picmic

la forme des feux avant est lié au fait que le facelift correspond à des retouches minimes d'éléments: par exemple le capot (métallique) garde la même forme mais pour changer les feux et la calandre, il suffit de redessiner le parechoc avant qui est en plastique et pour un coût de revient minime (par rapport au métal). Le restylage de la calandre la rend plus large (on rajoute les biseaux) et les phares sont redessinés dans l'espace alloué aux précédents qui s'étiraient un chouillat vers le bas. Comme le standard Audi actuel consiste à désépaissir les phares en y ajoutant une vague qui d'affine vers le milieu, les phares paraissent trop petits ce qui aurait tout de même pu être évité si on les avait fait toucher la calandre. Par contre la ligne LED en trombone est assez réussie et (contrairement à ce que je pensais avant de voir le résultat final) dinstingue néanmoins l'A5 des autres Audi... mais je préfère encore l'actuel désign.

tu parles de la Yaris, on est bien d'accord ? :eldiablo: Concernant l'A5, j'ai du mal à évaluer mes différences de conso entre SP98,95 et E10: trop de variations dans les parcours et la conduite. Mais mes records de conso basse je les ai fait avec du 98. Ce qui est clair, c'est que: -le SP95E10 ne rencontre pas le succès escompté -80% du SP95E10 vendu en France, ne se vend quasiment que chez les pétroliers, au détriment du SP95 -le SP95E10 est rarement beaucoup moins cher que le SP98 (la différence atteint 8-10 cts le litre à la station total de ma ville mais en supermarché c'est de l'ordre de 2-3 cts en général) L'un des avantages du SP95E10 c'est qu'il réduit la dépendance énergétique de l'Europe vis à vis des pays pétroliers et que ça reste une voie de substitution pour l'avenir quand les réserves pétrolières seront effondrées (même si c'est loin d'être suffisant). On aurait pu faciliter son développement par un abaissement significatif du prix à la pompe mais comme ce n'est pas le cas, le consommateur compte logiquement ses billes , d'autant plus que le prix des carburants continue globalement de monter. Personnellement, je vais rester sur le 98, en espérant que la garantie qui court jusqu'en 2013 pour sa commercialisation persiste bien au delà, ce qui sera le cas si sa consommation se maintient à un niveau suffisamment élevé.

ne rêvez pas: le lobby des routiers est puissant en France et ne laissera pas passer un truc pareil sans des mouvements durs. De toutes façons, rien ne se fera dans l'hexagone avant les élections.

ce que je note c'est que mon ODB est optimiste en m'affichant une conso moyenne de près de 8l/100 alors que la réalité entre chaque plein s'approche du 9l/100. Evidemment, TFSI quattro et je fais beaucoup de petits trajets donc peu de vitesse constante qui réduirait la conso, mais je roule cool. Si on commence à vouloir s'amuser, c'est clair qu'il faut s'attendre à du 12-13l/100 si on ne conduit que de manière "sportive". Les données constructeur sont optimistes car la fiscalité en découle. Et ça durera tant que le cycle normalisé européen sera aussi éloigné de la réalité.

pour le keyless, c'est simple: tu as trouvé comment ouvrir et pour fermer, il faut passer la main devant un des petits carrés qui se trouve au devant de chaque poignet et ça ferme la voiture (les warning clignotent) Amuses toi bien !

nos audi sont de grand jouets pour de grands enfants ! bon courage pour l'attente !

je peux comprendre oui :D mais je reste lucide: je doute qu'un moteur essence puisse allier à la fois une très faible consommation et des performances intéressantes, du moins pour le moment.

magnifiques photos, merci !

bon, je me suis laché, j'ai passé commande pour http://www.ultratuni...s5-seattle.html chaussé en pirelli 225/50-R17 pour l'hiver (sottozero2 je crois) apparemment les prix des pneus sont en train de monter, méfiez vous. C'est peut être purement spéculatif par contre en jouant sur l'angoisse d'un hiver comme celui de l'an dernier. Pour info, sur place ils font des forfaits stockage pneus hiver/été + nettoyage et rééquilibrage pour 70€ par an.

