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Jerem-16

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  1. Jerem-16
    Normalement livraison cette semaine du calculateur ! rendez vous le 22 pour montage.
  2. Jerem-16
    Ah, tu pourrais me le faire parvenir ce dessein stp ?
  3. Jerem-16
    Il pense à tout lclerc69audia8 :rolleyes:
  4. Jerem-16
    ou bien toi tu n'en n'as pas eu, sur l'ancienne A8 j'avais également les disques brembo avec ce trou et aucun bruit non plus. La je viens de mettre du bosch sur celle là.
  5. Jerem-16
    Oui les 6 injecteurs en échange standard
  6. Jerem-16
    Merci ! Faut que je regarde s il y a beaucoup de petites choses autour à remplacer aussi
  7. Jerem-16
    Voici la vue où figure la V55 (n°5) Si quelqu'un peut trouver la ref ce serait sympa.
  8. Jerem-16
    Après avoir fouillé dans elsawin à propos du chauffage stationnaire, il y a deux version : chauffage d'appoint et chauffage stationnaire. le premier est montée d'office sur les diesels. la seule différence mécanique (hormis la télécommande) est la présence sur le stationnaire d'une pompe de recirculation du LDR électrique (la V55). Donc ce qui explique chez moi que tout se mets bien en marche (chaudiere etc ) mais la chaudiere s'arrete vite et le chauffage de la voiture ne chauffe pas. logique, le LDR chauffe vite au niveau du webasto mais uniquement à ce niveau vu que le LDR ne circule pas. Reste à voir le prix de la V55, du calculateur (je crois qu'il est différent) et où ça ce place, ça devient plus compliqué ...
  9. Jerem-16
    2400€ avec vidange, et filtre à gasoil chez bosch.
  10. Jerem-16
    Selon tes mesures ton injecteur cylindre 5 est bon. As tu relevé les groupes 72 à 77 ? J ai fait changer mes 6 injecteurs chez bosch. Presque moitié prix de chez Audi et les injecteurs sont des bosch d origine.
  11. Jerem-16
    3 ou 4 selon ta version actuelle
  12. Jerem-16
    Des nouvelles de ton problème ?
  13. Jerem-16
    Salut :icon40: Va voir ce topic, un membre a fait une reprog, tu pourras lui demander son avis. http://forums.audipa...eur-en-rs6-v10/
  14. Jerem-16
    Sur le v6 il y en a qu une. Elle n est pas "accessible" par le Vagcom. Seule solution reprogrammation ou condamnation mécanique mais un défaut apparaît.
  15. Jerem-16
    J'oubliais aussi dans les risques de travaux sur ce moteur : les volets d'admission qui s'encrassent et finissent par bloquer à cause de cette p.....n de vanne egr. Je ne l'ai pas eu sur la première puisque la vanne s'étant bouché vers 230 000 km, elle ne salissait plus rien ... et sur l'actuelle ils ont été changés à 310 000km. vanne désactivée depuis.
  16. Jerem-16
    Autant de liquide ? C'est marrant quand j'avais nettoyé celui de mon ex A8 (3.0TDI) j'avais du remettre uniquement le volume du bocal, soit environ 2L. Ce doit être du à la conception du moteur :nixweiss:
  17. Jerem-16
    Pour connaitre l'état des injecteurs va voir là : http://forums.audipassion.com/topic/141882-fumee-grise-blanche-30-tdi-injecteurs-or-not-injecteurs/ mais ça ne donne qu'un "avis" de l'électronique. La seule solution 100% fiable c'est le démontage et test sur un banc. Bonne route
  18. Jerem-16
    Mouais donc j imagine qu il faut compter plutôt 16L ?
  19. Jerem-16
    problème connu sur le 3.0 TDI, le siège des aiguilles des injecteurs s'usent et deviennet fuyards à basse pression (au ralenti). Le risque avec le temps est que du gasoil passe dans l'huile, et que l'excès de gasoil dans l'échappement finisse par faire griller le pot catalytique. Il y a une note interne chez audi à ce sujet. Va voir là : http://forums.audipassion.com/topic/141882-fumee-grise-blanche-30-tdi-injecteurs-or-not-injecteurs/
  20. Jerem-16
    C'est marrant je suis en train de me poser la même question, pour remplacer l'espace de ma femme a la fiabilité plus qu'aléatoire mais madame veut garder la possibilité d'avoir 7 places ponctuellement. Vous connaissez un peu les vraies consommations du V8 4.2 ? Ma femme fait 14km par jour alors pas la peine de prendre un diesel et je préfère éviter les essences avec turbo.
  21. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Impressionnant ce kilométrage tout de même !
  22. Jerem-16
    Salut a toi ! Moi j aime bien les jantes mais pas trop les leds. T inquiète pas pour les km, la mienne avec le même moteur a 318000km et ma précédente je l ai revendu à 360 000km et elle tournait comme une horloge. Ce moteur est assez solide, ses points faibles les injecteurs sur les premiers modèles, le servo moteur de la géométrie du turbo et paraît t il quelques cas de tendeur hydraulique de la chaîne de distribution. Bonne route !
  23. Jerem-16

    Roulements

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Akacio dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Disons l A8 sur la neige et moi sur les pistes sur et dans la neige :)
  24. Jerem-16
    Les anciens peuvent être ouverts, peut être regarder si tous les joints sont bien en places ?
  25. Jerem-16

    Roulements

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Akacio dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Je te dis ça quand je serais de retour au bercail, la je teste le quattro dans la neige ...
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