malcomx34

Extrèmement rare, Dobro sur le forum vient d'en trouver une, mais il est en suisse. Oui le 1.8T 190 existe en quattro et non quattro

2.0i 130 2.0fsi 143 2.4 V6 170 3.0 V6 218 et 220ch puis le 1.8T en 150 163 et 190ch

oui c'est ça, et je peux préciser qu'en 2.0L essence il y a le 2.0FSI et le 2.0i mais encore plus rare le 1.6i 102ch et le 1.9L TDI 116ch sorti seulement en 2004-2005 sur les B6 qui est d'ailleurs le même bloque que sur les B7 de la même motorisation.

Salut, Je suis tombé par hasard sur votre post qui date un peu, avez-vous résolu vos problèmes de bruit ? car il semblerait que ça soit le turbo qui fasse ce bruit là, peut-être un début de grippage de la géométrie variable.

alors cette boite ça en est ou ?

Salut, la poulie se détaille aussi chez Audi, avec la courroie j'en ai eu pour 70 euros à l'époque sans main d'oeuvre.

l'exeo c'est du recyclage genre Dacia Logan à partir d'une renault 19, oui mon exemple est pourri désolé... ça fait deux ans que j'ai ma B6 et j'en suis ravis, quand je vois les déboires de certaines marques. Tu crois que le moteur DCI de renault est fiable ??? l'injection qui lâche sans raison à moins de 100 000km Ou encore les problèmes électroniques des méganes scénic, Direction assisté électrique, et bug en tout genre comme le frein à main, sans parler du FAP. Ou encore chez Peugeot, avec le volant moteur qui lâche tous les 60-80 000km sur les HDI 110ch, ou encore le FAP qu'il faut recycler tous les 80 000km car il n'aime pas du tout la ville. Sinon on peut aller chez Ford et Opel qui ont également des problèmes d'injecteurs, et fumée noire comme si tu roulais en 504 GLD. On peut aussi parler de l'injection fantomatique des moteurs D4D de toyota Bref toutes les marques sont touchés par les défauts de jeunes de certaines séries, certaines arrivent à corriger rapidement, d'autres sont moins réactive. Les B7 ont connu pas mal de déboire entre 2005 et 2006 (culasse, turbo et vibration), mais après je trouve qu'ils ont bien corrigé le tir, il y a certains les vibrations incompréhensible du 2.0L 140ch Et ce sont des moteurs plutôt fiable et robuste. Certes les concessions ont des manières très "à coté de la plaque", mais je pense que c'est un manque de formation... L'histoire de l'attelage, c'est clair qu'ils sont du genre à ne pas trop ce mouillé, sur les B6 aussi y a une histoire de module ventilation renforcé... Moi j'ai un attelage qui n'est pas d'origine quand je l'ai acheté, le faisceau n'était pas fait, le gars s'en servait seulement comme porte vélo, j'ai rajouté un relais smart un peu de câblage et j'ai fais 3600km en tirant une remorque de 300-400kg en traversant l'espagne en plein été sans aucun soucis. Je dirais plutôt que c'est ta concession qui te donne cette image d'une voiture banale, mais il faut pas en faire une généralité, un autre concess aurait géré tes soucis d'une autre manière et aurait corrigé avec conscience professionnelle les problèmes que tu as rencontré.

Salut Kiss cool, J'ai un pote à qui s'est arrivé aussi, une rupture de l'axe d'après ce que j'ai compris. Peut-être que le premier proprio ne respecter pas les temps de chauffe ça peut suffit à voiler l'axe et puis l'usure fait le reste.

Salut, sous ton siège au niveau du plancher tu as des ouies qui envoie la chaleur, donc ça pourrait être tout simplement ça. J'ai les sièges chauffants et je peux te dire que c'est un vrai hammam quand tu les mets en route.

