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Flok
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Tu peut dire ce que tu veux, tu reviendra vite a l'origine l'ami ;) On apprend de ses erreur comme on dit... Non franchement désolé mais c'est affreux :vomi:
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Ya une section "vente/recherche Piece audi" sur le forum ;)
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Le montage au start pilote permet juste de coller le flanc sur le rebord de la jante, le danger de ce genre de montage ne viens pas de là ;) Le danger est dans la forme que le pneu prend et dans la déformation qu'elle engendre sur la carcasse du pneu ! La structure meme du pneu n'est pas prévu et étudier pour rouler de cette maniere... Voici un tableau pour le montage de pneu suivant la largeur de la jantes Je parle de ça car j'ai rencontrer des personnes qui on eu des accidents suite au montage de flanc tendu et l'expretise en a toujours déduit que ça venais de ce genre de montage... Montage non homologer, l'assurance ne couvre pas et c'est toi qui banque (et je ne parle pas des dégats sur des tiers...)
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Quelques (rapide) précision sur les systemes audio (d'origine) Tu as différent type de systeme audio sur nos 8L. Tu as 3 genre : -le systeme simple (poste/2 hp avant/2 tweeter/2 Hp arriere) -le systeme concert (Poste/2 hp avant/2 tweeter/2 hp arriere/Caisson de basse + option chargeur cd) -le systeme Bose (Poste/2 hp avant spécifique bose/2 tweeter/2 hp arriere spécifique bose/ caisson de basse spécifique bose/Amplie spécifique bose + option chargeur cd) Pour convertire un des systemes en un autre (le systeme simple en concert/bose ou le concert en bose) il faut modifier les faisseaux et adapter les faisseaux des systemes qu'on souhaite instaler Cette modification est extrement compliqué (mais pas impossible non plus) et pour etre fait dans les regle le démontage complet de l'habitacle est nécéssaire (moquette et tableau de bord compris) De plus en occasion tu auras du mal a trouver les faisseaux, surtout pour le bose car l'intégralité du faisseau est spécifique (portiere comprise)
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De toute façon avec des flancs tendu ta plus qu'intéret à pas ataquer et de rouler pepere ! Franchement ce genre de montage est peut etre jolie sur les meeting mais sur route ouverte c'est tout sauf sportif et sécurisant... c'est meme hyper dangeureux pour toi et les autres( je parle de déjantage, d'eclatement de pneu ou de perte de controle du vehicule.) <_< Apres pour la taille chacun fait comme il veux evidement mais avec du 19 tu auras du mal sur les reprises, la caisse te paraitra plus lourde, ta consomation va monter et je ne parle pas du confort tape cul power :bigsmile:
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Oué la vert pomme j'ai récupéré pas mal de petite bricole dessus. Pour les airbag je ne comprend pas pk tu te prend la tete avec les ref... n'importe quel airbag d'audi A3 8l fait l'affaire. Tu trouve un siege a la casse, tu le dépouille et tu récupere l'airbag ;) Pour le pc demande au comptoire a rosny (quand ils sont en bon état il les démonte et les mettent dans leurs stock ;))
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aucune chance que l'airbag ne saute meme batterie branché. Il faut arréter avec ses légende hurbain... Du moment qu'il y a le moindre probleme sur un airbag la voiture déconnect l'intégralité du systeme (voyant au tableau de bord). Dés lors l'intégralité des airbag sont désactivé. Seul un passage au vag-com peu permetre la remise en fonction du systeme. Tony>> si tu cherche toujours un airbag pour ton siege, il en a de plus en plus dans les casse de la region... Lors de mon dernier passage a rosny il y avait au moin 3 8L et toute disposait encore de leurs interieur ;)
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Comme déja dit précédement, elle déchire :malelovies: Peut etre un poile trop bas maintenant... tu as renfocé ton carter contre le frotement ? J'aimerais aussi savoir ce que tu as utilisé comme module pour les veilleuse us ?
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Vibration au freinage Audi A3 8L
Flok a répondu à un(e) sujet de Stephane.B dans A3 8L - (1996 à 2003)
Probleme de cremaillere... Si tu as du jeux dans ton volant et qu'il tremble quand tu freine cela viens de là. Pour le savoir, tu leve ta caisse et tu saisi ta roue avant. Essai de la faire bouger de gauche a droite (comme si tu tournais). Si tu sent le meme flou/jeux c'est que le ripage de la cremaillere est déréglé. J'ai le meme soucis sur la miene depuis que j'ai changé mes silentbloc <_< Tu peu faire régler ce jeux chez un bon mécano car chez audi il te ferons changer la cremaillere directement (beaucoup de personne sont passé par un changement complet de cremaillere alors qu'un simple réglage aurais résolut le probleme) -
Juste parfaite, touche plus a rien ! :malelovies: Les Blq sont sublime
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Quel chance vous avez, moi j'embauche à 7H du mat' :(
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Je me lève déjà a 6H du mat' mais pour aller au taf... donc encore plus tôt c'est mort :rolleyes:
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Merci les gars :jap: J'ai pas eu le temps de laver ma caisse ce soir mais demain peut être...
