malcomx34

Entre 14h et 19h beaucoup travaille.... vraiment vraiment désolé.... Et oui, comment faire fonctionner un feu de position et un feu stop sur une seule ampoule :), il te faut forcément deux filaments. Le brouillard fonctionne en 21 Watts, Le clignotant également sauf qu'il est jaune. Et sur certains véhicules, l'ampoule feux de position et séparé de l'ampoule feux stop comme sur une peugeot 307 et il y a une ampoule 21W d'un coté (celle que tu as du mettre... et qui donner l'impression quand tu mettais les veilleuses de freiner tous le temps, et au coup de stop tu avais un jolie court-jus) et une ampoule plus petite de 5W. De plus tu as un détrompeur (ergot décalé) sur les ampoules double filament et tu peux facilement percevoir que l'ampoule d'origine est différente de celle que tu as placé ensuite. Tu aurais eu cette réponse, si tu avais était un peu patient, un forum malheureusement ont est pas connecté H24 sauf si tu veux bien nous rémunérer :) Bonne année !! à bon entendeur,

C'est ce que je me suis dis au début aussi, les contours ont l'air différent comme si y avait des leds.

Salut Juju, je pense qu'il a remplacé les optiques, la lentille à l'air différente et plus grosse, comme les optiques à mike68 D'ailleurs 5Street t'es de Montpellier ou quoi :), c'est la soeur jumelle à la mienne, le PC Sline lui va super bien.

Salut, Ce problème est bien connu également sur les B6 et B7 malheureusement aussi, mais moins car beaucoup ont ce fameux cache batterie qui diminue cette effet d'accumulation de saleté. Il est également présent sur les Golf 4. ça peut même arriver à noyer le plancher du passager et quand ça arrive là, c'est souvent les modules qui morflent et la voiture délire complet.

Merci à toi aussi Mike, bonne année et toi aussi Juju qu'elle soit meilleure que la précédente.

Bonnée Année Snaky et tous les forumeurs !!! Ben alors faut prendre de nouvelles résolutions pour cette nouvelle année :)

Généralement, la fiscalité pour 2013 est annoncé début décembre.. non ? donc ça serait pour 2014 alors ?

Salut, Moi perso, je l'ai acheté sur vag technique sur une commande groupé 35euros Franco de port, tu peux l'acheter ici auprès de Moyo en version UK ou version FR, un peu plus chère

Sur du noir y a pas à s'inquiéter à part pour l'alignement...

lool LSDA, Mike tes prix me semblent correct

Salut, Ben l'occaz, si c'est vraiment en bon état tu peux en tirer la moitié du prix ou un peu plus, je pense que c'est correct. Après nos pièces Audi se revendent plutôt bien. Ben ça fait pas très réglo, s'il l'a mis à 130 c'est que ça lui convient et tant mieux, il fera un heureux.

Genre, si t'as d'autres pièces à repeindre, le devis pour l'expert sera fait seulement avec les pièces constaté dans l'accident donc remplacement portière et repeinte de tout le flanc, puis si t'as autres à faire comme des bas de portes etc... le carrossier fera en sorte de te le faire après passage de l'expert.. ça se négocie à l'avance, tu fais jouer la concurrence.... tu vois ce que je veux dire ? J'ai toujours fait comme ça et j'ai un carrossier maintenant en cas de pépins il gère tout. d'autres vont plus loin mais ça c'est pour les chocs frontaux... avec le remplacement d'un pc par un autre modèle...

Un vrai petit Luky Luc ce Kilivinci :D

Alors là c'est assez complexe, tu as tout un jeu de durite de dépression entre la vanne EGR, le turbo, l'admission et les différents capteurs Turbo. ça n'a jamais été démonté ? Peut-être une inversion de durite... essaies de trouver quelqu'un qui peut prendre plusieurs photos de cette partie là avec le même moteur que le tiens.

Salut, cela présume d'une alimentation mémoire défaillante, pour commencer si tu n'as pas de vagcom essaies de déconnecter la batterie 10-15minutes et rebranches. Cela à pour but de réinitiliser tous les modules, en cas d'erreur ça peut débloquer. Si c'est toujours pareil, il faut passer un vagcom, je pense qu'il y a un soucis au niveau de l'odb, soit un composant défectueux ou une alimentation de la mémoire défectueuse.

peut-être un défaut qui ne se déclare qu'à chaud... un capteur, une sonde... mais là ça devient de la panne plutôt complexe :(

Salut, Moi je vois que tes injecteurs là... si t'as nettoyé le réservoir, changé le Filtre à gazoil, changé la pompe à injection, la pompe à essence, et vérifier que l'arrivée de gazoil est bonne...

Oui Apparament c'est cela, il ya deux finitions. PR-2K1,VJ1 qui je pense est le spoiler comme le mien. puis PR-2K7 qui est comme le tien avec l'option feuille autocollante lool :) qui je pense est la partie noire qu'on rajoute 26 euros la feuille autocollante.

204 euros TTC Le normal est à 125 euros TTC

Ben celui d'une B7 pas loin de chez moi se vend 180 euros, et il est vraiment moche à repeindre.... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/408348662.htm?ca=13_s

Arfff la loosee, désolé pour toi juju... Patience..... fait du démarchage carrossier pour avoir du bonus :)

Salut, Pareil que Exca, Demande à l'ancien proprio s'il y a eu une vidange de faite ou un contrôle du niveau. Il faut savoir qu'Audi dit que cette boîte n'a pas besoin de vidange... ça c'est dans le rêve... Dans la réalité, toute pièce mécanique lubrifié doit être vidangé au bout d'un moment... Avec cette politique Audi s'est collé une image de boîte Auto très fragile.. Si elle n'a jamais été vidangé, j'espère pour toi qu'elle n'a pas trop morflé, il serait intéressant de faire une vidange et un niveau chez un spécialiste de boîte Auto (oui parce qu'Audi comme il ne propose pas du tout cette prestation, ne la feront pas correctement étant donné qu'ils n'ont pas l'habitude). Limite tu pourrais demandé un diag à ce spécialiste boîte auto, si le problème est toujours présent après remplacement de l'huile. Tu peux contacter le fabricant des boîtes Auto pour Audi (ZF) et leur demander s'ils ont un point de contact pas loin de chez toi ou un garage a recommander. ZF Services France SAS 3-11 rue Henri Poincaré 92167 ANTONY Cedex Téléphone +33 (0) 1 70 74 78 00 Fax +33 (0) 1 70 74 79 90

Ben, si t'as l'intention de laisser la caisse définitivement en duplex, ben vends le, tu feras un heureux, et pis avec la tune, tu te refais une peinture sur le pack hiver lool

Salut Voisin, Bizarre quand même qu'elle mettent du temps... La mienne démarre en moins de 2 secondes, c'est sur que j'ai que 4 pattes mais mes bougies sont d'origine. Quelques fois quand il fait très froid, je donne 3-4 coup de contact, pour faire chauffer plus les bougies et ne pas avoir de rater au démarrage.... Mais franchement à Montpellier, les bougies de préchauff sont vraiment sous utilisé on est jamais en négatif...

Je crois bien que certains 2.5TDI ont des turbos différent des nôtres...