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picmic
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j'avais mesuré dernièrement: tout devant quand tu ouvres: 40 cm et 48cm sous la tablette
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ah ça par contre oui !
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je ne peux pas r"pondre pour ton 2e point mais pour le premier, le souci de plissage est plutôt lié à la découpe du cuir/tissu à mon avis qui fait que ça plisse. Sur mes sièges en alcantara, je note depuis le début un plus qui se forme au niveau de l'assise mais que ne je ressent pas au volant et qui apparemment peu se rentendre avec un peu d'eau savonneuse puis rinçage
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je préfère les premières pour l'esthétique. Concernant le déport, je suis en train de partir sur du 35mm mais sans certitude.
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je n'ai pas de chassis sport et je roule chaussé en 18": c'est confortable, même à l'arrière, sans baisse par rapport à ma megane précedente mais moins confortable que la C4 picasso de ma femme. Même sans suspension pilotée. De ce que j'ai lu des essais magazines papier/internet, le chassis sport réduit pas mal la voiture. Après, comme le dis Touareg44, c'est subjectif mais ça fait quelques années déjà que je préfère optionner mon véhicule pour le confort et moins dans le moteur/suspensions, vu la répression sur les routes: l'agrément en ressort largement plus gagnant en ce qui concerne ma famille.
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quasi neuf ce n'est pas neuf: tu as une durée de garantie réduite et tu ne sais pas comment le véhicule a été conduit. Pour moi ça s'appelle simplement une occasion récente et là, 12% c'est pas énorme par rapport aux tarifs catalogues (vu que des mandataires sur paris peuvent "t'offrir" une A5 avec plus de 11% de remise par rapport au catalogue...)
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en fait il faut même bien claquer la porte pour la fermer ! Pas de souci particulier de fragilité en tout cas pour les vitres en ce qui me concerne et je n'ai rien vu de tel sur ce forum. Par contre certains ont noté des soucis de fermeture l'hiver avec les vitres sans montants. Il faut aussi savoir qu'il est impossible de baisser complètement les vitres arrières: elles descendent aux 2/3 , pas plus
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oui, je parlais en général, pas forcément pour tout de suite.
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si tu achètes en neuf oui. Mais ce facelift rend le design précédent potentiellement plus attractif en prix en occasion
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ça craint, en effet Mthuilli... j'espère que le boulot sera fait proprement
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Nouvel "Audiste" et petite appréhension boîte s-tronic
picmic a répondu à un(e) sujet de Audibulle dans A5 B8 - (2007 à 2016)
tu ne devrais pas être déçu :bigthumbup: -
bonjour, ce que je peux te dire concernant le côté pratique, c'est que l' A5 est plus basse de 5 cm par rapport à l'A4 ce qui nécessite de se plier un peu plus (on ne monte pas dans mais on descend dans une A5 :bigsmile: ) Concernant le sportback, le haillon est très pratique avec toutefois une mise en garde: une fois le coffre ouvert, il vaut mieux avoir une hauteur de 2.05m il me semble si on ne veut pas que la porte du coffre touche le plafond. Si vraiment tu tiens au look de l'A4 avant (franchement moins beau que celui d'une A5 SBK), envisage peut être aussi l'A4 allroad dans ta gamme de choix. A l'usage en tout cas, on dispose de 4 vraies places dans une A5, mais une A4 te permettra d'en avoir une 5e pour dépanner, sauf si tu envisage une A5 faceliftée qui doit arriver ces prochains mois où la 5e place est en option.
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Nouvel "Audiste" et petite appréhension boîte s-tronic
picmic a répondu à un(e) sujet de Audibulle dans A5 B8 - (2007 à 2016)
le souci actuel, c'est qu'effectivement les voitures de cette gamme sont de plus en plus achetées en boite auto, même si je trouve ton jugement un peu dur sur les boites Stronic , Fry. Le corolaire c'est que revendre une voiture de ce genre sans boite auto cela devient délicat. Ce que je peux dire c'est que la boite mecanique de l'A5 est un vrai régal pouyr moi et pour tous ceux qui ont conduit mon A5. -
j'ai tenté une autre concession pour la réparation. Premier trucs qu'ils me demandent c'est si l'assurance joue... ensuite quand je dis au gars la franchise que je paie il me "rassure" en me disant que ça ne l'atteindra pas. Et il me bricole un truc sur papier à 400€ plus toujours location d'une A1 à 30€ par jour. Pas moyen d'avoir une voiture de prêt, sauf à être dans les petits papiers du boss. Bref, ils ne me reverront pas de sitôt.
