surfingusa

Hello à tous, Je vais avoir mon TT RS la semaine prochaine, en provenance de Germanie. Il est de octobre 2009. J'ai une carte SD HC de 16 Go, bien remplie, pensez vous que le GPS + de l'auto va lire cette carte? Si non, que devrais je faire pour que cette carte soit lue? Merci pour vos réponses!

En tous cas les gens de la concession AMAG vers meyrin (c'est sur la route de mon taf!) sont beaucoup plus aimable qu'en France!

Vu les prix et surtout le peu de remise chez Audi France pour le TT RS, je vais me diriger sur un TT RS d'occaz', le problème est que je le voulais noir et en noir il y a peu de choix, je vais surement me rabattre sur le blanc, (bon c'est pas mal me direz vous!) Bref, perso, j'ai pas trop l'aileron fixe, et tous les RS d'occaz ont cet aileron, penser vous qu'on puisse le faire remplacer chez Audi par la suite et que l'aileron amovible fonctionne comme les autres? Merci pour vos réponses!

Pareil que pour les essais du TTRS... Je vais à la concession pour prendre la temprérature, je me fais faire un devis, et le vendeur me dit j'ai un TT RS qui rentre la semaine prochaine, y'a aucun problème. Semaine suivante, il n'est pas arrivé, mais il arrive semaine prochaine, et là attention il sort le coup du volcan!! Oui, alors on a pas reçu la voiture parce que au ferroutage il ont mis sur les traines ce qui urgeait tatati tatata!! Bref ça fait 1 mois et toujours rien essayé, je voulais trop prendre un TT RS neuf, je crois qu'avec de c-ns pareils, je vais me faire une 1ere main....

Mais ouais ça le fait!! En plus ils sauront ce que c'est des vrai bagnoles!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Belle ton auto!! :bigthumbup:

Et bien si tu as déjà une biplace alors la RS5, et puis tu auras le coffre... Perso j'aime le coté batyscaphe du TT donc mon choix se porte sur le TTRS (bon aussi parce que le RS5 j'ai pas le budget...) C'est vrai que la ligne de la A5, S5, RS5 et très belle, sûrement la plus benne de la gamme, mais c'est un coupé (même en RS) qui fait un peu plus pépère que le TT qui fait plus coupé sport, mais je serai toi je prendrais le RS5...

On veut plus de photos de la belle!!

Alors??? Tu vois tous les commerciaux sont les mêmes....

Je sais que c'est pas un f1 cette auto mais y'aurais pas un effet du différentiel?

Super pour ta commande! Tu vas avoir un TTS tout neuf avec déjà 10% de remise! Tu connais le vendeur où ce sont les prix qui se pratique? (perso j'ai eut 4% sur une simulation d'un tts non lifté) Peux tu nous dire si le tarif du TTS augmenté par rapport à avant le facelift? Merci et tic tac tic tac tic tac.....

Hello, concernant l'essence que vous utilisez: sp95 ou sp98? sur le catalogue, ils disent le sp 98... merci pour vos réponses!

C'est vrai belle photo est très utile! Bon choix pour un TT RS!!

FYI, j'ai cité mon vendeur... ceux là même qui n'était au courent de rien du facelift alors que tous les gars du forum le savait.... Maintenant ça m'étonne quand même qu'Audi ait développé une boite que pour le RS et si cette boite a été prise ailleurs pourquoi ne pas l'avoir fait tout de suite...et si c'est parce qu'il voulait voir ce que donnait les ventes du RS fallait ils ont été couillus d'avoir développer "à moitier" le L5 TFSI. Poiur ce qui est de l'essai du Strnic ok, j'ai pas fait de circuit avec, mais j'ai eut la voiture une heure est j'ai poussé quand même et bien ça ne m'a pas décroché un sourir alors que je rigole au blague de Vincent Delerme!! Après loin de moi l'idée de comparer les boites Ferrari et Audi...

