AudiTIF

Outch, des bas de caisse bleu turquoise (tout comme les rétros) sur une A5 noire. Aie aie aie...

J'ai donc acheté, reçu et viens d'installer aujourd'hui le booster ESS Kufatec de Sarator. Au passage merci Sarator ;) Et y a pas photo, le jour et la nuit, ce booster porte bien son nom. L'impression d'avoir un gros V8 ricain désormais. Et ça s'entend même lorsqu'on appuie le plus léger possible la pédale d'accelerateur. Mais un peu trop à mon goût, c'est sympa et amusant mais le bruit/vrombissement dans l'habitacle est un peu trop présent et je pense qu'a la longue (sur des longs trajets) ça finira par me gonfler (et la petite famille avant moi) et ne le brancherait que ponctuellement. L'idéal serait de pouvoir activer/désactiver ça via ADS mais je n'ai pas l'option et il va falloir que je penche sur ce point la sinon, ça sera branchement ou débranchement manuel selon les trajets/envies (avec plus souvent débranché je pense). Mais avant ça il fait que j'essaye de bouger les switchs du boîtier Kufatec pour voir si ça change les choses et peu faire un peu moins de barouffe. Car autant sur mon 2L l'ESS ne change rien / n'apporte quasiment aucun changement, autant avec le booster ça marche bien à fond (probablement autant à fond que sur ton 3L Sarator je pense). En essayant les différentes combinaisons de switchs je trouverais peut être un fonctionnement intermédiaire entre pas du tout et à fond. Je ferais des essais complémentaires ce weekend.

Des baguettes de bas de caisse chez Audi y en a un paquet et la longueur ne t'aidera pas (surtout que pas facile à mesurer à 1 ou 2cm près) car ça pourrait très bien être pour une A4 ou autre modèle. Pour savoir si ce que ce vendeur propose est réellement ce que tu cherches le mieux est de lui demander de t'indiquer la référence Audi indiquée à l'interieur de chaque baguettes.

Superbes vos photos. Dites donc, sur ce thème de l'eau, il y a une "grosse vague" d'A5 sur ce concours : pas moins de 4 dans les tous derniers posts et avant ça y avait aussi celles superbes de Tonga et Double "R"

Sublimes photos (comme à ton habitude). Avec un gros coup de coeur pour celle avec le ciel tout gris. Top.

En effectuant une recherche sur le net j'ai trouve ça http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/service/pneumatiques/pneus_d_origine_audi.print.html

Non pas nécessairement. C'est la même base de pneu bien sur mais les constructeurs automobiles travaillent main dans la main avec les constructeurs de pneus et leur impose des tests et critères plus poussés qui amènent les constructeurs de pneus à modifier certaines caractéristiques du pneu pour que chez Audi il puisse avoir l'homologation AO. Les détails précis des tests ne sont pas connus donc je ne peux pas te donner d'exemple collant pil poil à la vérité, mais en gros si Audi trouve qu'un pneu X dérape un peu trop en virage et freine un peu trop long sur mouillé alors il dira au constructeur de pneu "si vous voulez l'homologuation AO alors il faudra modifier ce modèle de pneu pour qu'ils satisfassent ces deux critères la qui ne passent pas chez nous". Après libre aux constructeurs de pneus de chercher à satisfaire ou pas toutes les exigences Audi pour avoir ce label AO. Mais y des tests en plus en sortie d'usine je pense et j'imagine que pour réduire les coûts ils doivent ils doivent graver en AO ceux qui passent tous les tests et si ça passe pas tous les tests alors il sera vendu en normal. Tu as un peu le même systeme aussi pour les jantes. Un constructeur de jante tel que Ronal par exemple il va faire un modèle de jante tantôt vendu avec le logo Audi et tantôt vendu sans logo. Celui avec Audi aura satisfait plus de critères et subit plus tests que l'autre et sera probablement sortie aussi de la chaîne de production mais avec des critères de respect de qualité précis bien plus poussés. D'où généralement le surcoût.

Un pneu AO est un pneu qui a été testé par Audi pour ses véhicules et validité parce qu'il a passé avec succès tous les critères d'exigences de la marque. Et qui du coup devient aussi ensuite le modèle de pneu recommandé par Audi pour ton Audi. Après je ne connais pas les détails précis (et ne sais pas si Audi les donnent) mais je sais qu'Audi impose plus de 30 critères de tests (qui sont notamment liés à la sécurité de la conduite, son comportement dans les virages, usure, etc) là ou un pneu normal lui n'ait seulement censé passer seulement que 3 tests d'homologation qui sont ensuite indiqué par les indices (les fameuses lettres A, B, C, ...) de consommation, de niveau sonore, et de comportement sous la pluie (indice à mon sens totalement bidon).

Ça colle au thème ça non ? ;)

Ça devait être un problème temporaire du serveur de tes images lorsque j'ai regardé. Tout s'affiche parfaitement désormais. Et très belles photos :)

Il a l'air sympa ton nouveau jouet. La finition à l'air pas mal du tout aussi même si la partie centrale perso me semble un peu trop mastoc avec trop d'alu. Mais niveau moteur ça doit mieux respirer car sur ton tiguan t'etais un peu sous-motorisé je pense.

Bienvenue mais malheureusement tes photos ne s'affichent pas (ou plus) :( Un problème avec l'hebergeur que tu as utilisé sans doute. Si le problème persiste tu peux utiliser hostingpics.net qui est fiable (et gratuit)

Salut Picmic. T'es parti d'une voiture basse pour monter de plus en plus haut. Quelle année ton Touareg ? Ancien modèle ou récent ? T'as une photo ?

C'est très propre comme résultat, de la peinture jusqu'aux étriers en passant par les capuchons de valve alu.

j'y suis toujours allé de jour, mais la nuit il parait que le lieu c'est un peu plus "hot" ;) En tout cas y a matière à faire de belles photos là-bas mais encore faut il que le temps s'y prete bien aussi. J'avais pris une autre photo aussi et hésité à la mettre mais comme on ne voyait pas beaucoup l'eau j'ai retenu l'autre pour le concours mais je vous la post juste pour info (et hors concours donc) :

Merci à tous pour vos réponses et vos pistes. Concernant les disques/plaquettes collées par l'humidité j'ai quand même des doutes car j'ai une boîte meca (donc pas de frein à main enclenché automatiquement à fond sauf si je le décide) et dans les deux situations j'ai manoeuvré doucement quasiment sans utilisé les freins, et c'est seulement vers la fin de la manoeuvre et après avoir fait 2 ou 3 m (en marche avant ou en marche arrière, donc lorsque le véhicule était en mouvement) que se bruit s'est produit. S'il s'agissait de disques/plaquettes collées je pense que le bruit surviendrait au démarrage mais pas après avoir roulé quelques mètres non ? Et je pense que j'aurais senti une certaine résistance du véhicule à vouloir bouger aussi mais ce n'etait pas du tout le cas vu qu'il bougeait déjà. Y a effectivement la piste d'un caillou coincé (le même ou un autre que j'explose à chaque fois ?) mais où pourrait bien se planquer ce(s) caillou(x) pour exploser et faire un bruit? Pourquoi les roues arrières ? Coïncidence ? J'ai déjà connu le cas des graviers coincés dans les disques qui font un vacarme strident de ferraille mais si c'est encore des graviers coincés ailleurs qui se désintègrent ça commence à faire beaucoup. Sinon j'ai certainement du rouler sur des routes en travaux dernières jours donc avec gravillon mais les problèmes se sont produits bien longtemps après (plusieurs km voir même le lendemain). Je vais essayer de voir si j'arrive à la mettre sur un pont pour en savoir plus

Merci :)

Bonjour à tous. Le weekend dernier en manoeuvrant pour me garer en marche arrière sur un parking j'ai entendu un bruit de craquement qui venait de l'arrière. Le bruit était vraiment assez fort, j'ai immédiatement cru que j'avais touché quelque chose et abimé mon parechoc. Je suis descendu immédiatement du véhicule pour regarder mais rien, absolument rien du tout à moins de 3m de mon pare-choc. J'ai regardé ensuite dessous à l'endroit où j'etais (y compris après m'être garé) pour voir si je n'avais pas écrasé un truc mais la aussi rien du tout. J'ai trouvé ça glauque mais faute d'explication j'ai laissé courir... jusqu'à ce matin où, en manoeuvrant pour sortir de mon garage, ce même bruit sec et sourd est de nouveau survenu. Je précise que : - le bruit semble bien venir de l'arrière de la voiture - la première fois le bruit s'est produit alors que j'etais en marche arrière et la seconde fois (ce matin) alors que j'etais en marche avant - de l'extérieur de la voiture on m'a dit que le bruit faisait comme si j'avais éclaté/explosé une ampoule en roulant dessus - ça n'est survenu que 2 fois pour l'instant à environ 1 semaine d'interval Avez-vous une idée ? Merci

Superbes photos comme toujours ici. On ne se lasse pas de revenir régulièrement pour en prendre plein les yeux. @Madingwada : la netteté, les couleurs et les reflets de ta photo c'est juste ... whaou :malelovies: En revanche il y a deux petits details qui m'interpellent sur ta photo : - il y a un "truc rouge" sous le parechoc (au milieu des sorties d'échappement) et je n'arrive pas à comprendre ce que c'est, ni d'où ca peut venir. C'est bizzare (?) - on dirait qu'il y a un effet graphique qui a été rajouté aux bords droit & gauche de ta photo. Perso je trouve que ta photo aurait mérité de rester "nature" sans cet graphique de cadre qui, à mon gout, n'apporte pas grand chose voire même gache un peu ta superbe photo (surtout l'effet gomme/rayures de droite). Sinon le ciel est couvert aujourd'hui avec peu de soleil mais je me suis arreté pour faire une photo spécialement pour ce concours il y a seulement quelques minutes de ça (c'est du live) et vous propose donc cette vue sur la Saône :

Ça rend bien ce covering en alu.

C'est clair qu'une fois que la chienne aura bu elle fera une jolie flaque jaune après à côté de son Audi ;)

Je dirais une A7 en revanche faut vraiment deviner où se trouve l'eau :(

Euh y a vraiment un réel soucis avec les caractères étendus. Dans mon précédent post du 6 novembre le symbole EUR apparaissait et il a disparu. Et depuis peu (1 ou 2 jours) j'ai constaté que de nouveau ça ne marchait plus y compris dans des posts d'autres personnes. C'est assez pénible pas seulement pour le caractères EUR mais pour les caractères collés comme "oe" (manoeuvre, noel, coeur, etc) car l'iPad rectifie automatiquement et le forum laisse ensuite des posts incompréhensibles.

Bien joué aussi. Et imbattable en prix

Une alternative au covering de lame pour parechoc non S-Line Ça a l'air très sympa en version carbone : http://www.ebay.com/itm/Carbon-Fiber-Front-Lip-Spoiler-Fit-For-Audi-A5-Coupe-Sportback-Non-Sline-Bumper-/271265971610?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f28b63d9a