AutoMat

Je ne suis pas sur que la question soit posee au bon endroit, mais pour y repondre: EXCEPTIONNEL !!!!!!! Tant sur le plan pedagogique que celui de l'amusement, ce sont des journees tres tres riches. J'ai fait les stage adrenalines 1 et 2 et je les recommande. Le prix est loin d'etre excessif par rapport a ce qui peut etre pratiqué ailleurs. Et surtout, les instructeurs ne sont pas en permanence a freiner les participants pour peu que les quelques consignes de scurites soient respectees. On peut pleinement exploiter les machines, faire et apprendre de ses erreurs et le tout dans un maximum de securite. Bref, c'est du tout bon.

On me pose une question, je reponds...

J'ai fait adrenaline 1 & 2. Les TT etaient des TT2 en TFSI S-tronic et V6 S-tronic. Le TT2 est bcp plus agile que le TT1. Attention, je ne parle pas de performance pure en ligne droite. Je peux te garantir pour l'avoir vu que dans les enchaînements de virage, le RS4 V8 ne parvenait pas a se défaire du TT TFSI...... Bien sur, en ligne droite les choses etaient un peu differentes :eldiablo: .

Detrompe toi, je pensais ca aussi avant de faire une experience assez troublante. Aussi étonnant que ca puisse paraitre, sur le circuit du HTTT (Castelet), un TT TFSI suit sans probleme un RS4 B7 :blink: Bien sur, il se fait laminer sur les portions de lignes droites, mais se rattrape des que ca tourne. C'est vraiment impressionnant... Pour en revenir au TT mazout, effectivement, le TDI permettra aux gros rouleurs de rouler a moindre cout dans un TT. Mais on peut se poser la question suivante: Parmi les gros rouleurs, combien veulent un TT pour faire 40-50000 Km/an ? Je pense que la grosse majorité des gros rouleurs va choisir une berline qui offrira plus d'espace et de confort qu'un TT. En d'autres termes, je pense la grosse majorite des possesseur de TT parcourt entre 10 et 15000 Km/an. Est ce que c'est parce qu'ils ont peur que le budget essence explose ou parce que l'utilisation qu'ils en font ne les fait pas rouler bcp? Je pense que c'est la seconde reponse la bonne......... Statistiquement, le TT est souvent une seconde voiture (autour de moi c'est toujours le cas). Ce n'est en tous cas pas la voiture avec laquelle les gens partent en vacance (il y a plus pratique). Donc l'interet d'un diesel dans ce cas...

Tu dois même pouvoir rouler super cool entre 1000 et 2000 tr et dans ce cas consommer encore moins car le turbo est très peu sollicité.

Pour moi c'est la plus belle couleur avec le blanc pour un TT. :malelovies: D'ailleurs, ce n'est pas pour rien si le TTS est presente en rouge et blanc sur le site Audi.com. Et puis, ca change un peu des sempiternelles voitures grises :eldiablo:

@byblos: Des fils trop fin ça fait chauffer les fils, pas l'ampoule...... La mauvaise experience des PIAA je l'ai eu sur une A3 8P..... Mais bon, peut etre que c'est moi qui n'ai pas eu de chance.

Aucun des 3.2 V6 present sur les TT ou les A3 n'a ete FSI. Le 3.2 FSI n'a ete dispo que sur la gamme A4 et plus. Il delivrait d'ailleurs 255 cv dans sa config la moins puissante....

Faut dire que tes TT sont pour le moins ... inhabituels. Donc on attend avec impatience les nouvelles moutures :bigthumbup:

En gros. Phillips Vision plus ==> Eclaire plus fort que les H7 normaux Phillips Blue Vision ==> Eclaire plus blanc que les H7 normaux Phillips GT 150 ==> mix des 2 premiers il eclaire plus fort et plus blanc que les H7 normaux. Donc je te conseille les GT 150. Apres, il ne faut pas attendre de miracle, une ampoule halogene 4000K fera toujours jaune par rapport a un xenon 6000 K.......

Sur le net, je ne sais pas, moi je les ai trouivees chez Norauto :bigthumbup:

On les avait mis en feu de croisement.... Mais encore une fois, les PIAA NE VALENT PAS la difference de prix qu'il y a avec les Phillips GT 150...

Tu veux dire qu'il est possible de configurer la boite pour tapper le rupteur ou bien caler en sous regime ???? Ca m'etonne :unsure:

Alors je vais donner mon retour d'experience. J'ai achete des H7 PIAA pour mon A3 8P en meme temps que 2 autres potes en alfa 147 et Peugeot 207. On a crame 8 ampoules a nous 3 en moins de 8 mois.......... Sachant qu'elles sont hors de prix, ca ne vaut clairement pas le coup Si tu veux rester sur de l'halogene, je te recommande des Phillips GT150 ou Phillips blue vision 4000 K. L'eclairage est quasiment le meme que celui des PIAA, mais au moins elles tiennent le coup. Au final, je suis passe par un kit HID TechOne et c'etait parfait. Il ne declenche pas de defaut au niveau de l'ODB et fonctionne encore parfaitement alors que je l'ai installe dans une autre voiture.....

Sur mon A3 TFSI DSG, je n'ai jamais observe le phenomene. La vitesse de passage est la meme quel que soit le rapport et le seul moment ou la boite patine un peu c'est en 2nde a moins de 10 Km/heure pour eviter de repasser en 1ere... Tu as peut etre un pb sur ta boite, ou alors le fonctionnement avec le TDI est different...

@HerveG: OK avec toi, sauf quand le choix des uns influe sur la vie des autres. Typiquement, le TDI va donner une claque au TFSI, donc si je prends un TFSI neuf maintenant, je vais me prendre une decote plus importante que si le TDI n'etait pas sorti :(

D'un autre cote, un S3 non plus vu q'il est bride a 250 :bigthumbup:

Ca donne des coups de chaud, du coup, pas de souci pour rouler sans le toit toute l'annee :bigthumbup: Ceci dit, quand on compare ces chiffres avec ceux d'un TTS il y a quand meme d'etranges similitudes.....

Exactement: 272 cv a 6000 tr 350 Nm de 2400 a 5000 tr. A noter un tres respectable 250 Nm a 1000 tr/min :icon23: Le tout pour 1T390 :bigthumbup:

Je ne saurais que trop te conseiller cet excellent post fait par notre ami QuickMik: Le rodage selon QuickMik. Dedans, tout est dit.....

Ch'sais pas, moi j'ai un V6 3.5L et je n'ai pas de lag... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

@Hugo: Je dois avouer avoir ete un peu decu par les photos officielles du Sirrocco. La face avant perd toute sa personnalite, je trouve que c'est dommage :(

Ben sinon faudra aller l'acheter en Allemagne :bigthumbup:

reste a savoir si ce sera commercialise en France ...

T'es sur qu'il ne s'agissait pas du TDI ?????