Petitbiston

Apres un petit resto avec ma douce, Impossible de démarrer la voiture, du jus assez pour faire fonctionner klaxon, phares etc... J'appelle un ami pour un coup de batterie avec pinces, il arrive, on branche, ca démarre. Je roule 300m, la voiture qui broute, le tableau de bord qui faiblit, des voyants s'alluments, et plus rien, la voiture cale, plus de direction assistée... De nouveau avec mon pote, au fait le plus plaisant, sous une pluie d'orage !! !!, les trois trempés jusqu"a la peau, on rebranche pour un coup de "croco"... Ca démarre, hop, en voiture pour 500 m et puis plus rien... Ce qui me surprend si c'est une batterie HS c'est qu'on ne puisse pas rouler avec. Je pensais qu'on pouvait rouler sans batterie ? Je dis une petite betise ? (oups) Vous pensez à quoi ? Alternateur ? Regime moteur ? En tout ca il est 1h54, on vient juste de rentrer, trempés, on va se coucher. Merci a vous pour vos idées. :coucou:

@ Tophe : merci je vais regarder dans cette direction mais je ne pense pas trop... On dirait vraiment un problème d'allumage... @ Fred S3 : tu m'intéresses là, le calculateur à changer ? tu as eu des nouvelles ? je referai un diag VAG COM demain je te dirai ca.

Ca broute ! Tout les matins au démarrage, ma titine broute, elle a du mal a partir, l'aiguille régime moteur apres quelques dixièmes, grimpe haut dans les tours pour se caller sur un régime plus haut que d'habitude... <_<

Superbe...!!! par contre je trouve qu'elle est un chouia trop rabaissée pour moi...

@ Ks : cool pour la surprise c'est top franchement j'ai des petites adresses sympas, mais faut réserver à l'avance.... :bigsmile: Merci pour les tuyaux, c'est rassurant. Sauf pitetre le contacteur de pedale de frein. Rien a voir avec mon controle technique ?

@ Intendant : bah wai quand tu veux, ca nous fera plaisir, avec Julie & Shanel... J'essayerai de vous mettre une petite vidéo du démarrage matinale.

Pour les trucs de ouf au sous-sol t'as des photos j'espere ..??!!

En direct du S3, voici le rapport VAG COM : Adresse 17: Instruments Calculateur: 8L0 920 932 B Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D12 Codage: 01144 1 Code défaut trouvé: 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent Adresse 22: Transm. intégrale Calculateur: 02D 900 554 B Pièce: HALDEX LSC ECC 0006 1 Code défaut trouvé: 00526 - Contacteur de feux stop -F 27-10 - Signal implausible - Intermittent >> rassurez moi sur celui la PLEASE @ Ks : tu peux me dire les incidences sur l'haldex ? Pas de quoi flipper ? hein ;) ? et puis tu sais qu'on t'attend toujours sur Ré... Toi aussi Intendant... Enfin vous aussi lol... @ Jetrider : j'ai pas pu prendre de photos pour le moment des fuites coté joint spi... A venir donc... En tout, la titine du petitbiston, et bien 111 000 kilometres, pas un soucis pour le moment, ronronne toujours autant, freine aussi fort, du bonheur...

@ Ks : besoin de ta source l'ami @ Intendant : salut l'ami ;) et oui toujours fidele que veux tu, elle reste extraordinaire... Conséquence pour le C.T. pas de nouvelles ? J'ai depuis hier le voyant abs et esp d'allumés, je vais voir ca demain avé le VAG COM. Je mettrai le résultat... A pluche

@ Enzoliv : pas mal cette piste... dis moi je me doute qu'il n'y a pas de trace dans avec un diag et j'imagine qu'il faut faire une reprog de l'ESP ? qu'est ce que tu en penses

Punaise ce Klaus, l'est trop FORT... :jap: @ KS : elle sort d'ou ta procédure officielle ? histoire que je la balance sur la tete du mec... Bon bah, pour le C.T. c'est mort il n'a rien fait de tout ca... Et les conséquences ? Pour la photo faut qu'elle remonte sur un pont, c'est pas gagné, je vais essayé.

