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tomcat

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À propos de tomcat

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 08/11/1983

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    France sud
  • Marque et modèle
    audi GT X2; audi 100 S4; samba Rallye
  1. voici pour ceux que sa interesse, les code articles et cotes pour les Torsen de type 2: * bronze - 1.96mm (can also be teflon coated instead of bronze for T2 version # 01E 409 751 E, but the sizing is identical and it doesn't change the mod) steel 4.14mm GEAR steel 1.56mm * teflon coated 1.96mm steel 1.58mm GEAR steel 4.74mm steel (darker and slotted) 1.98mm steel 4.78mm il est peut être possible que le T1 soit remplaçable par un T2, mais je reste tres septique la dessus. A voir.
  2. JHM motorsports m'on répondu rapidement. Et voici leur réponse: nous ne vendons pas les rondelles, mais nous faisons les modiffications du diff, envoyer nous votre diff et nous ferons la mod. Voila, point de départ. Je regrette vraiment d'avoir acheté une audi pour trouver porte close pour n'importe quelle modiff interessante. Pardon mais j'ai les glande.
  3. Voila une boite démonte équipé d'un T1:
  4. voici un Torsen type T3 : un type T2: un type T1:
  5. bonjour, je vous fait par de mon expérience. audi 2.2 T S4. J'ai entièrement retiré le visco coupleur car bruyant et absorbeur de puissance. J'ai en ventilo de type PAL a la place. Mais j'ai roulé sans ce visco coupleur pendant longtemps tout en gardant la meme température de fonctionnement été comme hiver. La température été de 90°C pour l'eau et aussi pour l'huile. keja: pour moi cela ressemble a un faux contact sur la connexion de ta sonde de température.
  6. alors, je reviens pour informer. La personne en "contact" ne fait pas les Torsen de type T1. Il faut donc savoir qu'il existe trois type de Torsen, T1 ; T2 ; T3. T1 de 1988 a 1998 T2 de 1999 a 2005 T3 de 2006 a nos jours; environ. Voila donc, de retour en contact avec les américains, je vais devenir américain!
  7. pourrais tu nous dire ce que c'etait comme panne ? Afin que tu fasse partager ton experience !
  8. bonjour, je ne connait pas les scheas elec, mais en général, ce relai fonctionne constament sous tension, ce qui veut dire que d'autre element sous tension fonctionnant sur la tension en tension X doivent fonctionner. Exemple: allume cigare; plafonnier. je testerai sinon le coté passager voire si la fermeture centralisé fonctionne aussi !
  9. pas mal ! je comptais justement me fabriquer une ligne en 70mm inox. Avec juste un terminal comme silencieux, que le tube tout droit le long de la caisse ! lol
  10. que le temps se fait long !!
  11. cool ! tu met quoi comme ligne ??
  12. voici aussi un autre prestataire offrant le meme service et meme tarif: http://www.stasisengineering.com/products/differential je l'ai contacté et il ma plus ou moins indiqué une autre personne. Je suis en attente de réponce pour ce personne refabriquant ces pieces. Ou tout au moins des dimensions pour les refabriquer.
  13. tu as raison. Voici un tuto explicatif du process de remplacement : http://diffmod.plainbored.com/ voici le site prestataire modifiant 034motorsport : http://store.034motorsport.com/products/chassis-components/differentials/torsen-center-differential-upgrade-high-bias.html
  14. bonjour, je suis étonné que l'on est pas abordé le sujet du réglement sur la piste, exemple la signification des couleurs du drapeau, malheureusement bien souvent incompris. Pour les extincteur je vous conseil un minimum de 2kg pour hydrocarbure, car ils n'ont pas toutes la meme affectation et malheureusement, les extincteur vendu en super marché a 15€ ne sont pas efficace sur un moteur en flamme. Exemple, en licence loisir ou régule le minimum réglementaire est un extincteur de 2kg, vendu chez GT2I pour 35€. pour la piste ou le circuit il faut savoir que les regles ne sont pas tout a fait les memes, car sur circuit il y a plusieur usagés et il est necessaire d'avoir des commissaire de course. Vous déclinez vos responsabilité au prés des assurances en cas d'accrochage et de dégat du circuit. Rare sont les accrochages car les usagés sont pricipalement titulaire de leur véhicule donc "prudent" pour ne pas les casser. Mais dans tous les cas équiper son vehicule pour le circuit est trés couteux et voir ne devient plus réglementaire pour la voie publique. Exemple le harnais avec systeme Hans, arceaux, pneu piste, ect.
  15. je suis completement d'accord si ton ami fait du time attack, la glisse est son pire ennemi. Mais je suis plus dans le fun, et le drift m'attire. D'ou la recherche sur la modif du Torsen, vue qu'il n'y a que la ou l'on peut jouer sur la répartition du couple. Je continu mes recherches, on peut trouver beaucoup de tuto ou meme video qui éxpliquent comment démonter et modifier soit meme le Torsen, mais pas comment se procurer les dites "washers". :reflexion:

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