EneygyQuattro

le bouchon est a côté de la tulipe de boite côté conducteur non le radia d'huile de boite ce trouve en partie avant intégré au radia d'eau

Salut il faut ouvrir le bouchon de remplissage et regarder qui l'huile soit légèrement plus basse de quelques millimètres voiture a l'horizontal si tu n'as pas d'historique de la vidange fait le de mémoire on ouvre les deux bouchons ta boite est équipé d'une pompe a huile avec un radiateur en face avant . attention avec l'age les joints se fatiguent très vite donc a vérifier aussi ainsi que les joints de tulipe et celui du torsen hélas a faire.

Merci :marcelpoire:

Salut après des retours d'infos ce garage malheureusement ne fera plus de self garage il change de cap...dommage

Salut DSL je me suis mal exprimé je voulais dire a t elle eu des modifs depuis départ de chez Audi a priori pas grand chose oui au sujet de sa puissance et perf .ça l'air pas mal

Marco tu connais performance et la fiche technique de cette auto puissance prépa éventuel ou non? les modifications depuis ses multiples changements de proprios

ya une sujet déjà ouvert sur le sujet de souci de prise d'air et d'amorçage de circuit et ça été résolu remplacé par quoi comme pompe? si ta pompe a tourné avec de l'air elle a cramé ... si c'est ton mécano je pense pas que indiquer certaines vérif va changer normalement chef Audi il impose le changement du panier ça dépasse les 1000€ le remontage est compliqué la pompe peut ce mettre de travers.

Salut Marco terrible cette ténacité pour récupérer cette auto qui fait partie de l'hitoire belle achat et je sais que l'on aura l'occasion de voir cette belle tourner en vu du travaille de JPHZ Bravo et chapeau bas a tous les deux

Comme je t'ai dit faut ce lancer en démontant reprendre les côtes et fabriquer mais réellement savoir qu'elle valeur et épaisseur changer pour ne pas "couiller" et c'est cette info que tout le monde ce garde ...

ok cool merci

Salut et donc la S4 est équipé du T1 alors... ta une toff du démontage ?

@5cylturbo tu as raison les lambdas de marque moyenne comme les pneus bas de gamme auront une durée de vie moins longue en ce qui concerne le fonctionnement on est dans des plages correctes en usage courent . il reste comme tu dis pour moi des marques qui ont leur part de qualité que j'ai utilisé et que j’utiliserais en usage routier.

et tu transforme encore j'ai pas dit que tout était bon mais on est dans une société ou toi tu veux imposer ta façon de penser et l'imposer et tes lignes en disent long tu sais pas ce que je fais et ce que je pense en final amuse toi bien t'es comme dab change pas t'es bien comme ça Mr l'air de faire son caprice MDR

J'en ai une bonne changeons le titre du sujet les caprices de Phoenix sur sa RS2 un peu d'humour quoi

tu es encore un as de la transformation de ce que l'on dit j'ai rien transformé les sondes lambda sont pas monté sur une seul voiture tu dois certainement le savoir que cette ref est commune a d'autres moteurs et comme par hasard pas Turbo... ta ton expérience et rencontre avec toujours les mêmes adresses et tu parles de prépa formidable et certainement MRC que tu cites a comparé une Delphi , une BERU , une FEA, et une Walker de référence Audi attitré a ce moteur on parle pas de modifs et j'ai pas parlé en ce sens tu transforme tout comme dab oui tu me fais rire encore une fois le roi du clavier et c'est tout tu juste ce titre pas plus , tu prends les gens de haut mais hélas ya pas que MRC et Vinci que tu cite a tout le temps qui d'ailleurs fond certainement du bon travaille comme beaucoup d'autres garages pro aussi et heureusement pour nous ya peux que eux les pros de la méca heureusement d'ailleurs sinon ils vont rentrer en Bourse tu prends l'habitude de casser systématiquement toute intervention avec un malin plaisir c'est pitoyable de te voir répondre de la sorte et faut le dire. Je veux pas répondre tu sais tout sur tout ça ce voit en te lisant alotrs je vais pas approfondir un truc qui ce lit dans tout bouquin de méca , tu fais partie de la catégories des gens qui fond des monologues sur une marques et yen a pas d'autres tu es dans ton monde virtuel c'est con quand même ouvres ton esprit et arrête de prendre la tête aux gens qui passent gentiment proposé un service et partage sur des infos Si tu avais au moins l'intention comme tu dis d'ouvrir un sujet sur l'éventuel possibilité de la Delphi travail sur les même tolérance de lecture lambda et rentrer dans les valeurs constructeur et pas dans de la prépa c'est pas le sujet , tu aurais répondu autrement et pas en me désignant de la sorte un peu de franchise Mr phoenix surtout que toi qui traine dans les garages de pépra tu sauras que des sondes yen a d'autres a ce niveau qui surveilles d'autres paramètres comme la température échappement et une sonde large bande mais bref on a pas parlé prépa là ou j'ai mal lu . Notre collègue ici cherche des sujets d'origine libre a lui de lire ta bible ou non en tout cas tu es un bon prophète de spécialiste mono marque la dessus c'est de l'extrémisme que tu nous fais gouter copieusement. http://www.oscaro.co...922-2597-824-gt ici un liste on supprime la sonde lambda universel qui n'est pas approprié et on a une liste c'est pas contractuel je vends personne ou aucun garage comme tu le fais tu remarqueras qui ya pas que Bosch dans la vie et aussi dans cette liste que yen a qui ont étudié la résistance a certain carburant mais bref ya m^me une marque autres comme Beru que je n'avais pas cité monté en première monte chez Audi attention pas RS2 ne me faisons pas dire ce que j'ai pas dit une deuxième tartine pour changer