Salut Jet, punaise j'avais pas vu tu t'es pris une petite S3... ?!! Pour le démarrage a froid j'essayerai de mettre une ptite video histoire de. Pour mon C.T. le gars n'a rien fait, ni fusible ni moteur éteint. Il m'a affirmé qu'il n'y a aucun soucis avec les haldex. :( Enfin pour la fuite, il avait l'air d'etre sur que ca venait du joint spi, de plus il m'a indiqué que c'était le genre de soucis qui apparaissaient avec l'age des voitures.

La facture concerne : démontage pneu et étrier, essai & co ... Bonjour l'en##l

Salut , j'ai pas voulu reprendre le post avec un sujet similaire car il n'y avait pas toutes les données. Mon paternel a une A4 2.0 multi de 2001 et il se plaint a plusieurs reprises de problèmes de freinage. En plus a chaque fois qu'il fait des bornes ses jantes avant sont brulantes... Il dit qu'il a l'impression d'avoir toujours le pied sur le frein et en plus il consomme ses plaquettes, il a déja changé deux fois. Ses disques sont d'apparences normales et OK , pas creusés ni bleuis par la chaleur... Alors bien entendu, le garage AUDI n'a rien trouvé, tout est normal, 140 € pour la facture quand meme. C'est des nazes Problème de servo frein comme l'autre post ? d'étriers avant ?

Bonjour à vous, ca fait un bout que j'ai pas posté sur le forum... Trop occupé ces derniers temps... J'ai une question par rapport au démarrage chaque matin de mon S3 : dans le déclenchement ca mets du temps à grimper dans les tours genre ca broute puis ca monte tres haut dans les tours pour ce saler à plus de 1000 tours. Problème d'allumage ? bougies ? Et ca me le fait qu'au démarrage du matin. Les autres de la journée ca se passe bien. Bon apres je viens de passer mon C.T. le 2 ième, je parle avec le responsable, j'aborde le sujet des quattro et des "bancs spéciaux" pour quattro. Il me dit que lui n'a rien de spécifique pour les passages des quattro, que de toute facon avec l'haldex il n'y a pas de précautions spécifiques a prendre <_< alors que je viens expres chez lui croyant qu'il etait équipé pour... Alors qui croire ? Et pendant le controle le mec n'annonce que j'ai quelques petites fuites du joint Spi, c'est balo ca ? j'crois bien que ca touche l'étanchiété de la boite méca nan ? Et puis bonjour la main d'oeuvre nan ? Merci pour vos réponses et avis et see you soon Petitbiston

Tres belle ... En parlant intérieur et sièges, je les trouve moins baquets que l'anciennce S3 ? Ils sont comment ? maintiennent bien ? :coucou:

J'accroche pas trop... Le nez, le capot, le profil, les feux arriere bref Qu'est ce qu'elle est belle la E 46 à coté...

Pour la manivelle, il suffit de retirer délicatement le plastique des lampes du plafonnier ainsi qu'un plastique. Avec une petite clef on peut ainsi remettre le toit en position fermée.

Idem j'accroche pas trop l'avant et arriere du coupé et donc du M... Et ces rétros c'est quoi ce style ?

@ Nicolas13 : Berline ou break l'ami ? ;)

J'trouve ca un peu bizzare mais bon... Je trouve le prix plus que correct, vu les Kms, les modifs et l'etat dixit impeccable...

Pour le coup, j'essayerai bien la Volvo... :coucou:

Sans remettre en question M3 Vs Rs4 je trouve aussi que la course est moyenne mais bon... C'est QUOI une FUGA ..???

Comment confondre un S6 avec un RS6 :biere:

marche plus le lien :(