Flok

Hier on change de monture pour un petit detailing automobile... La cible : La petite Lupo 1L de ma femme. La mission : nettoyage intégrale -Intérieur (plastique, vitre, siège, ciel de toit, tapis, moquette, coffre) -Extérieur (lavage, polissage) 3 heures de taf dont 2 pour l'interieur (a 2)...

Le remote envoi du 5V vers l'ampli dés que le poste s'allume... Ce courant met en marche l'ampli. Sans ce courant l'ampli est éteint ;)

Oui le remote sert un peut de bouton On/Off ;)

Pour les répétiteur, c'est impossible de mettre ceux de phase 2 sur phase 1. Soit tu change les ailes complète, soit tu découpe le renfoncement du répétiteur carré, et tu adapte et soude celui de phase 2 que tu auras lui même découper sur des ailes de phase 2... Quite a faire des modif d'ailes de ce type, je préfère les suprimer carrément façon US

Il existe des adaptateur pour mettre des HP "classique" sur les panneau audi. C'est même trouvable en centre auto ;) Pour ce qui est des panneau ar, il n'y a rien de compliquer à les démonter : -Retirer la partie inférieur du joint de custode ar -Retirer la banquette ar -déclipser le panneau du coté du pied de caisse -déclipser le panneau sous la custode -retirer le panneau sans oublier de débrancher le HP enjoy

Jolie taf pour une premiere ! Une fois recouvert de moquette il sera impeccable :bien:

C'est prévu que ça change aussi mais pour le moment ce n'est pas la priorité... Là il faut déja que je face : -Triangles av -Pare choc ar -Peinture pare choc av -Débosselage une fois la carrosserie en état je pourrais commencé à m'amuser sur les modification esthétique :eldiablo:

Je n'ai que celle si d'un peut plus loin. Faite pas attention au PC il est mort et faut que je le change (c'est sur la liste des choses a faire :bigsmile: ) J'irais faire un beau shooting un de ces quatres ;)

J'en célèbre des choses alors :biere: Merci à tous en tout les cas ;)

Bon, faut être honnête le travail que j'ai réaliser n'est pas a la hauteur d'un boulot de carrossier (que je ne suis pas) Mais pour un taf "maison" c'est satisfaisant (surtout que ça ne ma rien couter, j'avais tous les produit en stock :bigsmile: ) Pour répondre à tes questions : la baguette est tenue par 2 vis de la serrure et 2 écrous à chaque extrémité. Pour l'enlever il faut retirer le cache inférieur du hayon. Par contre comme tu le dit c'est fragile et il faut tirer avec précaution. Le mien aussi est cassé, j'ai récupéré la voiture comme ça, il faut que je le change mais j'ai du mal à en trouver un beige... Enfin j'ai mon idée sur la question ça fera le sujet d'un prochain poste :bigsmile: Pour le retirer Prendre un coin, déclipsé et avancé clips par clips ;)

Comme je n'avais rien a faire aujourd'hui je me suis attaqué au lissage de la serrure de coffre... faut bien occuper ses journée quand ya pas de boulots :bigsmile: Démontage de la baguette sur le hayon c'est asses simple, une fois le cache retirer on débranche les cosses de lumières de plaque et de poignée. Après il y a 2 vis qui tiennent la serrure et 2 autres la baguette. La vous vous dites : "et si je ferme mon coffre, comment je vais faire pour le réouvrire ?" Pas de soucis, on à la télécommande de la voiture qui déverrouille la gâche du coffre meme sans tout ça :bigsmile: On peut donc rentré à la baraque tranquille pour travailler... Seconde étape, on débarrasse la baguette des poignées et des éclairage de plaque. Suit un bon nettoyage/dégraissage de tout ça avant d'attaquer le travaille de lissage. Pour le lissage, comme la baguette des phase 2 est en aluminium, j'ai opter pour le mastique polyesters et pas la fibre de verre. Pour réussir a combler le trous de la serrure l'astuce est de coller un petit morceau de grille métallique fine derrière celui si. On le fixe avec une colle assez balèze (genre bi-composant) Une fois sec on applique notre mastique et on ponce avec une cale pour éviter les creux et les bosse J'en ai profiter pour traiter un début d'oxydation de la peinture (peinture qui fait des bulles) sur le coté de la baguette. Une fois la surface bien lisse, on passe à l'étape de la peinture. J'ai utiliser une peinture en bombe du code couleur de ma voiture que j'ai trouver en centre auto... La bombe est nickel pour ces petites pièces mais je vous déconseille de vouloir peindre votre pare choc avec :bigsmile: On passe la peinture en fines couches avec un temps de séchage entre chaque passe (environs 20 minutes) J'ai passé 3 couches pour avoir un résultat net. On passe au vernis... Avant d'appliquer le vernis, on laisse sécher la pièces peinte une bonne heure. je vous donne une autre astuce pour améliorer le résultat finale : Avant le vernis et une fois la peinture bien sèche, poncer légèrement votre peinture avec un papier fin à l'eau. Cette technique a pour bute de supprimer les petits défaut de la peinture (comme les poussières qui auraient coller sur la peintures) Après séchage on applique le vernis de la même manière que la peinture (fines couches avec un temps de séchage) On laisse bien sécher l'ensemble avant de rééquiper la baguette de ses accessoires et de la remonter sur l'auto. Et voila le résultat finale : Vous aller me dire : "comment fait on avec la serrure d'origine ?" Rien de plus simple, on la retire tout simplement. Elle ne gêne en rien la fermeture et l'ouverture du coffre ;) Voila une petite modification simple et discrète en plus d'être sécurisante contre le vol !

