AudiTIF

Son pavillon n'y suffira probablement pas car il risque de payer et d'assumer seul durant toute sa vie les dégâts causés au lieu que ce soit son assurance. Il avait probablement dû être conseillé par quelqu'un qui lui a dit que les accidents ça n'arrivent qu'aux autres. Sinon belle modif Hewon que ce covering de lame de calandre. Et pour tes modifs à venir : +1 pour les baguettes S-Line qui apportent un plus indéniable mais -1 pour la reprog (envisage plutôt un moteur plus puissant pour ta prochaine voiture si tu trouves trop juste plutôt que de rendre la tienne illégale)

De nouveau ce même message d'erreur de batterie affiché aujourd'hui dès que j'ai mis la clef de contact (avant même de démarrer). Je dois déposer ma voiture chez Audi pour le problème d'ESS et celui de courroie accesoire qui couine à froid, donc ils auront aussi la batterie à vérifier. La voiture ne va pas faire le voyage pour rien...

Félicitations au gagnant, sans oublier aussi les 2 belles autres places du podium ainsi que toutes les autres participations. Et puis une mention spéciale pour Creepie qui, en plus, a eu beaucoup de taf à gérer le succès de ce concours ;)

Cool tout ça. Pour le culot des ampoules AB, de mémoire il suffit de les tourner d'1/4 ou d'1/3 de tour seulement puis ensuite de tirer doucement pour les enlever. Si tu es droitier commence par l'ampoule gauche sa sera plus simple. Quant au covering de lame, sur une A5 blanche ou grise argent je trouve que ça rend bien. Tu nous montreras ça en photos.

En tout cas c'est cool et je te comprends. Actuellement si je devais changer (ce qui n'est encore d'actualité) ça serait vers une BMW car chez Audi rien ne change ni ne me donne envi de changer par rapport à ma "vielle" A5 originale (qui reste toujours mon coup de cœur par son design germano-italien vraiment unique). Bon courage pour l'attente qui va être longue, surtout si tu es piéton. Repasse nous mettre des photos et nous parler de ta belle quand tu l'auras et puis à poster des messages dans cette section aussi. Car si je ne me trompe pas je crois que tu avais acheté ton A5 SB un peu après moi y a plus de 4 ans déjà donc même si tu n'as plus d'A5 tu sais de quoi tu parles et tu pourras nous donner aussi tes comparatifs des + et des -

Salut Heat, je ne connais pas la nouvelle série 2 mais ça m'a l'air d'etre un choix très sympa. En revanche elle doit être bien plus petite et moins logeable, tu n'as pas peur de manquer de place ? Sinon elle devrait donc ressembler à ça donc :

Depuis la mise à jour du forum le caractère du symbole de l'Euro ne marche plus. On peut le saisir dans l'éditeur mais dès qu'on poste le message le symbole disparaît. Problème constaté depuis mon iPad. Pas fait de test encore en revanche depuis un ordinateur.

Pour les fans de petits logos rouge Audi style S-Line, un support noir de plaque d'immatriculation pour calandre avant à 12EUR http://www.audi-shop.fr/accessoires/briquets/support-de-plaque-d-immatriculation-audi-sport.html

Ah ok, merci pour ta confirmation. Étrange qu'ils n'aient pas suivi les mêmes codes entre sportback et coupé avec ce "A" à la fin qui est donc la version B&O pour le coupé alors que pour sportback c'est ceux normaux de base. Tout comme pour le support du reste car si comme tu le dis le support reste le même pour le coupé avec ou sans B&O alors je ne vois pas trop pourquoi pour la sportback (sortie 2 ans après le coupé) ils ont fait deux versions bien différentes de ce support au lieu de garder le même. Parfois chez Audi ça ne suit vraiment aucune logique...

Salut Kilivinci, il y a effectivement l'option side assist qui peut entrer en jeu pour avoir le cache B&O de gauche avec un trou en plus pour ceux qui ont cette option là. Mais est-ce que tu es certain des lettres "A" dans tes réf. 8T0 035 424 A 4PK et 8T0 035 423 A 4PK ? Parce que sur A5 sportback le "A" correspond au modèle de base mais pour le B&O c'est le "E" qu'il faut (c'est à dire les ref. que j'ai indiqué). Parce que ça serait quand même étrange que ça soit différent et inversé à ce niveau entre coupé et SB ...

Bienvenue et bien belle S5. Pour les "upgrades" tu peux éventuellement jeter un œil à la section A5 dans "bricoler son A5 soi-même", y a pas mal de choses en commun et peut être certaines qui pourraient t'intéresser comme Homelink par exemple.