Je suis assez d'accord pour dire que les 19" suffisent, mais il y a quelque chose que je ne comprends pas sur l'option MR et jantes 20". En France si on commande les 20" avec le MR pas de problème, sur le configurateur en Suisse, au début si on met les jantes 20", l'option MR est grisée et on ne peut pas y accéder. Ce qui me fait penser que ce n'est pas compatible c'est pourquoi avoir mis le MR de série sur le TTS où il n'y a pas de jantes 20" et en option sur le RS. Les mauvaises langues diront que c'est pour faire payer une option en plus, certes, mais pourquoi ne pas l'avoir fait sur le TTS ou pourquoi n'avoir pas augmenter le prix de 1000 euros du RS et mettre le MR en série dessus. A mon avis, Audi a voulu faire pour qu'on ait le choix entre jantes 20" ou MR, avez vous des feed back là dessus?? Merci!

J'ai essayé (pour la première fois) la boite S-tronic sur un TT 2.0 TFSI, et bien heureusement qu'elle ne sera pas produite sur le RS (je m'explique après). En mode D, ben c'est le mode D c'est mou et aucun controle, mais ça c'est normal me direz vous. Le mode S n'ajoute pas grand chose, on peut passer les rapport aux palettes, mais on n'a pas de contrôle à 100%. Le mode D en shift, j'ai fait que au volant, OK le rapport dans la boite passe vite, mais alors moi qui m'attendais à un jeu vidéo du genre on appuie ça envoie.... et ben c'est plus que loupé, il y a au moins 3 dixièmes d'écart entre le moment ou on appuie et le moment ou l'info arrive, c'est vraiment pas terrible terrible et pourtant je conduis en ville est sur national et sur toute gamme de régime c'était pareil. Pour la présence de cette boite sur le TT RS, d'après mon vendeur (bon c'est qu'un vendeur) il n'y a que 10 % de chance d'avoir la S tronic sur le RS, car il faut refaire une boite que pour cette voiture car la boite S tronic est trop grosse, et le marché du TT RS dans le monde est très petit alors produire un boite pour ça... A suivre, de toute façon il y a autant d'avis que de vendeur...mais j'ai choisi la boite méca de toute façon.

c'est pas la première fois que j'entends ça sur les disques du RS à savoir qu'il y a des disques trop tendres et des disques normaux.... A suivre, mais pour ton cas vas chez Audi et surtout pas un mot du circuit!

C'est vrai que ça aussi c'est une solution à prendre au sérieux

En même temps c'est un juste retour de chose de la part d'Audi de nous filer un pack S-line (traduction ligne S) avec une vrai ligne de S. Avant on prenait une S-line mais finalement on avait pas la gueule de la S, c'était juste pour nous faire payer une nième option qui était un intermédiaire stylistique entre le "normal" et le "S". Maintenant c'est vrai que ça fait chi*r d'avoir une TTS identique de visu à un TT TDI S line(sauf échappement). Pour le restylage de TTS c'est déjà fait alors maintenant pour qu'il se démarque, il faut lui augmenter la puissance, ce qui implique d'augmenter celle du TTRS, mais tant qu'on tire vers le haut c'est que du bonheur (sauf la caillasse!!!)

Disons que la boîte de la 458 est en gros ce qui se fait de mieux, et que même les accros des palettes laisse le mode full auto tout gérer tellement c'est génial... Pour Nelfish, je viens de voir ta liste d'autos, et très joli surtout le V6 Arèse que mon beau père possède sur le dernier GT V6 et le son est...beau!

donc en gros si tu fumes pas bleu, si ton niveau d'huile reste identique, c'est que de l'huile a été versé à coté et à dégueulassé ton moteur et quand tu chauffes l'huile fume un peu et tu as une odeur. Je ferais vérifier l'huile sur les turbos quand même par acquis de conscience....

Tu as des petites projections d'huile à l'intérieur du capot moteur? Peut être revoir le joint de couvercle (et non de cache culbu car y'en a pas....) ou une révision du turbo...

Est ce que tu fumes bleu en grosse décélération?

+1000

D'accord avec H2G pour la finesse des réglages en électriques, mais d'accord avec Nico pour le fait qu'on va pas préter nos RS tous les 2 jours et 1600 euros, et quand je vois le temps que mets un siège pour aller de l'avant vers l'arrière, sans parler du jour où ça tombe en panne et ça arrive....et puis on peut pas avoir les sièges électriques sur les baquets :P Le pack cuir est vraiment indispensable pour la finition ça c'est clair... C'est vrai que le GPS Audi est chero, mais tu as d'autres choix, mais perso je prendrais celui de Audi pour collé avec la voiture... Et d'ac aussi avec les vitres teintées par la suite...