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surement mais c'est aussi d'une telle facilité actuellement de vendre une Audi qu'ils ne se cassent pas trop la tête.
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oui je comprends, c'est pour ça que je ne souhaite pas déclarer ce genre de choses.
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rassurez vous, si je dois réparer pour moins cher que la franchise, je ne vois aucun intérêt de déclarer à l'assurance le sinistre
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Le post de mon A5 3L TDI Sline
picmic a répondu à un(e) sujet de marco_777 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
en mode 4 auto, ça balaie en continu . La zone du capteur pluie est elle bien dégagée ? -
merci de vos remarques - je vais surtout essayer de faire faire ça bien. La CC a son propre carrossier estampillé VW, et c'est lui que j'ai vu directement. Ce qui me fait braire c'est surtout de devoir louer une voiture. qui serait de toutes façon une VW.... je vais voir sur strasbourg ce qu'ils peuvent me proposer
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Le post de mon A5 3L TDI Sline
picmic a répondu à un(e) sujet de marco_777 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
je n'ai pas l'impression que c'est différent à ce que j'avais sur la megane et je fonctionne donc pareil avec l'A5, en auto permanent. -
renseignements pris 1/ l'assureur : il me dit pas de bol, vous n'avez rien vu et personne contre qui se retourner: l'assurance marche mais avec la franchise, sans malus derrière. (j'ai presque 500€ de franchise) 2/ à la cc où j'ai acheté la voiture: ils me disent pouvoir réparer le pare-choc sans le changer avec un coût de 250-300 euros en fonction du temps passé. J'ai pris cette option et je leur amène la bagnole le 5/10. Immobilisation pour 2 jours mais ils ne me prêtent pas de voiture... il faut la louer 30€ / jour, ce que je trouve qq peu abusé. Je pense que je vais me débrouiller avec mon épouse pour ne pas raquer une somme pareille, à moins que j'arrive à négocier un pret pur et simple pour 2 jours.
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Le post de mon A5 3L TDI Sline
picmic a répondu à un(e) sujet de marco_777 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
le reglage dans le MMI correspond à la position permettant aux balais d'essuie glace d'être changés - rien à voir avec leur utilisation Tu as 4 positions sur le comodo essuie glace à droite: tout en bas c'est arrêt - en montant 1 cran au dessus c'est le mode auto 1 cran au dessus encore c'est vitesse normale en continu "low" dernier cran en haut c'est balayage rapide "high" le curseur de sensibilité à 4 positions encore sur ce comodo c'est pour le mode auto uniquement. Ca ne semble pas jouer sur la vitesse de balayage mais sur la fréquence de lancement du balayge , du moins dans le cadre de l'utilisation qui en a été la mienne. Si vraiment ça tombe fort, je passerai surement en mode "high" -
en tant que pro, notamment libéral, on peut avoir des remises très intéressantes, de l'ordre de 10%. J'étais même pas loin des 11% en décembre dernier. Apparemment, les cc ont reçu une consigne de baisser les remises faites aux clients et effectivement 4-5% c'est déjà un chiffre que j'ai lu plusieures reprises ces derniers mois. Ne pas hésiter donc à aller voir ailleurs, quitte à passer par un gros mandataire - les véhicules livrés venant tout de même souvent de cc françaises.
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malheureusement, pas de tier identifié, je retrouve la voiture ainsi le lendemain après m'être garé sur un parking Merci néanmoins du conseil, je vais voir comment je peux faire remettre ça en ordre sans me ruiner
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superbes photos Herve. Je vois qu'on est adpetes tous les 2 des chewing-gums au même endroit même si je ne suis pas satisfait par le résultat tant esthétique que pratique parfois :bigsmile: