AudiTIF

Pour info ma courroie accessoire faisait moins de bruit à froid ces dernières semaines mais elle s'est remise à couiner plus fort ces derniers jours. Du coup j'ai décidé de faire changer cette poulie accessoire qui a pris du jeu et donc aussi la courroie avec. Ma voiture a un peu plus de 90 000km, elle n'est plus sous garantie mais comme toujours entretenue dans le réseau Audi, j'ai une participation de 100% sur les pièces (soit 80 EUR en gros). Restera à ma charge 3h de main d'oeuvre quand même, mais bon, même s'il n' y avait aucune urgence à le faire, ça me gave trop ce bruit à froid tous les matins donc ça sera régler une fois pour toute.

Ah cool, lors de mes essais de 2 séries 4 GC début juillet et dans le catalogue qu'on m'a donné, il n'existait à cette époque en motorisations diesels que le 420d de 184ch (avec ou sans drive) et le 418d de 143ch. Il va valoir que je vois pour un nouvel essai alors. Merci.

Merci pour toutes tes infos :) Ce moteur à vraiment l'air impressionnant. Perso pour une voiture famille et vu les réglementations françaises sur les routes, j'ai plus un faible pour les moteurs avec couple car pas besoin de monter haut dans les tours pour avoir des bonnes petites sensations et donc ça me donne clairement envie. Ça va me faire cogiter grave si ce moteur sort sur la série 4 GC. Y compris la conso de 5,5L très impressionnante aussi, qui laisse place à une super autonomie pour traverser la France. Moi avec presque 100ch de moins et le surpoids de mon A5 SB, je suis loin d'arriver à un chiffre comme ça en valeur moyenne mixte. Sinon pour le bruit du volant dont je parlais ce n'est pas lié à la voiture mais plus à la texture en main du volant, par exemple en sortie d'un grand virage (genre en épingle) lorsque tu tiens le volant (mais pas très fermement) et que tu laisses le volant revenir et te filer entre tes doigts et la paume de la main. Surtout paume de la main en fait quand il glisse, lors de mon essai sur route sinueuses, j'ai été assez surpris à deux reprises par le léger bruit de papier qu'il faisait. Le volant est super beau et agréable en main sinon, mais y a ce petit détail qui m'avait un peu surpris.

Complement: la référence pommeau S-Line boîte manuelle avec surpiqûre argent semble être celle la : 8K0863278G XBA Que l'on trouve sur eBay mais au même prix qu'en concession Audi. Si jamais c'est ce modèle que tu achètes et vu que personne à priori ne l'a acheté, pense à compléter le sujet du tuto sur les pommeaux pour A5 ;)

Acheté chez Audi pour ma part, les infos et photo sur le mien (boîte manuelle) sont ici:http://forums.audipassion.com/topic/145232-pommeau-vitesse-cuir-perfore/?p=3084137 J'ai pris la version avec les coutures noires mais il existe aussi une version avec surpiqûre en blanc (dont je ne connais pas référence mais qui doit très certainement être la même que celle que j'ai avec une lettre en plus à la fin) Apparemment ton volant a des surpiqûres blanches mais tes sièges n'en ont pas donc les 2 modèles pourrais convenir, ça sera à toi de voir lequel tu préfères.

Perso j'alterne mes pneus été / hiver des que les températures de nuit et/ou matinales commencent à être en dessous de 7°C (en novembre ou décembre selon les années) et au printemps des que les températures se réchauffent et que ça ne descend plus en dessous de 10°C même les nuits. Les pneus été l'hiver deviennent dur comme du bois, ça fait peur même si pas de neige mais j'ai parfois essayé aussi de garder un peu plus longtemps mes pneus hiver lorsqu'il faisait très doux voire chaud, et la perte de motricité est bien nette (affolement ESP très facile et tenue de route pas rassurante en virage) et lors de très gros freinages ça broute grave aussi à se faire peur. Donc pour l'instant c'est la meilleure solution que j'ai trouvé mais j'aimerais qu'un pneu unique révolutionnaire puisse exister. Ce futur nouveau Michelin annoncé il y a quelque mois peut-être ? Mais j'en entends toujours pas parler depuis....

Beau boulot. Plus qu'a mettre le pommeau de vitesse S-Line en cuir perforé.

