AudiTIF

j'ajouterais aussi qu'en plus de ça, après un bon lavage de la voiture et les vitres très propres (important), un petit lustrage des vitres de temps en temps avec un produit antipluie de type Rain-X ça aide aussi. Le produit comblant les porosités du verre ni l'eau ni la crasse ne s'y incruste et l'effet du produit reste durable + ou - 1 mois. J'en applique assez régulièrement dans l'année, pas seulement sur les vitres des portières mais celle à l'arrière (car pas d'essui glace), sur le parebrise aussi bien sûr pour garder une visibilité au top sous la pluie (et le confort souvent de pouvoir rouler sans essui-glace au dela de 70km/h), sur les phares, les glaces de rétro, ...

+1 avec chiffon bien propre. Bien penser à prendre soin des joints de temps en temps. Ne pas les laisser se désécher ni s'encrasser, pas seulement pour un éventuel couinements ou veillissement prématuré mais aussi ne pas avoir les vitres collées par le gel et impossibilité d'ouvrir la portière par grand froid humide.

d'autant que tu dois pas croiser beaucoup d'A5 Sportback la-bas vu qu'elle n'est pas exportée aux USA. Et tu vas à Las Vegas après NY c'est ça ? Si ca se trouve tu vas te refaire là-bas et modifier ta commande à ton retour pour une S5 ;)

des Michelin Pilot Sport 3 (AO) 245/40 R18 93Y

un pur bonheur de simplicité à nettoyer en plus ces 5 gros batons :P Mais de 3/4 avant j'aime bien aussi

Oui. Moi ils m'ont mis les 16 normaux et 4 antivols dans un sachet plastique. J'ai l'impression qu'ils en ont à la pelle et en stock de ces cache-écrous d'autant que le gas sur place m'a dit que c'était le seul modèle possible. Cache normal ou antivol, le prix à l'unité est de 0,30€ HT. La pincette à 0,80€ HT. A voir s'ils ressemblent à ceux que tu as acheté... et si pas le cas vu le prix, je pense que tu pourras tous les prendre chez Audi et revendre les tiens sur ebay ou leboncoin.

oui, j'en ai parlé aujourd'hui ICI Tous achetés directement chez Audi (avec la pincette aussi) car pas cher. Les caches pour ceux antivols sont différents des autres bien sur mais ont le même look extérieur et la même couleur donc à moins d'avoir le nez collé dessus on ne voit pas de différence

j'ai eu l'occasion d'essayer uniquement la multitro sur une A5 et je l'ai trouvé très douce et très agréable pour ne pas dire royale en ville. La s-tronic jamais essayé en revanche mais j'ai cru comprendre que par rapport à la multitro elle était plus "bestiale" et qu'on la sentait plus y compris en ville

à en juger les photos ça ressemble très fortement aux cache-écrous plastique gris que j'ai acheté aujourd'hui en CC

en voila une :) Pour les caches au centre je pense que je vais les laisser gris, même si c'est pas gris clair comme j'aurais préféré ça reste pas mal quand même

attention : il ne suffit pas d'être bon bricoleur à mon avis, il faut certainement changer aussi tous les bons paramétrages nécessaires au VAGCOM. Et niveau bricolage bien recoller proprement ce gros rétro n'a pas l'air si évident que ça, notamment par rapport à la sensibilité du détecteur de pluie intégré qui, d'après ce que j'ai compris est un détecteur d'onde de choc touchant le parebrise et y a peut-être un fil en plus que tu n'as pas dans ton petit rétro normal auquel cas faudrait démonter toute la garniture du plafond/plafonnier pour le faire passer, savoir où le brancher... Renseigne-toi bien avant de partir la-dedans et d'acheter les pièces car de ce qu'on m'avait dit au niveau du SAV de ma concession c'était loin d'être simple à faire en seconde monte et eux ne voulaient pas toucher à ça...

