Flok

Tu veux remplacer la vitre ou le bloc complet ? Pour la vitre, comme dit plus haut il faut dévisser les 2 vis et remplacer la glace. Pour le bloc, là il faut démonter la baguette complète (ce qui implique de démonter la garniture intérieur du hayon)

Jolie tuto, simple et efficace :rolleyes: Pour le nom de ton "tuyau noir" tu appeler ça antiparasite ou rampe de bougie par exemple...

Oui, de toute façon j’étais partie pour changer le démarreur, mais ce câble ma fait tilté et j'ai préféré commencé par ça. Le probleme c'est que le temps d'aller à la casse et de trouver les pièces qui pourrais me dépanner j'ai grillé ma journée et aujourd'hui avec la neige je n'ai rien fait <_< Maintenant ce sera pas avant vendredi prochain...

Bon alors mes aventure de la journée... Je commence a démonter la batterie et j’accède au démarreur. Je retire le câble de la batterie qui est brancher au démarreur et en regardant le câble rouge (qui est relier à cette cosse et qui donne dans la boite a fusible au dessus de la batterie) je le trouve "étrangement" plier et torsadé... Un coup de multimètre plus tard je prend la décision que ce câble doit être coupé a un endroit car en fonction de sa position il laisse ou non passer le courant... Ni une ni deux je laisse tomber le remplacement du démarreur et je vais dans la casse la plus proche... Je récupère ainsi un câble de batterie sur un golf IV TDI et un câble pour remplacer le câble rouge par un trouvé dans une 306... OUI OUI une 306 :bigsmile: Que voulez vous quand on trouve pas notre bonheur dans le groupe VAG on regarde sous d'autre capot... Je vous rassure ce sera du provisoire en attendant de trouver le câble d’origine ;) Bon j'en ai profiter pour récupéré un rétroviseur electrochrome dans une A3 8L phase 1 déjà bien cannibalisé sur le park... je ne serait pas venu pour rien, surtout pour 5 euro :bigsmile: Je rentre et j’installe les nouveaux câble, je rebranche la batterie et je tourne le contact. Un clac et plus rien... il est presque 18H je laisse tomber pour aujourd'hui :angry: J'aurais essayer mais je ne vais pas couper au changement de ce démarreur...

Hop, Démarreur commandé mercredi reçu aujourd'hui. En tous les cas, ils sont réactif chez Oscaro ! Il ne me reste plus qu'a remonter mes manches mais avec ce froid, travailler en extérieur est quand même pénible ! <_< J'ai également été chercher ma peinture et mon vernis pour le pare choc. Je le ferais certainement dans la semaine ;)

Merci les gars ! je ferais des photos pour le démarreur mais rien de bien compliqué a changer ;)

Si ton poste n'est pas relier avec un + après contact tu peut être déjà sur que tu as une perte par ton autoradio moteur coupé... moi j'ai choper le + sur le warning ;)

Hey hey les gars, comment va ? Désolé de ne pas poster plus souvent. la raison a ce silence radio c'est un déménagement en septembre et d’énorme travaux dans mon nouveau chez moi :bigsmile: Le rubis avance toujours doucement... Récemment j'ai réaliser la réfection du train avant avec le remplacement des silent bloc, le changement de la batterie et puis de l'entretien courant dont les balais d’essuie glace av remplacé par des aerotwins B) Je suis également en train de refaire un pare choc arrière pour remplacer enfin le mien (qui était mort). Je viens de le préparer après un décapage complet, masticage, ponçage, mise en apprêt et reponcage... En gros il me reste a faire la mise en peinture et le vernis avant de le poser B) Je vous ferais des photos. je doit également changer un passage de roue (lui aussi en stock) qui est abimé Si non petite galère de démarreur aujourd'hui, impossible de démarrer, j'ai du poussé... il va donc falloir que je le change :(

Plusieurs vag passé et les erreurs reviennent à chaque fois... Les câbles au niveau des porte ont déjà été repris par un garagiste mais j'ai bien envie de refaire le travail plus propre que ce qu'il à été fait...

