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Akacio

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Tout ce qui a été posté par Akacio

  1. Oui. J'ai vu mais ce même parechoc t'es facturé 477 € en concession avec 0 % de remise. Là, avec les frais de port t'es à plus de 500 €.
  2. Euuuh, j'parlais du parechoc avant :coucou:
  3. Si tu changes prochainement de pneus, va regarder du côté de VREDESTEIN Ultrac Sessanta... :coucou:
  4. Moi aussi, moi aussi j'suis preneur pour les phares arrières Facelift. :coucou: Pis j'suis preneur aussi d'un parechoc S8 et capot single frame. Les phares à LED de jour, j'les ai déjà trouvés. :rolleyes:
  5. Juste pour savoir si quelqu'un a déjà ou sait comment installé ça : http://cgi.ebay.de/Kabelsatz-Komplett-Set-APS-Front-Heck-Audi-A8-4E-/120648362305?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1733e941
  6. Euuuh, c'est pas "énorme", c'est monstreux !!! Pour rappel, un MP3 de qualité standard c'est 3 à 4 Mo. Dans 160 Go, t'en mets donc 160.000 divisés par 4 soit 40.000 morceaux soit - en considérant qu'un morceau dure en moyenne 3 min 30 - 140.000 minutes soit 2400 heures, soit 40 jours, soit - à 130 km/h - 312.000 km, soit une dizaine de fois le tour de la Terre en musique non stop sans doublon :bigsmile:
  7. Quelqu'un connaitrait-il la procédure au VAGCOM qui permet de rabaissée la suspension ? Tout le monde parle d'un rabaissement de 5 millimètres. Est-il possible de rabaisser davantage ? Si oui, ya des risques ou pas ? J'attends vos retours d'expérience.
  8. En fait, il y a plusieurs versions d'AMI. La référence de base est toujours 4E0 035 785 suivi d'une lettre A,B,C,D,E ou F. Cette lettre correspond à la version logicielle embarquée dans la mémoire de l'AMI. Après il est simple comme bonjour de mettre à jour un AMI. Il suffit de télécharger la dernière version sur le site allemand d'Audi (section "Software-Update für das Audi music interface") : http://www.audi.de/de/brand/de/service/audi_original_teile/modellspezifische/a3/kommunikation/audi_navigation_mobile.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/mp3/audi_music_interface/software-update.html&container=layerModal . Puis de mettre le fichier téléchargé à la racine d'une clé USB. Et enfin de brancher cette clé USB au câble USB de l'AMI.
  9. Non. L'installation d'un AMI ne nécessite aucun passage au VAGCOM, ni avant ni après installation.
  10. TSB ? C'est-à-dire ? :blink: Sinon, vous pensez que mon A8 3.0 L de 2004 est également concernée ?
  11. Je pense comme toi. 10 €, à mon avis, tu vas avoir un câble peu fiable. Faut plutôt compter 100 € pour avoir un câble 100 % fonctionnel et un logiciel 100 % français. Vas trainer sur le forum VAG-technique. Tu devrais trouver ton bonheur... :rolleyes:
  12. J'l'ai pas encore fait. J'roule très très rarement de nuit :bigsmile: Pis comme j'suis en projet de facelift, j'ai profiterai pour le faire en même temps. Sinon, effectivement, j'pense qu'il est nécessaire de déposer le parechoc ou au moins déposer le bocal de la direction assistée.
  13. Et puisqu'on parle de pneus, j'aimerais dire tout le bien que j'pense des VREDESTEIN Ultrac Sessanta. Le grip est monstreux (notamment sur mouillé) et j'ai dû éliminer 90 % des bruits de roulement par rapport au FALKEN montés précédemment. Faut voir avec le temps, mais pour l'instant, j'suis 1000 % satisfait. :malelovies:
