dwarfy

Purée, ça c'est beau. La plus belle du forum. Vous me mettez la même en version Avant serveur s'il vous plait ? :biere: J'envisageais une Avant en gris daytona (avec jantes normales et sans le pack noir), mais en voyant la tienne, je crois qu'une en gris avus avec pack noir et jantes anthracites le fera tout autant (pour ne pas dire nettement plus) même si ça me changera pas de trop (la mienne est déjà gris avus). Le soucis, c'est qu'en occaz ça va être plus chaud à trouver (gris dayto + jantes argents + chromes, ça, pas de soucis, on en trouve des palettes). Le top restant quand même le blanc nacré avec pack noir et jantes anthracites à mon goût, mais ça de toutes façons je n'oserais pas, trop frileux :bigsmile: (y'a que la sellerie que j'aime pas trop. Faut bien trouver un défaut :bigsmile:)

Sur mon TFSI, il n'est pas rare que l'odb affiche 35-40L/100 sur le premier kilomètre (à froid en tout cas, j'ai jamais fait attention sur un démarrage à chaud). Les choses rentrent dans l'ordre après (et heureusement). Sur la Golf TSI de ma mère c'est pareil, on a plus de 30L/100 d'affichés au démarrage et sur les premiers tours de roues (avant que ça ne tombe bas, très bas, bien en dessous des chiffres annoncés par les diéselistes ici). C'est bien dû à une réelle surconsomation ou c'est l'odb qui perd un peu les pédales pour s'étalonner ? La prochaine fois, je démarrerai sur la conso instantanée, voir si elles les sucent bien ces 40L sur cet affichage également.

On m'en a prêté une aussi, bof bof par rapport à mon A3 TFSI quattro. J'aimais déjà pas le look (et la fameuse calandre chromée jacky tuning propre malheureusement à toutes les nouvelles S), mais le reste est du même niveau pour moi. La sonorité ? La même que mon TFSI (peut-être un peu plus sonore quand on appuie dessus, et encore). Les perfs ? Ça marche mieux que la mienne, c'est un fait. Mais derrière le volant, on sent pas de différences notables malgré les 65cv de plus et les 70nm qui vont avec. Bref, pas trop emballé. C'est très loin d'être à la 8P ce que la première (et magnifique) S3 avait été à la 8L. Surtout pour 10k de plus que la mienne quoi (certes mieux équipée pour ce prix, m'enfin 45k ça fait pas donné donné pour ce que c'est). Par contre, comme j'aime la discrétion, vivement qu'elles arrivent. Déjà qu'une A3 c'est banal, on les verra plus du tout quand les S3 brillantes de loin rouleront :bigsmile: EDIT: par contre je confirme pour le freinage: ça freine méchemment plus fort que la mienne. De ce coté là, aucun doute.

Il ne lui manque que deux choses indispensables visibles ici (sur sa petite soeur avec deux portes de moins et un quattro en plus): Un levier et une pédale :bigthumbup:

(la réponse est "oui", de rien)

Bonsoir, peut-on d'un coup de vag-com reprogrammer (programmer même dans mon cas: "no funct" à l'appui) les touches ? Les deux touches pour le téléphone ne me servent à rien, j'aimerais bien en mettre une qui switche d'odb1/2/menu/vitesse digitale (le bouton sous le comodo est d'une ergonomie plus que douteuse ... ils auraient carrément dû le mettre dans la boite à gants pour un accès encore plus chiant ...) et l'autre qui change tuner/cd/ipod. Merci. 6000km déjà le petit TFSI en trois mois, je crois que mes 12.000 annuels vont exploser (doubler) :bigthumbup:

Mais instalé après coup, t'as une install pourrie comme moi. Avec une boite à gants non percée et un fil qui gène la fermeture de la boite àgants. Demain je retourne gueuler. L'installer comme ça, je le fais moi même ... Je veux mon trou dans a bag :bigsmile: EDIT: j'en viens, il confirme qu'il m'a fait un truc de porc. Il me la reprend vendredi.