Up voici le résultat de ton vag-com ;) Pas mal de défaut sont resortie dont des soucis au niveau des portes. Je pense au module confort ou au module de centralisation... Si des personnes calé en vag passe sur ce topic et peuvent m'éclairer sur ces code défaut... :jap: Tuesday,09,August,2011,17:37:17:36838 VCDS Version: Release 10.6.3 Data version: 20101206 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E92A095850 Mileage: 148590km/92329miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl Part No: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 VCID: 6AD0DE2C3CF9 WAUZZZ8E92A095850 AUZ6Z0A0198493 No fault code found. Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 VCID: E5CA2D1055E7 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0711 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: DEB802FC70B1 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-00 - Implausible Signal ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0204 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 346C00542EBD 1 Fault Found: 00987 - Lamp for Brake Light; Left (M9) 57-00 - Electric Circuit Failure ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 3001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F4EC4054EE3D No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 02012 Shop #: WSC 63351 VCID: 3C7C287406ED 2 Faults Found: 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01334 - Door Control Module; Rear Right (J389) 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D22 Coding: 00100 Shop #: WSC 00728 VCID: 2854E424E275 WAUZZZ8E92A095850 AUZ6Z0A0198493 1 Fault Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 AF Component: Komfortgerát T03 0315 Coding: 07008 Shop #: WSC 00632 VCID: 75EAFD506547 Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 4.11 Part No: 8E0959801A Component: Tõrsteuer.HL BRM 4.10 Part No: 8E0959802A Component: Tõrsteuer.HR BRM 4.10 5 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 37-00 - Faulty 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01333 - Door Control Module; Rear Left (J388) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 00935 - Electric Window Motor; Rear Right (V27) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl Part No: 8E0 035 186 Component: concert II GRO 0006 Coding: 00005 Shop #: WSC 63351 VCID: E4CC30145EDD No fault code found. End

Merci. Je ne suis pas super contant de mon travail. Je pense qu'a l’occasion j'en referais un plus poussé et mieux fini... Genre moquetté, mieux adapté au coffre et avec une petite plaque en métal gravé "Audi audio système surround"... :malelovies: Là c'était pour voir si j’allais perdre en qualité face au modèle d'origine (bois contre plastique, il n'y a vraiment pas photo... :bigsmile: ) prochaine étape : réfection des triangles av :coucou:

Le caisson a retrouvé la voiture. Une fois le coffre remonter, ni vu ni connue :bigsmile: Résultat des courses, des basses plus puissante et bien plus net qu'avec un caisson plastique (surtout le mien qui était complètement cassé... <_< ) J'ai profité aussi du démontage du coffre pour câblé mon second anti brouillard :bigsmile:

Je continue mes bricolage ce week-end Mon caisson de basse avais la coque complètement cassé (certainement causé par le choc latérale qu'elle avais eu). Du coup j'avais eu l'idée de le refaire en médium plutôt que d'en retrouver un d'origine. Donc démontage du garnissage de coffre, et démontage du chargeur et du caisson. Prise de cote et direction le casto du coin pour me faire découper proprement des plaques de mdf en 10mm et 3mm pour le fond courbé. quelques vis à bois en 3x25 et on débute le montage un coup de peinture noir plus tard... plus qu'a le remonter dans l'audi. A suivre... :rolleyes:

C'est remonter ses manches ou lâcher un chèque de 500€ chez audi... le choix est vite vue :bigsmile: La mécanique c'est assez simple si on est un minimum organisé et méthodique.

