Leon_399

lesjeuns, n'oublie pas de consulter le tuto de centralisation, tu y trouveras par exemple celui-ci pour le montage d'un détecteur de pluie. :coucou:

Merci pour tes réponses précises, je te MP pour plus d'infos. :coucou:

Alors là macgran73, tu vas faire des heureux ( moi le premier :bigsmile: ) avec ce tuto plus que parfait Je l'ajoute de suite à la liste des tutos incontournables pour nos B7. J'ai cependant des petites questions, juste à titre d'information : - Lorsque tu passes la marche arrière alors que tu écoutais de la musique (radio, CD, SD ou chargeur, peu importe en fait), est-ce que la musique se coupe ? Le RNS-E est-il dans ce cas multitâche ? - Dans le cas où on est en version 0650, qu'en est-il du codage ? - Le retour d'image de la caméra rend comment la nuit ? Peux-tu également détailler les infos de cette image : (Left, Right, OK, mais 1.0, 2.0, 3.0, ce sont des mètres ? <_<) En tout cas, encore un grand bravo pour ce travail de fou.

Et bien dans ce cas, au niveau modifs intérieures, tu peux par exemple installer : Le RNS-E ( tu es déjà en double DIN, donc l'installation te prendra 10 minutes maxi ) Des LEDs ( voire le pack éclairage complet ) Un volant multifonction Le module d'allumage auto des phares et essuie-glace Tapis de sol Pédalier RS4 Etc, etc ... :coucou:

Non en fait il s'agit de 2 choses. 143DPF indique d'abord qu'il veut installer un RNS-E, et ensuite qu'il veut aussi rajouter le comodo pour le contrôle complet de l'OBD. Ce sont bien 2 demandes différentes. Dans ton cas, pas de comodo à changer dans le cas d'un changement de RNS-E ;) En ce qui concerne les bas de porte de l'Exeo, le mieux est d'aller te renseigner en concession, car il semble que les tarifs ne sont pas tous les mêmes. Et comme ils doivent maintenant savoir sur les possesseurs de B7 sont intéressés, le prix doit avoir tendance à se rapprocher de celui de chez Audi. Pour la valence de l'Exeo, ce n'est pas la même forme que sur nos A4. La S-Line est actuellement au tarif de 47.56 euros TTC en concession. :coucou:

Salut julauvin, Je ne vois pas du tout pour quelle raison tu devrais changer ce comodo, surtout dans la mesure où il est déjà équipé. :unsure: Où as-tu lu cela ? :coucou:

Sincèrement, quand tu en seras rendu à poser ta valence, tu comprendras alors qu'il n'y a nul besoin de faire un tuto tellement c'est simple. Pour ton intérieur, tout dépend si tu as déjà le RNS-E ou pas, car ça peut être une modif intéressante à faire, ensuite si tu as les inserts en bois, tu peux appliquer du film 3M Alu ou Carbon selon tes goûts, ou encore quelque chose de plus radical ( surtout pour le porte monnaie ) des sièges Récaro ; il y a aussi les vitres teintées, ou encore rajouter des options ( pack rangement, pack éclairage ), etc etc ... :coucou:

C'est pas grave, tu l'as le becquet, c'est déjà ça de fait :bigsmile:

Encore merci !! :jap: La lame est maintenant parfaitement fixée avec des vis sur chaque clip. Voilà une bonne chose de faite. Ils vont sauter pendant mes vacances d'été, t'inquiète pas !! :eldiablo: Du coup, la prochaine modif sera la pose du becquet, ensuite une petite cure de vitamines, certainement début Mai, puis les kits xénons. Ensuite ? On avisera ... :coucou:

Oui c'est vrai, mais après un bon coup de dégraissant RM, et ce sera de l'histoire ancienne. :eldiablo: Sinon, ma lame est définitivement posée, avec des vis sur chaque clip, soit 10 de chaque côté. :coucou:

Merci à tous :bien: J'ai une autre photo pour le moment, j'en ferai de nouvelles tout à l'heure une fois toutes les vis posées. Voici une photo de 3/4 faite quelques jours après l'achat : Et voici une autre vue avec la lame : Suite et fin ce soir sous différents angles ... :coucou:

On verra avec le temps ce que ça donne, mais j'ai déjà fait la lame d'origine sur ma Golf de la même manière, et ça tient parfaitement depuis plus d'un an maintenant. Au pire, si vraiment il faut refaire, et comme je n'ai pas opté pour les rivets, il suffira de refaire un peu la peinture/vernis. Mais on n'en est pas là ... Merci à tous pour vos commentaires, il est vrai que cette lame est l'accessoire ultime pour les pare chocs non S-Line. La magasinier de chez Seat me disait qu'il en vendait régulièrement pour tout type de voiture, principalement du groupe VAG. :coucou:

Voici donc les photos de la lame posée ( mais pas entièrement fixée par manque de vis, ce sera réglé demain ) : Ce n'est plus la même face avant, et je suis ravi du résultat vu les heures de préparations que j'ai passées, entre le ponçage et la peinture :malelovies: :coucou:

