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Azerty63

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Tout ce qui a été posté par Azerty63

  1. Azerty63
    C'est "bose" pas boss. C'est la sono optionnelle. Le pack éclairage ce sont des petites lumières au niveau des pieds et sous les inserts bois dans les contre-portes. Vivement les photos !
  2. Azerty63
    +1 pour les photos ! On est tous également intéressé de connaitre les plus et les moins de l'A6 vs série 5. Si tu veux être exhaustif dans la liste de tes options, regarde l'étiquette qui se trouve dans ton carnet d'entretien ou celle dans le bac de roue de secours. Les codes correspondent aux équipements (série et options). Ensuite, sur audiOC tu trouveras la correspondance.
  3. Azerty63
    Pour les tarifs d'entretien, voici ceux de la concession VAG de Saint-Nazaire (44).
  4. Azerty63
    Cela fait longtemps que les assurances allemandes exigent des pneus hiver sous peine ne pas rembourser en cas d'accident. A noter que certains préfets en France prévoient de rendre les pneus hiver impératifs ...
  5. Azerty63
    Tu as je crois parfaitement résumé la situation Zone-rouge. L'A6 s'apprécie pleinement en 6 cylindres. Je trouve cependant étrange qu'une Passat, un peu plus légère que l'A6 mais pas tant que cela, semble avoir des conso raisonnable. La boite multitronic est peut-être à mettre en cause...
  6. Azerty63
    Nokian est une bonne marque en terme de pneu hiver. C'est une filiale de Nokia et a du coup, origine géographique oblige, beaucoup d'expérience dans ce domaine. Effectivement il y a une grosse pénurie sur les pneus hiver car les volumes à fabriquer sont décidés bien avant la saison par les pré-commandes des grossistes. De plus, le marché du pneu étant porteur, les pneus été aussi sont en pénurie. Bon courage à ceux qui n'ont pas encore commandé leur pneu ... @babas78 ;)
  7. Azerty63
    En fait, sur les gammes modernes la largeur du pneu n'a que peu d'impact sur la performance d'adhérence sur neige (à iso sculpture et développement) car la surface au sol sera la même même si la forme sera différente et ainsi le nombre d'arêtes et de lamelles semblables. Ainsi faire son choix entre un 215/55 R16 et un 245/45 R18 est une question de finance, d'esthétique, de plaisir de conduite, de consommation, d'usure ou encore de résistance à l'hydroplanage mais pas de perfo neige.
  8. Azerty63
    Sachant qu'il faut théoriquement mettre un autocollant sur le tableau de bord ou le pare-brise pour te rappeler de ne pas dépasser la vmax des pneus : H = 210 km/h, V = 240 km/h A part les frontaliers de l'Allemagne, pas trop de risque d'aller jusque là.
  9. Azerty63
    Oui, c'est compatible. Plusieurs forumistes l'ont déjà fait. Le plus célèbre est sans doute dragonben dont les réalisations servent de référence à beaucoup. Tu trouveras ici sa précédente A6 avec calandre S6.
  10. Azerty63
    Excellent ce site !
  11. Azerty63
    Dans ces dimensions le A4 n'existe pas. Ce doit être des PA3. La nouvelle gamme PA4 arrive l'année prochaine je crois.
  12. Azerty63
    Non, pas en option heureusement mais sur les premiers modèle d'AVANT il y a eu pas mal de cas de fuite du tuyau de lave glace qui fait griller l'ampli ... Fait une recherche, il y a plusieurs sujets là dessus dans le forum.
  13. Azerty63
    C'est sûrement possible en changeant le dossier de banquette AR. Par contre, je sais pas où tu vas trouver cela ...
  14. Azerty63
    Ceux qui cherchent des pneus qui usent pas savent quoi prendre ... Vous noterez aussi que curieusement les performances sont inversement proportionnelles au prix ...
  15. Azerty63
    Vivement les photos de la version Avant :malelovies:
  16. Azerty63
    +1 pour les 4 pneus hiver Pour ceux que l'immobilisation d'argent et le deuxième jeux de jante rebute, il y a toujours la solution de rouler avec toute l'année. Côté usure c'est kif kif avec les pneus été. En adhérence mouillé, idem. En freinage sur sol sec et en conso c'est un poil moins bien. Pour bien faire votre choix, voici le comparatif de l'ADAC. C'est LE test en Allemagne. NB : plus la note est basse, meilleur est le pneu.
  17. Azerty63
    Dans le dernier auto-moto, des illustrations de la future A6 présentée en janvier aux US pour une commercialisation en mars. le break est annoncé en octobre. Pas de scoop dans l'article... Sur leur photoshop on retrouve sans surprise la calandre single frame avec bords supérieurs biseautés vue sur A8 et A7 ainsi et des feux avant un peu plus travaillé que ceux de l'A7 pour renforcer l'agressivité du véhicule.
  18. Azerty63
    ok merci babas pour cette précision. Me coucherait moins bête ce soir :bigsmile: Du coup il se retire quand précisément ? En fonction de pédale d'accélérateur, de la pédale de débrayage ou les deux à savoir quand il y a suffisamment de couple ? Pas de risque de calage ?
  19. Azerty63
    La boite auto tiptronic a l'avantage de faciliter les démarrages en cote : le frein électrique se retire tout seul au démarrage, le moteur ne cale jamais et change de vitesse sans perte de couple. Cela me parait pas mal pour sortir un bateau de l'eau sur une cale ...
  20. Azerty63
    Marjy, as-tu essayé de désactiver dans le MMI le tri alphabétique des stations ? Sinon, tu peux toujours mettre tes stations préférées en mémoire ... Dans tous les cas, respect Messieurs de toutes ces trouvailles sur la face caché du MMI !
  21. Azerty63
    Laisser le moteur tourner au ralenti quelques secondes avant de couper le contact, c'est recommandé pour que le turbo ralentisse et éviter ainsi qu'il ne grippe. Par contre 2 minutes me semblent "un peu beaucoup" comme disent les gamins. Faut pas être pressé :rolleyes:
  22. Azerty63
    Bienvenue à toi !
  23. Azerty63
    Cela me surprendrait qu'il y ai eu une vidange de boite tous les 60 000 kms. Si déjà à 150 000 km, il y a en a eu une, ce sera pas mal ! on a hâte d'en savoir plus sur ton auto !
  24. Azerty63
    Les révisions tous les 30,000 ou 2 ans sont à 500E sinon.
  25. Azerty63
    fdave, tu serais pas le premier à avoir des conso sur ton 2,0 équivalente voire supérieures à celles d'un 6 cylindres. Je pense qu'un "petit" moteur sur une grosse berline oblige à avoir une boite plus courte et sollicite plus le moteur ce qui revient aux conso d'un moteur plus coupleux qui supporte une boite longue. Pour ce rendre compte, à 140 compteur, mon moteur tourne à 2200 tr/min en 6 et il accepte aussi de rouler à 70 km/h à ... 1100 tr/min :blink: Essayer de faire cela avec une 4 pattes ...
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