malcomx34

Les bosch que j'avais reçu n'avaient pas l'adhésif OEM au dos qui permet d'éviter le jeu et le fameux "Tac" qui est d'office sur les plaquettes OEM.

ça à l'air sympa tout ça, finalement tu les a trouvé tes biseaux

Les miennes étaient rayés, je les ai fait refaite complète avec peinture chez un pote pour trois francs six sous coût de l'opération totale 270 euros (achat + ponçage et peinture) Je n'aime pas le rendu sur nos b6 avec ces jantes, d'ailleurs tu pourras pas les monter comme ça, le train des A3 est plus large, donc il te faudra mettre des cales obligés.

Salut, moi je te dis d'entrée de jeu évite les plaquettes Bosch..j'en ai eu l'expérience, ça claque aux freinages et je suis passé sur de l'OEM et rien de mieux.

:) Je parlais des origines allemandes, pas de la chercher en allemagne faut vraiment s'y connaitre et avoir un minimum de contacte.

Mais qu'est-ce que vous avez avec les allemandes, moi je les trouves bien plus sur... à part le fait qu'ils ont plus de neiges.. et donc le sel... sous la caisse.. les allemands sont biens plus carrés que nous sur la mécanique.

Salut, Vaut mieux voir un dieseliste... car la technologie Injecteur-pompe à de faite un système de correction qui à tendance à faire trembloter légèrement... après c'est sur que si ça tremble beaucoup y a peut être un vrai soucis.

Je me précite lool; il était pas loin le malcom sur ce coup looool

Surtout les phares lisses à l'avant je kiffe, y a des b5 qui sont très jolies.. Sinon pour ma part une b6 avant de 2004 pack bv6 je paie 650 euros l'année en tous risques 0km et 70% mais couplé à un scooter 125cc que je paie 120 euros l'année à 50%

Ben si la voiture n'a presque plus de valeurs argus, au 1er choc important, ils préfèrent mettre la voiture épave et te refourguer 1500-2000 euros que de faire les réparations. et la puissance surtout est inférieur. 5 CV ça passe bien mieux que 7-8 CV surtout pour un jeune conducteur.

mes pattes de fixation étaient desserré aussi

C'est surtout la largeur du pneu et la circonférence extérieure qui prône... plus t'es large ou circonférence plus grande et plus le véhicule a besoin de force pour garder la même vitesse.

ça dépend pour qui :D parce que 8-10% sur 10 pleins ça fait un plein quand même :)

+1 tout risque pour un véhicule de plus de 4000 euros... en dessous, la voiture peut passer épave...

Oui oui t'inquiètes on est à la même enseigne, ça le fait surtout quand tu fais des petits accoups à faible vitesse, mais en roulant, tu l'entends pas. comme je disais toutes les B6 et B7 sont touchés par ça, si tu fais régulièrement tes entretiens chez Audi, ils peuvent te faire une prise en charge pour ce soucis, ils ont un process qui permet de supprimer ce problème.

C'est le tarif, presque 1l au 100, tout à fait normal

C'est le réservoir qui cogne dessous, j'ai cru lire qu'il y a une astuce chez audi qui consiste à déposer le réservoir mettre une mousse et reposer le tout. toutes les B6 sont touchés par ce problème et une grande partie des B7 également, moi le bruit je l'entend en peine sono éteinte...

Slt Vito, j'ai une A4 Avant acheté avec les mêmes jantes que toi, et j'ai trouvé un pack de jantes comme ton annonce et pas de soucis ça rend bien mieux.

