Akacio

Non, j'ai pas de photos. Comme j't'expliquais, j'ai pas eu à brancher ces deux fils puisque j'ai installé les phares à leds du W12 qui ont la même connectique que mes anciens phares, c'est-à-dire, une fiche avec 10 emplacements et 9 broches effectives. Toi, t'as une autre configuration : tes nouveaux phares ont une fiche avec 14 emplacements et 10 broches effectives. Pour les deux fils, je ne sais pas s'il faut les relier au calculateur [9] (centrale électrique - 4E0 910 279) ou au calculateur [55] (contrôleur des phares - 4E0 910 357). Faudrait que tu poses la question à ton fournisseur de convertisseur 10--->14. Si j'm'en réfère au schéma ci-après, ces deux calculateurs se trouvent derrière le tableau de bord et/ou sous le volant : - calculateur [9] (centrale électrique - 4E0 910 279) (pièce n°1 sur le schéma) : http://www.vagcats.info/base/au/1/1639/291/9/31659/2/4E0910279J - calculateur [55] (contrôleur des phares - 4E0 910 357) (pièce n°1 sur le schéma) : http://www.vagcats.info/base/au/1/1639/291/9/33394/1/4E0910357 Voilà, j'espère que ces infos pourront t'aider et te faire avancer. :coucou:

OK donc au fond à gauche. Merci beaucoup, Deniscos !!! :coucou:

OK. Alors va pour du 4000 ou 5000K bien blanc. Si t'as ça en stock à un tarif raisonnable, je prends. Envoie moi un MP si tu veux.

De mon côté, j'avance aussi. Installation inserts carbone S8 terminée ! :bigsmile: Ca change radicalement l'ambiance ! C'est classe ! Surtout les barres en aluminium sous le carbone. :malelovies: Promis, un de ces 4, j'fais deux, trois photos... J'en profite d'ailleurs pour savoir si parmi nous il y a une bonne âme qui puisse m'aider. J'm'explique... A la fin de l'installation, quand j'ai remonté *** la grille d'aération juste à droite du volant *** , j'ai pas retrouvé le connecteur électrique. Le fil a dû se planquer quelque part. J'le vois plus. Si quelqu'un pouvait démonter sa grille et me dire d'où arrive le fil, ca serait chouette. Au fond ? Au premier plan ? A gauche ? A droite ? En bas ? En haut ? :blink: [ P.S. : Si vous savez pas comment démonter, c'est très simple, ça se fait en 10 secondes et c'est expliqué là : http://forums.audipassion.com/topic/88702-petit-bricolage-sur-tableau-de-bord/ ]

Les 2 OSRAM 4000K sont à 80 euros sur Ebay. Si tu peux faire aussi bien, j'suis preneur. :bigthumbup: Mais j'me disais que j'aimerais bien avoir un peu plus d'éclairage avec du 5000K voire 6000K sans tomber dans le bleu, ou alors très très léger.

OK. Merci pour l'info. En fait, j'pensais que la couleur dépendait de la puissance. Blanc jusqu'à 6000 K et de plus en plus bleu au delà.

Ca, ca irait comme ampoule ? http://www.ebay.de/itm/2-x-D2S-XENON-BRENNER-BIRNEN-LAMPEN-BULB-8000K-AUDI-NEU-/180482823557?pt=DE_Autoteile&hash=item2a059d5585#ht_4930wt_1169

Non, aucune erreur au tableau de bord après recodage des calculateurs [9] et [55]. La seule erreur qui me reste c'est "Site des phares défectueux". Pas encore eu le temps de les régler via VAGCOM.

Non la vitre se détaille pas chez AUDI. <_< Sinon, c'est bien ce que j'redoutais pour toi. Ta connectique d'origine c'est du 10 broches mais tes nouveaux phares ont une connectique a 14 broches même s'il n'y en a que 10 visibles. Faut que t'achètes un convertisseur 10 ---> 14. Y'en a chez Kufatec ( http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1066_c110_Adapter-Xenon---Scheinwerfer-Audi-A8-4E.html ) mais aussi sur Ebay.de ( http://www.ebay.de/itm/NEU-Xenon-Scheinwerfer-Adapter-Audi-A8-S8-4E-OVP-/110781116127 ). Après, je sais qu'il faut tirer deux câbles des phares jusqu'au calculateur qui gère les phares. Peut-être qu'en contactant Kufatec, ils sauront t'indiquer la procédure en détail.

T'as donc des 14... :blink:

J'viens de "facelifté" ma voiture et j'me suis rendu compte que les feux de route des phares que j'ai monté (phares du W12 avec LED de jour) ne sont pas exactement de la même couleur. Un plutôt bleuté, l'autre blanc tire vers le jaune <_< Du coup, j'me disais que j'allais changer les deux côtés pour avoir un truc uniforme. Ma question est double : c'est bien des H7 12V qu'il faut ? Sinon, pour avoir un éclairage blanc de chez blanc (non, non, pas légèrement bleuté. J'aime pas. Ca fait un peu trop tuning à mon goût :bigsmile: ) vous pencheriez plutôt pour des LEDs ou plutôt pour des ampoules de type xenon ? Merci par avance pour vos conseils. :bigthumbup: . .

