Petitbiston

En gros, vous me conseillez quoi ? Rester en origine, passer en perforés origine ou une monte d'un kit ?

@ Murcilago : oki, je me doute que c'est une grosse taille... Bon c'est vrai que j'ai encore le temps de réflechir.

@ RS678 : Je pensais qu'il y avait plusieurs diamètres. Les préparateurs propsent bien des kits pour nos monstres ? Quit à changer et à douiller...

@ RS678 : ah wai à ce point... Bon je vais devoir étudier cette modif alors. Et que penses-tu d'un montage d'un kit de freins genre Movit & co ?

@ Murcilago : oui tout à fait raison, je me suis trompé mince, c'est bien une classe E. @ autres : merci ! c'est vraiment une config que j'apprécie, c'était dans mes criteres de recherche, couleur int et ext. @ Audidriver : tu as l'oeil, oui feux arrieres LEDS, pas mal, surtout le retour du clignotant blanc... Je ferai d'autres photos des les premiers rayons de soleil

La voiture vient de Bordeaux, un amateur de belles sportives tres sympathique d'ailleurs. Il est venu me chercher à la gare de Bordeaux avec la remplacante, plus puissante, plus grissante surtout... ... Une Mercedes Classe E ... 63 AMG !! 514 ch sans compresseur, aie aie, Ca pousse fort fort fort, avec le train arriere qui s'anime, impréssionnant, troublant voir, heureusement que l'électronique est là je pense. J'ai pris possession du RS6 vers 20H, j'ai profité d'être à Bordeaux pour aller à Ikea, je suis rentré vers 23H45. Quelle ligne, quel couple de camion ! Une sonorité qui fait frissoner, un confort surprenant sauf sur route dégradée (normal), une tenue de route impressionnante et à toute allure. Malheureusement, sur le retour, j'ai mis le cruise control pour éviter les bleus. J'ai juste avoinné dans les longs virages d'insertions ou de sorties de voies rapides ;) J'ai pas encore osé tapper dans les freins, ce sont des disques pleins, je veux les préserver vu ce qui se dit sur eux. Quelques photos prises ce matin, navré, fait vraiment pas beau chez moi... Voilou, un vrai reve qui devient réalité, j'en crois pas encore mes yeux, elle vraiment tres belle. Elle n'a aucune option mise a part je crois le toit de pavillon en alcantara. L'ancien proprio a installé les ecrans à l'arriere. Ma premiere intervention sera de "restaurer" le cuir des sieges, surtout le conducteur...

@ Popoff : Promis ! je faire le plein de photos, en plus à la gare j'ai eu le droit à une petite surprise...

:rolleyes: A suivre...

:eldiablo:

Thanks. Pour l'expertise, ca c'est déjà prévu.

@ Tous : ouep merci à vous, la passion peut l'emporter ;) @ Highto : tu as raison, c'est aussi ce que je me disais... Que nous réserve l'avenir?

@ Murcilago : Bien sûr qu'elle me plait, j'en reve presque la nuit... lol Disons que c'est que une voiture "d'exception" à un tarif encore élevé, est ce bien raisonnable ???? !! Surtout à ce kilometrage là. Il me reste encore 48heures pour cogiter.

Dîtes ! je dois prendre une décision pour cette semaine, j'ai besoin de vos avis... Objectivement, est ce que je fais une erreur d'acquérir un RS6 berline de 80 000 kms ? Audicalement ;)

S5 pour sa beauté extérieure, qualité intérieure au top, moteur hyper plaisant...

Merci pour ces photos, quelle classe je dois avouer. Tout comme certains, j'accrochais pas trop. L'oeil apprécie maintenant... Encore ! Perso, je prends aussi la DSG

@Olivier : merci pour tes précisions. Et concernant le transmetteur G251 ca coute un bras ca nan ?

