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malcomx34

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Tout ce qui a été posté par malcomx34

  1. La mienne est allemande n'est resté que sa première année avant importation, Historique nickel et pas un soucis, faut arrêter avec ce préjugé sur les allemandes. c'est pas compliqué à voir un véhicule rouillé, ou avec un faux kilométrage , en France c'est pire si tu savais... Alors que sur les Audis, il y a des endroits qui trompent pas au niveau de l'usure ou des pièces changées qui te mettront la puce à l'oreille Tu oublies de dire que les allemands bichonnent bien plus leur auto que nous, certes ils ont des autoroutes de Malade, mais ils passent pas leur vie dessus... ici on a des jobards sur la nationale à 150km/h et je peux te dire que la voiture s'use plus vite à 90-110 sur nationale qu'à 200 sur autoroute.
  2. C'était un petit peu d'humour ;) Mais en suède ils utilisent des A4 avec des caractéristiques différentes (liquide de refroidissement, huile, etc..) mais je reste persuadé que la montée à 90 est très très lente.
  3. Salut, Belle acquisition ! bienvenue parmis nous, également je te déconseille de monter trop haut en reprog l'embrayage encaisse pas trop et puis ça fume grave ! Mike en fait l'expérience.
  4. Hello Mike, Belle caisse, que du plaiz j'imagine :) ça va être monstrueux
  5. C'est sympa, Faudrait faire tout le TDB comme ça, c'est un sacré taffe (compteur, aération, plafonnier, commande clim, autoradio, commande lève vitre, etc...)
  6. Hello, Le rôle du carlostat est de faire monter la T° au niveau idéal soit 90° donc si c'est en dessous , soit tu es en suède, soit t'as un problème :)
  7. Hello Boite auto sur Audi moi je dis passes ton chemin ou test la bien avec de préférence une connaissance "mécano" si possible. une boite Auto HS = plus de la moitié de la valeur de l'auto pour faire réparer. C'est pas pour faire peur mais malheureusement c'est la réalité, en tout cas le kilométrage joue en sa faveur... (16000km par an ça me paraît peu...)
  8. ton étiquette code ici plus d'infos : http://forums.audipassion.com/topic/39616-8llecture-etiquette-code-option-vehicules-audi-a3/ tu sauras quel pack tu possèdes, Pack Confort Pack Sport Pack Sline
  9. Effective la mienne à le GPS d'origine BNS 4.11
  10. Hello pour en revenir au radiateur, sur les miennes c'est bien des radiateur dissipateur et la résistance est dessous pas dedans. Mais je confirme c'est bien la résistance qui chauffe et pour encaisser la chauffe le dissipateur vient par dessus s'il est sous dimensionné y a tout qui font, la résistance perd sa valeur et le transistor de régule grille. Si c'est bien calculé pas de soucis, en tout cas les miennes sont au poils
  11. Hello, Moi j'ouvre le moteur pour voir l'état des culasses, un autre type moteur c'est pas évident tu auras beaucoup de modif à faire (calculateur, faisceau, adaptation durite, turbo, support etc et peut être même boîte...) donc de toute façon à tomber le moteur autant ouvrir les culasses et voir les dégâts avec un peu de chance quelques soupapes tordus au pire, ben trouvé le même type moteur
  12. ça me semble pas être la poulie, à part si le grippage est différent, généralement la poulie débrayable se bloque, ce qui entraine de forte vibration de la courroie donc un bruit bien grave au ralenti qui disparait en montant le régime. En tout cas c'est ce qui m'est arrivée... moi je dirais peut être la poulie dumper
  13. La mienne aussi ODB Couleur de 2004, c'est vrai que c'est très répandu sur les allemandes.
  14. Salut, Mes led de plaque sont en place depuis deux ans pas un seul soucis et toujours d'un belle effet. j'en suis satisfait, pas d'erreur ODB. ceux que j'ai sont équipé de gros radiateurs, je pense que c'est ce qui donne la fiabilité, car les veilleuses avant et les ampoules intérieurs ont été remplacé depuis le premier shoot, il y a plus de deux ans.
  15. Salut, même en 15 tu auras le même soucis, la circonférence extérieure des pneus est la même. l'idéal est de passé sur des ressorts confort ou de "pas très légale" monter des pneus plus épais genre 205/65/16 ou 235/65/17 tu seras hors norme donc CT pas bon et assurance non plus, mais tu gagnes les quelques cm qui te permettront de plus toucher...
  16. Hello, C'est tout à fait ça, l'AVF est arrivée en 2003 avec la bvm6 de série et avec un peu plus de couple. Mais niveau embrayage c'est du costaud la plus part du forum l'ont remplacé passé 200k, certains l'ont fait entre 160 et 180k pour ceux qui ont fait une reprog. L'egr malheureusement sur les AVF est pilotée donc pas condamnable à première vue, mais certains parlent d'une modif électronique qui marche bien. Elle peut être réduite sans soucis par contre. les EGR condamnable sont surement sur des motorisations plus anciennes
  17. Slt, alors comme ça le grand saut en boîte auto, quel motorisation ? Elle à l'air sympa, même si j'ai ma préférence pour le sportback :)
  18. Salut, As tu contrôlé l'alternateur et la tresse "masse" du véhicule ?
  19. Salut, Je viens de changer le mien c'est magik !! 90° tout le temps :) ça fait plaisir, je peux enfin mettre le chauffage de suite...
  20. Ah mince !! ton turbo ronronne bien ? y a pas 36 000 façons de perdre de l'huile... ton circuit de refroidissement à une couleur normale ? après la dernière chose ça serait l'étanchéité d'un piston...
  21. Salut Bizarre ton histoire, t'as demandé en concession s'ils ont eu des cas de support filtre ou bouchon ovalisé ou autres... Les joints peuvent être utilisé qu'une seule fois, dés qu'on desserre il faut le remplacer et ne surtout pas le réutilisé.
  22. Ah oui, peut être, je suis que cette procédure de réglage pour la bague de direction est présente sur les B8. Mais sur les B7 et B6 j'ai un doute.
  23. Salut, je pense que tu peux négocier même si le prix à l'air correcte, Y a ça mais les dimensions pneus ça le fait pas et les jantes sont blanches http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/588104328.htm?ca=13_s
  24. Sympatoche ces slines, ça fait oem et moi c'est ce que j'aime :)
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