picmic

en fait l'AMI c'est un connecteur sur le côté droit sur lequel j'ai branché un cable que j'ai commandé à part pour 21€ (au lieu de 45 chez audi) suite à une bonne adresse que m'avait donné Marco. Sur la photo je montre le cable branché que je viens de recevoir par la poste. Et en haut sur la photo on voit le logement pour iphone. Au final c'est très pratique. Si quelqu'un sait comment on peut afficher l'écran de l'iphone sur le MMI, ça m'intéresse mais je crains que ce ne soit pas possible.

probablement pas chez toi :rolleyes: mais j'ai pris en photo ma boite à gants ça laisse pas mal de place avec un filet pour placer l'iphone/ipod en toute sécurité.

:coucou: le souci avec les TFSI de nos A5 c'est qu'ils sont tellement plaisants qu'on fait plus de km que ce qu'on prévoit au départ :D Après, concernant la fiabilité, les Diesels tirent la leur du fait qu'ils tournent moins vite et étaient assez simples. Avec l'arrivée des turbo dessus, ils sont devenus très plaisants mais aussi plus complexes et tombent en panne plus souvent (notamment des histoires de FAP et de vannes EGR). Les moteurs TFSI sont à l'essence ce que les TDI sont aux Diesels et sont devenus un peu plus complexes, mais bien entretenus, il n'y a pas de raisons qu'ils durent moins longtemps que leurs homologues à gasoil. Par contre je suis à peine à 5000km sur le mien et je ne peux donc pas juger de défauts de fiabilité encore. Une recherche sur automobile.fr ne retrouve ce jour que 4 modèles TFSI (pour les A5) en vente à plus de 150 000km http://achat-occasio...00&fuels=PETROL

tout à fait et tu apportes en plus une explication technique que je n'avais pas. Donc finalement, c'est ce que je disais "C'est comme si le Bt n'était pas synchro avec l'appareil mais juste avec la partie telephone de l'iphone"

merci mthuilli - je vais essayer de corriger le lien je crois avoir payé ça au tarif catalogue, soit 70€. C'est facilement lavable et les liquides qui pourraient salir le fond du coffre ne s'infiltrent pas. Surtout qu'en dessus, en plus de la galette il y a des outils et un bloc avec écrit dessus bang&olufsen, qui m'inquiète en cas de dégats des eaux...

INSERT DE COFFRE: il s'agit d'un accessoire commandable chez audi que j'ai choisi à la place tu tapis de coffre. https://picasaweb.go...feat=directlink

le connecteur d'AMI ne prend pas de place dans la boite à gants et le cable qui s'y connecte non plus. Il existe de plus un logement ipod dans cette boite à gants d'ailleurs, et on peut trouver plusieures sortes de cables se branchant sur l'AMI: prise iphone, usb. Mais je rejoins auditif sur le fait qu'il est bien dommage que la prise AUX disparaissent avec l'AMI

super nouvelle mthuilli, je suis content que ça se soit arrangé pour toi aussi

en voiture les enceintes ??? et pourquoi pas un gps nomade ?

c'est marrant parce que chez moi le boulot est nickel sans avoir laissé de traces d'humidité dans le coffre

le souci du BT chez audi c'est qu'il ne permet pas le passage de la musique comme c'était le cas sur la megane et c'est bien domage. C'est comme si le Bt n'était pas synchro avec l'appareil mais juste avec la partie telephone de l'iphone

je pense en effet que le logement du coffre qui contient l'ampli et le DSP n'est pas assez isolé des liquides et lorsqu'on ouvre le coffre, de l'eau arrive déjà à s'infiltrer et à tomber dans le coffre.

je viens d'aller mesurer et je ne retrouve que 180cm

pas possible , non - il faut passer par l'audi music interface et le cable qui va bien avec. (le même que pour iphone/ipod)

les P7 (que j'ai aussi) sont en protection jante chez moi mais ça ne m'a pas empêché de rayer sur 180° environ la jante avant droite les premières semaines d'utilisation... depuis ça a dû tout de même protéger 1 ou 2 fois la jante dans des manoeuvres hasardeuses de ma part puisque je n'ai pas de nouvelles rayures.

