AudiTIF

Intéressant ça. Quelle marque ?

Les bas de caisse S-Line c'est tout autre chose. Par bas de caisse on entend généralement baguettes antigravillons extérieures de bas de caisse (sous les portières). Moi je te parles des baguettes chromées que l'on voit en ouvrant les portières, les longues plaques chômées de seuils de portes mais la version avec le logo s-Line dessus (et qui fait également parti du kit extérieur s-Line, bien qu'un peu à ll'interieur) Pour les baguettes antigravillons sinon leur prix en concession est de l'ordre de 150 je crois pour le coupé (l'unité) auquel il faut ajouter la peinture. Chez un bon carrossier tu t'en tires donc pour 500 (tout compris, peinture, MO et pose)

C'est une valence non-Audi qui se monte sur un parechoc non S-Line ?

Salut et bienvenue. Si tu comptes lui appliquer un kit extérieur S-Line complet comme d'origine il te faudra prévoir aussi les baguettes de seuil de portières avec logo S-Line.

Toujours de sublimes photos par ici. Ma préférée pour l'instant va à la TT de Harry pour réunir à la fois une superbe "lumière + netteté + reflets". Je ne sais pas si la photo est retouchée mais si c'est le cas ça ne voit pas du tout et donne l'impression d'être presque incrustée en 3D dans mon iPad. Chapeau.

C'est ce que je pressentais dans ton message initial. J'avoue que c'est aussi ce qui me chagrine par rapport à un passage à la concurrence chez BMW (j'ai frôlé moi aussi la cata par temps de pluie avec une propulsion) car ça m'obligerait du coup à prendre le xDrive juste pour ça. Sinon par au boîte il me semble (si je ne dis pas de bêtises) que la multitronic est mieux adaptée pour les 2 roues motrices et s-tronic mieux adaptée au 4 roues motrices

Merci Kev006, j'ai un rétro qui est rayé et ton tuto me servira peut être si jamais je me charge de le remplacer par moi-même.

Comme je l'ai dit et le redit de nouveau à Kev006 c'est très sympa d'avoir rajouté une photo d'une bague cassée et quelques infos sur ton installation comme notamment la référence de ton modèle avec surpique argent. Mais ça aurait été parfait de placer ça en complément du sujet déjà existant plutôt que de créer une 2ème tuto à part en solo. Le tuto déjà existant avec ses infos, conseils, photos, liens de tous les intervenants qui l'ont fait, ne contient que des posts en français que je sache et des schémas avec des flèches ce sont des choses très explicites qui se passent totalement de commentaires (fussent-ils en anglais). Créer un 2ème tuto à la place de celui existant, plutôt qu'en complément de celui existant, ça revient à dire à ceux qui y ont participés (et accessoirement qui t'ont inspiré et aidé à faire le tien) qu'ils auraient dit ou fait de la merde et que toi, délibérément, tu en as fait un autre totalement à part pour dire à tous d'oublier l'autre parce que le tien serait mieux et plus complet. Or à mon sens ce n'est pas du tout le cas. C'est pourquoi je maintiens qu'il aurait été préférable de regrouper tes infos à la suite du sujet déjà existant, car bien plus utile aussi à mon sens pour les lecteurs d'avoir toutes les infos à un seul endroit sur un même sujet plutôt que de les éparpiller partout à différents endroits lorsque ça redit la même chose et/ou apporte des précisons complémentaires.

Je n'ai pas le keyless go donc je ne pourrais pas t'aider. Mais j'ignorais que le fait de repeindre les poignées pouvait entraîner ensuite le non fonctionnement des détecteurs. Et vu que personne ne t'as encore répondu je suppose que ton cas doit être assez rare, aussi, à ta place, j'irais demander conseil dans une concession Audi pour voir ce qu'ils en disent ( et ensuite venir nous reporter leur réponse ici ;) )