merci Marc ;) pour les cache-écrous comme les trous sont très profonds sur les 18" S-Line c'est en fait un peu le coup de bol, j'en ai fait la moitié super facilement et rapidement du premier coup, le reste un peu moins et deux ou trois où j'ai du m'y reprendre à plusieures reprises avec difficulté de l'en sortir pour le remettre. En fait avant de l'engager il ut essayer de chercher à le présenter de manière à ce l'héxagone du cache soit le plus en face possible de celui du boulon, puis le pousser doucement avec l'index jusqu'à toucher l'écrou au fond et chercher ensuite à le faire s'engager en le soulevant légérement avant de pousser pour l'enfoncer. S'il est pas parfaitement engagé en face et qu'on pousse (même pas fort) il se met en vrac et peut être assez pénible à déloger. En revanche une fois bien enfoncée, j'ai fait 2 essais pour les enlever et ça ne m'a pas paru difficile avec la pincette. Bref ça y est, tout est boulonné et en place. Plus qu'à user mes pneus été tous neufs et si possible pas les jantes 18" en revanche :bigsmile:

c'est clair que ca peut arriver partout Rydla, mauvais endroit au mauvais moment, une série noire et le sort qui s'acharne. Y a quelques années avec mon A4 garée dehors pas loin de Bordeaux on m'avait saccagé ma portière conducteur et détruit le barillet serrure facon sagouin sans pour autant réussir à ouvrir la voiture. Quelques mois plus tard sur un parking d'hotel (non surveillé et j'étais resté une seule nuit) dans le 9-1 on m'a défoncé la vitre de l'A4 pour rentrer dans le véhicule par la fenetre (car impossible d'ouvrir les portes sans clef) donc bonjour les dégats à l'intérieur tout ça pour piquer 2 CDs dans la boîte à gants. Quelques semaines plus tard encore, toujours avec l'A4 mais sur Lyon à un stop un gas distrait qui freine pas et me rentre dans le cul. Le pire là-dedans c'est que même 100% non-responsable de cette série en moins de 2 ans, c'est moi qui était fiché et considéré comme "personne dangereuse et à risques" par mon assureur qui par la suite ne pas loupé... Donc même à blinder la voiture ça fait ch... parce que y a que toi qui morfle sur tous les plans y compris psychologique de pas savoir chaque jour si tu vas retrouver ta voiture intacte. Tout comme toi, je changerais pas pour autant de voiture ni ne me laisserait dicter ma vie/liberté par d'autres (y compris par des personnes comme moi d'ailleurs :P ), mais en revanche j'envisagerais fortement la possibilité de déménager. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire et on est tous différent aussi, moi je suis né au bord de mer où j'ai vécu plus 20 ans donc Paris et sa région, même si j'y ai vécu plusieures années j'ai tout fait pour la fuire... Le seul conseil que je pourrais te donner c'est d'essayer éventuellement de mettre le logo du département de la Corse sur ta plaque d'immatriculation plutôt que celui du 93. Ca coûte pas cher et on sait jamais, ça peut peut-être suffir à dissuader certains petits connards d'oser toucher à ta voiture... Evite en revanche de choisir le département 13 et d'accrocher des pendentifs de l'OM à ton rétro central ;) Bonne chance en tout cas pour la suite

Bienvenue et féliciations! Très belle en blanc avec ce kit extérieur S-line + option darkline (pas de chrome et lame calandre noire) + les rotors titane 19". Le look pur black & white bien sportif, homogène et cohérent. Pour le rendre encore plus homogène je trouve que les vitres teintées lui iraient parfaitement. En plus ça te permettrait de faire l'impasse sur le rétroviseur intérieur électrochrome qui devient bien moins nécessaire/utile d'autant que changer ça en seconde monte mon concessionnaire Audi moi m'avait dit que c'était pas possible, sous entendu il refusait de le faire et que même s'il le faisait ça serait hors de prix car trop de capteurs/détecteurs dans le rétro (pluie, lumière, ...) et de main d'oeuvre.