le 211ch est assez sobre en ville à l'usage en ce qui me concerne et ne manque pas de punch

oops

bonjour et bienvenu ici. Je ne serai surement pas d'un bon conseil pour un cab, vu que ce n'est pas mon truc (je préfère de loin un coupé). Concernant les sensations de la motorisation TDI170ch, le mieux c'est de tenter d'en essayer en CC, vu que c'est nettement plus aisé à trouver qu'en essence pour te faire ton idée: tes expériences précédentes joueront sur ton ressenti à toi et ce qui convient à certains risque de te décevoir, et inversement

intéressé mais ça fait un peu loin de chez moi par contre ^^ j'étudie des solutions locales quitte à y mettre un peu plus cher, sachant que pour le stockage, j'ai la place chez moi mais ça m'a été proposé aussi. Et comme auditif, je ne suis pas germanophone (même si l'Allemagne n'est qu'à quelques dizaines de km de chez moi)

coucou LdVenom ! elle a l'air de bien briller dis donc.... La calandre S5 lui va très bien. Par contre le bequet à l'arrière et le sline, je ne suis pas fan. Pour le bequet c'est un peu comme si il n'avait pas été posé assez en arrière, je ne voyais pas ça comme ça sur les S5, c'est dommage. Mais l'essentiel c'est que ça te plaise à toi, non ?

je me suis posé la question... il y a longtemps et je reste convaincu que c'est mieux de laisser la calandre noire sans ajout. Après, on est prêt à tout pour personnaliser sa voiture parfois....

ok, merci

content de ton retour rydla... je ne sais pas si la reprog a un effet négatif sur la fiabilité de ton moteur

merci FBL - sur le modèle que je veux je pense donc prendre un ET30 plutôt que 35 alors (le 28 n'existe pas), toujours en 7.5" de large et R17

de rien ! j'ai été heureux de trouver ce genre de détails autrefois - j'espère comme d'autre ici pouvoir faire profiter de mon expérience les nouveaux venus

ah oui tiens c'est récent ça ! et nettement plus pratique en français pour réponde à la question on clique sur "mon compte" et comme j'ai 2 véhicules enregistrés sur le site, le choisis celui que je veux et ensuite ça se passe à droite comme je disais ("plus" et icone consommation)

j'avais cherché un moment et j'ai finalement trouvé: spritmonitor te fait par défaut un code HTML et il faut en fait utiliser BB code. En pratique, tu sélectionnes ton véhicule puis à droite more puis mileage icon (en anglais) tu as 2 boutons pour units et code type: c'est ce dernier qu'il faut mettre en BBcode, puis appuie sur show have fun !

en cours de production ça ne veut rien dire. La voiture est produite en 1 journée si elle commence à être assemblée et est alors livrable 2-3 semaines plus tard en concession

je ne comprends plus rien alors ! Pourquoi ET35 et pas 28 alors si pas de chaines ? qui peut le plus peut le moins , non ? Perso, je ne monte quasiment jamais en montagne et je ne prendrai pas le risque de ne pas pouvoir passer à un col parce que un gendarme zèlé exige que j'ai des chaines

salut patrick, j'essaie de traduire: plus le déport est faible et moins la jante ressort ? (et donc plus elle rentre) c'est ce je je vois sur ce lien en tout cas http://www.flat4ever...31353.html?amp; Donc pour des roues hiver, pour être sûr d'avoir de la place pour les chaines, mieux vaut un déport faible :bigsmile:

je ne l'ai jamais fait mais je dirais que ça varie avec la ligne du haillon qui s'abaisse plus on va vers l'arrière. A vu de nez on ne dispose pas de grand chose en plus: il faut se dire qu'on peut enlever la tablette pour le petit machin qui dépasse d'un rien contrairement à une malle.