  14. Il y a 10 jours j'ai fait monté du 255/35/20 sur mon A8 3.0 TDI. A l'origine, j'voulais du 275/35/20 mais mon fournisseur de jantes m'a expliqué que cette taille n'était pas homologuée pour la 3.0 TDI. Très honnêtement, je n'ai pas vérifié mais s'il a raison c'est un point à ne pas négliger. Car en cas d'accident, sois sûr que ton assureur cherchera la p'tite faille pour se décharger de sa responsabilité...
  15. Même si j'suis un peu de l'avis d'Aviator qui trouvait les sorties un peu grosses, ca claque ! Ca change vraiment la voiture. Ce brin d'agressivité en plus lui va comme un charme. :malelovies: Sinon, pardon de revenir sur le sujet mais t'en es où sur le facelift avant ? Tu changes les phares ou pas ? :unsure:
  16. Et comment qu'on change la pile ? Quelqu'un sait ?
  17. Euuuh, si, ya un moyen tout simple : désactiver le système via le MMI. Contrôle pression pneus ---> OFF.
  18. Bon, c'est pas que j'voulais pas attendre vos conseils mais j'ai continué de chercher de mon côté et.... j'ai trouvé la solution :bigsmile: Au final, c'était pas si compliqué que ca. Temps de travail total, j'dirais 1h30 à 2h pour les plus lents. Si vous avez besoin d'aide, hésitez pas à me contacter. Et si vous voulez vraiment rien faire, j'veux dire, rien de rien, ni chercher l'AMI, ni le monter par vos propres moyens, bah contactez moi en MP, j'pense pouvoir vous fournir pièces (AMI, câbles... ) et main d'oeuvre à un tarif très intéressant... Pour rappel, la prestation chez AUDI, toujours pièces et MO, c'est grosso-modo 1000 € ! :bleble:
  19. J'suis en pleine installation d'un AMI. Jusque là, tout s'est bien passé (démontage de la boite à gants, branchement du câble Y d'alimentation électrique, etc...) mais là concernant le chaînage de l'AMI et du lecteur CD (je souhaite garder les deux), je sèche un peu. Donc si quelqu'un pouvait m'expliquer les branchements à faire, ça serait chouette. Et pour faciliter le dialogue et les explications, j'ai préparé tous les ingrédients qu'on a en notre possession. Le câble optique qui va bien acheté chez Kufatec (avec une fiche mâle à une extrémité - A - et deux fibres à l'autre extrémité - B -), et un domino optique - C - Le connecteur optique femelle du lecteur CD - E - et le connecteur optique femelle de l'AMI - F - Le connecteur optique mâle de la voiture - D - Voilà, encore une fois si quelqu'un pouvait mettre de l'ordre dans tout ça, nous expliquer si c'est - B - qui va dans - W - ou s'il faut - H - dans - Q - , ça serait sympa :bigsmile: :jap:
  20. Ca, ca veut dire que t'as réussi à interpréter les codes erreurs VAGCOM. :bigsmile:
  21. Akacio

    Lave-phares

    Arggg mince ! Pas sûr que j'ai allumé les phares. J'retenterai le coup. Merci :coucou:
  22. Toutes les A8 D3 sont équipées de lave-phares ? Si non, comment vérifier qu'on en est équipé ou pas ? Parce que j'ai fait un contrôle visuel voiture arrêtée (non, non, j'me suis pas couché à plat ventre sur le capot en roulant sur l'A86 :bigsmile:), et j'ai pas vu les gicleurs sortir des emplacements parechoc. :bleble:
  23. Normal d'entendre un bruit de dégonflement dans l'habitacle comme dans un bus de la RATP ??? T'es sûr ? :blink:
  24. Oui mais non. Je parle en roulant. Notamment au freinage, à base vitesse.
  25. Bon. Apparemment, c'est bien une jupe d'AMG CL65 trouvée ici : http://www.mastertuning.net/index.php/cPath/243_291 :bigthumbup:
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