Flok

Tres cool cette interieur. Le souflet du levier de vitesse déboite !

Salut a tous Oui pas beaucoup de nouvelle par ici mais d'un autre coté rien de neuf ou presque sur mon 8L... Pour l'histoire du frein a main moi perso j'ai changer tous le mécanisme, donc démontage du tunel centrale... D'ailleur si ca interesse du monde j'ai tous mes placages laqué noir, levier de vitesse et frein a main cuir noir a vendre.mp si intéressé ;)

refait faire ta sellerie chez un sellier et passe la en cuir ! J'ai déjà vu en vente des intérieurs cuir beige pour golf IV et A3 mais souvent pour les 2 assises et la banquette les mec en veulent entre 700 a 800€

Si tu veux le faire toi même décapex en plusieurs passe puis belgom pour un effet miroir ou paille de faire pour rattrapé l'effet brossé Si non en entreprise on peut te proposé bain chimique ou sablage et pour les finition du brossage, polissage ou anodisation transparente... c'est bête que tu soit pas dans mon coins j'aurais pu les faire passé en traitement par ma boite...

Je ne voulais pas percé le tunnel centrale (ici le petit tapis en caoutchouc ce remplace ainsi que la piece en dessous qui est vissé sur le tunnel) Voila pourquoi je l'ai placé a cette endroit. Mais ce n'est peut être pas une place définitive...

Les entreprise qui fond du microsillonnage sont extrêmement rare... Je ne vois pas pourquoi tu serais obligé de t'y reprendre plusieurs fois pour rechargé une jantes (surtout sur des défaut minime)... L'aluminium des jantes de qualité (comme ces parabole qui sont réalisé par Ronal si je me souvient bien) est hyper agréable a travaillé et ce soude comme du beurre... Le tout est de réalisé une bonne préparation et de savoir ce servir d'un poste Tig. Ici les imperfections son de quelques micron en profondeur, un ponçage avec une machine orbitale règlera le probleme en 2 seconde, pas besoin de recharger ;)

Non uniquement dans la prise ;) Je ne croie pas non plus qu'il y est de fusible dédier au coffre... a vérifier !

Les BBS RXII en 5x100 c'est du 16 pouces. Soit sur golf IV avec un ET 43 (c'est profond), prévois de bonne cales pour les ressortir des ailes (entre 25 et 35mm) Soit (beaucoup plus rare) de Golf III gti anniversaire ET 35 je croie Mais ca reste du 16 pouces ;)

Non pas de contacteur électrique sur cette partie. Si tu as vérifier tes ampoules attaque toi au démontage de la serrure ;)

jolie les pirelli !

Oui c'est ton pignon d’entrainement qui ne reviens pas en place dés que le démarreur ce coupe. J'ai un pote qui a eu le même soucis sur une golf IV, le changement du démarreur a résolut le probleme 2 solutions : Soit tu le remplace, assez cher mais tu gagne du temps (environ 200€ en échange standard) attention a la commande au nombre de dents (10 ou 11 sur nos 8L) vérifie le numéro de châssis Soit tu le démonte et tu le révise, nettoyage, graissage, révision ou changement du solénoïde et des charbons, moins cher et une demis journée de boulot (environ 50€ si tu change charbon et solénoïde) Le démontage et remontage est assez simple : -retire ta batterie ainsi que le support -débranche la prise plus la borne positive qui va au démarreur -mets la voiture sur chandelle -démonte les 2 ou 3 écrous qui tienne le démarreur sur le carter de la boite -sort le démarreur Puis pour le remontage tu fait l’inverse Montage démontage en 30 minute c'est réglé (une heure si tu prend ton temps)

Non ton afficheur de coffre ouvert peut fonctionné ! chez moi quand j'ouvrais le coffre l'ODB me l'indiquait mais pas de lumière dans le coffre... SI je secouait la serrure ces fois la lumière ce remettait en fonction !

Pour le volant je le ferais bien mais pour le trouver en beige ! Âpres des mois de recherche sur le web je ne l'ai encore jamais vue... Il faudrait que je l’achète en noir, puis que je refasse faire le cerceau et l'air bag en cuir chez un sellier... vive le prix ! Pour l'USB je n'ai finalement pas utilisé ma pièce, j'ai modifier le vide poche pour y installé ma prise... Dans un proche avenir je pense peut être le modifier de nouveau pour mettre ce type de prise (avec un cache) Il faut que je vois chez vag si il en propose a la pièce :icon_smile:

Oui il peut y avoir des défaut de fonderie mais de cette ampleur les jantes aurais été refusé par le service qualité d'Audi à leurs arrivé en usine. Les Parabole sont des jantes Microsilloné (un sillon est effectué au tours sur l’inégalité du voile) ce qui permet d'avoir une jantes effet polie et également une surface d'accroche pour le vernie qui viens les recouvrir... Malheureusement cette technique a ses limites et le vernis finit tours par s’écailler, l’humidité rentre alors sous le vernis et commence son travail d'oxydation. on peut voir sur cette image le début d'une infiltration avec oxydation (vernis qui cloque et qui fini par partir) Je pense que notre ami Remy souhaite polir ses parabole façon miroir il ne pourras ni les vernir (car le vernis ne tiens pas sur une surface polie) ni les peindre il faudra qu'ils les entretiennent au belgom ;)

Non si non tes lumière fonctionnerai tout le temps !

