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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    * Pensez vous qu'acheter chez un mandataire est une bonne solution? et si oui Lequel car il en existe un certain nombre..... Oui, Elite Auto et Auto-IES par exemple sont tres serieux * La boite S-tronic est elle plus attractive que la boite mécanique? Pour moi oui, mais ca depend des gouts * Quel budget carburant?? La consommation est elle réellement d'environ 9,5l comme les concessions le disent?? Il faut être honnête, tu peux arriver a cette consommation, mais si c'est le cas c'est que que tu conduis entre 1000 et 2000 tr tout le temps. Intérêt d'avoir un S3 dans ce cas ?????????
  2. AutoMat
    Ce n'est pas la premiere fois que j'entend parler du pb de pedale d'embrayage qui reste coincee. Audi doit etre au courant (quoique... <_< ). C'était sur les premiers modèles je crois.
  3. AutoMat
    C'est vrai que c'est un peu la honte. En ville ma voiture couine tout ce qu'elle peut, on dirait une vieille 4L. Et pourtant je n'ai jamais fais de circuit avec. A la limite, quand je roule un peu fort et que le freins ont bien fonctionné, ca ne couine plus.... jusqu'au lendemain. :bleble: J'en viens a freiner fort même en ville juste pour ne pas entendre ce bruit strident que je n'ai que sur les freinage légers... (comme tout le monde).
  4. AutoMat
    T'as les cles d'extraction pour l'autoradio ?????
  5. AutoMat

