BobsleiiG

j'aimerais pas payer plus 600€ pour le tout et avrais dire je préferrerais encore plus me partager tt ça (le prix aussi ) avec qq'un qui aime autan que moi cet interieur. Bon sinon cettre vitre qui me gonfle..... je crois (j'ai pas encore fait tout mes test) que je vais tout y sortir et tout verifier un par un, au moin.. tu as piqué les cables avec une aiguille ?

oui ben je vais rester au bonnes vieux amortos d'origine. Un poil mou certes mais gratuits As tu fais un tours sur l'autre topic ou je parle à théau de l'interrieur ? ca te parrait cher ? en soit bien sur pas pour ton porte feuille par la -- >> http://forums.audipassion.com/topic/118382-presentation-de-ma-seconde-v8/page__st__200

c clair. sinon pourquoi modifier les suspentions ?

pas taper, pas taper Je suis daccord avec toi. Je disais juste que je pouvais manipuler aussi le levier en mode S ou E ...........désolé je suis mort de rire derrière mon ecrant y fo me laisser respirer.. je pesais que ce n'était pas possible, puis sans faire exprès,...

Pardon tu as raison même un peu en sous régime le passage (en "M") en vitesse suppérieur s'opère bien sauf en la 4e ("D"). De mémoire. Egallement un fait qui me rammène à penser que sela correspond au mode "Drive". Je refais des tests des que je remet de l'essence .... logique On pourrais vraiment fair un topic sur cette boite dont tt le monde l'utilise à sa manière généralement sans mode d'emploi et avec le quard du temps visiblement une boite qui roule à côté de sa route...

Tout à fait daccord avec toi 205, j'ai même la vague impression d'être sur du "drive". C'est selon moi, vu que c'est la vitesse la plus haute : 4 en butée max (qui ne passera pas, mais comme ttes les autres si le régime est insuffisant pour la vitesse supérieure) et que donc 4 (D) (butée max) "M" = "Drive" , puisqu'elles peuvent ttes retrograder si l'on freine. Ceci m'amène donc à cela : J'ai remarqué que sur "S" ou "E", je pouvais égallement basculler mon levier sur les sélections manuelles (1, 2, 3), et je crois, de mémoire que l'auto réagissait de même qu'en "M". . . . .

Précision, le gars que j'ai rencontré, un passioné d'audi, avait fait près de 6 ou 700 km pour aller le chercher et d'après lui, il le cherchait depuis une disaine d'année, je dis bien d'après lui. Sa caisse, en vente, de laquelle il est prêt à remonter dessus l'ancien interrieur, afin de me vendre celui là à eu un choc, voilà le pourquoi. En MP

... comme tu dis magnifique, seulement on me le vend, cet interieur (les sièges av., ar., ttes les garnitures de portes, montants vers le ciel de toit, casquette av. etc, etc) 900€ car il faut l'admetrre il est très rare cet interieur ! Seulement 900€ quand même !! Alors bien sûr le prix n'est pas négocié pour le moment. Mais il faut que je discute car je ne veux que les deux sièges av., les garnitures de portes avec la sono bose, et peut être le volant Alors je me dis... à tout hasard.......... , Théau... ne voudrait tu pas te faire un interrieur à la façon beige ??? Ce serais l'occase en récupérant mes sièges av, garnitures de portes, et le reste de l'autre voiture.

Bonjour à tous les audistes, je propose donc à la communauté un nouveau rassemblement Audi. Et pourquoi pas en Rôhne Alpes ? Et si cela ne tente vraimment personne, bien combien de personnes pour quelles régions ?? J'espère qu'il y aura des motivés ciao

...mmm ok donc ceci explique cela ! Très interessant tout ça, moi qui avait reservé à l'asil... ( ...ils m'ont refusé) Euh donc nous pouvont proclamer à présent que le mode "M" est un mode Manuel. ourah Théau, tu nous confirmerai l'utilisation ??

bon ben je vais m'attaquer à une petite série de tests retester la fiche qui se brance sur le boutton, et si elle marche ('c'était le cas le dernier coup) essayer de rebrancher le boutton sans trop bouger les fils histoire de voir. Puis sinon piquer les deux gros fils (dans le doute) tout les 5mm. Et enfin, je vous tiens au courrant. (boutton OK - fiche au moment du test OK - fusible ok - moteur en grève bien soudainement. charbons peu probable puisqu'utilisé (vitre chauffeur) régulièrement) A bientôt pour de nouvelles aventures

Et il existe des bois plus sombres, sur option. Un interieur que je dois récuperer (quand j'aurais des sous), de la même couleur que le mien, comprend des boiseries plus sombres avec des sièges ressemblant à du semi baquet envellopant un peu plus. Le tout est bien sûr d'origine Audi V8.

Juste comme ça, c'est quoi cette couleur d'interrieur ? Ni noir, ni gris clair "souris", c'est vraiment joli.