La clim est un modèle basis (plastique dure) et le poste est en soul (gomme) La clim basis est super car comme elle n'a pas de gomme les boutons ne s’efface pas et elle reste nickel ! Le poste concert II n'est sortie qu'en finition soul. La façade est neuve donc assez clair. C'est vrai que ça choc mais je n'ai pas envie de mettre un bloc clim neuf en soul qui s'abimera forcément avec le temps ! De plus il n'est pas impossible que le poste soit changé par un GPS RNSD dans l'avenir ^^ Âpres les insert laquée beige, comme pour l'alu, ce n'est pas sortie d'origine et je tiens a lui appliqué des options uniquement OEM d'époque. Le noir piano est hyper classe mais vue et revue (tout le monde le veux et tout le monde le mets). Le bois me permet de me démarqué :vert:

Suffit de démonté la garniture de coffre (2 vis au niveau de la poignée puis tiré dessus, c'est clipsé) puis retiré débranché la serrure. Ensuite mettre un coup de bombe contact (pour les contact électronique) dans la fiche et rebranché... Dans 90% des cas ca résous le probleme. Si non démonté la serrure (2 écrous de 13) et lui faire un nettoyage complet + lubrification... Désolé mais j'ai résolut ce probleme il y a des années de ça et je ne vais pas redémonter mon coffre pour un simple tuto, a l'occasion peut etre ;)

Oui l'alu a commencé a être boufé par le sel et les intempéries... Tu peut continuer a poncé jusqu’à ce que tu efface ses traces, ponce bien large pour évité de créer des facettes, ca ne se verra pas une fois polie ;)

Oui ça ce détail ! J'en avais acheté pour la mienne, je regarderai dans mes factures et je te donnerai le code si tu veux ;)

Moi je lui vois encore plein de modification a faire dans l'interieur (dont le volant que je remplacerai bien contre un de 8P a méplat mais en beige !) Les insert Noir piano de S3 que j'avais sont bien rangé avec le reste de mon stock de pièce détaché... il ressortirons peut être l'année prochaine si l'envie m'en prend :icon_biggrin: Cette saison j'ai envie de me la jouer classique et d'origine, je trouve au bois (surtout le vavona très caramel) un coté luxe et classe. Un peut moi sportif que le noir laqué

Oui le volant ainsi que la boule de levier de vitesse... Il faut que je passe commande chez coulorlock mais ca ne fait pas partie des teintes classique et il faut que j’envoie un échantillon pour faire fabriqué une teinte sur mesure ! Je ferais ça au printemps quand il fait assez chaud pour que la teinte prenne bien dans le cuir.

Je me doutais que vous auriez du mal avec le bois... :icon_biggrin: L'alu pourrais en effet faire terrible mais ça n'existe pas d'origine et je ne compte faire que des modifications d'origine.

hier petite après midi bricolage J'ai installé mon pédalier ainsi que le frein a main. J'en ai profité pour réinstallé également mon xlinker ainsi que l'antenne GPS Du coup j'ai voulu remonté les inserts d'origine (bois de vavoa). Je trouve qu'il s’accorde a merveille avec cette intérieur finalement ! Ainsi que le pommeau et soufflet d'origine. Place au photo. Pour mémoire l'interieur avant : Et maintenant : La console centrale avec la prise USB (finalement je l'ai placé ici car il ne passais pas sans grosse modification là ou je voulais le placé !) Pour le câble Iphone je l'ai placé dans le vide poche de la console Une petite dernier du Récaro

Dans les jantes d'origine si tu veux resté Audi sans modifier ni tes fusés ni les jantes et que tu ne souhaite pas installé de cales... bref que tu veux resté en 5X100 le choix ce réduit énormément ! En gros tu a le choix entre : -Toutes le jantes sortie sur A3 8L (les plus grosse étant les 17' Old RS4) ainsi que les jantes de S3 8L -Toutes les jantes sortie sur old TT (les plus grosse sont en 18' TTV6) -Toutes les jantes sortie sur A2 (les plus grosse sont également les old RS4 17') -Toutes les jantes sortie sur golf 3 GTI et VR6 ainsi que les jantes de Golf IV (la aussi également que du 17') Toutes les autres audi sont en 5x112 et t'obligerons a repercé tes jantes ou à installé des cales ! Apres tu peut te reporté sur des jantes haut de gamme (BBS, Ronal, OZ...) en 5x100 mais arme toi de patience pour en trouvé d'occas' a prix correct (jantes assez recherché) si non prépare tes billets pour du neuf ! Tu as également les repro mais personnellement je te déconseille ! Le prix est attractif bien sur mais évidement ça ce retrouve sur la qualité des matériaux employé (aluminium de qualité médiocre, défaut de fonderie ...) et au premier nid de poule c'est le plat assuré ou le casse de la jantes !

Les touches son clipsé sur la façade. il faut impérativement démonté la façade du reste du bloc pour les retiré. Le kit proposé est pas mal mais ça reste de simple stickers a collé sur les boutons. Ils ont l'air assez épais et donnerons certainement une sur-épaisseur au boutons de la console. A mon avis pas mal pour rafraichir une console bien usé a moindre prix mais ca ne fera jamais neuf et d’origine.