Flybe

J'ai payé environ 128€ pour les 20l, donc 6,4€/l. Suis tranquille pour presque 5 vidanges donc 75000km.

Je suis très critique sur le choix des intervenants sur ma voiture, je fais confiance à l'expertise d'un ami travaillant dans le secteur et jamais déçu jusque là. La vidange de BVA, je ne le ferais à priori jamais puisque la machine dédiée est très chère.

Surtout que pour bien faire, il faut rincer la boîte (de qu'Audi ne fait pas) et donc avoir une machine pour ça. Je fais quasi tout sur ma voiture, mais pour l'entretien de la BVA elle va au garage.

Ça n'a rien à voir, apparement certaines voitures en sont équipées, d'autres pas. À mon avis c'est au petit bonheur la chance.

Oui ça éclaire vachement bien, regarde la photo sur mon topic.

Sauf que là il parle de C6

J'ai des connecteurs qui traînent si ça t'intéresse, je dois vérifier si ce sont les mêmes que ceux que tu cherches.

Grâce à @Nidjo, Android Auto activé en sans-fil, très agréable. Par contre me suis rendu compte d'un bug hier (pas dérangeant) : Quand j'utilise les palettes pour rétrograder de 3ème en 2ème, l'écran affiche la caméra arrière (A6 C7 MMI 3GP).

@Robish68 @Enanis Voici la navette LED modifiée :

C'est clair que ça change tout, ça doit être une des modifs que je préfère dans ma bagnole.

Presque Mon S4 B7 chantait quand même mieux, logique (rhô ça me manque quand même. J'ai perdu plein de photos de lui ).

J'utilise un câble pirate. J'ai téléchargé la version 17.1 (qui va de pair avec mon câble) allemande, qui comprend aussi la version anglaise. J'ai essayé d'installer la version anglaise ensuite, pour voir, et ca a fonctionné.

Je ne connais pas les traitements de l'huile dont tu parles mais faut faire attention, j'ai voulu acheter du Mecacyl et on ne peut pas car la vanne EGR est refroidie par le liquide de refroidissement (c'est dans les contre-indications du fabricant).

Apparemment pas.

Je comptais faire la modif', j'ai acheté les pièces, mais finalement mais voiture est déjà équipée à ma grande surprise. Donc j'ai ceci à revendre :

Je comptais faire la modif', j'ai acheté les pièces, mais finalement mais voiture est déjà équipée à ma grande surprise. Donc j'ai ceci à revendre :

ESS hyper simple à coder, mais à faire avec VCDS en version allemande :

Donc, pour ma part, activation du module C0 dans "19-CAN Gateway" > "Installation list" : Ensuite, sous les conseils de Jean aka @apc005, installation de VCDS en Allemand pour activer "Soundaktuator Abgasanlage als Driver Select / Charisma Teilnehmer aktiv [PR-FN0]" dans le Long Coding du module 09. Et ce qu'on voit avec la version anglaise de VCDS :

Top !! Tu as du coder pour le bouton du DS ?

Version allemande installée et dingue les différences de possibilités ! Je confirme les dires de @apc005 ! Et c'est trop cool, plusieurs versions peuvent être installées donc je l'ai en EN et en DE.

Oh oui

J’ai pu activer le module C0 mais rien dans module 09. Je vais essayer la version allemande (j’utilise la version anglaise). Merci !

Bonsoir à tous, Je ne vous oublie pas, @lexos m'a aussi demandé des détails pour les LED de coffre, mais j'ai des journées très très remplies en ce moment. Ma grosse vient de passer les 285000km, et l'échéance pour l'entretien. La semaine dernière j'ai changé les plaquettes AV. Un des deux coulisseaux de l'étrier AVD était complètement bloqué par la corrosion dans l'étrier => remplacement des deux (c'est un kit : 8K0698470C / 29,16€). Timelapse (37") (En HD (165Mb)) Je pensais pouvoir m'affranchir du remplacement des disques mais l'AVD présentait une bavure. Tant pis, j'ai meulé. J'ai remplacé la fusée AVD qui avait été fissurée au remontage (j'en avais marre, j'étais crevé, courbaturé, j'ai serré à la boulonneuse et pas à la main, j'ai vraiment fait le con), lors de l'installation des combinés filetés en juillet dernier. Fallait trouver la pièce à tarif correct (160€ en Pologne) et avoir du temps pour le faire. Le capteur de vitesse de rotation a cassé au démontage, et cette merde (4E0927804F) ça coûte 110€ !!! Timelapse (2'28") (En HD (651 MB)) J'ai fait la vidange + filtre à huile aujourd'hui. Le filtre à air est en bon état après 15000km, il sera donc remplacé au prochain entretien. Demain je fais un nettoyage du circuit de climatisation avec produits Bardhal, et remplacement du filtre habitacle dans la foulée. Le plus gros changement est le montage d'un ESS (Engine Sound Unit), trouvé en occasion (j'ai donc une ligne complète de 3l, en inox, à vendre ). J'avais laissé tomber cette modif' mais vu que c'est assez rare à trouver en deuxième main, et que le tarif me convenait, j'ai craqué. Je l'ai monté aujourd'hui, et même sans avoir codé au VCDS, ça ''chante'' déjà, c'est comique. Son ancien propriétaire m'a vendu un diffuseur peint en noir brillant, je l'ai monté pour voir et ça donne plutôt bien, surtout avec les jantes RS4 noires brillantes également. Je vais bientôt tester le Plastidip noir pour les entourages des vitres chromés, les barres de toit et la calandre. J'aimerais bien changer les inserts décoratifs intérieurs, faut que je trouve quelque chose qui me convienne à prix intéressant, pas facile.

Alors ?

Oui oui je sais mais je pensais que c'était ça ta modif'