Aujourd'hui petite matinée bricolage sur la 8L. J'ai enfin réparé cette serrure passager qui me faisait devenir fou ! La cause : Les serrures de la 8L dispose d'un contacteur munie de microswitch qui, une foi pressé, permettent de donner des informations sur la fermeture des portes. Si la porte conducteur ne donne que l'information : Porte ouverte/Porte fermer qui ce manifeste sur le tableau de bord, la porte passager donne, en plus de cette information, un signale de serrure mal fermer qui ce manifeste par le clignotement du plafonnier. J'avais donc ce probleme de clignotement qui en plus d’être assez pénible vous vide une batterie en une nuit si vous ne vérifier pas qu'il ne clignote pas quand vous fermer la voiture. J'avais réussi a feinter la panne en déconnectant la fiche de l'éclairage de la portière (les joies du multiplexage) mais pour moi c'est une réparation temporaire avant de régler vraiment le probleme... Ce matin je mis suis donc mis, j'ai pris quelques cliché qui vous permettrons aussi de faire de même si vous avez un probleme de ce type. En premier lieu il faut démonter le panneau de porte 2 vis de chaque coté (au niveau du bâti de fenêtre) 1 vis pour retirer le cache au niveau de la poignée et encore 2 vis sous ce dernier. Ensuite on débranche les connecteur et le câble de serrure avant de le retirer Il faut maintenant retirer le châssis de fenêtre 4 vis torx de 45 dans les coins Pensé aussi a débrancher le câble du rétro et de déclipsé les réseau de câbles. On passe à la serrure 2 vis torx de 30 au niveau du pied de porte Il faut retiré le cache en plastique et débrancher la cosse et l'arrivée d'air Une fois la serrure démonter on retire le connecteur (la piece ou viens ce brancher la seul prise de la serrure) Il suffis de la déclipsé ;) On vois sur cette photo comme la languette qui appuis sur les 2 microswitchs est usiné par le frottement le la clanche de la serrure. Voila donc la panne, la languette n’appuie plus suffisamment profondément pour enclencher les switch quand la porte ce ferme... Nous allons intervenir sur la petite languette. Pour la désolidariser il suffit de la retiré avec une petite pince (au niveau des pattes métallique) Ensuite on colle (avec une colle forte) un petit morceau de carte plastique sous la languette. Le probleme maintenant c'est que la languette est trop épaisse et appuis sans arrêt sur les microswitch. Je n'avais rien de plus fin mais si vous avez je pense que vous n’aurez rien de plus a faire. Je continue donc mes modification, pour agrandir la course de la languette je vais usiné le châssis de la serrure. A l'aide d'une dremel je réduit l'épaisseur du châssis jusqu’à ce que la languette ne touche plus les microswitch Un petit teste en branchant la serrure et l'éclairage de porte, contact allumé. Porte ouverte le plafonnier, l'éclairage de porte et le tableau de bord affiche une porte passager ouverte. Porte fermer tout s’éteint et le plafonnier reste noir... Tout est OK, il ne reste plus qu'a remonter la porte avant de décapsulé une bonne cannette de bière et d’apprécier le travail effectué... :biere:

Oui au niveau de la porte passager de temps a autre j'ai le plafonnier qui clignote, ça me rend dingue :colere: Du coup je vais surement m'en occuper ce week end...

Hello Pas trop eu le temps de tenir mon topic depuis le printemps... Néanmoins je passe toujours sur le forum régulièrement ;) Pour ce qui est du rubis, pas grand chose de nouveau mis a part une révision classique, remplacement des disques et plaquette av/ar par du bendix. J'ai aussi chopé un p'tit vag-com et du coup enfin effacé mon témoin d'air-bag allumé depuis l'achat de l'A3... Dans les projet : -refaire ce foutu par-choc ar -réparé un des contacteur de fermeture de porte (coté passager) -changer les amorto par des combinés -monter les rétro dégivrage pour cette hiver + 2/3 bricole... et dans mes rêves monter le gps :bigsmile:

Oui c'est sur mais p***tin ce que c'est merdique... alors qu'avec l'outil qui va bien en 1 minute le piston est au fond et les plaquettes reposées :bigsmile:

Pour tes plaquettes ar il te faudra un outil spéciale pour repousser le piston de l'étrier. C'est un piston qu'il faut pousser et tourner en même temps (d’où l'outil spécial). J'ai fabriquer l'outil pour mon A3, je pense que le piston est le même sur A4 donc tu en aura besoin. Aucun soucis pour le coup de main pour tes amorto ar ;)

Encore un peut de taf sur cette B6 et elle sera au top mon Mc Teal :bigthumbup:

Vos caisse c'est un peut le jeux des 7 erreurs... De loin identique mais à quelques détail prêt :bigthumbup:

Si ça t'intéresse j'ai une coque de retro conducteur phase 1 d'origine (juste a faire repeindre) et une vitre pour ce retro bleuté dégivrable en rab' ;)

Je vais dire une chose qui n'engage que moi mais je trouve que certaines personnes ont vraiment des idées farfelu et pas forcement de bon gouts... :vomi: Simplicité et sobriété prime sur la quantité. Pas besoin de logo pour savoir que c'est une audi ;)

Si tu te sépare de tes moteur d’essuie glaces pour le poids je veux bien récupéré les bras aerotwins av et ar. Pareil pour le pédalier de TT :bigsmile:

Tu as le poste d'origine ou un modèle adaptable ?