malcomx34

Franchement si c'est un Q5 qu'il soit en boite auto ou manuelle, ça tiendra largement. Après faut voir la motorisation. C'est des véhicules optimisés pour la traque quand même et vu le poids de la bête, la remorque aura moins d'importance surtout avec le quattro avec la puissance bien répartie

à titre d'info : Kit complet d'origine Embrayage pour AWX 436 euros pièces chez Audi (disque + mécanisme + butée) à cela tu rajoutes l'huile de boite, de mémoire 1.3L pour les boites 6, les boites 5 je sais pas. (le bidon d'1 litre à 20-30 euros) Par contre, si le volant moteur est fatigué lui aussi.. t'es bon pour 600 euros de plus.... c'est du Luk en monte d'origine pour les AWX généralement quand il est fatigué, grosse vibration au ralenti, et un bruit de ferraille

Félécitation l'ami :) pleins de bonheurs à vous

Salut, la 3ème c'est le mieux, y encore des guss qui peuvent mettre la premiere frein à main bloqué et lacher doucement l'embrayage si le moteur ne force pas et cale pas de suite , embrayage HS, mais ça dépend des voitures... Ben pour ce qui est de tracter un van et un cheval, ça joue pas trop, et puis 240 000km c'est quand même la moyenne pour la durée de vie d'un embrayage donc pour moi ce n'est pas sa faute, c'est normal. Un embrayage ne va pas te faire 400 000km... (même si celui de mon père un Renault Espace III est à 360 000km avec embrayage d'origine...)... Si tu changes l'embrayage, tu seras tranquille pour un bon moment, donc pas forcément besoin de changer de voiture, si elle te suffit au niveau de la puissance et tout le reste, après c'est sur qu'à ce kilométrage, tu as quelques échéances d'entretien importants qui arrive (amortisseur, si encore d'origine, bras, rotules, distributions etc... ) Limite fait contrôler la santé du moteur et s'il a encore de bonnes compression, l'investissement sur embrayage reste rentable, c'est de la bonne came nos audis A4 quand même.

Pareil, je dirais embrayage à contrôler

Sinon petit HS le talus t'as pas peur de le manger des fois :icon_biggrin: , il me fait flipper rien qu'à le voir lool

En meme temps les TDI 130ch n'ont pas trop de soucis avec le bimasse, c'est plutot les peugeot... ou c'est la cata le bi-masse OEM ne tient même pas 80 000km. ou encore les TDI 140ch plus récent avec les fameuses vibrations...

Lool est ben dis donc que de sueur froide mon cher ami C'est cool :), t'as perdu un peu de souplesse avec le VM rigide ? le passage de rapport plus net non ?

Au punaise ça pete !!! Mais tu dois lécher les dos d'ânes là non ? du côté de chez moi c'est unroulable comme ça

Avec plaiz poto :)

Hello En concession tu demandes le 8E0 011 031 N et tu poses deux jolies petit billet bleu Ou un petit billet bleu + un rouge http://cgi.ebay.fr/V13-AUDI-A3-GENUINE-WHEEL-JACK-8L0-011-031-C-8L0011031C-/230941006178?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c5281962#ht_902wt_1157 :)

Salut, c'est la capsule de commande vanne egr elle est commandé par dépression, donc ce que je te conseille de faire c'est de contrôler toutes les petites durites qu'elles ne soient pas craquelé ou coupé.

Salut, graisse tes charnières aussi, ton capot, ou une de tes ailes n'ont pas bougé ? examines et regardes si tu constates un frottement

Salut, je pense la même chose que ton ami, fait contrôler toutes les durites autour de l'ensemble Turbo et échangeur d'air, en même temps fait contrôler toutes les petites durites de dépression vanne egr et compagnie, il suffit qu'une soit craquelé pour que tout le système déraille...

c'est le choix raisonnable pour le porte feuille, mais claire que le RNSE c'est le top, mais pour le bluetooth, il faut rajouter toute la prépa qui va avec.

Slt à la base tu peux plus faire grand chose avec un RNS-D mais en bricolant un peu : http://forums.audipassion.com/topic/127150-tutotnt-usbmp3-etc-a-de-50-roro-pour-rns-d/

Clair, c'est comme ça pour beaucoup de pièces sauf les plaquettes, je déconseille d'acheter du bosch sur Oscaro par exemple...

Ben oué, faudrait que tu retests avec les 17" ça me paraitrait bizarre que ça le fasse avec un pack et pas l'autre. après ce test, remonte là un peu de l'avant à la hauteur d'origine pour faire des tests. Les bras, articulations, rotules, ne sont pas habitués à travailler à cette hauteur, ça pourrait être une explication... Sur ma 306Edenpark, elle était à -70 et je changerais mes rotules et bras tous les 18 mois.

Punaise finalement après être né sous une étoile de merde, la bonne étoile était juste au dessus :) C'est bon ça Ben finalement tu t'en tires plutôt bien, si tu prévois une reprog met un embrayage renforcé...

C'est vrai que t'as bien frotté le latéral, et t'as une roue qu'a frotté si mes souvenirs sont bons. c'est possible mais le soucis c'est qu'ils vont te faire chier en te disant que les 19 sont pas homologués. Faudrait que t'es le même soucis avec les 17, t'as roulé longtemps avec ?

Bienvenue à toi ! Très belle engin, j'ai un faible aussi pour les bbs speedline ça fait top

à ta place, je chercherais dans ton patelin un banc ou on a vu directe sur les réglages comme ça le gars il aura la pression, il va mettre dix ans à te faire ta géométrie avec la sueur au front et la goutte qui déborde avec la gloque à la gorge avec ton petit air méchant lool Je pense que ça se passera bien, il va s'appliquait comme il l'a jamais fait de sa life. Mais limite, je me demande si c'est pas plus intéressant de trouver un garage qui fait un peu de personnalisation et tuning, qui pourra mettre le doigt exactement sur le défaut que tu as, si c'est lié au rabaissement ou non, mais je me pose des questions sur tes sus... parce que avant la pose de tes sus t'avais aucun soucis.

T'as pas de bol, tu n'as pas été avec le dos de la cuillère, tu pourras remercier l'ancien proprio... ça me tue ça des gens qui s'achètent des allemandes et qui font du bricolage de merde bon courage

Des pros qui vendent des turbos avec garantie sur lbc c'est pas ce qui manque, tu te trouves un petit mécano et tu le met en relation avec le vendeur le plus proche. Souvent les vendeurs pros sont eux même mécano et te propose la prestation Bon courage à toi http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/languedoc_roussillon/occasions/?f=c&th=1&q=turbo+audi

Juju, c'est pas pour te faire chier, mais avec les filetés, à la géométrie, ils controlent la hauteur de chaque côté ? ct bon ?