Autant que je sache, l'Et à prendre pour des roues en 17" est à choisir entre28 et 35 donc ça devrait aller pour toi. Par contre le souci se posera peut être si tu veux chainer avec des chaines basiques.

en fait la cc me doit encore des sous et cette somme vient en déduction de ce qu'ils me doivent pour le retard ce qui me fait un rabais de près de 2500€ au total, en plus de 10.5% de remise sur le prix neuf à la commande :bigsmile:

tu as raison Audibulle. Je ne regrette pas vraiment de ne pas avoir la suspension pilotée parce que j'ai tout de même réussi à typer mon A5 confort. Mais je n'aurais pas aimé (ni ma petite famille) un châssis sport, bien que je n'aie pas pu l'essayer non plus. Tu nous diras si c'est vraiment aussi raide que ça pour tes passagers :bigsmile:

en effet, le choix n'est pas dichotomique on peut bien cumuler - amortissement piloté et Direction Dynamique + différentiel quattro sport. En tout cas c'est possible sur le configurateur français en ligne.

je ne suis pas objectif, mais je trouve l'arrière vitré de la SBK bien plus joli que sur le coupé. Et le visuel de la voiture donne quelque chose de très équilibré. Si on compare ta voiture à une A4 ou même un monospace, je trouve que tu t'en tire bien ! Tu as fait un choix "raisonnable" de choisir une voiture familiale, mais la tienne sort de l'ordinaire. En relisant les options, le seul truc qui m'aurait peut être manqué, surtout si l'amorti est raide, ce sont les suspensions pilotées.

personnellement j'aime bien chromes et le noir. Mais le noir ne va bien à mon sens qu'avec une carrosserie noire. Sont très forts chez Audi puisque avoir les chromes en noir à la place est une option souvent facturée quelques centaines d'euros....

magnifique voiture que tu as là. Le pack darkline lui va super bien. Concernant le coffre, tu dois avoir la verrouillage centralisé des portes qui s'active si tu roules un peu. Pour ouvrir le coffre, je pense qu'appuyer sur la bouton à gauche sur la portière conducteur du déverrouillage centralisé devrait suffire.

je n'ai aucun doutes là dessus.... ce n'est pas moi qu'il faut convaincre.

au delà du kilometrage, le consommateur lambda qui utilise une auto va regarder: - le prix du carburant: jusqu'à preuve du contraire le gasoil reste 17-18 cts moins cher au litre que le SP¨95 - les émissions de CO2 et les bonus /malus associés en France: les moteurs Diesel sont plus "performants" de ce côté là - le couple nettement plus flatteur des moteurs Diesel turbo par rapport aux essences pour des véhicules comparables. Le choix du Diesel en ville s'appuie donc sur une logique qu'il est actuellement en France difficile de contrecarrer. Celà étant, les choses évoluent et risquent de faire pencher la balance de nouveau du côté de l'essence: - si la fiscalité du gasoil rejoint celle du SP, comme le préconise un rapport de l'UE - si le prix des voitures Diesel augmente pour passer aux normes euro6: on ne tiendra plus compte de la même façon des émissions de CO2 - si les constructeurs européens continuent de nous fabriquer des moteurs essence performants comme nos TFSI et le font savoir (il faut du temps pour ça pour toucher beaucoup de monde) Et c'est sans compter les coûts d'entretient et de révision souvent nettement plus cher en Diesel qu'en essence.

le souci c'est que sur les sites spécialisés pneus, il manque un max de références actuellement. Et effectivement , les nokian devraient logiquement se trouver pas trop chers par rapport aux grandes marques.