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Non c'est un de 307 que j'ai trouvé lors d'une de mes balade en casse ;)
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Ça y est je viens de finir de le poser. Bon comme je m'en doutais il n'est pas parfait après séchage Pas mal de poussière dans le vernis (la cabine du boulot est loin d’être une cabine carrosserie :bigsmile: ) et une petite coulure de vernis (presque invisible heureusement) La teinte également me semble légèrement différente, mais peut être du a la saleté de la voiture ou au ternissement de la peinture d'origine. J'y verrais plus clair demain une fois que j'aurais fait un gros nettoyage de la caisse :bigsmile: Enfin c'est toujours mieux que ça :
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Attention la peinture sur chrome est assez spécifique, une simple bombe de noir spéciale plastique ne suffit pas ! De même des produit d'accroche type après spéciale plastique ne convienne guère mieux... Ici sans ponçage préalable j'ai bien peur que ta peinture ne ce barre au bouts de quelques lavage a haute pression :unsure: En réalité aucune peinture ne peut accrocher sur du "vrai" chrome Ici il s'agit de chrome sur plastique. Le chromage réalisé sur les pièces de nos audi est assez épais et trè dure, le seul moyen de faire accrocher la peinture la dessus est un ponçage agressif... Le bute est de "casser" la couche de chrome en la rayent en profondeur ! Attaquez donc au gros grain (genre 60 ou 80) et diminuez le grainage au fur et a mesure pour finir par du 250 à l'eau. Le chrome est tellement dure que votre papier ne ferra pas long feux ;) Ce sont vos couches de peinture apaise (dite bien mouillé) avec un long temps de séchage entre chaque couche qui effacerons les rayures de ponçage et vous redonnera un aspect lisse.
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Merci les gars :jap: Non je ne suis pas carrossier (loin de la même) j'ai juste reçu des astuces et des conseils quand j'ai fais mon apprentissage. Il y avait un peintre carrossier dans l'entreprise qui m’employai. Ca faisais plus de 8 ans que je n'avais pas peint une pièce de carrosserie au pétard et ça c'est vu...
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Merci, reste plus qu'a la monter... Bon je ne monterai pas mon pc ar ce week end... <_< Mais il est peint et vernis (il est encore frais et est resté au travail :bigsmile: )
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Je surkiff ton 8L l'ami ! Pour moi c'est le plus beau du forum. Les modif sont choisi avec gouts et ne dénature pas les ligne de la phase 1 +1 pour le spoiler S3 et peut etre une paire de rétro phase 2 :rolleyes:
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Je l'ai peint à la bombe, j'ai juste bien poncé le chrome avant l’application de la peinture... Le probleme de la peinture sur chrome c'est de réussir a faire tenir la peinture. Il existe des produit d’accroche mais je n'en avais pas en stock, on verra bien dans le temps, mais comme je n'utilise pas ou très peu le karcher ça devrais aller... Lavage au gants power :bigsmile:
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Elle est tenue sur le pc par des clips, il suffit de la déclipsé mais pour ça il vaux mieux démonter le pc :bigsmile:
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Cette couleur d’intérieur doit être plutôt rare... Je ne l'avais jamais vu :blink: Pour le 3 appuis tête elle va de paire avec la 3eme ceinture, j'ai cette option sur la mienne.
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Non pas de logo ou de calandre rouge... Simplement du très classique, contour noir laqué :bigsmile: Non juste de l’apprêt ;)
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Pas forcement, mais je ne peu pas le confirmer a 100% ;)
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Je suis moi même en train de refaire un pc ar Sache que si tu souhaite le faire toi même mais que tu n'as aucun produit en stock (papier, mastic, apres, peinture, vernis, diluant, durcisseur...) tu en auras pour plus de 150€ de produit. Donc le faire faire chez un carrossier qui te garantira un travail de qualité pour 200€ est une bonne alternative ;) Apres pour l'adaptation je sais que phase 1 sur evo c'est ok mais dans l'autre sens je ne sais pas... Je sais juste que les passage de roue ar sont différent au niveau des fixation (plus petite sur le phase 1) Pour le hayon, le systeme d'ouverture est différent sur le evo mais c'est adaptable ;)