Bienvenüe et on attend tes photos pour avoir la surprise de la couleur de ta belle :)

ils ont encore un Minitel dans ta concession non ? Parce que si c'est le cas c'est normal qu'il n'arrive pas à trouver les références, ca ne marche plus... Je t'ai envoyé par MP mes différentes factures. Il y a les numéros de tél et nom de personnes du SAV qui m'ont trouvé les pièces et établi les factures, si jamais ils veut les appeler pour savoir comment utiliser EKTA...

Ok merci pour tes explications Tom. Je pige mieux le rôle de cette option désormais même si pour moi elle ne sert à rien et que j'espérais qu'elle puisse servir au déverrouillage intérieur (ce que j'avais toujours cru). Parce que je persiste à dire que c'est de la connerie car à part si on s'appelle James Bond ou Largo Winch qui eux peuvent sauter d'une voiture en marche à 100km/h et s'en sortir vivant, c'est juste dangereux et totalement stupide que de permettre de laisser un passager ouvrir sa portière lorsque le véhicule est en route. Dangereux pour lui comme pour les autres y compris pour le conducteur qui est et doit rester le seul maître à bord pour assurer la sécurité de tous. Or une portière ouverte je peux te garantir que c'est pas du tout secure d'autant que sur autoroute pouvoir s'arrêter le plus rapidement possible sans se mettre encore plus en danger ça peut nécessiter parfois de rouler comme ça encore 10 ou 15 min très longues. Dans beaucoup de voiture "modernes" la condamnation des portes est automatique et pas seulement pour l'ouverture de l'extérieur mais également de l'intérieur (c'est le cas du reste sur la voiture de ma femme). D'ailleurs en cas d'accident le déverrouillage électronique extérieur se fait automatiquement pour que des secours puissent intervenir donc ça pourrait (et devrait) en être exactement de même aussi pour l'intérieur, ou du moins proposer en choix dans le MMI (ce que je croyais être le cas) avec aussi en plus la possibilité pour le conducteur de décider s'il veut déverrouiller ou non les autres portes. A défaut d'un système intelligent, voir même d'un système tout court, condamner les portes arrières avec la sécurité enfants restent la seule solution "médiévale" qu'Audi a visiblement adopté, contrairement à d'autres constructeurs. L'ancien système de mon A4 n'était peut être pas parfait mais il fallait faire 2 essais consécutifs rapprochés dans le temps donc ça permettait déjà d'eviter les incidents dus à des étourderies ou maladresses (mauvaises manip d'une personne s'accrochant à la poignée pour se tourner/se relever lors de son réveil pour ne citer qu'un exemple), si tu ne faisais pas l'essai consécutivement dans la seconde qui suivait ça ne marchait pas. Et puis même si quelqu'un essayait, tu pouvais au moins l'entendre pour lui dire d'arrêter avant qu'il ne soit trop tard. Pas idéal mais mieux que plus rien du tout comme c'est le cas de ce nouveau choix stupide.

Lorsqu'on roule à 140km/h je ne vois pas quel peut être l'intérêt de permettre à un passager de pouvoir ouvrir sa portière. C'est tout sauf sécurisant, y compris qu'ensuite le conducteur ne voit plus rien du tout sur l'odb car ça t'affiche en permanence le dessin du véhicule pour te signaler quelle portière est ouverture et donc du coup tout le reste (c'est à dire l'affichage de la vitesse et les autres infos/problèmes) tu ne peux plus jamais les voir. Non c'est de la grosse connerie de la part d'Audi ça. Avant au moins (du temps de mon A4) y avait une sécurité qui ne permettait d'ouvrir la portière seulement qu'après un deuxième essai consécutif, et ça pour moi c'était une sécurité... Hum, pas vraiment compris qu'elle est la différence entre le mode OFF et le mode ON, tu peux préciser comment les deux modes fonctionnent ?