Merci pour vos comm' les gars !! :jap: Pour les photos ( tardives :dodo: ), y'a qu'à demander. Voici donc la nouvelle valence S-Line : (la valence originale est donc à vendre : MP) De plus près : Une autre avec les embouts d'échappement tout propres, et repositionnés suite à cette modif : Et la lame Cupra peinte, pas définitivement posée car il me semblait qu'il me restait plus de vis Parker, mais j'étais à court, donc j'en achèterai d'autres demain. Tout est déjà percé, y'aura plus qu'à visser. Actuellement, elle est fixée avec seulement 3 de chaque côté : La voiture est crade, merci de ne pas me le rappeler :bigsmile: Effectivement dav57, ça change radicalement la face avant :malelovies: A suivre, la pose du becquet S-Line ... :coucou:

Bonsoir, Ma petite contribution à ce topic si cher aux possesseurs de pare chocs non S-Line/S4. :bigsmile: Après un bon ponçage pour rendre lisse la surface de la lame, j'ai appliqué les produits nécessaires pour la peindre en couleur carrosserie. J'ai donc commencé par couper les 2 clips au centre, sans avoir à prendre de mesures, car il suffit de couper ( pour ma part, à la scie à métaux ) la partie au-dessus de ce petit trait ( trait compris ) qu'on aperçoit ici, à l'intérieur de ces clips : Ce qui donne ensuite ceci : Et voici maintenant pour la partie "produits" ( de marque RM ): 1) Primer Plastique ( j'ai fait la valence S-Line en même temps ) : 2) Apprêt : 3) Teinte ( 2 couches - ici après la 2ème couche ) : 4) Vernis ( 3 couches - ici après la 3ème couche ) : Et de près, ça donne ça : Je suis assez satisfait du résultat étant donnée ma très faible expérience dans ce domaine. :malelovies: Il me reste donc à la poser demain :bien: D'autres photos suivront :coucou:

Bonsoir, Petite mise à jour de mon topic, car cet après-midi j'ai fait de la peinture : Lame Cupra et Valence S-Line, les 2 en gris Dauphin. J'ai commencé par poncer à fond la lame Cupra, pour la rendre lisse, ensuite mise des produits (le tout en bombes de la marque RM) : Primer plastique Apprêt gris Léger ponçage de l'apprêt pour le lisser Teinte (2 bonnes couches) Vernis (3 bonnes couches) Voici le résultat final : Demain je pose tout ça :hot: Je vais également mettre ça, car ça pue un peu dans le circuit de clim : Il restera à poser le becquet, certainement la semaine prochaine, ou du moins quand je serai sûr qu'il y aura 2 jours à suivre sans pluie, et surtout quand j'aurai acheté la cartouche de colle à pare brise (jingyeu, j'attends de tes nouvelles pour ça ...). (Merci de ne pas regarder les traces de doigts ) Bonne soirée à tous !! :coucou:

Je t'en prie ;)

Messieurs, Vous trouverez de précieuses infos sur ce sujet ( bon courage pour la lecture des 13 pages :P ). :coucou:

Salut !! Je ne connais pas grand chose dans ce système, j'ai posté principalement car le sujet avait déjà été traité et archivé. Pour ma part, une simple bouteille ou même un sac ne déclenchent pas le bip du capteur d'occupation du siège. Ton rembourrage serait-il peut-être "fatigué" ? :blink: Je ne sais pas s'il est possible de reparamétrer la pression sur ce capteur, car il semble qu'il se fasse uniquement par contact mécanique : Si toutefois le réglage de pression peut être modifié, je pense qu'un pro du VAG COM pourra te renseigner bien plus précisément. Il doit cependant être tout à fait envisageable d'insérer un interrupteur sur le faisceau de ce câblage, mais peut-être alors qu'un autre bip pour "défaut" se ferait entendre. <_< Une autre solution beaucoup moins difficile et onéreuse consiste à mettre une attache de ceinture ( même seule ) dans le boitier de verrouillage. En ce qui concerne la sécurité et le fait d'être distrait par un bip, je pense, et cela n'engage que moi, que mettre quelque chose sur le siège passager est tout aussi dangereux en cas de freinage ou changement de direction brusque, dans l'absolu une bouteille ( selon ton exemple ) peut rouler sous les pédales, et ... :coucou:

Oh que oui !!! :bigsmile:

Voilà pour vous : Désactiver le bip ceinture :coucou:

Oui, contre 50 euros :eldiablo: Au pire, au bout de 30 minutes, tu replaces la cosse + sur la batterie, tu mets le contact, tu éteins, tu redéfais la cosse et tu continues ton travail. :coucou:

Etant concerné aussi et avec la même auto, je te confirme la limite maxi de 400 Nm, sachant que par mesure de sécurité, le grand sorcier d'AP les bride à 380 Nm. Fais-lui un post pour confirmer. :coucou:

Respecte bien les couples de serrages lors du remontage ( ou du moins serre bien bien fort ), surtout vu ce à quoi ces vis sont destinées. :coucou:

Surtout à 11 euros le kit, ça parait anormalement peu cher. <_< Ne pas avoir de multiplexage, ça a quand même des avantages, tu y gagneras sur les kits anti-erreur :bigthumbup: Yannick, elle est de quelle mois/année ta Belle ?