@ Olivier : j'ai exactement suivi tes conseils et la procédure. J'ai bien entendu effacé les erreurs, la liste postée ci dessus est la derniere copie. :furious:

Pas d'avis concernant mes erreurs ???? Sinon j'ai repris une serie de test aujourd'ui. La puissance est de nouveau présente, les reprises sont plutot franches. Par contre à chaque GROSSE accélaration, j'ai un voyant rouge et sonore dans l'odb centrale qui s'enclenche : (!) > frein

130€ de pieces , apres à voir la main d'oeuvre...

@ Oufmen : merci, j'pensais faire ca de toute façon...

Ok merci du conseil je fais demain matin. Edit : Eyh bien on progresse, j'ai réalisé la manip conseillée plus haut et sur s3 passion. Pendant la session des 50kms j'ai retrouvé une partie de la puissance, ca fait quand meme plaisir et c'est rassurant. Par contre, des montées en puissance assez saccadée et ce sur a peu pres chaque rapport, passé les 3500 tours/min. Les valeurs de débit d'air ne sont pas heureuses, je ne suis pas allé au dela de 140g :( :( Concernant les voyants, plus de voyants allumés SAUF celui orange du liquide de refroidissement dans l'odb central. Bizarre car aucune info sur le vag com, est ce la sonde dans le bocal a changer ? (si oui quelle est la référence please;)) J'ai repassé un scan VAGCOM, voici le résultats : Adresse 01: Moteur Calculateur: 8N0 906 018 J Pièce: 1.8L R4/5VT G 0004 Codage: 10710 No. Atelier: WSC 04170 2 Codes défaut trouvés: 17536 - Banc 1: adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre P1128 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Calculateur: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18448 No. Atelier: WSC 06435 2 Codes défaut trouvés: 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) 27-00 - Signal implausible 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- VAG-COM Log d'auto diag Samedi, 17 Mai 2008, 15:05:24 Page 2 No VIN: WAUZZZ8LZ1A063528 Plaque d'immat.: Adresse 17: Instruments Calculateur: 8L0 920 932 B Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D12 Codage: 01144 No. Atelier: WSC 12345 WAUZZZ8LZ1A063528 AUZ7Z0Y1670608 1 Code défaut trouvé: 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Calculateur: 8D0 862 257 Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Codage: 15215 No. Atelier: WSC 06520 5 Codes défaut trouvés: 01371 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte du conducteur 35-00 - - 01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle 35-00 - - 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 00955 - Clé 1 09-00 - Rupture/court-circuit à la masse 00956 - Clé 2 09-00 - Rupture/court-circuit à la masse ------------------------------------------------------------------------------- Bon ca en fait beaucoup... <_<

@ Nicolas1982 : oui la durite a été changée maintenant je vais demander une vérification du montage... J'ai fait ca dans un petit garage pres de chez moi. Tu as peut etre raison.

@ BIGJIM : merci mais je n'ai pas de raté, elle ne broute pas non plus, c'est pour ca que je n'ai pas évoqué les ou la bobine... @ Olivier78540 : Fuites sural comment je peux voir ou tester ? Débimetre j'ai débranché mais pas grand résultat... Pour l'alarme le plus surprenant c'est : une fois la voiture dévérouillée pour rentrer dedans et démarrer, une fois le contact mis, j'ai les plafonniers qui s'illuminent, on se croirait presque dans la 4e dimension... Pour "débloquer" il faut faire sonner l'alarme et tout rentre dans l'ordre. Je vois mal expliquer ca dans ma concession... Le topic de Bdele et Oufmen est tres bien détaillé, je vais commander les pieces des lundi, ca sera ca en moins. Ca me fait xxxxxxxxx de prendre un débitmetre en plus, mais bon ca lui fera peut etre pas de mal.

@ Forge : non non pourquoi ? pas de 4x4 avec mon S ;) tu sais des fois c'est juste des contacts un peu sales & co...

bonjour, avec ce code erreur, dois je changer qu'1 transmetteur ? ou comme le topic autant tout changé ?? >> 1 Code défaut trouvé: 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +