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zheus

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Tout ce qui a été posté par zheus

  1. C'est fixé comment au sol? juste posé ?
  2. ça doit être le même problème que moi, regarde plus haut dans les commentaires," l'entonnoir" d'évacuation des condensa se situe plus derrière la console centrale
  3. Tu démonte le cache plastique sous le capot juste devant le pare-brise, tu retire la batterie, en dessous, il y a une évac' d'eau. Quand à celle du pare brise, elle doit être plus du côté conducteur, sous le même cache
  4. Oui je te confirme, c'est bien cette pièce qui était en cause sur ma voiture. Les eau de condensa s'évacuent directement par terre en passant par le "clapet", quand à la récolte, elle se fait au niveau du condenseur et s'évacue par un "entonnoir" placé juste au dessus de la dite pièce en caoutchouc
  5. Est ce que, simplement, comme les feux de croisement, un des anti brouillard ne devrai pas éclairer moins haut que l'autre?
  6. Perso ma C5 1.9 tdi est montée en 235/45/17 d'origine, ce n'est pourtant pas un gros moteur, mais c'est une grosse mémère :P
  7. Bon ok, le Jeep est un poil préparé et le "pilote" audi foire son départ, mais on à l'impression que la R8 se traine [media=] [/media]
  8. Elle me fera toujours rêver cette Bétaillère :wub: [media=] [/media]
  9. Suis d'accord avec toi, mais je parle de deux concessions éloignées de 20km seulement, les deux se trouvant en essonne!!
  10. Bonjour, Je viens d'y emmener ma voiture pour remplacement du kit distri + pompe à eau, galet etc... plus un diagnostique pour des témoins d'abs et esp allumé au tableau de bord. Tous les travaux ont été effectué impeccablement, pas de soucis de ce côté là, diagnostique ok avec appel téléphonique pour prix des réparations (que je n'ai pas fait faire, mais devis gratuits). Là où j'ai été surpris, c'est quand j'ai du payer la facture (je précise que j'avais une réduction de 15% sur les travaux et main d'oeuvre): 829.90 euros, soit un prix hors remise de 1010 € environ !!!! Étant surpris, j'ai alors contacté le garage d'Arpajon, et là tarif hors remise: 799€, soit une différence de + de 200€ sur le même travail, c'est hallucinant quand même, alors qu'un garage audi en province m'avais dis que les forfais étaient nationaux. Conclusion, j'irais ailleurs pour les prochains travaux, à juvisy, les tarifs sont prohibitifs !!!!
  11. Comme dirais l'autre: "V'là un tlacteur qui envoie l'bois, dé diou !!" :marcelpoire:
  12. J'ai décris juste au dessus comment y accéder :)
  13. Pourquoi pas :P "L'Atlas team " :vert:
  14. Je reviens la dessus, après avoir changer le support de filtre à pollen, toujours de l'eau dans l'habitacle. J'ai donc attaquer la vitesse supérieur et ai démonté la boite à gants pour accéder à l'évacuation du compresseur de clim derrière la moquette côté passager avant. Je me suis rendu compte qu'il y avais un petit clapet en caoutchouc au bout de "l’entonnoir" d'évacuation et qu'il était bien sale, et des traces d'eau tout autour. Après l'avoir nettoyer et remis en place et passer un goupillon dans l'orifice d'évac, remontage de tout...quelques temps après de nouveau de l'eau derrière..; Je redémonte le tout et j'opte pour une solution plus radicale, j'entaille donc le clapet en caoutchouc en triangle dans sa partie basse, et ainsi permet à l'eau de couler constamment. Depuis, plus de soucis, par contre effectivement, l'eau coule tout le temps par terre (on me suis presque à la trace :P) quand la clim est en route !! ps: moi aussi c'était sec devant
  15. Salut et bienvenue tout d'abord :P La mienne est une advance édition de 2005, même couleur que la tienne, mais avec un tout p'tit moulin, et j'ai le RNSE, pas de toit ouvrant, les jantes d'origines sont les S-lines à 5 branches (différente des tiennes), j'ai aussi le radar de recul, donc pas sur que la tienne en soit une malgré qu'elle soit bien équipée à priori. A moins qu'il y ai eu plusieurs version de cette finition... Au plaisir de te voir au Rasso à vélizy prochainement :bigthumbup: Voilà comment la mienne était d'origine (sans les vitres teintées bien sur !)
  16. La concession/VN est effectivement en bas sur la n7 a Viry, mais le sav/VO est plus haut en remontant vers paris, juste en haut de la côte de juvisy sur le même trottoir. J'y suis allé pour acheter une pièce, et demander quelques tarifs, et le jeune qui est au comptoir pièces détachées est très sympa, mais certain tarif prohibitif (exp: un brin d'antenne A6 avant 2005 > 75euros :Voskl: ), mais bon, je dois tester le sav pour ma distrib' d'ici la fin de l'année, on verra ce que cela donne !
  17. Je déterre le sujet car j'ai eu le même problème d'infiltration, le problème venai également du support de filtre à polen sur mon A6 avant 2005, bref changement de la pièce (ref 4B1 819 441 D, prix: 22 euros chez audi) et plus de problème !!
  18. Je pense pas que les quattro des 4 anneaux feraient la même chose :ripeer: [media=]http://www.youtube.com/watch?v=Q4IrzzMgkks[/media]
  19. Tiens, dans celle ci on peux effectivement comparer les évolution de la sécurité active dans les automobiles: On pourrai penser que la chevy moderne se ferai pulvériser par le mastodonte chevy ancestral, mais en fait, pas du tout !!!
  20. Je serai quand même curieux de voir le même crash test avec une Mercedes ou une volvo des années 70-80, sachant qu'à l'époque, volvo jetait ses voitures du toit de son usine pour prouver qu'après un gros choc, elles roulaient encore !!! L'absorption n'etait pas la même :ripeer:
  21. Avec une voiture en face ça donne un Big Smart, deux steak de viande entre deux tranche de tôle :MdrDevil:
  22. Faut monter le son !!!!! :icon26: [media=] [/media]
  23. On s'est bien marré, le café de Tony a fait de l'effet !! Très bonne ambiance, même si on était pas nombreux:)
  24. Salut le RNS E ne passera pas à l'emplacement d'origine, comme tu peux le deviner. Sinon effectivement il y a une section A6 sur le forum, ou tu cibleras plus facilement les connaisseur qui se feront une joie de répondre à tes questions :)
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