Au fait, Deniscos, ca y est ! C'est fait. Pour ma part, le facelift de l'avant (S8 2008) est terminé :bigthumbup: Me manque plus que : - coffre S8 (il est parti d'Allemagne jeudi. J'devrais le recevoir début de semaine prochaine) + feux arrière 2008 (j'les ai déjà) - diffuseur AMG CL65 (il est parti de Paris vendredi) + échappements SuperSport 2 x 2 x 120 x 90 ovale (j'les ai déjà) - Glastint pour les vitres (rdv mardi) - volant avec pads de vitesses S8 chromées (pas encore monté) - seuils de porte AUDI lumineux (pas encore montés) - original inserts carbone S8 (j'les ai déjà et j'en ai même un second jeu à vendre) J'ferai quelques photos quand tout sera terminé. :bigthumbup:

A choisir, perso j'mettrais le logo 4.2 ou alors - comme dit Turbo - le logo Quattro. Le V8 est pas terrible, à mon humble avis.

Pour moi, le "juste" prix, c'est 95 €. A ce tarif là, t'as un câble qui marche, toutes les fonctionnalités opérationnelles et un logiciel 100 % en français. Les chinoiseries c'est vraiment de la m.... :angry: Où ça se trouve ? En trainant sur le forum http://www.vag-technique.fr/ ...

Outch ! J'm'aventurerai pas à faire un "pronostic"...

C'est une position que j'active très très rarement. En général, sur départementale bosselée. Après difficile dans ces situations de se rendre compte si la suspension monte et descend puisqu'en mode "confort" t'es en version paquebot qui tangue. Compliqué de savoir si le tangage est dû à la route ou à un compresseur fou :unsure:

Euuuh... ça c'est normal. Ca fait ça sur toutes les A8 D3... mais tu peux procéder à un abaissement via VAGCOM. Après ça, je crois qu'il est recommandé de faire une géométrie. Sinon, je trouve pas que t'ais eu un "gros" problème. Tu t'en sors plutôt bien. Si problème il y a eu c'est surtout dans le diagnostic apparemment. Après, c'est vrai que - comme le raconte Olivier - c'est un vrai talon d'Achile ce compresseur qui tourne dans le vide. Un p'tit problème qui peut avoir de gros effets. :blink: . .

P'tite précision quand même pour être très clair : En fait, quand je dis 10 broches, c'est en réalité 10 emplacements. Dans les 10 emplacements, 9 sont utilisés (une broche présente). Et quand je dis 14 broches, c'est en réalité 14 emplacements dont 10 utilisés. [ J'ai fait un schéma pour illustrer tout ça mais le site me laisse pas l'uploader. "Error This upload failed". Je comprends pas pourquoi !!! :bleble: ] . .

Que t'es du 10 ou du 14, ca sera jamais du "coucou ca marche". D'abord parce que tu mets des phares à led et qu'à priori tes calculateurs sont pas codés pour des phares à led. Ca veut pas dire que tes calculateurs savent pas gérer les phares à led (ca, faut que tu vérifies) mais en tout cas ils sont pas codés pour, donc fatalement t'auras une erreur au tableau de bord si tu laisses ton codage tel quel. Note que ça veut pas dire non plus que tes leds marcheront pas... mais comme les leds ca consomme moins, tes calculateurs vont penser que t'as une ampoule grillée. :bigsmile:

Oui, t'as une chance sur 2. A ma connaissance, c'est soit du 10, soit du 14. Y'a pas autre chose. Après si ta voiture est de 2004-2005, y'a de grandes chances pour que ce soit du... 10 ! :bigsmile:

En gros, si t'as du 10 broches actuellement et que tu installes des 10 broches, tu dois juste recoder le calculateur [9] et éventuellement recoder le [55]. En revanche, si t'as du 10 et que tu veux installer du 14, tu devras : - installer un convertisseur 10 -> 14 de chez Kufatec. - tirer du câble depuis les deux phares jusqu'au calculateur qui se trouve sous le volant. - recoder les calculateurs [9] et [55], ou les changer s'ils prennent pas en charge le modèle de phares que t'as achetés. Tout ce que j'te dis là est à vérifier par toi même, mais j'suis sûr à... euuuh... 90 %.

J'ai vu que t'as acheté les phares à led, Denisos. J'espère que t'as acheté des 10 broches si tes anciens ont 10 broches, ou des 14 broches si tes anciens en ont 14... car sinon l'installation est un brin galère... :bleble:

OK. Là, j'comprends mieux. Sinon, l'astuce pour faire baisser le tarif sur Ebay, et à la condition que le vendeur te semble super professionnel, c'est de le contacter directement en lui disant que t'es prêt à payer par virement bancaire hors Ebay. Comme ça, il paie ni commission Ebay, ni commission Paypal, le cas échéant. En règle général, tu peux faire baisser le prix de 10 à 15 %. Ce qui n'est pas négligeable quand il s'agit de matos un peu coûteux.

Les deux. Tu peux même les avoir un peu moins cher car sur l'offre ebay, le bouton "Preisvorschlag senden", c'est pour faire une offre au vendeur plus basse que le prix annoncé en achat immédiat ( http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4E-ab-Bj-2003-Duplex-Edelstahl-Sportauspuff-TUV-/290635444236?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D4355895729059932880#ht_2539wt_1163 ). De mémoire, j'ai les acheté 650 €, frais de port inclus. Et à ce tarif là, t'auras même droit en cadeau à un super polo "SuperSport" 100 % coton de très bonne qualité. :bigsmile:

1040 euros ?!!!! :blink: C'est pas ces échappements ? http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4E-ab-Bj-2003-Duplex-Edelstahl-Sportauspuff-TUV-/290635444236?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D4355895729059932880#ht_2539wt_1163