passage chez mon CC où j'ai acheté les 20 cache-écrous (dont 4 spéciaux pour les écrous antivols) et la pincette pour les retirer. Le tout pour 8€13 ttc. Comme quoi toutes les pièces Audi ne sont pas chères :P En revanche ces caches n'ont pas l'air si facile que ça à poser sur les jantes S-Line 18". J'ai juste essayé sur place chez Audi avant de repartir pour m'assurer que je repartais bien avec les bons modèles mais les écrous étant très enfoncés dans la jante, si on présente le capuchon un poil en biais ça touche la jante et pas evident à bouger/redresser/enlever ensuite. J'ai du passé pas loin de 2 min avant de pouvoir en enfoncé 1 correctement donc je suppose que j'ai pas la bonne technique. D'un autre coté j'étais accroupi et pas à genou par terre pour les installer donc c'est peut-etre ça aussi. Mais comme il m'en reste 19 autres à mettre si vous avez une astuce ou technique fiable/rapide je suis preneur.

ils n'ont pas mis de lien dans leur mailing mais il suffit d'aller sur le site myAudi.fr pour en savoir plus et s'inscrire. Quelques extraits : "L’édition 2012 promet d’être encore plus intense et forte en émotions. À l’occasion de ce nouveau challenge, Audi met à disposition 26 Audi A1 1.4 TFSI de 185 ch. Pour être éligible et participer à cette course, vous devez posséder un véhicule neuf et être membre de myAudi" ou encore "L’Audi A1 1.4 TFSI 185 ch : La marque aux quatre anneaux a choisi l’Audi A1 1.4 TFSI 185 ch pour les courses de qualifications et la finale des Audi endurance experience (A2E), la course créée par Audi pour ses clients amateurs de compétition. Ce quatre-cylindres est un véritable concentré de technologie. En effet, il allie turbo, compresseur et injection directe, tout en étant couplé à la boîte S tronic à sept rapports. Si la motorisation de l’Audi A1 1.4 TFSI 185 ch est d’origine, l’équipe d’Oreca en charge des A2E a préparé les 25 voitures prévues pour la course pour que toutes les conditions de sécurité soient remplies. Un système d’aération a notamment été mis en place à l’avant pour faire entrer un maximum d’air frais afin de refroidir les freins énormément sollicités par les pilotes pendant la course et a fortiori pendant les 24 heures que dure la finale. Grâce à la puissante motorisation de la nouvelle compacte de la marque aux quatre anneaux, les clients amateurs de compétition invités à participer aux épreuves qualificatives des A2E éprouvent au volant de la petite citadine les mêmes sensations qu’en conditions de course. Grâce à sa boîte et à son moteur très performants, les amateurs de sensations fortes peuvent se faire plaisir et s’amuser au volant de cette petite voiture qui se comporte très bien sur route comme sur circuit. Une très belle expérience."

vu la photo dans l'email ça semble être des challenges sur A1 qu'ils fournissent et j'imagine aussi tout ce qui va avec (casque, assurance, combinaison, ...)

vitre cassée, avant ça les roues volées, ... et obligé de la blinder à présent :( on dirait que ton A5 ne passe pas inaperçue dans le 9-3 ...

Salut, en faisant une recherche rapide sur la section A5 du forum j'ai vu 1) qu'une personne du forum mawerick2 indique l'avoir fait ICI sur son S5 et que c'est simple. Tu pourrais peut-etre essayer de la contacter par MP 2) je n'ai pas tout lu sur ce sujet feu à leds KUFATEC mais ça semble parler de connectique et fil de couleurs pour ce kit

On a en vu qu'une seule depuis Flymann ... où est donc passé cette deuxième qui était sous le coude ;) Ca ne serait pas celle de ton A5 "in motion" que tu prévoyais de faire ? PS : je te signale au passage que le concours concours photos Audi-Passions de ce mois est encore ouvert. J'y ai publié une photo de la mienne dans la neige y a quelques jours mais avec tes dernières photos et le theme "Votre voiture à l'état sauvage et naturel" ça serait dommage de ne pas en poster une petite là-bas.

