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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. djbilbao
    D'après le site qui la vends renforcée après comment bonne question Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  2. djbilbao
    Ça pète cette courroie bleu [emoji6][emoji106] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    Sur la mienne ça pissait au niveau des colliers ou les durites se raccorde au radiateur de DA en bas à droite je perdait des grosses goutes ça ce vidais assez rapidement Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    Même question sur la réfection ? Tu as remplacé ton capteur pmh, ou controle son faisceaux Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    Je suis du même avis que toi toi, le seul bémol c'est l'accès est horrible dedans, 25mkm c'est rien mais bon je t'ai trouver le lien que de la pompe sur eBay 60 et qq euros [emoji6] https://www.ebay.de/itm/323889911209 Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    +1 totalement d'accord [emoji48] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    Ça fait super propre [emoji16] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  8. djbilbao
    salut a tous je viens de la porte d'a coté audi RS6 c5 , j'avais dans l'idée de tot ou tard m'acheter une porsche et je doit l'admettre la panamera turob ma tapé dans l'oeil, étant néophyte et a la recher de toutes infos utiles je précise que je fait tout moi même et souhaiterais évité les mauvaise surprise , j'ai ouie dire que ce bloc 4.8 souffrait des probleme de decollement de revettement comme les premier cayenne V8 vrai ou intox ?
  9. djbilbao
    C'est bien ça je savais pas que ça pouvais se retirer, passage carto obligatoire [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  10. djbilbao
    Salut a toi bienvenue, le peu que je sais dans le cas d'une suppression du DRC c'est combiné obligatoire plusieurs monte possible certains sont réglable en dureté, pour ma part je suis en kw3 je trouve pas ça ultra dur c'est ferme certes, tu as toujours la possibilité de remettre des amortisseurs type DRC c'est pas excessif mais faut trouve la personne capable de remplir le système hydraulique Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  11. djbilbao
    Salut classik dans ma mémoire les durites rentre pas aisément possible que du 52 passe aussi en forcent un peu plus Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Salut jerem Tes patins de dephaseurs sont pas marquées? Question comme ça, c'est dommage tu y es ?! Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    tiens classik : https://www.redox-silicone.com/manchon-droit/156--54mm-manchon-droit-76mm-redox.html#/4-couleur,bleu
  14. djbilbao
    Aïe mince, même avec les kit 55W ? Tu avais un bloc chrome de récup d'un autre phare ? Reste plus que le remplacement de la lentille j'avais Lu sur le net que la lentille s'altérais avec le temps ,dans les tuto de S4 tu vois la grande différence avant après Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    C'est pas pareil que sur les RS6 C5 je t'ai joindre la photo c'est un quart de tour faut mettre un adaptateur Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    Tu as fait comment pour la monte il faut une adaptateur c'est un verrou 1/4 de tour au lieu de d'une patte de maintiens ? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  17. djbilbao
    Joyeux à vous tous aussi [emoji6][emoji106] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  18. djbilbao
    Salut mdr mes miennes sont noir y'avais pas les rouge en stock au moment de l'achat [emoji23][emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  19. djbilbao
    Au top scalpa avec tes tuto demande à le faire épingle, tu confirme que le remplacement de la lentille complété au bout de certaines années serait pas un luxe Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    J'ai vu ta vidéo sympa le tuto [emoji6], je vais aussi devoir passe par la je pense Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    Salut scalpa j'ai eu des problème avec les ballast il était défectueux éclairais vert et faiblement, les ampoules en 55w sont toujours en place elle fonctionnent parfaitement avec les ballast origine 35w , faut que je recommande des ballast 55w et que j'envisage de remplacer le bloc lenticulaire comme ceux ci, en lisant les forums s4 le bloc peux noircir et la lentille perdre e' efficacité Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    De mémoire l'ecart était faible ça doit occupé le plus de place dans les coque de turbo admission ça parlait de qq% de plus, après comme tu dit c'est révise [emoji6][emoji106], il y avais du jeu sur l'axe ? C'était usé ? Globalement des turbos sont propre. Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    Salut jerem c'est pas la porte à côté [emoji28], non ça me parle pas malheureusement ,sur leur site il parle pas de renforcement seulement diag et rénovation après je pense qu'il devrais savoir Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  24. djbilbao
    +1 pour stinger, Je suis en train en parallèle de voir avec un pro qui fait de la boîte auto depuis des lustres,on lui à Confier la boîte, les retour que j'ai eu, c'est qu'il aurai trouver des frictions renforce, changement de tous les joint interne changement des électrovannes renforce me semble et convertisseur renforce aussi +/- 1000nm , et ma confirmer qu'il y a bien un embrayage de prise dans ces derniers qui s'use voilà la suite à la récupération et au remontage [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  25. djbilbao
    C'est pas une mauvaise idée aussi Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
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