BobsleiiG

Et le préchauffage ? :D

Le differenciel peut être

Elles sont sympa tes photos, sur l'avant dernière on dirait qu'elles ont les yeux bridés tellement ils sont larges ces feux Et theau ça te concerne aussi ainsi que burny l'histoire de la v8 "noir", si interessé par les pièces. a +

Elle sort d'ou cette 2ème ? HS pour 205 : je suis en train de voir pour faire d'une traite le rappatriement de ma beige de chambé à gre. par un pote et ammener la "noir" de gre. à lyon

A mon avis, chez audi....... ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tu Habite dans quel coin ?

Bonjour à tous. Alors un petit retour sur colourlock ? Ayant du swissvax à la maison, je pensais déja le renouveler dans la gamme colourlock (pour moi ce sont les mêmes produits)

ok merci de l'info, ils prennent cher pour ce genre d'opération ? On va peut être pouvoir me la rammener chez moi dans l'état, je vais voir si un garagiste que je connais, peut me le réparer, et si ce n'est pas possible, je pense que c'est sur je fais appel à dasilva. J'ai aussi une autre possibilité à exploiter. Si quelqu'un peux me filer la référence de la pièce, une boutique non loin de chez moi commande des pièces équivalentes grâce à cette réf. Ce ne sont pas forcément des pièces destiner au véhicule en question, mais reste identiques et compatible. par contre sans réf chez eux rien n'est possible. Merci

IDEM chez cesaro... c'est franchement soulant : "Bonjour,Nous sommes désolés, mais le fournisseur habituel de pièces ERA est tombé en rupture du produit demandé. Malgré tous nos efforts, notre recherche ne nous a pas permis de trouver une disponibilité dans la référence commandée. De ce fait, nous procédons au remboursement de votre commande. Merci de votre compréhension, et veuillez nous excuser de la gêne occasionnée. Cordialement" Une adresse en allemagne ? pour du neuf ?

Ah ben M.... alors !!! C'est quoi ce prix juste bon à nous mettre à l'asile ! Il doit exister tellement peu de demande pour ces models, faire les moules etc... mais 1200€ tout de même !! Ceci dit vu la photo j'ai tendence à me dire que son auteur l'aurais modifier lui même. Autant dire tout de suite que je ne suis pas sûr de me lancer la dedans. C'était ou ton lien, juste pour voir si le prix à changé, 1100€ peut être... bref . . . . . . .

Salut à tous. Je me suis dis qu'il n'était pas la peine pour le moment, de créer un post juste pour parler d'une optique que je n'ai vu qu'une fois sur le net, et qui je me le demande à peut être été modifiée par l'auteur de la photo. Alors voici ma les questions que je me posent : est ce qu'une telle optique existe, et est ce qu'une optique d'origine selon vous serait facilement modifiable, et avec quelle autre model, et sans toutefois compromèttre l'étanchéitée ni le réglage des feux. Merci à tous pour vos avis.

Salut theau, bon bienôt même possèsseur de trois V8, en récupèrant ma 2è Daileurs Mp à ce sujet. Euh 205, tu le prends chez moi ou chez theau ce cardan ?

Salut 205, je suis plus pour les "contact" sur l'integralité de la voiture, ceci dit il peut parfois être necessaire de mettre des chaines (jamais on ne fera mettre des chaussettes sur ma caisse). Bref en tout merci pour toutes ces infos utiles. Conclusion il faut que je voie avec theau (MP), s'il pourrais repartir averc ma caisse et ses 15" dessus histoire que je monte mes 4 16" en contact. -------------------------------- Fredemy, en passant, pour les dimentions et équivalences des pneus, je passe par >> ce site <<. Question produits un site de produits que j'apprécie pour sa langue française >> c'est ici <<, commence tout d'abord par te renseigner sur l'ordre des étapes notament concernant la carosserie, sinon passe au carwash se sera plus simple. Sinon concernant les marques... comment te dire il en existe tellement que le meilleur moyen de te faire une idée est d'aller trainer sur les forums traitant le sujet et d'essayer par toi même. Personnellement j'éviterais tous les produits de types "meguiar's" avec de beaux conditionnement, des prix chers, et un résultat un peu au dessus des produits grandes surfaces. POUR PAS BIEN CHER : nettoyant moteur "HOTLS" (ou autre du mm type), pulvérisé sur le moteur, frotter les taches rebelles, puis tout rincer avec un tuyau. Sinon reste la methode un peu plus coûteuse : * tout prélaver avec un SHAMPOING MOUSSANT >ici, par ex.< (et nettoyer pendant qu'il y à la mousse avec un pinceau/brosse) tt en laissant agir * rincer * relaver sous kärcher (rester à distance - max 60°C surtout pour la carrosserie) et/ou à la main de nouveau avec un SHAMPOING (PH neutre toujours quelques soit les étapes ou le support traité) * re-rincer (tuyau pratique et, contrairement au kärcher, ça ne mousse pas) * puis passer de PRODUITS pour la beauté des PLASTIQUES >ex.au pif< * puis pour les CHROMES ou ALU * puis un produit (que je n'ai vu que chez "swissvax", et qui doit pourtant bien exister ailleurs) pour "NOURIR" et PROTEGER les DURITES et les JOINTS. >ici< En espérant t'avoir donner un aperçu Fais en ce que tu en veux. Pour les photos de ma V8... à venir, j'y ferais un post dédié. Bonne nuit, je viens de me reiveiller avec une touche du clavier collé sur le front

