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Flybe

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Tout ce qui a été posté par Flybe

  1. Elle est canon ! Attends l'été 2021 avant de la revendre stp
  2. Tiens tiens, D3S 35W sur la mienne.
  3. Je n'ai pas de V6, mais j'ai fait reprogrammer mon 2l TDi 163cv vers 205000km à 210000km, qui en a actuellement 290000, et aucun soucis. Entretien complet en CC avant son achat (198000km), depuis je fais l'entretien tous les 15000. Évidemment, je respecte la mécanique, je laisse chauffer le moteur.
  4. Flybe

    A7 TFSI Sline

    J'ai mis une coque en aluminium aussi autour de ma clé, je l'ai enlevé hier car j'avais pas mal de problèmes de détection pour le démarrage du moteur, malheureusement.
  5. Pensez-vous que changer les joints des injecteurs préventivement, sur un 2l TDi, a du sens ?
  6. Rouge, pack noir, je la trouve magnifique 🤩😍
  7. Jantes 20x9'' ET29 sur la mienne, rabaissée, et rien ne touche.
  8. Bien vu, je n'ai pas relevé mais il n'est effectivement pas nécessaire de faire une géométrie après ces travaux, à moins qu'elle soit mauvaise avant, et que tu décides de changer aussi les biellettes de direction.
  9. J'ai l'ACC, je n'ai pas débranché la batterie lors du remplacement du train avant, et aucune erreur. Tant que tu ne touches pas à l'emplacement des capteurs, aucune raison de devoir recalibrer je pense (et j'ai déjà démonté le PC, en déconnectant les capteurs, 0 erreur). Faut que je poste les time lapse des opérations.
  10. Merci pour l'info. Penses-tu que si on débranche la batterie on évite ce problème ?
  11. Je ne pense pas qu'il y aura de problème. Tu as un VCDS à disposition ou pas ? Si oui, au pire tu effaces les erreurs ensuite. Si pas, je déconnecterais la batterie pour éviter les éventuels défauts.
  12. Et tu es dans la section A6 C7, je ne sais pas si c'est voulu de ta part
  13. J'ai demandé un envoi depuis leur stock en Europe
  14. Je suppose que c'est pareil que sur une traction. Ils ne sont pas "intégrés" dans la carrosserie, c'est un long boulon à enlever (tête hexagonale 18mm si j'ai bonne mémoire), et à sortir vers l'amortisseur, pour chaque bras. Regarde l'éclaté (bras 10 et 11, vis 13) : http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6Q/year/2013/drive_standart/717/hg_ug/407/subcategory/407000/part_id/274518/lang/e
  15. A mon avis, au vu de l'actualité, tout est en stand-by. J'ai commandé un poste Android pour un Touareg il y a plus de 10j, il n'a toujours pas été envoyé
  16. Le sens diffère selon l'étrier Et c'est pareil sur plusieurs marques de voitures : pousser en tournant.
  17. Toi tu parles des freins AV Le dévissage de pistons (et l'annulation du frein de parking avec VCDS) c'est pour l'AR.
  18. Ben en anglais ... A mon avis il modifie l'électronique du feu. Kufatec ne fabrique pas ces modèles semi-dynamiques.
  19. Si tu veux ce rendu, faut contacter l'auteur de la vidéo (ce qu'il dit en commentaire d'ailleurs).
  20. De toute façon, sur une pré FL, tu n'auras pas d'autres choix que ce type de boîtier pour avoir du semi dynamique.
  21. A mon avis le moteur ne se coupe pas (j'ai déjà eu le cas : ma femme retourne dans la maison avec ma clé, moteur tournant et ne s'est pas arrêté). Par contre il ne pourra pas redémarrer la voiture après (à voir si elle redémarre quand même avec le S&S malgré l'absence de clé dans la voiture).
  22. Je confirme, voyant disparu de lui-même une fois que j'ai remplacé mes plaquettes AV.
  23. J'ai le boîtier Carplay/Android Auto Wifi avec déjà la camera arrière, on verra comment il gère l'avant. Dans le cas de l'OEM, si tu n'as que l'arrière, en plus de la changer pour une numérique lorsque tu installes la caméra avant, tu dois également changer le calculateur je pense.
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