Bonjour à tous, j'ai découvert ce weekend que le verrouillage des portes ne fonctionnait pas comme je le croyais aussi je vous raconte mon anecdote si jamais je n'etais pas le seul. Lorsqu'on démarre la voiture les portes se verouillent et on a un voyant à côté de la poignée de porte conducteur qui s'allume en rouge pour indiquer que les portes sont toutes bien verrouillées. Je pensais que ça verrouillait toutes les portes de l'intérieur (y compris celles arrières pour les enfants) mais pas du tout. Ça ne verrouille les portes seulement que pour l'ouverture depuis l'extérieur du véhicule apparemment. Je me suis aperçu de ça lorsqu'un de mes 2 gamins à eu la bonne idée d'essayer (et de réussir) à ouvrir sa portière arrière alors qu'on était à 140km/h sur autoroute... Sur mon ancienne A4 B6 ce n'etait pas comme ça, y compris pour le passager avant qui lorsqu'il voulait ouvrir la portière devait s'y prendre obligatoirement à 2 reprises avant que ça puisse s'ouvrir (une sécurité que je trouvais intelligente en cas d'ouverture non souhaitée, genre une lanière d'un sac à main qui se prendrait dans la poignée par exemple, mais qui n'existe visiblement plus sur A5). Du coup j'ai regardé et vu que les portes arrières ont un petit logo enfant sur le flanc de portière et à l'aide de la clef manuelle chromée (celle intégrée à la clef de la voiture), j'ai pu tourner et verrouiller ça en position sécurité enfant. Je suis donc désormais à l'abris de ce genre d'incident mais du coup le truc que je ne pige pas du tout c'est à quoi sert cette option dans le CAR > SETTINGS de "déverrouillage individuelle des portes" ? Parce que moi j'ai toujours mis et laissé cette option sur OFF en pensant que ça empêche les passagers de déverrouiller les portes mais visiblement pas du tout. Si vous avez une explication sur le rôle de cette option je suis preneur

Salut, à chaque fois je tombe sur des interlocuteurs différents, ce qui ne facilite rien, et j'ai des réponses très évasives sur les vérifications et/ou installations effectuées. C'est à se demandait du reste s'ils ne laissent pas ma voiture dans un coin sans même la toucher pendant 2 jours à chaque fois... mais je leur demanderais.

Les références pour support et grille B&O du coupé je n'en suis pas absolument certain (seulement à 99% on va dire) car c'est par rapport à des infos que j'ai pu lire et aussi parce ce que ce qui distingue des pièces A5 coupé de celles spécifiques pour A5 sportback c'est que sportback à un 8 en 3ème position dans les références au lieu d'un 0. Donc normalement s'il existe une référence qui débutent par le code 8T8 (c'est à dire spécifique A5 SB) alors celle pour coupé commencera par 8T0 (c'est valable pour toutes les pièces légèrement différentes comme pare exemple le parechoc arrière). Donc à mon avis soit la personne que tu as eu n'a pas voulu s'embêter à chercher, soit elle ne sait pas chercher. Et je penche peut être plutôt pour la deuxième hypothèse. Je serais toi j'y retournerais - en lui indiquant de rechercher mais SANS saisir le code de fin 4PK. Ce code là n'est pas à saisir lors de la recherche mais il doit apparaître ensuite y compris au niveau de ta facture (bien vérifier pour ne pas se retrouver avec une pièce ayant un autre code car ils ne rembourse pas les pièces en cas d'erreur) - et s'il ne trouve rien alors demande lui s'il arrive à trouver les références pour sportback (car celles la c'est 100% certain qu'elles existent puisque je les ai acheté) pour voir s'il y parvient. Et de trouver tes références sans le caractère E de fin, car peut être qu'à partir des pièces normales il arrivera à voir les pièces dérivées spécifique B&O (qui ont se E en plus à la fin).

Salut, quelles sont les références qu'ils n'ont pas réussi à trouver : celles coupé ou sportback ?

Bleu nuit N°11

Niveau bricolage je n'ai pas beaucoup de matériel et notamment pas une seule clef à pipe :( Sinon le rdv est pour le début de semaine prochaine.

Ou bien mettre juste le Z et le même M devant et après les "ann-OOOO"

Merci pour l'info, je vais aller poser la question la-bas

Les pneus hiver actuels sont prévus pour être efficaces lorsque les températures sont inférieures à 7°C. On peut éventuellement rouler l'été avec des pneus hiver (tout comme l'inverse) mais ils vont se dégrader prématurément et surtout l'adhérence et performançe notamment en distance de freinage sera déplorable / incomparable dans les deux cas. C'est pourquoi perso j'alterne entre pneus été et pneus hiver et serait intéressé par ce nouveau pneu s'il est aussi magique et révolutionnaire que çe que j'ai pu entendre.

Salut, sinon il suffit d'enlever 2 vis au niveau du passage de roue pour avoir accès directement au cul de l'ampoule que tu peux dévisser et revisser par là. Simple et ça prend moins de 2 min. http://www.audienthusiasts.com/Project_Drivinglight.html