zheus

:welco:, sympa le pseudo ;) , j'en connais qui vont lâcher les neurones dragueurs, hein les gars :bigsmile:

Ouep, mais au moins, quand ces guignols verraient qu'il n'y a pas de volant, au moins il te défonce pas les serrures ou une vitre pour entrer :bigsmile:

tu as une autre solution plus radicale si tu peux faire l'impasse sur ton airbag: Le moyeu escamotable :bigsmile: Au moins, pas de volant, pas de vol :eldiablo: !!! Pas vraiment légale sur route ouverte, mais bon :P moyeu escamotable.pdf

:welco:

http://www.youtube.com/watch?v=58zqJCtUjSI

:welco:

:welco: , /mode bouzeux on :Voaaaaalaaaa la "bétaillère" qu'j'dis à manman ki fodrai qu'on prenne, elle qui s'plaind toujours de pas avoir assez de place !!! :malelovies: /mode bouzeux off Sinon, blague à part, il est magnifique en noir mat, bien que je pense que la couleur Mat soit une vrai misère à rendre nikel :unsure:

:welco: , magnifique ta golf I :malelovies:

Salut, Déjà, tu part sur un bon choix pour remplacer ton trefle. Pour répondre à tes question, un peu tard j'avoue, je dirais que le V6 (204ch) est parfais pour l'usage et le kilométrage que tu en as. tu cherche du confort donc la suspension "pneumatique" sera parfaite, même si tu ne prend pas cette option l'amortissement est plus que satisfaisant (du moins ce que j'en sais sur ma version), associée au système quattro tu t'assure un comportement très sain et sécurisant, parfait également. Pour ce qui est de l'alarme/repérage satellite, mon avis est que sur ce genre de véhicule, typé haut de gamme, c'est indispensable!! De plus ton assureur sera plus enclein aux remises !!

Hélas non, ces spécification ne sont pas précisées(je ne les aient pas trouvées, en tout cas !), à moins que je ne me trompe, tu devrais les avoir dans ton manuel d'entretien. :unsure:

Ces fiches provienne de "Elsawin"

Voilà, j'espère que ça va t'aider, je te souhaite bon courage pour faire tout ça :bigthumbup:

Passons à la boite de transfert : Boite de transfert Q7.pdf

Bon alors concernant les ponts, tu aura besoin des même outils de vidange. transmission Q7.pdf

tu peux tout de même vérifier le niveau et/ou vidanger la boite si tu veux, mais il te faudra des outils spéciaux: tu aura besoin d'une pompe pour la purger, regarde les schémas, tu verras comment c'est foutu. Je te met aussi le croquis du système de remplissage car tu verra sur le dernier croquis de boite, le système de trop plein nécessite cet outil spécial! outils de remplissage.pdf Boite HXG.pdf

apperemment il n'y aurai pas de vidange à faire sur cette boite Capacités boite HXG.pdf

Ceux là !! J'te donne les schéma cet après'm :bigsmile:

Dans ce nouveau numéro, beaucoup d'articles très interessant pour nous autres, afficionnados d'Audi!! Dans un premier temps, vous pourrez vous délecter de l'essai de la R8 GTS Abt, forte de 620 Ch qui met 0.3 s au 0 - 100 km/h à une Gallardo. Ensuite vous pourrez faire une pause du côté de la bavière dans un match BMW M3 GTS contre 1M coupé!! Puis vous reprendrez notre sujet favori dans la découverte de la version MTM de la R8 à moteur RS6 de 777 Ch et 90 mkg disponible dès 2750 tr!! En plus de sa carrosserie totalement polie à la main, vous découvrirez un habitacle orange de toute beauté !! Un interlude s'impose aussi dans l'essai de la dernière version de l'avion Nissan GT-R version 2011, et vous prolongerez sans doute le plaisir de lecture par le dossier comparatif consacré aux installations Audio d'origine : Bose, Bang & Olufsen, Harmann Kardon et j'en passe. Pour finir en beauté, une version Américaine de la R8, préparé par GMG, qui apprivoise non sans mal ses 900 Ch et 110 mkg de couple!!! Voilà un exemplaire très complet d'Option Auto, à lire et relire (pour être sur de certains chiffres annoncés, déjà !!) sans modération !! ENJOY !!

Alors ça doit être celui là :P console centrale A4.pdf

Ouep, j'ai ça, mais il me faut la dénomination technique de ta boite, en 3 lettres, et de ton moteur pour être sur (toujours en 3 lettres) ;)

:welco: Perso, mon rêve ce serai plutôt la 993 turbo S, mais inabordable en occasion :blink:

Tient, cadeaux, les schéma de démontage ;) Nota : - Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer plusieurs fois à fond sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de fonctionnement. - Après le remplacement des garnitures de frein, contrôler le niveau de liquide de frein. plaquette Q7.pdf

Salut, c'est une C5 ou une C6 ?

salut Akenfufu, A priori, cette pompe se retire par le dessous, je te joint les shéma de démontage en pdf ;) suite pompe secondaire 1.pdf pompe secondaire 2.pdf pompe secondaire 3.pdf

Salut Edgar, sur la tienne, pas besoin du type d'autoradio pour savoir démonter l'allume cigare :bigsmile: Voilà le schema en pdf cendrier A4.pdf