Bienvenue à toi, c'est clair que chez Audi les boîtes manuelles ne sont pas si courantes que ça. Même sur les essences, c'est le cas, c'est dire. Mais ce n'est pas impossible de tomber dessus car au fil des ans il y a de plus en plus d'A5 sur le marché de l'occasion. Quant aux boîtes auto elles sont agréables sans réel problème connu sur leur fiabilité (du moins pour les moteurs non reprogrammés). Le mieux si tu peux c'est d'aller chez un concessionnaire Audi pour essayer une de leurs occasions (et/ou un modèle d'essai). Si tu as toujours conduit des boîte manu tu seras peut être un poil anxieux les premières minutes mais on s'y fait très vite au boîte auto, elles ont leurs avantages aussi et comme on dit "l'essayer c'est l'adopter" donc ça sera peut être ton cas. Sinon pourquoi ce "ras le bol des propulsions AR" ? Il t'est arrivé des mésaventures à ce sujet avec ta ou tes BMW ?

Ce modèle la est celui du kit RS5 pré-facelift. C'est celui que j'ai sur la mienne. Je le trouve parfait pour les pédales car plus de chrome que de plastique (contrairement au modèle facelift). Le seul bémol c'est pour le repose pied qui aurait peut être mérité un peu plus de plastique car avec le temps les éventuelles gravillons ou saletés sous les chaussures peuvent finir par laisser des rayures dessus

C'est effectivement dans la doc mais pas celle du manuel de ta voiture, celle de la doc de l'autoradio Car normalement tu dois avoir ces deux manuels livrés avec la voiture. Sinon le mot GALA il n'est effectivement pas du tout explicite et à ma connaissance ne correspond pas une abréviation. Et pour la doc A5 sinon si tu comprends plus facilement l'Anglais que l'Allemand tu peux telecharger ce pdf : http://www.alkivar.com/AUDI/Audi_A5_Coupe_2008_Owner_s_Manual.pdf

Je rejoints toutes les précédentes interventions sur le côté confort mais surtout le point vraiment très sécurisant des 17" l'hiver sur une voiture du poids et gabarit de l'A5. Y a 1 ou 2 ans je suis passé par le col du Lautaret totalement enneigé et aussi bien dans les montées que dans les descentes c'était vraiment nickel. Les gendarmes étaient là pour contrôler et obliger à mettre les chaînes, et j'avais un peu peur qu'ils m'obligent moi aussi à le faire car la majorité des véhicules devant moi ont dû soit faire demi-tour, soit installer leurs chaînes s'ils en avaient (comme ce fut le cas pour une S5 en 19" qui était devant moi). Mais ils ont regardé mes pneus et profondeurs de crampons et ont laissé passer mon A5 deux roues motrices. Heureusement car je n'avais vraiment aucune envi de m'entasser sur le bas coté de la route pour installer des chaînes à -2°C sous une grosse tempête de neige (ni d'avoir ensuite bien sur à les enlever une fois le col passé). Sinon le look en 17" est moins sexy mais comme Makukula je confirme qu'on s'y habitue très vite. D'autant plus que ça ne dure pas longtemps (en ce qui me concerne entre 3 mois et 5 mois selon les hivers) et comme de toute manière l'hiver la voiture est moins sexy car quasiment toujours sale, on retrouve le plaisir de repasser en monte été en même temps que celui de pouvoir la laver plus souvent aussi.

Salut Double "R". On connaissait le covering de lame en noir sur une carrosserie clair mais en gris sur carrosserie foncée ça semble pas mal du tout aussi. Mais peut être que prochainement tu nous mettras une photo de plus loin et/ou de 3/4 avant pour qu'on se rende mieux compte avec une vue globale de la voiture. Sinon avec cet adhésif extra fort, tu n'as pas un peu peur que la peinture parte avec l'adhesif le jour où tu décideras de l'enlever ? Pour la peinture valence j'avoue y avoir pensé moi aussi car une belle peinture fait toujours plus classe qu'un bout de plastique brut mais j'hesite toujours car j'ai l'impression que ça fera un "gros cul" ensuite (contrairement au noir qui casse la hauteur)

Sympa ta vidéo et le son de cette S1 lors de décélérations

Ou pas... Franchement c'est simple et tout à était dit clairement aussi dans l'autre bien plus précis encore y compris des liens comme celui la http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?attachmentid=5941&d=1253832190 qui ne justifie pas la création d'un 2ème tuto à part

Ça m'interesse, contacte moi par MP, merci

Salut Sarator, comment s'installe-t-il ? Et à combien tu le vends ?

Salut, sympa mais y a déjà un tuto de 2 pages sur le sujet, ça aurait bien d'éventuellement le compléter avec tes photos plutôt que de créer un autre sujet...

Effectivement peut être 3G. Après est-ce le MMI 3G basic ou le MMI 3G HDD (haute définition avec disque dur et joystick) qui pourrait imposer d'avoir l'odb couleur, je n'en sais trop rien... En tout cas elle est plutôt bien optionnée avec un kilométrage en dessous de la moyenne et vendu par un garage professionnel donc ça paraît une affaire "rassurante" mais ça dépend ce que tu cherches et quels sont tes critères impératifs car à priori la finition intérieur n'est pas s-Line (seulement extérieur) donc il y a peu de chance que tu es les sigles s-Line sur les sièges (si c'est important pour toi).

Je me mélange un peu les pinceaux dans les MMI mais il est précisé dans l'annonce chargeur 6 CD donc à priori ça ne semble pas un 3G. Sinon il est possible que couplé à une autre option l'odb couleur vienne obligatoirement avec. En tout cas perso j'ai acheté et été livrée de la mienne exactement le même mois que celle de l'annonce (c'est à dire peu de temps après la sortie de l'A5 Sportback) et à cette époque là, j'avais essayé plusieurs modèles (motorisation et finition) en concession dont une S-Line qui avait un ODB monochrome. Une mesquinerie (ou erreur) de la part d'Audi au début d'avoir mis de série l'odb couleur sur finition ambition luxe alors que sur s-Line c'était en option

Salut, ça n'est pas nécessairement un import. Ça peut très bien être une ambition luxe avec l'option kit s-Line extérieur donc avec ces différences intérieures par rapport à la "finition s-Line" (le fait d'avoir le kit extérieur s-Line rajoute les seuils de bas porte avec logo s-Line mais rien d'autres a l'interieur). En tout cas quelque soit la finition ou origine, elle a vraiment pas mal d'options supplémentaires (keyless go, Homelink, B&O, sièges chauffants, jantes Y, ...) Le mieux serait de demander la liste complète de toutes options (celles figurant sur la commande lors de l'achat) ou au moins avoir confirmation que l'odb est bien couleur et pas monochrome (tout rouge) car ce n'est pas précisé. Si c'est monochrome alors ce n'est pas une ambition luxe et comme ce n'est pas une s-Line intérieure ça serait donc forcément un import dans ce cas la. Mais "à priori" mois je dirais qu'il s'agit d'une ambition luxe bien française avec pas mal d'options en plus, dont le kit s-Line extérieur.

Bienvenue à toi et ta belle. Ce kit ABT est assez rare et à ma connaissance tu es le seul à l'avoir. N'hésite pas à ouvrir ton sujet à toi en section A5 du forum pour partager tes impressions sur ta nouvelle acquisition, pour lister les éventuelles modifications que tu prévois d'apporter (ou pas), pour poser tes questions et pour nous mettre d'autres photos aussi quand tu pourras parce que celles que tu as postée ne mettent pas vraiment en valeur ton kit ABT qu'on a du mal à deviner et on reste un peu sur notre faim ;)

Pour info j'ai posté un message avec le symbole depuis mon iPad et ça remarche désormais. Grace à un "patch" appliqué au forum dernierement peut être ? (Car sur mon iPad aucune mise à jour n'a été effectuée) En tout cas tout semble revenu normal pour les caractères étendus et symboles.

Perso je n'aime pas, ce pédalier ne respire pas le premium, on voit que ça vaut 15€ (Et pas plus) et que le design n'est pas spécifiquement bien adapté mais générique. Mais il en faut pour tous les goûts. Pour les pédaliers alu sinon il y a le choix, y a les pré-facelift RS5, les facelift RS5 mais ceux proposés en accessoire sur A5 (dont le look est proche des RS5 mais le prix un peu moins cher, 120 EUR je crois pour repose pied et 3 pédales en boîte manuelle)