hum, j'ignorais que glasstint avait changé ces types de teintes. Le 24 à l'avant srait donc un peu plus clair que l'ancien Medium si je comprend bien. Sinon pendant les premiers jours qui suivent la pose tu peux avoir des micro bulles ou traces mais qui disparaissent ensuite, c'est normal et il ne faut pas toucher surtout les 2 ou 3 premiers jours. Pour les bandes dégrivage arrière sur la mienne on les voit mais surtout de près mais y a aucune bande grisée

Ca y est passage au 18" été effectué aujourd'hui. Lors de la monte j'ai comparé et les écrous des 18" S-Line origine Audi sont en fait exactement identiques à ceux des 17" hiver paraboliques origine Audi (sauf la forme antivol bien sûr). Plus qu'à trouver des capuchons plastiques

les rappels c'est uniquement s'il y a un risque important (niveau sécurité, casse moteur, etc) mais si c'est un bug sans danger tu n'en seras pas informé par Audi mais tu auras droit à toutes les mises à jour pour ton véhicule lors d'un entretien. Moi pour c'était le cas lors de ma révision des 30 000km, j'ai une droit à une mise à jour du calculateur, rien de méchant mais quand même pénible car avant ça je regardais régulièrement le niveau huile moteur via MMI qui était très souvent erronés (genre aucun niveau indiqué entre min et max ou des variations entre max puis moitié puis de nouveau max en 24h) ce qui n'était pas du tout rassurant et ils m'ont vu souvent dans leur atelier pour des vraies vérifs vu qu'il n'y a plus de sonde manuelle.

perso je ne vois pas l'intéret de faire tout ça :blink: Beaucoup de pièces à acheter et changer, démontage et peinture avec risques de voir que la peinture n'est identique à celle sortie d'usine, problemes de connectique certainement revue (c'est le cas des leds de plaque arrière, des antibrouillards et probablement d'autres parties), d'eventuels non prise en charge par l'assureur en cas de dégats parce que pas les mêmes pièces/tarifs, etc... Rien que pour ça déjà j'ai un peu de mal à comprendre que tu ne prèfères pas vendre ton A5 pour racheter une facelift. Ensuite pour la revente également je reste très sceptique sur l'opération car en tant qu'acheteur perso une "fausse facelift" de 2008 ça fait "tromperie sur la marchandise" et moi je passerais mon chemin sans même aller la voir. Après si c'est ton truc je te souhaite bon courage mais j'ai un peu de mal à comprendre le but. Sans parler bien sur d'histoire de goût la-dedans, car pour moi, même de nuit dans l'obscurité la plus complète, l'A5 originale reste la plus belle des versions...

glasstint medium à l'avant pour ne pas trop dénoter car à l'arrière ça semble très foncé sur tes photos. Le médium est le max "toléré" en France pour les vitres avant. Plus que ça tu peux avoir des problèmes avec les forces de l'ordre (au minimum un PV et l'obligation de les enlever) mais de nuit surtout tu ne verras pas grand chose non plus dans tes rétros latéraux (alors qu'un medium ça change pas grand chose et n'est pas dangereux). Après entre les films Audi et ceux glasstint il peut y avoir des petites nuances de couleurs aussi. Donc demande à glasstint et/ou à la société qui va te les poser à ce niveau, ils pourront juger sur place et en général ils sont très pro et de bon conseils. Demande éventuellement à ton concessionnaire Audi si tu peux, leur réponse sera très certainement celle que j'avais eu c'est à dire "on ne pose que light à l'avant, pas plus" car ils ne veulent pas endosser la moindre responsabilité par rapport au flou législatif mais s'ils sous-traitent (et qu'ils sont sympa), ils peuvent eventuellement te donner le nom de la société où t'adresser