Megatron

Bien joué! Tu dois etre content depuis le temps que tu les veux ces pieces.

Tres tres jolie... Du nouveau concernant le freinage?

Merci Y0Y0!

Merci pour toutes ces infos! Et bravo pour ton travail!

Bon courage!

Merci Remi! Oui... et j'espere continuer comme ca... :)) Sinon je m'ennuies. :)) Merci maître couettecouette! Merci Sam! Merci Manu! Merci? :)) Merci pour l'info! Je vais relire son tuto pour plus d'infos. Merci Tony! En faite j'avais deja un ensemble complet noir piano qui avait l'option keyless. Tout ce que j'avais a faire c'etait de prendre sa console... Ma console sans keyless va me manquer, car elle etait d'un noir tres profond, et en plus elle etait super bien faite...

Salut Vincent! Je vois que tu aime bien les modifs... installe aussi le commodo ACC au meme temps. Cela t’évitera de demonter le volant dans 2-3 mois...

Bienvenue! Tres jolie la voiture...

Salut a tous Je reviens donc avec les infos du volant deja, car il y a eu du retard avec les infos. Voici donc la photo avec les dimensions prises cette apres midi. Comme precisé avant, ce volant ne pas assez confortable que celui que j'avais avant, celui de la RS6 C6. Concernant les dernieres modifications en cours ça a avancé pas mal. -soft close - OK depuis longtemps -colonne de direction a reglage electrique - OK -keyless - en cours - manque la clef keyless, a acheter et appairer en concession -TPMS - en cours - manque le raccord des 4 fils a la pompe ABS -home link - en cours - manque le branchement devant -ACC - en cours- manque le radar et le compteur ACC, mais celui-ci je compte l'achete plus tard. Le travail sur le TPMS et le home link sera fini au moment de l'installation du radar ACC, car je ne compte faire tomber le parechoc qu'une seule fois. Ayant cette semaine un peu de temps libre, j'ai reussi a finir d'installer tous les cablages, voici des photos: -calculateur de keyless, les deux cablages keyless, l'antenne pour le coffre, le nouveau contact et le bouton start & stop Dans ces photos avec la voiture demontée on ne voit que la moitie du bordel... car pour passer le cablage keyless j'ai ete obligé de demonter le coté passager aussi et soulever la moquette pour passer le fils. Une photos d'avant Et des photos d'apres Ca fait plaisir de voir le volant monter et descendre pour agrandir le passage au cockpit. Le commodo de regulateur ACC a ete installé au meme temps que la colonne electrique... Pour le moment je peux juste couper le contacte et arreter le moteur avec le bouton STOP, le START ne fonctionnera qu'apres l'appairage de la clef keyless. Et j'ajoute aussi la schema simplifiée que je me suis fait pour faciliter la creation des cablages. Comme moi j'avais deja installé les cablages des portes, cette schema ne ne va que jusqu'aux portes.

Ah ok, je vois. Je savais pas que tu l'avais peint. Sinon, je sais que maintenant c'est trop tard, mais t'as pas pensé au etriers de la A8 4.2? Pour les disques 360x34?

Salut Sam. Je comprends pas pourquoi tu as ouvert l'etrier en 2, cela n'est pas de tout nécessaire...

Je savais qu'on pouvait couper la calandre mais la mienne a ete gravement abimé par l'attache remorque de quelqu'un qui ne savais pas se garer. Du coup j'etais bon pour en acheter une autre. Le faisceau d'origine est tout collant... j'y touche pas moi. :)) Je déteste la recuperation des fils sur le faisceau....

:)) 7e la grosse fiche 7e le cable de Can 3e la petite fiche 1.5e le tissu isolant 3e le reste fil. Et 8.5e le fil en or. :)) Donc ~21.5e finalement...

Salut Tony Alors... ca arrive les bas des portes ou pas? Comment ca se fait que t'as pas eu le droit au compte a rebours? 😂

Ca rends tres bien. Bravo.

Ah oui, t'as raison. Les pris des compteurs facelift ACC commence a partir de 500e sur ebay. Ca me ferait trop cher la modif, vu que juste le cache radar neuf m'a couté 170euro livré. Il y a encore le radar 2-300 et la calandre 150e. Heureusement que le cablage m'a couté 30e, car c'est moi qui l'ai fait. Maintenant je suis a la recherche du radar. Si tu vois quelque chose pas cher, fait moi signe. Merci

C'est ce que je compte faire le temps de trouver un compteur ACC. Les compteurs ACC facelift sont tres rares et tres chers... D'ailleurs si t'aurais voulu t'aurais pu prendre facelift aussi, ca aurait changé un petit l'odb en plus clair, ou plus net au niveau de pixels et couleurs.

Merci enormement toutes pour ces précisions. Je savais qu'il était possible d'avoir le radar qui marche sans calibration si on a la chance de tomber sur un radar qui ''garde'' ses reglages une fois enlevé de la voiture donneuse. Sinon, j'ai hate de faire le mien, mais j'avoue que je l'ai pas encore acheté, car les prix tournent toujours autour de 300e, alors qu'avant il y avait meme a 189euro 2-3 pieces. Braavo encore!

Super travail! Le calibrage ACC tu l'as fait ou tu compte le faire? Avec quels outils peux tu faire ca? Merci!

Mais je vais avoir le meme probleme alors... 🤔

Merci pour ce tuto! Et bravo pour ton travail!

Pour le modele facelift c'est le 8k qui est affiché dans etka.

Excellente nouvelle! Reste plus qu'a attendre le fonctionnement de l'horloge radio pilotée.

C'est parfait alors! Bravo pour tout. On attend les resultats.

Tu as codé ton calculateur d'instrument pour l'horloge?