:/

Si la floraison n'est pas finie à cette période, je rentre sur Béziers du 22 au 29. Ça me dérange pas de passer à Agde (pour l'amour de la nature et des belles plantes, évidemment). :bigthumbup:

Et en BVM bien sûr. Parcequ'on a beau dire et on a beau faire, mais la DSG, c'est le mal ®. :bigthumbup:

Entièrement d'accord (et je l'ai déjà dit sur son thread sur la Clio RS). Ici je parle du TSI 140 de la Golf Sport de ma mère. Vu l'écart de prix (presque 3000€ de lus pour le diesel), je pense, sauf ton respect, qu'il faut être complètement jeté pour s'orienter vers cette version. L'essence est cent fois plus agréable à conduire (vu les TDI 4 cyl. de VAG, c'est pas compliqué ...), consomme très peu, vaut moins cher, bref elle a tout pour plaire. C'est à se poser des questions. Surtout qu'à la base tu partais pour une Clio RS, donc quand même le genre de truc qu'on ne manie pas et qu'on n'achète pas pour la même utilisation qu'une 106 kid 1.5D :bigthumbup: Sinon ma mère n'a "que" la sport, mais j'ai pu faire une tour de GT (heureusement pour mon éthique, la concession n'avait que la version TSI de dispo en prêt ;)), c'est vrai que c'est bien sympa. Et puis comme dit ailleurs, en dehors du trou vers 2300rpm, je le trouve bien plus agréable que le TFSI moi ce moulin (que ce soit le 140 ou le 170 puisque j'ai eu les deux). D'ailleurs, si je devais faire un achat voiture raison en ce moment, ce serait une Golf GT TSI, à n'en point douter. Et si je devais refaire un choix de compacte hors de prix, ne valant pas ce qu'on en demande et absolument non-raison, je reprendrai mon A3 TFSI quattro :eldiablo: (et si je devais viser entre les deux (coté budget, parceque coté perf c'est un cran au dessus, mais un cran en dessous coté finitions), une Megane RS me ferait diablement de l'oeil. Et comme toi une Clio RS dans la catégorie inférieure, j'adhère)

Les chansons supérieures à 99 passent très bien. Juste que la 456ème sera notée "56". Et mon TFSI (en quattro) me rend content aussi :bien: (Mon install ipod beaucoup moins. Ces @#! me l'ont installé sans percer de trou, ils ont fait courir le fil qui du coup est pincé par la bag quand je la ferme et qui se ferme donc mal, en abimant en plus le fil. Ça va gueuler un gros gros coup quand je vais retourner les voir ...)

Trouver une Sport Quattro sur un site qui propose des devis en ligne me semble un peu utopique comme idée ... :bigthumbup: (t'en trouveras pas d'ailleurs)

Ça fait un petit mois qu'elle l'a et j'ai fait quelques tours. Par rapport au TFSI, la conso déjà: en dépassant à peine les limitations (plus ou moins dix km/h d'excès), c'est du 6.2L sur route là où sur le même parcours je fais bien 9 bons litres avec le TFSI. 7.4 en ville là où j'en fais 14 en TFSI. Ensuite, coté conduite, c'est bigrement plus agréable que le TFSI. C'est souple et léger, les rapports sont plus longs, tout est plus facile. C'est moins rugueux que le TFSI. Bon, y'a juste les 60cv en moins. Je sais pas si c'est son poids invraissembable, son quattro ou ses gros 18" (17" sur la golf), mais mon a3 me semble bien plus lourde et complètement fixée au sol. Coté finition, ça reste loin d'Audi mais ça va bien. Et puis y'a le bruit: un petit sifflement de gros v8 ricain supercharged à la Mad Max quand on accélère. Ça fait tourner les têtes en ville. Seule chose qui me gène vraiment: la presse louait la linéarité du moteur et le fait qu'on ne sente pas compresseur et turbo, ben euh ... Autant le TFSI est linéaire, autant là, y'a un trou vers 2300rpm. On appuie et la cavallerie n'arrive qu'un (tout petit hein) moment plus tard. La même chose que sur s-tronic (que j'avais essayée et trouvée à chier sur TT2 v6) quand en mode auto on met le pied dedans pour avoir un kick down: il arrive pas immédiatement.

Moi c'est plutôt en coupant l'autoradio, justement.

Un truc sympa, c'est les tunnels vitres ouvertes, mais c'est réservé qu'à une minorité d'A3istes ici.

Et moi même en dessous dans un silence de cathédrale j'arrive à me régaler :bien:

Ouais,ça fait des lustres qu'on en parle (on l'a même vu à Auto-moto), mais officiellement y'a (encore) rien. Mais je me fais pas trop d'illusions (comme pour Audi d'ailleurs): y'en a plus pour longtemps avant d'avoir des S/RS au diesel ... Mon dieu.

8P, 3p, j'ai aussi ce soucis de boucle qui fait *clong*. Avec un enrouleur qui enroule. Et ce quelle que soit la hauteur de ceinture choisie.