Normalement il est bleu ou bleu/blanc ;)

Oui elle doit ce monter en théorie ;)

Normalement on mets le porte fusible au plus proche de la batterie car si jamais il y a un court circuit le fusible fond et évite ainsi au câble qui passe dans l'habitacle (sous les moquettes) de s'échauffer et de faire le feux. Apres y'en a qui le mette toujours dans le coffre (en fin de câble) c'est leurs problème :bigsmile: Le double porte fusible sert quand à lui a divisé le câble en 2 (pour chacun des amplis) et le protège de la même manière... Le montage des 2 porte fusible aurais été utile si il y avais eu le principale à coté de la batterie et le second dans le coffre mais ici ça ne sert vraiment a rien :bigsmile: Pour câbler ton ampli le simple suffit amplement ;)

Je suis comme toi, j'aime bien faire moi même (au moins je sais ce qui est monter et surtout comment cela à été fait :bigthumbup: ) Combien à tu payer pour tes 2 triangle ? Pour les AB justement l'intérêt est d'avoir les glaces jaunes (l'éclairage je m'en tape, j'utilise pas mes AB :bigsmile: ) C'est le petit coté Old school/New school qui me plait tant (caisse assez récente mais modification des années 90 :bigsmile: )

Ha ba voila, tout s'explique... :je_sors:

Une vrai rareté que tu nous à trouver là ! Quattro 5 portes et cette intérieur... Cette intérieur est assez dure a coordonner avec une couleur de carrosserie, J'ai déja vu cette intérieur sur une Bleu marine et ça claque sévère ! Ici sur du gris ça donne aussi pas mal :bien:

Ha oué ? J'ai vue 2 ou 3 devis sur internet chez audi et les mec avais des bonne facture (dans les 400€) :bigsmile: J'irais faire des devis dans ce cas mais je pense que je vais quand meme changer les triangles moi meme B)

Faut pas blaguer avec la sécurité... :exclamation: TOUJOURS METTRE SON VÉHICULE SUR CHANDELLE QUAND ON TRAVAIL DESSUS VÉHICULE LEVÉ :exclamation: En centre auto on trouve de bonne chandelle pour quelques dizaines d'euro, ça vaux vraiment l'investissement :bien: Dit moi entre le cric et la clé a cliquet tu travail avec des outils de qualité de temps à autre ? :bigsmile:

Silentbloc de triangle de suspension Après renseignement, y'en a pour plus de 4OO€ chez audi détail : 4 silentbloc pour environs 50€ le reste c'est de la main d'oeuvre... Du coup je suis un peut refroidie et je pense le faire moi même... Mais virer les silentbloc et remettre les neufs sans presse est une vrai galère. Du coup je pense choper 2 triangle neuf en adaptable avec des silentbloc prêt monter pour une centaine d'euros temps de dépose et repose des triangles : environs 30 minutes par coté :bigsmile: Il faudra juste que je face faire un parallélisme après montage.

La nouvelle du jours... Je ne sais pas pourquoi aujourd'hui j'ai regarder de ce coté (peut être une intuition...) mais j'ai jeter un œil sur mes triangles av Résultat : Silentbloc HS :furious: Franchement les boules, quand j'ai l'impression d'avancer sur la remise en état de cette caisse, je découvre d'autre réparation à faire... Je suis dans le doute, soit je commandes les pièces et je les changes moi même (bien galère quand même) soit je vais chez audi... Quelqu'un à déjà fait faire ? une idée du prix de l'opération chez audi ?

Je confirme également la VW golf IV partage son chassie avec la Leon et la 8L ;)

C'est la meilleurs solution pour régler le problème rapidement :bien:

Ça peut venir de plusieurs chose : -Mauvais équilibrage des roues -disque voilé -Piston d'etrier de frein grippé -silent bloc de train HS -etc

Après le bra ce n'est qu'un accessoire, il n'est pas mis a vie sur la voiture :bigsmile: Par contre les vitres teinté ce n'est pas mon truc du tout...