Salut, Pour les options incontournables pour moi ça serait, la boite 6 si tu la prend en manuel, donc à partir de 2003 avec moteur AVF t'es sur que c'est une BV6. Sinon les autres options serait le pack sport, pas mal pour passer en 18 ou plus ça fait clean. Par contre si projet de reprog, je te conseille de la prendre à moins de 150 000km, car à coup sur le couple va défoncer la combinaison volant moteur/embrayage qui devrait remplacer par des renforcer, sans parler du turbo qui devra être encore sain. Après, le Xenon ne serait pas un plus en monte d'origine, un double din même si c'est pas GPS te permettra d'intégrer facilement un RNS-E qui colle à merveille à nos titines. Voilà ce que j'en pense, j'ai la mienne depuis deux ans et j'en suis très satisfait, même si le pack sport me manque, mais bon le pack confort me vas bien avec mes deux gosses bas âge, le double din, je m'en passe car j'ai un gps sur l'odb, et ça m'embèterais de le défaire du coup j'ai opté pour un module MP3 usb dans la boite à gants. Ensuite les défauts tu les as vu et tu peux les guetter facilement à l'achat : - boite à gant - poulie alternateur - géométrie turbo - crochet accoudoir centrale - bouton de tableau de bord qui s'effrite sur le climatronic, les commodo d'éclairage accoudoir et lève vitre (ça c'est une vrai plaie trop fragile) - le cache malle qui peut sauter sur les dos d'ânes Je pense avoir fait le tour là...

Salut Rico, Je te regardes ça ce soir, mais la notice seulement du relais ne m'avait pas suffit, j'avais trouvé d'autres doc pour m'aider. Je regarde ce qu'il me reste et je te tiens aux news.

Ouep ou encore Macran73 chambery ou Pucro St etienne

Salut, Oui VCDS c'est une sorte de valise non officiel. En gros c'est un câble USB avec prise ODB II, qui se branche sur la prise trapèze en dessous de ton levier de serrure capot. Il s'utilise avec un problème appelé VCDS qui s'installe sur l'ordi et tu consultes tous les modules (centralisation, moteur, airbag, etc...) tu peux consulter et effacer les erreurs, configurer des options, activer, désactiver...

Je me disais aussi, parce que ta référence sur ETKA me sortait un silencieux... J'espère que tu vas bientôt voir le bout du tunnel;

Salut, 100Watts, je te déconseille, sauf si ça te dérange pas de remplacer tes ampoules tous les 2-3mois (et oui ça grille vite !!) et de plus tu risques d'endommager tes optiques (ça chauffe bien plus)... Du moment que c'est des ampoules à incandescence (bulbe à filament) pas de soucis d'erreur. Après pour les ampoules leds, Il faut choisir avec le terme "canbus ou no error obd" pour le moment, les leds ne sont pas assez efficace faut attendre un peu, c'est plus dans l'esprit esthétique couleur de lumière.

Salut Kisscool, Plutôt mais oui, il existe bien en quattro, j'ai failli acheté une quattro advanced edition même couleur que la mienne. Tu as une conso supplémentaire, + une usure pneu, mais les gros avantages, tu crisses pas les pneus c'est diaboliquement efficace surtout sous pluie et neige, le comportement du véhicule est différent dans les virages. Par contre t'iras pas plus vite... si peut-être en 1ère, puis 2ème (moins d'effet patinage et contrôle ESP) mais après, je pense que la traction revient. :)

Salut, tu parles des charnières toute en bas ?

Multitronic : Attention, ne pas imiter les auteurs sur route ouverte. [media=] [/media] Tiptronic [media=] [/media]

Moi je préfère à l'ancienne la sensation du passage de vitesse.. :) au moteur qui gueule haut dans les tours tout le temps.

Oui fait ça, un petit coup de VCDS si tu connais quelqu'un pas loin de chez toi :) avec cette carte https://maps.google.fr/maps/ms?msid=215290661570889091598.0004b98943ce9be4f75db&msa=0&ll=48.290503,5.668945&spn=4.11535,9.876709

Pour avoir traversé l'espagne à plusieurs reprises, je peux te dire que du côté d'alméria ou grenade par exemple, je me suis déjà retrouvé dans du brouillard bien épais. :) Clair on voit que ça brille moins à l'emplacement des AB. Mais je trouve que ça lui donne une sacré look sans AB.

Par contre, faut que tu fasses attention à la température des ampoules...

Je pense que son mécano ça serait la première chose qu'il aurait vu en lui remplaçant les bras de suspension inférieur et la géo...

Si tu veux jouer l'économie fait comme moi ce boitier smart relais... ton véhicule ne détectera pas la remorque et donc pas de parasite avec l'odb. Après si tu veux réparer ton système d'origine, ça va te revenir peut-être plus chère.

Euhh T'es sur pour ta référence ?? Sur mon etka ça me sort "un silencieux"... le 038 131 111 A De quel durite parles tu ? Moi sur ETKA pour notre turbo, j'ai une durite réf : 038 145 771 L (tuyau d'huile) N° 9 Puis j'ai un conduit retour d'huile réf: 028 145 736 AH N° 5A Les 5, 9B et 9C sont noté "réf inconnu"