C'est bon ça pas de chauffage pour l'hivers ! Tu as les pièces de rechange, pour ta fuite ?? Juste au cas ou tu ne voudrais pas te transforner en glaçon, si ? ah bon ben c'est d'accord.

tout à fais d'accord avec toi. Très intéressant tes topics, comme tjs !

me tape pas... pitié nooooooooooooooooooooooooooooooooon

En effet, je me rappel l'avoir lu, je crois dailleurs que cvomme moi, tu n'a pas de jauge de boite mais juste un bouchon. Je suis chiant, je sais, mais même si je prend bonne note de tout ce que tu me dis, les combinaisons du mode manuel, et que je me doute bien que c'est très pertinent tout ça ; Ca casse bien tout ce que j'avais compris tout seul de la boite, et que j'avais pu constater, à savoir qu'en mode manuel elle réagissait (la boite) exactement comme une manuelle. Par exemple : un peu haut dans un raport il fallait que je passe manuellement la vitesse superieure pour que le moteur se soulage enfin. Ainsi qu'à l'inverse la voiture ayant trop d'inercie il suffisait que je tombe manuellement un rapport pour que d'un coup (telle une BVM) la vitesse tombée, l'aiguille du comte tours aille faire un tour chez les gros chiffre et que la voiture ralentisse de manière considérable avec un gros frein moteur et une conso de 0.0 . Cela me semblais tellement logique, et allant de soi pour un mode manuel.... C'est vrais je dois bien faire mon relou, mais je garde en tête tout ce que tu me dis et le mettrais en pratique. Seulement il n'y aurais pas un mode d'emploi pour cette boite ?? (je n'ai pas encore tout vu dans la fiche technique de la V8 . c'est peut etre dedans (tout de même ~2000 pages)).

Euhhh au fait théau merci bien, mais euh c'est quoi le "chmurts de la fermeture".... :D Euh je crois bien 205, que la GROSSE vis cruciforme derrière la poignée c'était la (je cite de théau) "une vis derriere la gache d'ouverture"... Merci encore à vous deux.

Merci pour tout vos conseils. On peu compter sur vous ça fait tjs plaisir. J'ai tout de même un doute (avant de démonter la portière pour rien). j'avais tester la connectique qui se branche sur le boutton et j'avais dans les 11.55 volts environs, sachant que ma batterie est un peu "light". J'en déduis donc que le courrant arrive bien dans ma fiche. J'avais brancher ma masse dans le contact de clé (faute d'espace métalique sans peinture à proximité)... là je suis peut être un gros boulet... mais moi et mes cours en électronique... ça remonte à loint Moi pas comprendre.. Bon disons que les cables sont épais, tu y à dailleurs regarder à deux fois 205, je me dis donc, que voir un cable qui peut être sectionné à l'interieur de son eveloppe isolante non sectionnée, elle, ça va pas être de la tarte !! et que, mon boutton fonctionne, lui, sur mon autre caisse, et que le fusible fonctionne, et qu'au bout de la fiche, c'est bien alimenté... ce doit être mon moteur mais, ahhhhhhhhhhh............ est il possible qu'un moteur de vitre s'arrête du jour au lendemin ??? Sur ma chamade, le côté passager, lui me préviens au moin, il est trèes lent à remonter, et le jour ou il ne marche plus je sais d'ou viens le problème !!! D'après vous un moteur peut il lacher comme ça d'un coup ? (je sais bien tout est à priori possible me direz vous peut être !) Bref après demain je démonte ma porte et teste le moteur direct sur la batterie ! (si vous aviez des idées entre temps...) Il est bientôt 22h30, mais j'ai vu que certain me lisent surtout le matin vers le 9h... surment une fois arrivé au taf !! , alors bonjour à tous.

Bon, ben rien au niveau des cable ni au niveau des relais et fusibles. Quelqu'un à déjà démonter les garnitures de portes ? Et pourrais me donner quelques astuses pour ne rien abimer ? Merci.

Exact exact. C'est vrai je m'en rappel par contre j'avais pas capté cette histoire de retrograder tout en restant sur E ou S. Je me rappel avoir lu sur ton post que certainnes bloquais le differenciel ?? c'est pas dangeureux pour la titine ? je m'etait justement poser cette question.

Bon ben je reviens de ma caisse et rien ne semble ne pas fonctionner... - Le fameu fusible blindé => ok - du coup, au pif, testé tous les relais et autres fusibles... => ok - re-vérification des deux seuls gros fils que j'ai vu. 1 marron style "terre" et plutot jaune verre.... => ok (mais il faut dire que c'est compliqué de bien voir avec le gros cahoutchou en plein millieu, peu de place, et beaucoup de fils les uns sur les autres.) . . . . . . . . . . . . . . Bref reste plus qu'à voir du coté du moteur lève-vitre......... tellement bizar !!........... ...la vitre ne m'à jamais montré aucuns signes de fatigue. Et je suis sûr que la panne est vraiment trop simple, comme d'ab.

Merci theau pour le lien de ta video. je ne trouve pas le bruit assez sourd à mon gout. Sympa, ca ronfle un peu plus on dirait, mais je la garderai le mien d'origine Et quitte à fair du bruit, pour moi c'est 2 admissions dynamiques et une ligne inox complète , mmm..............disons d'ici 15 ou 20 ans, quand je serai riche et que je ne saurai plus quoi faire de mes sous . Voici un liens d'un bruit plus sourd (ce que j'aime) du V8 ...quoi que ça doit bien s'entendre dans l'abitacle et que ça fait plutot un son de moto au ralentit .

En toute logique, vu que si tu y'arrête (2nd enclenchée) la boite passe au point "presque mort", la boite rétrograde bien. Je m'en sert pour me freiner en descente... et à part ça je ne voit pas bien à quoi cela peut servir si cela empêche de retrograder, alors que cela est également utile pour pousser un rapport jusqu'au bout, même si je ne suis pas un fan de tjs l'envoyer à fond les ballon... je ne me sert d'ailleur que peu du mode manuel. C'est qu'elle accellère fichtrement bien sans monter haut dans les tours la gxxxx !! Bon alors j'attend le résultat de tes essais puis après ma vitre electrique je vais fair une petite présentation de ma belle, juste pour le fun et pour le plaisir de partager qqes belles images