je t'avais oublié toi toujours aussi ... :mur: :reflexion: moi je sais rien comme tu peux affirmer donc aucun débat comme dab :reflexion: pas envie de discuter avec toi sur le sujet NGK, Delphi, Bosch ... ya aussi Audi , BM, Citroen , comme tu peux savoir :reflexion: tu peux continuer a tartiné aussi et plomber les discutions toi qui c'est tout sur tout au passage je comprend aussi pourquoi plus grand monde ne vient répondre c'est le résultat de pas mal de choses comme ton écriture très non chalente tu changeras pas reste comme ça va . tu es parfait . par contre fait nous la démonstration en affirmant que j'ai pas de RS2 et que si t'as pas une RS2 je dois pas intervenir ... je te félicite d'apporter et d'échanger dans le bon sens et de lancer les hostilités avec ton écriture toujours aussi douce bref encore une fois tu me fais rire merci pour cette touche sympa de fin de journée Sur ce on va aller ce détendre avec des discutions constructive et des gens respectueux pas comme toi d'ailleurs je te laisse le dernier mot Mr au passage MR le modérateurs c'est usant les échanges ici je comprend les départs répété de pas mal de gens ...de valeurs en plus. bon courage a celui qui veux essayer de trouver sa solution a sa manière même si iil est jugé par les instigateurs de positions et non respect des autres c'est devenu une habitude de toujours agresser les gens quand on partage il serait au passage de rappeler au anciens du forums qui prennent l'habitude de partager et d'interagir avec respect chose que MR Phoenix ne pratique plus depuis un petit moment par son non respect des gens qui proposent des choses et sont attitude agressive. on a tous le droit d'intervenir on a tous le droit de partager on est tous libre de décider de la façon de réparer nos Audi on est ^pas obligé d'avoir une RS2 comme on vous le souligne pour avoir le droit de venir parler de méca voilà je le lâche çà m'a fait du bien libre a vous de répondre aux questions du poste et de venir continuer sans intervenir sur mes réponses visant qu'une personne et au passage me virer du forum ça serait encore le mieux trop c'est trop ça soule sérieusement d'avoir a faire a une personne vindicative de la sorte. en tout cas merci aux gens qui respectent tout le monde et merci a ceux qui continueront malgré cette ambiance

Salut tu peux trouver ici pour le changement rien de compliqué sauf si grippé comme souvent http://www.vamotorsp...eur-1236mm.html sur Ebay ça peut être en Bosch moins cher perso j'ai dejà monté du Delphi rien a dire c'est aussi valable faut vérifier quand m^me le nombre de fils car ya des conneries dans les correspondances parfois...

bonne nouvelle

cool merci tu l'as contacté ? je transmet a un pote qui fait de la prépa boite je vais en savoir plus on ne c'est jamais ...

Salut oui en tout cas c'est intéressant mais sans avoir eu et essayer ce genre de modif pourquoi pas tout dépendra de la modif des angle de braquage et forcement du couple pour ce mettre en glisse contrairement a toi c'est pas mon délire. mais pas de souci si tu veux partager tes recherches je suis open ça m'interresse les vidéos du démontage si tu as aussi hésite pas ya peut être des choses a étudier chez nous avec des connaissances lol

Salut non tu as bien lu pas d’intérêt pour du chrono si tu glisse ton chrono descend et c'est pas le bute en Time Attack

Salut tu as le lien pour ta fuite je penche pour une fuite de tes feux j'ai eu ce souci sur une de mes A8 ya quelques années j'avais changé les joints et un feu fendu et hop plus d'eau. et oui quand ya de l'eau tout s'oxyde trés vite

Salut je viens de discuter avec lui ya 5 minutes et il annonce environ 500HP au ban et pour lui aucune modif et il ne trouve pas que il en a besoin par contre au niveau train roulant et boite berceau tout est rigide , unibal barre de renfort haute et basse donc un chassis trés vif et redoutable... ayant vu ses video je peux te dire que oui et il fait des podiums donc efficace pour lui cette modif est peut être plus inintéressante pour passer a une conduite drift.

salut mais pourquoi tu fais pas de diag? tu vas changer sans en être certain

Bravo au mécano et l'entraide en espérant que tu trouve ton souci de ventilation faudrait passer la valise ?