Mais super. On parle pas d'une Megane mais d'une Clio. De une. De deux, la majorité des soucis concernent (désolé hein, c'est pas encore de l'anti fumée de base, d'autant que ceux de Renault sont autrement plus agréables à entendre que ceux 4 cylindres de VAG, mais juste une constatation) leurs moteurs DCI. Type de motorisation qu'on ne trouve (heureseument, mais pour encore combien de temps ?) pas dans une Clio RS (ni même une Megane RS, puisque tu sembles tenir à la Megane). Après, les problèmes électriques, y'en a aussi. Mais sûrement autant que chez les autres constructeurs. Et puisqu'on est dans la Megane, la mienne (une coupé de 2005, essence) n'a jamais vu le garage. Comme quoi, ça existe (et les deux espaces v6, la dizaine de twingos pour les plus récentes, la r5 turbo, la supercing gtt pour les plus anciennes ne les ont pas vu d'avantage). Et des soucis chez Audi, on en lit aussi (et en plus, il se murmure (mais ne l'ébruitons pas) qu'en France, il se vend beaucoup plus de renault que d'Audi et que, sans doute, il y a de ce fait un peu plus de pannes recensées en valeur absolue ...). Et le SAV n'est manifestement (je n'y ai jamais eu droit perso, pourvu que ça dure) pas franchement au top. Quant à tes courbes, j'ai souvenir d'une récente courbe où la "légendaire" fiabilité de VAG (pas seulement Audi) était plus que mise à mal (tout en restant devant renault, mais bon, on ne paye pas le même prix non plus à l'achat ni à l'entretient ... Et il serait bon de compter les DCI là dedans qui plombent de tels chiffres)... Mais bon, je suis en RTC, pas le temps ni le courage de te la rechercher. Silence dans la salle donc ? Moi les "on dit" du toto qui martirise son DCI à froid et qui pleure parcequ'à 60.000km il le tord, je m'en fous un peu. Par contre, je vois que de toutes les Renault que j'ai eu (et qu'on a eu dans la famille, parceque moi j'en ai eu que deux), il n'y a jamais eu le moindre soucis (si, une boite de vitesse sur un espace, 100% pris en charge hors garantie par Renault). Et les "on dit" du gros toto qui n'a jamais eu de Renault (ou de Peugeot ou de Citroen, en général, elles sont dans le même panier des "voitures de pauvres" ...) et qui critique leur fiabilité, je m'en fous un peu aussi. Et pourtant, ils sont monaire courante sur tous les forums automobile français. Lis donc les forums de RS-Team, y'a autant de soucis recensés chez eux que sur AP. Pas plus, pas moins. Les débimètres, les culasses poreuses (ou fêlées), les PI de la TT, j'en passe ... On a vite tendance à les passer sous silence je trouve. Alors que le régulateur de vitesse de Renault, lui il en fait du bruit ... Et au passage, je ne sais pas si c'est un réel soucis connu ou un concessionnaire incompétent (dans les deux cas, ça la fout mal de toutes façons), mais la RS4 qu'on m'a prêté, le capteur de pression des pneus sifflait en permanence alors qu'ils étaient parfaitement gonflés. Un mot à la concession quand j'ai rendu les clefs: c'est la troisième qu'on vend, la troisième qui fait ça. Pas mal pour une auto à 80k ... EDIT: page une (uniquement) du forum A3 (uniquement): ceinture qui fait du bruit, siège passager qui grince, culasse fêlée, problème volant moteur, bruit de direction assistée, essuies glaces qui s'affolent, merdouille avec le capteur d'ABS. Moi aussi je peux créer des chiffres de pannes ... Pour autant (à part la ceinture qui fait clong), j'ai rien de tout ça sur la mienne et je vais pas dire qu'Audi c'est de la merde pas fiable.

Cool, encore un. Le sujet "culasse fêlée" me plait beaucoup au sujet de la fiabilité et du SAV Audi, allez donc le lire. Au passage, son auteur était un des "Renault c'est pour les pauvres" sur un autre forum et il ne concevait pas que j'ai pu écrire que l'A3 8L avait un chassis de merde (alors que c'est de notoriété publique, de même qu'il est de notoriété publique que la 8P a rectifié le tir) alors que celui de la Megane est excellent (et c'est aussi reconnu) et que j'ai pu un instant hésiter entre ma fantastique-sublime-incroyable A3 tfsi quattro et une Megane RS "de pauvre". Insane résume assez bien la situation (et pour une fois de façon objective) je pense dans ses posts sur ce thread. Sans doute encore une histoire d'oeil, de paille et de poutre ... A moins que ça ne soit de paillaisson devant sa porte et de balais. Parfait, sinon, le sujet c'est old A3 TDI130 et Clio RS :bigthumbup: snowfree52: ce que je rapporte est pas en faveur de l'essence, t'as toujours pas pigé ce que j'ai écrit ... Ce que je dis c'est qu'il faut être complètement deumeuré (ça passe mieux en utilisant des termes clairs ?) pour croire qu'une A3 TDI130 peut lutter coté perfs avec une Clio RS. Après je te l'ai déjà dit, je m'en tappe que tu (ou quelqu'un d'autre) préfère l'A3 pour des raisons esthétiques ou que sais-je encore. Chacun ses goûts. Je pointais juste (et je le dis pour la troisième fois) les quelques personnes (tu n'étais pas dans le lot) qui ici disaient que c'était kif kif en termes de performances ... A l'inverse, c'est un peu comme si on comparait une 106 kid 1.1 essence à une A4 avec le 3.0TDI coté perfs. Je te dirai qu'à part un type complètement deumeuré, personne ne serait en faveur de l'essence (encore que, sur une petite route de montagne vu la différence de poids et l'empattement ... m'enfin ça m'étonnerait quand même :bigsmile:) ... Je suis pas un anti-essence pourtant ... T'as compris ou tu vas encore me dire que je suis un anti-diesel ou je ne sais quoi ? (ce qui même si c'est on ne peut plus vrai n'a rien à voir avec ce que j'ai pu écrire sur ce thread)

J'ai parlé de rien de plus. Donc finalement, nous sommes bien d'accords. Et à en lire la première page, y'en a encore qui n'en sont pas persuadés. Qu'on puisse préférer une A3 TDI130 à une Clio RS, soit (même si j'ai quand même perso du mal à comprendre vu les deux moteurs proposés, mais bon chacun son truc). Je pointais juste du doigt les gens qui parlaient des performances (et du coût aussi). Et là, faut arrêter deux petites minutes de divaguer tout de même ... Après l'argument de la finition, du look, tout ça, ma foi, c'est assez personnel et chacun ses goûts. Mais au moins c'est recevable. Dire qu'elle fait du bruit, que la différence de perfs n'est pas flagrante, que les reprises (avec la liberté de choisir son rapport, mais personne n'interdit l'accès au levier quand on roule me semble-t'il) sont en faveur du tdi, etc, ça l'est nettement moins. Et dire que certains bien-pensants ici me trouvaient peu tolérant. C'est sympa de voir que d'autres sont au contraire très très ouverts d'esprit et se permettent de te dire que t'as rien à dire ... Mais tu sais, ne t'inquiête pas de trop, j'ai bien compris que j'avais rien à (vous) dire et tu remarqueras que je ne poste (quasi) plus. Mais bon, de temps en temps, ça titille quand même. Alors je poste (notez que je me suis retenu ce soir sur le thread des grands connaisseurs qui déconseillent "alpha" pour préférer Audi. Quelqu'un pourra leur dire que c'est Alfa le nom de la marque ? Ça sera déjà moins ridicule et pourra laisser illusion qu'on sait de quoi on parle ...).

Pas le bon choix niveau prestations offertes/coût j'entends. après moi j'en voulais une depuis dix ans, donc le bon choix, je l'ai quand même fait (et j'en suis très content). Alors quand j'en lis qui disent qu'une Clio RS pourrait couter cher et qu'ils se basent sur une A3 pour comparer ... euh ... :bigthumbup: Quant à mon moulin, j'en suis aussi très content. Mais dans une Golf ou une A3, il n'arrivera jamais à suivre le rythme d'une Clio RS dans la vraie vie (celle qui n'est pas composée que de lignes droites je veux dire), c'est une certitude. Alors un TDI130 (mais même un 170) dont on parle ici ... euh ... :bigthumbup: Bah c'est même plus de l'objectivité là, faut quand même un minimum de bon sens aussi (et pas avoir peur du ridicule pour oser dire qu'une auto plus lourde et moins puissante peut faire la nique à une clio rs, mais bon, c'est vrai que les TDI VAG sortent 30cv de plus que ce qui est affiché (ahah) et grignottent de la wrx sti au petit déj si on en croit certaines ...). Quant à ceux que tu décris qui décrient Audi en ces termes, je fréquente aussi ces forums là (je pense), et pour moi ils sont aussi détestables que les bobos-snobinards-jemelapete-jailetopdutop qui roulent en Audi (et autant quand on monte en gamme ça s'atténue, autant sur A3, j'ai l'impression que c'est (malheureusemnt) une grande majorité) je te rassure. Quand au "j'ai plus performant pour moins cher", ça par contre, c'est vrai pour toute la concurence sur ce segment des compactes (sauf peut-être BMW: eux c'est aussi cher :bigthumbup:). Mais qu'on se comprenne bien, perso ça me gène pas de payer le prix (même si j'ai le sentiment qu'il manque que la vaseline et que ça n'est en rien justifié), juste que j'aime beaucoup ceux qui parlent d'économies et de qualité/prix quand ils roulent en Audi: c'est impossible de trouver pire que cette marque (sur une compacte du moins).

