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akha601

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  1. akha601
    Au final c’est le concessionnaire qui fait toutes les démarches toi tu arrives y a déjà tout de prêts ?
  2. akha601
    Sur ce genre de voiture mieux vaut privilégier le couple ou la puissance ? Car la différence de couple est énorme quand même ! Moi sur mon ttrs après reprog le couple a bondi de 450nm à 650nm sois près de 200nm de plus alors que la puissance j’ai gagner que 50cv mais malgré ça c’est le couple qui m’a vraiment choquer ! Et là je vois au final que le tdi il sors 100nm de plus que ce que j’ai actuellement pour presque la même puissance alors oui il est plus lourd de 3/400kg mais sa doit vraiment arracher car déjà sur la mienne c’est un avion de chasse .
  3. akha601
    Raison de plus, elle fait 2 tonnes donc si on peux avoir un moteur qui fais le job. Je sors d’un ttrs et j’aimerais ne pas trop perdre en agrément de conduite ne serait ce que pour les dépassements et insertions voies rapide. Le soucis c’est que dans mon cas je roule pas beaucoup à l'année du coup le tfsi c’est conseiller sauf que sa consomme un max et c’est moins performant que le bi-tdi. Du coup c’est compliquer de choisir c’est pour cela que je voulais avoir l’avis de ceux qui ont des sq5 diesel et encore mieux reprog voir leurs avis sur le moteur.
  4. akha601
    J’aimerais bien mais aller en Allemagne essayer une version essence sa fait cher l’essais mdr mais sur papier le diesel marche plus fort et plus rapide le 0 a 100
  5. akha601
    Pourtant sur le papier j’ai regarder déjà d’origine le TDI il marche mieux et reprog les deux le v6 tfsi se fait encore bouffer sa la fou 😞
  6. akha601
    Salut à tous, je vais bientôt partir sur un SQ5 comme vous le savez tous, et actuellement je possède un TTRS qui est en vente. Pour le SQ5, je me tâte entre deux moteurs, le 3.0 bi-tdi ou le 3.0 tfsi. Je sais que le 3.0 tfsi n’est pas vendu en France mais plusieurs modèles existent en Allemagne. Sachant que je fais en moyenne 10/12000km par ans je pense que ce véhicule servira pour les weekend et de temps en temps la semaine pour me promener. Je compte racheter un petit daily à côté pour aller bosser tout les jours. Pensez vous que je dois partir sur le bi-tdi même si je fais pas beaucoup de kilométrage dans l'année ne serait ce que pour la revente plus tard plus facile pour un SUV diesel que essence ou alors que je fasse pas mal de route lors des vacances ou alors je pars sur un v6 tfsi ? J’ai vu aussi que reprogrammer le tdi marche encore plus fort que d’origine qui reste tout le temps mieux que le v6 tfsi. merci à tous
  7. akha601
    Le soucis des bagues de synchro c’est que si l’huile se charge en particules métalliques ou que l’huile n’est pas conforme mes micro particules viennent s’accumuler dans les synchro et divers roulements ce qui crée des points dur, lors du changement de min embrayage mon préparateur la ouverte et à regarder et tout était niquel dedans hormis la fourchette d’embrayage qui était usée vu que c’est un embout plastique .... mais pour le reste si on veux préserver sa boîte une vidange régulière et y ajouter un additif aidera celle ci a bien fonctionner. Mon embrayage renforcé c’est juste pour ma reprog pour que sa tienne le surplus de couple. j’ai 142000km et depuis que je l’ai sa m’est arriver une fois de plus pouvoir passer mes vitesses quand j’avais eu 120000km lors de l’achat mais c’est vite revenu et depuis la vidange plus rien la boîte est beaucoup plus fluide et les vitesses passent beaucoup mieux même avec 22000km.
  8. akha601
    Moi j’ai aucun soucis de boîte manuelle sa marche du feu de dieu. Oui par contre moi j’ai changer volant moteur (1400€ et embrayage renforcé sach perf avec émetteur récepteur neuf 800€) avec la pose et vidange boîte et réglage 1250€ sois un total de 3500€ pièce et main d’oeuvre.
  9. akha601
    Moi j’ai un ttrs boîte manuelle je sors 400cv/650nm un vrai plaisir cette voiture une des dernière RS en boîte manuelle. Pour la boîte manuelle ou stronic c’est vraiment pas facile de conseiller moi je préfère me manuelle pour s’amuser avec. Pour info je vais vendre le miens si jamais, je la vends à regret pour plus gros.
  10. akha601
    Ta d’autres photos intérieur extérieur de ton magnifique SQ5 ? Je kiff cette couleur qui est très rare !
  11. akha601
    Moi aussi je cherche un SQ5 avec un budget moindre de 30000€ Max et moins de 120000km. je cherche aussi en Allemagne mais difficile tellement y a de choix, en tout cas toit pano, b&o, carbone, régulateur vitesse, c’est la base après les options indispensable y’en a tellement que c’est dur de choisir 😅
  12. akha601
    Moi j’ai actuellement un TTrs mk2 et je compte partir sur un sq5 et sûrement en Allemagne pour le rapport prix/équipement et surtout pour la multitude de choix possible. j'aurais un budget d’environ 32/33000€, pensez vous que je puisse trouver un modèle avec moins de 120000km et bien optionné ? Comment sa sa se passe pour importation ?
  13. akha601
    Si sa existe je l’avais trouver sur internet ! Je te retrouve ça
  14. akha601
    Moi j’ai le bouton en plus pour pression des pneus du coup n’en ai qu’un de libre
  15. akha601
    J’en posterais quand j’aurais le temps ☺️ Oui pour la rs5 c’est ce que je me dis aussi surtout que mon TTRS marche mieux, mais trouver quelque chose qui marche aussi bien avec plus de place à part le rs3 je vois pas, et les rs3 phase 1 j’aime pas et les 8V sont vendu trop cher encore
  16. akha601
    Ah je me disait ☺️ La peinture c’est prévu pour bientôt j’ai pas eu le temps car depuis j’ai changer embrayage volant moteur renforcé et stage 1 (400cv/650nm) et un contrôle complet de la voiture par mon préparateur TLS motorsport à monberon que je recommande. Je sais plus comment était ma TT quand tu l’a vu mais j’ai installer un kit frein brembo Gt 6 pistons qui après bientôt 1 ans me satisfait toujours à part les plaquettes qui ont fondu mais remplacer prochainement et des jantes rs4 en 20 pouces. J’ai aussi fait peindre en noir ma lame avant et la planche de aileron en noir. Bientot pas mal d’élément Carbone si je la garde ou alors je change pour une rs5.
  17. akha601
    si tu gardes tes étriers d'origine c'est carbopad avec endless mx72
  18. akha601
    Salut a toi, Tu me dis quelqu'un, tu serais pas la personne qui allait a fitness park colomiers, j'ai un ttrs gris Suzuka.
  19. akha601
    Moi je suis en stage 1 400cv/650nm et échangeur d’origine et aucun soucis je pense que l’echangeur est à changer au delà du stage 2 ou changement du turbo et la passer sur un échangeur evo 2/3.
  20. akha601

    Enfin mon RS

    akha601 a répondu à un(e) sujet de Guillaume69 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Moi j’ai un ttrs stage 1 elle a 142000km actuellement et aucune consommation excessive d’huile en 10000km j’ai dû rajouter à peine 500ml d’huile, et dernier changement bougies elles étaient niquel et au démontage de la tubulure d’admission presque pas de calamine. Moi je pense qu’une vidange régulière et un entretien soigneux et bien respecter la mécanique sa fait tout.
  21. akha601
    Tu a eu besoin de centreur de jante non pour la mettre, je vois qu'il y a une bague en plastique orange, ça vibre pas toi ?
  22. akha601
    Sur mon TTRS l'ancien proprio faisait que de l'autoroute et pour la revente il a voulu faire repeindre le pare choc avant et capot pour quel sois niquel, il a déposer chez Audi (facture) et bien malgré ça j'ai une différence de teinte ... Du coup pour 2019, je l'amène chez un spécialiste carrosserie (s'occupe des Ferrari, maseratti, Porsche) il fait de l'excellent boulot, peinture ana peau d'orange, et elle va passer pour une complète. Pour lui pas le choix sur des teintes spéciales notamment le gris Suzuka qui est une teinte nacré compliquer a reproduire.
  23. akha601
    Bizarre avec un vagcom tu devrais avoir des codes défauts sortir surtout si ta le voyant sur le porte instrument. J'ai vu que tu été de Bordeaux, ou ça exactement car je suis actuellement chez mes parents a saint André de cubzac
  24. akha601
    12000€ pour 100000km sois le vendeur est presser ou ne sais pas ce qu'il vend ou alors grosse arnaque car a ce prix la je l'achete direct
  25. akha601
    Non code défaut vagcom, avec ce code défaut sa permet de savoir précisément ce qui te donne ce défaut.
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