Salut Bencam, juste magnifique ton coupé série 4 ! Alors tes impressions sur ce moteur et passage au diesel ? Et sinon concernant des détails que j'avais trouvé un peu gênant ou bizarre sur la série 4 GC est ce que tu as pu faire ce constat ou pas ? C'etait par rapport au montant de parebrise cachant à mon goût un peu trop à la visibilité dans des virages et/ou des carrefour et le superbe volant M Sport qui fait un peu un bruit de papier lorsqu'on le laisse tourner dans la main.

Merci pour vos infos (et effectivement j'aimerais juste démonter la valence seule sans avoir à démonter le pare-choc)

Je me pose d'autres questions aussi. Vu la largeur de 4,3 cm de la baguette (plutôt importante) et le fait que contrairement à la valence S5 je n'ai pas un petit renfoncement dédié, j'ai un peu peur que la baguette fasse un poil grosse et/ou ressorte un peu trop au final sur mon spoiler. La baguette facelift S5 semble être plus discrète avec des dimensions plus petite en largeur (du moins sur photos). Niveau look/design je la trouve bien moins jolie que la baqguette pré-facelift mais bon, y a peut être moins de risques que ça dénote sur mon spoiler aussi... La référence baguette chromée facelift c'est 8T0 807 791 B 2ZZ aussi - pouvez-vous me donner les dimensions ainsi que prix de cette baguette là ? - et savez-vous si elle se fixe par des encoches et des vis comme l'autre ou bien s'il faut la coller ?

Facilitation Roro532, je ne l'avais vu qu'un blanche et en bleu. Mais en noir elle a l'air pas mal du tout aussi. Alors content ? :)

Merci Nicolas-91, est ce qu'il y a beaucoup de point à declipser ? Et y a-t-il risque de casser ces clips ou fixations ou bien est-ce costaud ?

Merci pour vos infos. La référence de la baguette est effectivement la même pour S4, S5 coupé et S5 sportback Pour le prix j'imaginais en dessous de 100 EUR, au dessus ça me paraît vraiment cher quand même pour ce que c'est. Et pour les dimensions c'est donc 84 cm, je vais mesurer pour voir ce que ça pourrait donner y compris par rapport à la longueur du renfoncement qui serait au dessus. À l'occasion si jamais un de vous trouve une photo (sur leboncoin ou ailleurs) de l'intérieur d'une valence (attention uniquement modèle A5 sportback non sLine), je suis preneur :) Ce n'est pas du tout le but : je n'ai aucune envie de changer la valence par celle d'une S5 et encore moins d'avoir 4 embouts d'echappements, je veux juste greffer la baguette chromée S5 sur ma valence non S-Line. Ça n'est pas prévu pour mais "à priori", vu la forme similaire de celle sportback V6, en perçant où il faut mon spoiler pour faire 9 trous et les encoches de fixation, ça devrait pouvoir se fixer et se visser pour épouser comme il faut la forme de ma valence. Ta liste des prochaines modifs va peut être s'agrandir alors car ça fait quelques jours que je cogite le truc et j'ai de plus en plus envie d'essayer ça. Mais sur le coupé, le design étant différent (avec arrête prononcée et inclinaison pas la même), je suis un peu moins sur que ça puisse se greffer. Bon je ne suis pas absolument certain non plus que sur celui sportback ça le fera, mais en regardant pas mal de photos j'ai vraiment l'impression que ça pourrait coller

Bonjour, parmi tous les diffuseurs A5 je trouve que celui V6 de la sportback est un des plus discrets. Sur les versions avec kit S-Line (aussi bien coupé que sportback) les valences sont remplis en leur milieu par grille en ni d'abeille, et sur A5 coupé sans kit S-Line il y a une rainure au milieu du spoiler qui remonte ensuite autour des trous d'échappement. Mais sur l'A5 sportback c'est tout vide, juste un léger renfoncement au milieu. Du coup pour remplir un peu ce spoiler un peu pauvre, je me suis dit que la baguette chromée S5 serait pas mal rajoutée en plein milieu juste en dessous de ce petit renfoncement ici sur cette photo de mon A5 sportback : La baguette chromée S5 version pré-facelift ressemble à ça : A priori ça devrait donc être jouable, il faudrait juste préparer au préalable un patron (en papier ou carton par exemple) à bien présenter ensuite sur le spoiler pour percer aux bons endroits et pouvoir le fixer + visser comme il faut. L'idée finale étant d'obtenir un résultat qui se rapprocherait un peu de ce montage là : La référence de cette baguette S5 (pré-facelift) c'est : 8T0 807 791 2ZZ mais j'ai quelques questions : 1) est-ce que vous connaissez la longueur de cette baguette ? 2) est-ce que vous savez le prix de cette baguette ? 3) est-ce que vous avez des photos de l'interieur d'une valence sportback sportback non S-Line ? (car j'aimerais savoir comment c'est fait de l'autre côté pour voir si ça va être simple ou pas à percer/découper proprement) 4) savez-vous comment on démonte une valence non S-Line? Je suppose qu'il y a des vis mais combien et situées où ? Et est-ce qu'il y a des endroit où la valence se fixe/s'emboite? Si oui à quels endroits sont ces fixations et y a-t-il risque de les casser ou pas au démontage ou au remontage ? Merci

Ça pourrait le faire dans ce sens là aussi. Si jamais tu envisages de passer par Lyon un jour et d'y faire une petite pause, contactes moi par MP quelques jours à l'avance pour être sur que je sois là et qu'on puisse se voir avec nos A5. @pleasurehouse: ah ok, merci pour la précision

Lyon

Merci Djey62, c'est super sympa de ta part. Je note ta proposition même si malheureusement y a très peu de chance que j'aille un jour dans le nord.

Qu'est ce que tu entends par le dynamic il va bien ? Sur ton A5 tu avais l'equivalent du mode Auto de cette vidéo en ayant forcé le mode en Dynamic sur la tienne? Par rapport à la vidéo quel est le rendu le plus approchant que toi tu avais ? Non, j'ai acheté un câble chinois à 10 EUR et j'ai juste fait un essai rapide mais ça n'a pas été très concluant et je ne suis pas très rassuré :- d'une part parce lorsque je branche mon petit ordinateur portable avec il se met à s'éteindre automatiquement après même pas 2 ou 3 min de connexion VCDS à mon A5. J'ai fait 2 essais, même chose à chaque fois, pourtant la batterie de mon PC portable était à quasiment 100% donc faudrait que je trouve une grande rallonge pour faire le test pour voir si ça fonctionne mieux avec PC branché sur le secteur - et d'autre part parce qu'il me met que le calculateur est vierge, donc ne connaissant pas je n'ai pas trop envi de faire des bêtises y compris par rapport au fait qu'après éventuelle modification d'un calculateur je ne sais pas comment remettre un calculateur dans un état totalement vierge exactement comme auparavant. J'avais posé des questions sur ce sujet ici http://forums.audipassion.com/topic/165901-calculateur-vierge/

Sinon en regardant le post que tu as indiqué et notamment cette vidéo moi je suis clairement en mode confort

Salut Pleasurehouse, si ça existe : http://www.kufatec.de/shop/en/product/sound-booster-pro-active-sound-audi-a4-8k-a5-8k?tab=frage&info=11560

Bienvenue à toi et à ton A4. Glasstint fait à Lyon moi aussi y a plus de 4 ans, travail nickel et qui n'a pas bougé. Pour la reprog chacun faut comme il veut mais 1) c'est illégal en France avec tous les risques que cela peut comporter vis à vis des assurances ainsi que lors de la revente et 2) Audi détecte ça et fait même un peu la chasse à ça donc ton véhicule risque d'etre "fiché" sans nécessairement qu'ils t'en informent (du moins tant que tu n'as pas de problème et ne demande pas de prise en charge de leur part)

Bienvenue à toi et ton A5

Y du matos et ça serait cool ça une A5 qui carbure à la leffe

Salut, fonction recherche du forum si tu veux "des infos", surtout si tu es pressé qu'on te réponde et veux tout savoir immédiatement ou si tu comptes sur quelqu'un pour te faire un résumé en moins de 24h...

Les jantes de 16" c'est pour l'A4 mais sur A5 c'est minimum 17". Le problème plus à partit de 19" dont une des raisons peut être aussi une jante voilée/fêlée (sans forcément que ça puisse se voir). Sur du 17 et 18" rarement entendu de soucis de vibration (jamais même y compris sur la mienne).