Enfin un commentaire censé. Quant à ceux qui parlent de tarifs et de budget, y'a pas photo non plus. Même en essence vu la différence astronomique à l'achat (et en plus, la Clio est mieux équipée), il a de quoi se payer 100.000kms d'essence (et pareil pour ceux qui parlent de Golf GTI, c'est dix foix plus cher). En même temps, ça joue pas sur le meme segment, donc c'est bien normal. Autant on pourrait comparer à une Focus, une Megane ou une 307 coté budget, autant face à une Clio ça perd forcément un peu de sens. Puis oser comparer les perfs et la sportivité d'une vulgaire A3 (TDI par dessus le marché) à une Clio RS, ça me fait bien rigoler ... J'oserais pas me frotter de trop avec mon TFSI quattro à la nouvelle RS, ni même à l'ancienne. Parcequ'en dehors d'une ligne droite, je sais que la seule chose que je verrai d'elle, c'est son immatriculation (d'ailleurs, avant dernier échappement, comparatif Clio RS - Golf GTI: la Clio RS est loin de vant sur un tour de circuit. Alors dans une A3 qui est plus lourde encore que la Golf ...). Enfin bon, ça fait plaisir de voir que rien n'a changé, que nos Audi sont toujours les neuvièmes merveilles du monde et que les TDIstes sont toujours aussi lucides et persuadés d'avoir de vrais avions de chasse (en plus, ils font 20cv de plus que ce qui est annoncé sur le banc de tonton Raymond, c'est bien connu ...). Et aussi, à ceux qui ont parlé de reprises: vous avez toujours pas pigé que les papiers d'Auto-plus ou de zeperf avec les chiffres de 30 à 60km/h en 6eme, on s'en tamponne un peu et que, forcément, le TDI sera toujours devant dans cet exercice. On tombe les rapports adéquats et on voit après si en reprises une Clio RS dépose pas une A3 TDI ... Bref, entre une A3 TDI et une Clio RS, moi j'hésite pas trente secondes: la Clio. D'ailleurs, avant de prendre mon A3 TFSI quattro, j'avais hésité un long moment avec une Megane RS (y'a d'ailleurs eu un sujet sur ce forum, avec les mêmes commentaires d'une tristesse à mourir et d'un argumentaire frisant le néant de certaines personnes). Puis bon, j'suis tombé dans la marmite Audi depuis que je suis tout petit, alors j'ai dit "au diable". J'avais pas envie de regretter. Mais je reste persuadé que je n'ai pas fait la bonne affaire et que je me suis fait largement plumer en achetant un truc qui ne vaut vraiment pas le prix auquel on le vend. Mais tant pis. Si je devais le refaire, je le referai d'ailleurs, donc aucun soucis et aucun regret de rouler en Audi (si ce n'est certains Audistes qui renvoient une bien triste image snobinarde de gens persuadés qu'il n'y a pas mieux et que les françaises "c'est pour les pauvres", mais passons ... On trouve pareil chez BMW malheureusement) :bigthumbup: Ce que je veux dire, c'est que c'est juste (beaucoup trop) plus cher pour n'offrir que la finition en plus (qui certes est au dessus, mais à mon avis ne justifie pas la différence de prix) et que du moins à coté: meilleur chassis, meilleur moteur, l'équipement j'en parle même pas (pour arriver au même niveau chez Audi, il faut rajouter 10k d'options). Quant à la fiabilité, je ne veux pas non plus en entendre parler des "on dit" à la con rapportés par le frère de la voisine de l'oncle de mon beau-frère: je n'ai jamais eu aucun soucis avec mes Renault.

En plus d'avoir déserté (sans regrêts) AP (et certains de ses bien-pensants ...), j'ai aussi déserté (mais là avec beaucoup de regrêts) notre belle région. Je suis dans le 06 (Menton/Monaco) maintenant :( Je rentre quand même me ressourcer le WE prochain et surement aussi une paire de WE en décembre :( Normalement et sauf contre ordre, je rentre définitivement chez nous dans trois ans (et en V8) :bigthumbup: