AudiTIF

les antibrouillards come/leaving ne s'allument que lorsque la luminosité extérieure est insuffisante. En fait ça va de paire avec l'allumage automatique de tes feux : - si le coming/leaving home marche ca veut dire que dès que tu vas mettre le contact tes xenons vont s'allumer - et inversement si le coming/leaving home ne marche pas alors lorsque tu vas démarrer tes xenons ne s'allumeront pas (mais seulement tes leds de jour si activées) Si tu as l'impression que ca marchait avant en cours de journée c'est peut-etre dans des cas particuliers comme - au moment du couché de soleil - par temps très couvert/sombre/pluvieux - sous un pont ou dans un garage en plein jour avec une lumière naturelle/ambiente parfois suffisante ou insuffisante

Bonjour, non, jamais eu ce probleme de mon coté mais jamais utilisé la clé de secours

Bonsoir, fais une petite au préalable avant d'ouvrir un nouveau sujet doublons car maintes fois abordés. Pour le pédalier allu tu as ça notamment http://forums.audipassion.com/topic/127769-tutomontage-pedalier-alu-rs5/ http://forums.audipassion.com/topic/135642-pedalier-alu-le-vrai-pour-a5/ et pour les sorties échappements tu en trouveras facielment d'autres aussi avec la fonctions recherche du forum

pas autant que de coller des pare-soleils à ventouses Winny l'ourson ou Némo sur les 3 vitres arrières ... :P et ça préserve pas mal infractions et bris de glace, et évite d'attirer les passants également à venir s'approcher pour lorgner l'intérieur de la voiture... mais c'est effectivement une histoire de goûts esthétique et de couleur de voiture aussi. La mienne argent glacier avec vitres tintées elle ressemble exactement à celle des brochures et video commerciales d'Audi qui m'ont fait rêvé avant achat. Sinon pour les valves alu tu nous diras Flymann si tu as des infos par rapport à mes questions et si on t'a également dis comme à Marcoombre qu'il n'existait qu'une seule réf.

combien as tu payé tes valves alu Flymann et as tu les références ? D'autre part à chaque changement de pneus il me semble que les valves plastiques sont systématiquement remplacées. Sais-tu si pour celles en alu elles sont "à vie" ou bien s'il faut les remplacer et donc en racheter à chaque fois ? Sinon il me semble aussi qu'Audi propose deux types de capuchons dont un "serait" ou "pourrait" etre special pour valves alu. Si c'est le cas ça pourrait peut-etre dissuader quelques voleurs connaisseurs de les piquer...

je n'ai pas desiglé non plus uniquement a cause de ça, la raison principale (à mon goût) c'est que ça ne m'apporte rien d'avoir des logos de partout a l'exterieur de la voiture pour me rappeler quel type de motorisation ou de voiture j'ai (je le sais déjà) donc ne tient pas forcément à le faire savoir "plus que ça" aux autres et surtout comme je la lave et l'essuie à la main je trouve pénible ces petits appendices supplémentaires. Il se trouve que je n'ai pas de s-line (encore moins un V8ou V10) mais je pense que si ça avait été le cas j'aurais desigle ceux extérieurs, ceux intérieurs deja nombreux (seuil de portes, volant, siège, ...) étant tres bien et suffisant. Après c'est une question de goûts et si on trouve que ca denature trop la voiture. Je peux comprendre car sur mon ancien cabriolet j'avais effectivement laissé tous les logos et meme racheté et reposé des logos Pininfarina neufs après lui avoir fait refaire une nouvelle peinture complète. Mais les rares fois ou je devais garer ma voiture hors box fermé et sans vigilance humaine je redoutais toujours de savoir dans quel état de dégradation j'allais la retrouver...

Félicitations et un joli gris pas fréquent. Vivement tes prochaines photos...

on est un bon paquet effectivement à avoir craqué pour une A5 autour des 40 ans, donc c'est un signe et tout n'est pas perdu. Les aventuriers du forum A5 n'ont pas encore décidé de t'éliminer de l'aventure ;) allez bon koh lanta...

cette couleur et ces jantes, ça fait très S5/RS5. Très beau ... mais il faut oser car pas discret et probablement un peu plus dur à revendre

l'A5 facelift est très recente aussi donc à mon sens la majorité de ceux qui sont interessés pour depenser une telle somme sont probablement plus tempté par un achat neuf un peu plus cher pour avoir exactement la configuration qu'ils désirent

j'avais loupé ce post mais effectivement ca serait dommage de les supprimer ou ne pas avoir le temps de les remettre à jour car ces photos avec ce gris avec ces 19" en Y c'est juste magnifique

petit rectificatif/complément : pour inverser le faisceaux d'éclairage et activer le mode "conduite anglaise" il faut etre à l'arret donc pas possible de le changer en cours de route à chaque virage

merci pour tes précisions. Pour les étriers j'hésite à les peindre d'une couleur plus foncée (mais un peu la flemme surtout) car en gris clair d'origine ça n'est jamais homegène mais trop tacheté et on dirait presque des parpaings/blocs de bétons granuleux pas très beau à coté du bel alu des jantes. En tout par rapport aux miens, les tiens, même s'ils ne sont pas peints, ils ont l'avantage d'être unis, de couleur plus foncé et moins voyante que les miens.

à ce niveau je pense que c'est Mercedes avec l'étoile au dessus du capot qui doit être le pire. Sauf erreur de ma part à présent c'est systématiquement collé sur la calandre de tous les modèles et seulement possible en option gratuite au-dessus du capot mais personne ne doit plus choisir ça vu les vols et vandalismes. J'ignore si chez BMW y a des vols de leurs logos aussi mais c'est probable que certains abrutis se gardent ça aussi en "trophée". La connerie ne date pas d'hier non plus, quand j'étais ado j'ai vu plus d'une voiture Peugeot avec sa calandre bousillée parce que des abruits volaient le gros logo du lion pour l'installer sur leur mobilette Peugeot 103... Mais c'est vrai que j'avoue avoir pensé à retirer les anneaux surtout à l'arrière et même à l'avant car c'est pas ça qui met en valeur le design d'une A5. Seulement à l'avant ça laisserait des trous et y aurait toujours un emplacement d'anneau noir moche manquant dans la calandre, et à l'arrière ça ne ferait plus ni homogene y compris au niveau des petites pointes de chrome qu'on retrouve sur les autres faces de la voiture (entourage vitre et calandre). Et puis ça donnerait peut-etre un coté trop tuning/jacky aussi de carrement tout enlevé. Mais j'avoue y avoir déjà pensé...

:bien:

merci Flymann :jap: Faudra que je regarde sur la mienne car j'ai pas souvenir qu'il y ait des cerlages avec 3 niveaux de gris comme sur ta photo. Et sinon pour tes étriers tu les as peint ou traités ? Parce que les miens sont gris clair et pas aussi foncé ni aussi uni que sur ta photo (les miens sont et + ou - taché et ne fond pas super clean d'ailleurs)

:jap: FBL et est-ce que tu confirmes qu'en désactivant les feux de jour via MMI ça désactive aussi ensuite ceux arrières ?

@Flymann : c'est peut être le paramétrage de l'A4 en fait (ça y ressemble sur la photo). En tout cas pour l'A5 (SB) j'ai refait le test à deux reprises ce matin et pu constater en fait que c'était très précisement : 25km/h

petite question pour FBL et autres spécialistes VGA-COM ayant déjà effectué l'activation des feux de jour arrière : dans l'obscurité notamment est-ce qu'il y a une différence ou pas (au niveau des leds, leur intensité, allumage complet/partiel, ...) entre des feux de jour arrière activés et les feux arrières normaux allumés de nuit ?

Pas faux non plus (c'est la "journée de la femme" en ce moment on dirait...) même si, l'été, la mienne ne rechignait pas à mettre une casquette autant pour ses cheuveux que pour se protéger du soleil de plomb sur la tête. Mais hors été effectivement, à moins d'être tout seul dedans, fallait rouler capoter pour sa coiffure et parce que trop frileuse aussi... Un cabriolet c'est avant tout (pour ne pas dire uniquement) pour la personne qui est au volant en fait...

non pas d'idée. A part aller cher un bon specialiste et rénovateur de voitures (de voitures anciennes souvent) mais pour avoir fait une renovation sur mon ancien cabriolet, je peux te dire que ce genre de chose te coutera très très cher. Et à mon avis en plus ça risque quand même de revenir ensuite avec le temps. C'est un des soucis du cuir en général et en particulier chez Audi (sauf alcantara qui comme tissu ne bouge pas à ce niveau)

Très sympa :malelovies: et le cuir siège passager à l'air comme neuf sans même la moindre petite plissure. D'un autre coté une voiture de 2008 avec si peu de km compteur, l'ancien propriétaire n'a pas du s'assoir dedans bien souvent. A toi de faire remonter le kilométrage à présent :bigsmile:

c'est sûr qu'il faut être proche pour remarquer ce détail et que le molusque qui a fait ça à l'aide de son QI de 10 a dû la repérer et bien la lorgner de près avant de se servir. Je crois qu'il devrait livrer ses capuchons avec un produits gras, allergisant ou qui brûle et donne des cloques aux doigts histoire de calmer ces enfoirés (j'assume et ne m'autocensure pas). Y a plus grave que ça c'est certains mais ça dégoute de voir des gens qui se croient permis de voler ou vandaliser en toute impunitée des capuchons, des jantes et le reste. Rien que pour ça je suis content d'avoir une A5 totalement désiglée à l'arrière et n'avoir absolument aucun logo extérieur (ni s-line ni quattro) pour éviter que des vandales ne les arrachent avec dégats après, et content aussi d'avoir posés des films teintés sur les vitres et ne met que 2 des 4 capuchons. Mais bon ça craint et hors garage privé/fermé, une A5 est très vite repérée, en particulier des indésirables...

je vous trouve quand meme un peu trop macho les gas ... mais j'ajouterais mon +1 quand meme aussi :bigsmile: Si j'avais suivi les envies de madame en 2009 je roulerais actuellement en Touran

A noter aussi que sur ma précédente A4 qui n'avait pas de xenons, j'avais la possibilité de choisir via un mini-bouton 3 position de niveau d'éclairage des phares pour pouvoir adapter en fonction du chargement du véhicule et c'était bien pratique aussi parfois sur route de montage dans les virages aussi bien en montée qu'en descente de pouvoir positionner l'éclairage plus bas et au mieux. Avec les xenons la hauteur est ajustée en permanence automatiquement mais pas forcement toujours comme on voudrait. C'est beau l'éléctronique sauf qu'il y a de moins en moins possibilité de solutions manuelles de secours, pour ca mais aussi pour la jauge d'huile manuelle qui n'existe plus, pas de possibilité de fermer les vitres si probleme electrique, etc...