Salut, Je viens de me faire 1040 km ce week end avec une moyenne de 4.3L, (560 autoroute + 300 doubles voies 110km/h + 180 nationale et départementales) Soit 45 litres 4 personnes à bord, en 16", boite manuel 6 et avec le régulateur actif 90% du trajet

Oui oui t'as bien lu, Le Filtre à air chez audi sont données pour 60 000km , et le filtre à gazoil pour 30 000km. Après chacun fait ce qu'il veut, moi je le fais a chaque vidange également tous les filtres, et j'attend pas les 30 000km dans mon cas (longlife) je le fais tous les 20000km

Pas forcément, il y a des spécialistes boite auto qui sont largement plus compétent qu'Audi car chez eux on leur inculque de ne rien touché au boîte tant qu'elles fonctionnent , qu'une boite sans panne ne dois jamais être démonté, même pour juste une vidange, l'huile est garantie à vie.... (ou plutôt jusqu'au jour où ta boîte déconne et là ils te sortiront que c'est une panne de ta boîte rien à voir avec l'huile)... Un spécialiste boîte auto, et même le fabricant des boîtes Audi recommande de faire des vidanges... certains parlent de 60 000km d'autres de 120 000km.

Faut juste prendre de la bonne came et vérifier ces roulements... Car des cales de mauvaises qualités vont te faire des vibrations, voir des bruits de roulement et au pire flinguer tes roulements. Sinon t'as ce site qui propose des élargisseurs en fonction du véhicule, je connais pas, mais certains pourront te donner un avis :) http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-AUDI/c11592_28_7925/index.html Du H&R visiblement donc pas de la mauvaise came. http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-AUDI-A4-B6,-8E,-8H-(2000-2005)-Elargisseurs-de-voie-H&R/c11592_28_7925_11201_11218_16836/index.html

misère la mise en page, je t'ai mis un fichier doc c'est plus propre http://cjoint.com/?CCibp2ZjCPP

Moteur AKE Boite EZB Il faut apparament un aspirateur d'huile; ATF dans la boîte à train épicycloïdal Capacités ATF dans la boîte à train épicycloïdal Boîte de vitesses automatique Remplissage 9,0 l 01V Vidange Pas de vidange 1) Lubrifiant ATF l 1) Remplissage à vie, c'est-à-dire qu'une vidange doit être effectuée uniquement après des travaux de réparation, en cas de dépose du carter d'huile ATF (env. 2,6 l à 3,0 l). L'huile ATF est disponible en tant que pièce de rechange (désignation : ATF VW). t 0,5 l - n° de pièce -G 052 162 A1-. t 1,0 l - n° de pièce -G 052 162 A2-. t 20 l - n° de pièce -G 052 162 A6-. Contrôler et corriger le niveau d'ATF dans la boîte à train épicycloïdal Couple réducteur avant Capacités Couple réducteur avant Boîte de vitesses automatique 1er remplissage 0,8 l 01V Vidange Pas de vidange 1) Lubrifiant Huile de pont SAE 75W90 l 1) Remplissage à vie : vidange uniquement après des travaux de réparation L'huile de pont SAE 75W90 (huile synthétique) est disponible en tant que pièce de rechange. t 0,5 l - n° de pièce -G 052 145 A1-. t 1,0 l - n° de pièce -G 052 145 S2-. Contrôler le niveau d'huile de pont dans le couple réducteur avant → chap.. Boîte de transfert Capacités Boîte de transfert Boîte de vitesses automatique Remplissage 0,8 l 01V Vidange Pas de vidange 1) Lubrifiant Huile de pont SAE 75W90 l 1) Remplissage à vie : vidange uniquement après des travaux de réparation L'huile de pont SAE 75W90 (huile synthétique) est disponible en tant que pièce de rechange. t 0,5 l - n° de pièce -G 052 145 A1-. t 1,0 l - n° de pièce -G 052 145 S2-. Contrôler le niveau d'huile de transmission dans la boîte transfert <a href="vw-wi://ctrl:IDREF=IDAWSUEC/" id="IDAWSUEC" idref="xq-dw9m17cschw">→ chap..

Ben tu roules à deux à l'heure ça devrait le faire :) et quand tu le sens pas... tu descends et tu pousses :D ça me fait penser à un carrossier qui bosse avec mon cousin, le gars c'est payer une Golf GTI de 82, il a mis des fileté avec des jantes 14 pouces flancs tirés... Ben, s'il fait monté deux personnes à l'arrière le silencieux touche le sol.