Salut, - Pour ce qui est du rabaissement, je suis d'accord avec 205, pas la peine. - En ce qui concerne les jantes plus elles seront grandes plus l'usure de tes pièces de direstion s'useront vite. C'est juste une question de choix, personellement, j'ai acheté ma seconde V8, livrée montée par l'ancien proprio en 18... , (dailleur, 205 il faut que j'en parle à theau, je conterai bien garder les jantes 16" pour l'hiver) Par contre attention à bien respecter les corespondances des pneus, pour ma pars c'est du 245!!!/40/18 (mis par l'ancien proprio car pas bien cher en 40), et il me faudrais du 35, car les pneus av. frottent legerement l'interieur du passage de roue... et en 245/35/18 c'est très très cher !! Bon aller je finirais mon récit tt à l'heure il fait le temps d'une bonne pizza...

Salut à tous,... changez de freins pour des disques ventilés puis voila ! Dès que je dois changer ceux de la mienne, c'est clair et net, je vais pas me prendre la tête à chaque fois. Certe c'est un investissement de départ si l'on à aucun plan (mon cas), mais à la longue c'est quand même tellement plus simple !!! je n'ai plus le site en tête mais j'en avais trouvé un qui proposait des équivalences en kit sportifs (disques étriers plaquettes etc), bien sûr un coût un peu élevé. Je pense toutefois (sans avoir cherché plus loin), qu'il existe avec certitude d'autres offres sur le net pour des kit de bonne qualité sans pour autant se prétendre haut de gamme. je vous communique le nom du site, si intéressé, dès que je le retrouve. A +

Salut Fredemy, tu peut trouver en hypermarchés pas mal de produits dégraissant pour moteur, et s'il n'est pas gras du shampoing suffit amplement. Et surtout pense à protéger l'alternateur et de manière générale les pièces électriques. Maintenant si tu souhaite oeuvrer dans le respect de ton auto (pense entre autre à tes durites), il reste (je sais je me repète) quelques lectures à effectuer sur les deux sites de detailing. Bref utilise un shampoing NEUTRE (pour ne rien agresser) moussant, et si tu as un kärcher équiper d'un lance foarm, alors c'est parfait : utilise du snow foarm (c'est un additif moussant au shampoing). Cela va permetre à toute le crasse de tomber un peu, pendant ce temps, utilise une brosse (pas trop dure) et fini de tout décoler. Rince le tout et le tour est joué. Je t'ai un peu passer les détailles . Biensûr tout dépent de ce que tu veux faire de ton V8 une utilisation banalle ansi qu'un entretiens à la "va vite", ou bien investir un minimum et la restaurer un peu de façon durable. Pour ce qui est de la rendre plus massive... elle est tellement bien d'origine. Peut êtyre de nouvelles jantes restant tout de même dans l'esprit ? Dit moi ce que tu compte faire avec ton monstre

oups pardon, en mm temps à force de me conecter en plein millieu de la nuit... C'était pour obiyankenobi. ciao et bonne année

Fredemy, je m'occupe de tes pièces dès que j'ai deux minutes. Et au passage, bonnes fêtes à tous !

c'est vrais que c'est une auto vraiment dingue en tout point, théau à tout dis (au passage jusqu'au diques avant...)

Salut, à tout hasard, la réponse, pourais tu me dire quel est elle ? Je n'ai pas trouvé. Merci, et bonne nuit.

Merci theau. Salut Fredemy. Pour tout ce qui traite du métoyage inté. ext. fait un petit tour sur esthauto et cosmetique auto, ce sont deux sites plus ou moins // regroupant des fanas du détail. Il y à beaucoup de chose à voir, c'est intéréssant. Dis moi ton cuir est de quel couleur ?

Bon et bien disons qu'à première vue, je passe commande... ça y'est c'est fait. Merci pour la vérife, je pense aussi que c'est bon. ciao

impec merci theau

Tout compte fait je m'en réfère à mon anciènne commande qui n'avait pas aboutie, je vais commander la ref CESARO : ADE3502. J'attend un peu pour mes finnances, alors d'ici là si j'ai tout faux n'hésitez pas. Merci Référence constructeur (Numéro OEM) : VAG :441407271M -

Un numéro de page sur la doc peut être? Encore que 205 et moi ne semblons pas avoir la même doc.

Salut dites moi je suis en trains d'éplucher la doc technique en quête d'info : les dimentions du cardan chauffeur pour la 4L2. a tout hasard si quelqu'un est au courant... j'ai trouvé ça sur ce site, et je me demande donc lequel es ce ? Je sais déja qu'il en faut un permettant l'abs. Merci à vous