    Changer Autoradio Concert

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de sebtex3 dans Multimédia

    La fiche que tu montres correspond au connecteur du bas sur l'image ci-dessous. Comme tu peux le voir, les HP arrières arrivent dessus ainsi qu'un certain nombre d'autres fils. Il existe un adaptateur qui s'appelle Aktivsystem que tu peux trouver sur le net. Moi j'ai trouvé le mien dans le magasin Autobacs. Voici un lien ou tu peux en trouver, il s'agit juste de prendre celui qui correspond a ton auto. www.hifihit.com Dis moi si tu as des souci pour faire fonctionner ton poste apres ca. :coucou:
  6. AutoMat
    Bonjour, Mon pere veut changer son autoradio OEM pour mettre un Sony a la place. Il a une A4 B5 FL de 2000 (celle avec les phares lenticulaires). Je cherche un faisceau qui permette de passer de la connectique OEM vers de l'ISO pour y brancher le nouvel autoradio. Le souci c'est que chez Feu vert, le faisceau que j'ai trouvé est spécifiée pour les A4 > 2004. Donc ca ne va pas. Quelqu'un pourrait il m'aider et me dire ou je peux trouver ce faisceau ? Merci Par avance Pour info, voici le poste actuel:
  7. AutoMat
    He Skynet, comment t'as fait pour trouver mon prenom ??? <_< :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je suppose que c'est un paca boy. Ou au moins il a fait un PACA TOUR. Si ensuite on considere qui a ou a eu une moteur 20v, ca reduit ???? :unsure: Non en fait, tout le monde ou presque a eu un S3 avec 20v..... :bigthumbup:
  8. AutoMat
    Si le prenom est le bon c'est facile..... :bigthumbup: Sinon c'est plus compliqué. :unsure:
  9. AutoMat
    Mouai, moi je t'aurais plutot vu en voiture de garcon coiffeur style TT TFSI gris.... :bigsmile: Elle est jolie quand meme va :bigthumbup: Cela dit t'es un gros mytho, c'est meme pas ta voiture............ c'est celle de ta femme :malelovies:
  10. AutoMat
    J'avoue que j'ai du mal a comprendre comment on peut passer d'une M3 E92 a une S3... :unsure: La chute risque d'etre rude non??? :(
  11. AutoMat
    Pas tant que ca quand on regarde la courbe. Le couple est certes élevé a bas régime, mais s'effondre tout de suite a après. Or comme la valeur de la puissance pour un régime donné est obtenue en multipliant la valeur de couple par la valeur du régime moteur, et vu que dans les hauts régimes la valeur du couple semble inchangée par rapport a une version stock, on obtient naturellement la même puissance max qu'une voiture stock. Ce qui est plus étonnant par contre c'est ce pic de couple qui s'effondre après alors que le moteur est supposé délivrer un couple a peu près constant de 2500 a 5000 tr.... Chose encore plus étonnante, c'est la valeur du couple a 2500 tr. On lit 250 Nm environ alors que de série elle est donnée pour 350 a ce régime :unsure:
  12. AutoMat
    Salut a tous, J'avoue que je suis un peu perdu. J'ai, sur mon S3, un RNS-E ancienne version (2007)dont je voudrais mettre a jour la cartographie et le soft. Il va sortir un DVD 2010, mais je n'arrive pas a savoir s'il sera compatible avec mon poste ou s'il est seulement destiné a la nouvelle génération de RNS-E (2010). Si 2 versions de logiciel coexistent, comment savoir quelle version est pour quel poste? Merci pour vos réponses.
  13. AutoMat
    Pas difficile. Il te suffit de masquer la plaque image par image. Tu filmes a 25 images par secondes et ton film fait 1'34. Cela te fait donc 2350 images a retoucher :bigthumbup: Allez au boulot !!! :bigsmile: Cela dit, le son est super sympa.... Non non, il ne faut pas que je me laisse tenter :eldiablo:
  14. AutoMat
    Super sympa, ca lui donne un petit coup de jeune... :bien:
  15. AutoMat
    Le systeme Nissan sur la 370Z augmente le régime moteur au retrogradage, justement pour simuler un talon-pointe (ce qui évite un blocage de boite en plus de ménager la synchro). Par contre je crois que carl parle de ce phenomene en montant les rapports. Sur la mienne en tous cas, RAS...
  16. AutoMat
    En réalité il y a l'ET qui est différent mais également la largeur de la jante qui passe de 7.5" a 8" (tout en restant compatible avec les pneus en 225 de large). Je gagne donc 0.5" en largeur de jante, soit 1/4 de pouce en plus de part et d'autre de l'axe de la jante. Cela fait environ 6.35mm. Donc au total, le rebord de la jante est décalé de plus de 17mm (11+6.35) par rapport aux jantes OEM. Presque 2cm ca commence a se voir. En ce qui concerne le comportement routier, cela doit être mieux puisque je gagne 34.7 mm en largeur par train. Cela dit, je n'ai pas encore testé puisque mes pneus sont en rodage... On pourrait craindre pour l'usure prématurée des roulements mais: 1- La différence de couple appliquée reste largement dans le tolérance du constructeur 2- Les nouvelles jantes sont plus légères que les OEM ce qui renforce le point 1.
  17. AutoMat
    C'est exactement ca, pour 2 jantes de dimensions identiques (or ET), celle qui aura un ET de 45 sera 11mm de plus vers l'extérieur que celle avec un ET de 56 :jap:
  18. AutoMat
    Aucun souci de touchette, même en butée, le pneu rentre encore suffisamment pour ça. :bien: J'ai acheté le pack complet jantes + pneus sur le site LD-Prestige (partenaire de AP). Ce sont des pros et le matos est de très bonne qualité. Pour l'ET c'est tres simple j'ai fait un petit dessin (représentant la tranche de 2 jantes): L'ET est la distance en mm qui sépare l'axe de la jante (en rouge sur mon dessin) et la ligne passant par le moyeu (en vert sur mon dessin. Plus cette distance est petite et plus la jante va sortir par rapport au moyen (et donc avoir un dessin galbé). @toperweb: je ne voulais pas te vexer mais expliquer les raisons de mon choix. Je sais que la majorite des personnes preferent les jantes "deja sales" :bigthumbup:
  19. AutoMat
    En fait je n'ai jamais aimee les jantes en version "deja sales" :bigsmile: Ca passe sur du blanc, mais pour le reste, je ne suis pas fan. Question de gout... Par contre, c'est clair qu'elles sont beaucoup plus jolies (a mon gout) que les RS4 toutes plates proposées par Audi sur les A3/S3...
  20. AutoMat
    D'autres photos toutes fraiches...
  21. AutoMat
    @elchapo: Merci, on attend avec impatience des photos de la tienne. @fredp06: Les dimensions exactes sont 8x18 ET 45 alors que les dimensions de celles d'origine sont en 7.5x18 ET56 Du coup je peux chausser la même dimension de pneus (225/40/18) pour rester dans la légalité. Par contre le déport plus important (ET plus petit) a 2 conséquences: 1- Comme le rebord de la jante et le centre sont plus décalés que sur les OEM, cela donne des jantes au dessin bombé vers l'intérieur. 2- Pour les mêmes raisons la jante sort d'avantage vers l'extérieur arrivant ainsi a fleur d'aile a l'avant et légèrement rentrée a l'arrière (alors que les jantes de série sont franchement rentrées). D'autres photos suivront quand elle sera propre.
  22. AutoMat
    Je ne sais pas si le fait que ce soit des répliques rend l'équilibrage plus difficile, mais mon pack jantes+pneus acheté chez LDP ne vibre pas du tout. C'est bien la preuve qu'avec leur materiel ils arrivent a un équilibrage parfait. :bien:
  23. AutoMat
    En fait, c'est un plus qu'elle soient solidaires du volant. Tu places tes mains a 9h15 et tu ne les bouges plus. De cette manière, tu n'as pas a les chercher elles sont toujours a porter de doigts. Il faut savoir que cette position de conduite te permet de passer 95% des virages (surtout si tu places un peu le cul au freinage en virage). Pour les 5% restant (en gros les épingles) comme le dit Pitoon il reste le levier. Je rappelle également que tu n'es sensé changer de rapport que quand les roues sont droites (on ne change pas de vitesse en plein milieu du virage), du coup la gène est inexistante... :coucou:
  24. AutoMat
    Merci, dans la foulée j'ai commandé les LED de plaques...
  25. AutoMat
    Quelques photos avec mes nouvelles baskettes...
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