AudiTIF

Salut vevebm, je pense que ce tu as vu sur ce forum ca devait être moi. J'en parle dans ce fil de discussions : http://forums.audipassion.com/topic/110825-idees-cadeaux-a5/?p=3346686

En complément : un petit point que j'apprécie par rapport au coffre de l'A5 SB c'est le hayon bien sûr mais surtout le fait que le coffre est assez profond. Ca permet de pouvoir mieux "étaler" le contenu et avoir quasiment accès à tout ce que tu veux sans pour autant devoir décharger ni défaire tout ton coffre lorsque tu veux quelque chose. C'est très utile lors de long voyage lorsque tu t'arretes parfois + ou - moins dans l'urgence sur des aires de repos pour choper rapidement des choses pour bébé... A l'époque où je savais que j'allais changer de voiture j'avais failli acheter une A4 mais que je trouvais pas très pratique. Car la berline tu n'as quasiment accès qu'au seul premier tiers du contenu du coffre, le reste étant totament innaccessible. Le break c'est mieux mais comme coffre moins profond que l'A5 SB ca nécessite de plus ampiler les choses. Heureusement pour moi l'A5 SB est sortie juste à cette époque car en plus du look qui m'a fait craqué, ce coffre très logeable et profond était idéal (notamment pour une poussette double). Et un dernier point aussi : pour les fois où je n'ai pas pris le coffre de toit, j'ai souvent enlevé et laissé chez moi les 2 tablettes du coffre (celle qui est attaché au hayon ainsi que celle fixée à la banquette). Mine de rien, ça permet d'exploiter pas mal de place supplémentaire + aussi au ski de mettre des manteaux/blousons et autres fringues compressibles par dessus pour bien tout caller/remplir à fond et sans rien abimer. Un autre point enfin qui fait gagner pas mal de place dans les valises surtout au ski c'est les sacs hermétiques dans lesquels tu fait le vides avec un aspirateur pour tout comprimer. Ma femme utilise ce genre de sac à la maison depuis de très nombreuses années déjà pour stocker les couettes de lit d'hiver le reste de l'année, et ca réduit vraiment considérablement le volume. Et lorsqu'on décide parfois de ne pas ammener le coffre de toit, on a souvent recours à ca, notamment au ski où avec tous les pulls, écharpes, chaussettes, bonnets, etc, tu divises facilement par 4 le volume des frinques grace à ces sacs comprimés. Faut juste t'assurer d'avoir un aspirateur sur place en vacances ensuite pour le retour... Sinon par rapport à ta question sur les coffres de toit "pas trop moches" c'est forcement très subjectif et ca dépend aussi de ce que tu prévois d'y mettre dedans. Mais si c'est plutot des choses pas trop grosses et/ou plus longues que haute (comme une poussette à cannes pour éviter d'encombre et de salir le coffre de la voiture par exemple) alors perso - je trouve "moins moche" les coffres vraiment très profilés. Ca fait plus "missile" qui colle mieux au look de l'A5 - je trouve "moins moche" lorsque le coffre de toit est de la même couleur que la carrosserie. Ca fait plus discret, moins "verrue" Sinon je n'ai que 3 photos de mon A5 avec coffre de toit, toutes prises en 2010, quelques semaines après avoir acheté mon A5 lorsque je suis aller récupérer mon coffre de toit pour le ramener chez moi. Je t'en mets une ci-dessous pour te donner une idée (pas nécessairement à son avantage car avec jantes hiver et avec autocollants Thule que j'ai immédiatement enlevé). Et à cette époque des toutes premieres semaines, je n'avais pas encore fait posé les vitres teintées mais dans mon cas, avec une A5 grise et un coffre de toit en gris+noir, je trouve qu'avoir les vitres teintées arrange le look en rendant le tout bien homogène. Mon modèle de coffre de toit est un Thule 780, il n'existe plus depuis, mais y en a d'autres équivalents très profilé chez Thule et ailleurs. En plus des précédents points esthétiques sinon ce que je trouve sympa c'est que je suis en dessous des 1m90 donc je passe absolument n'importe où sans jamais me poser la moindre question (c'est l'avantage d'une voiture basse, avec un coffre toit profilé tu te retrouves etre + ou - de la hauteur d'un Kangoo ou autre petit utilitaire). Je crois qu'il doit faire 1m90 de long et le hayon du coffre s'ouvre à fond sans que ca touche (car profilé à l'arrière aussi). Et puis bien sûr étant très profilé, il ne rajoute pas énormément de "sur-bruit" dans l'habitacle (même à 140km/h) MAIS à condition qu'il soit plutot pas mal rempli parce que sinon, s'il est quasi-vide, au dela de 110km/h c'est limite supportable sur des longs trajets. Enfin si jamais tu pars sur un coffre de toit, je te conseille un modele qui s'ouvre des 2 cotes et avec des machoires assez larges à serrer à la main de l'intérieur (sans aucun outil). Les Thules sont chers mais vraiment très bien et je te conseille aussi de télécharger les tests comparatifs du TCS sur les coffres de toit pour te faire une idée. Je n'ai certainement pas fait le tour de tout ce que je pourrais en dire mais bon là déjà tu devrais avoir l'essentiel pour "cogiter" sur la question... ;)

Salut, perso j'ai acheté mon A5 sportback fin 2009 lorsque ma femme était enceinte de mes jumeaux et j'ai été livré quelques jours avant leur naissance. Ca va donc faire 6 ans que tout le monde voyage en A5 SB qui, pour moi, est vraiment très bien à ce niveau, pour un couple avec deux enfants, même en bas âge. J'avoue néanmoins qu'avant même d'avoir reçu mon A5 SB j'avais acheté les barres de toit et un coffre de toit "au cas où". Mais au final je ne l'ai pas systématiquement utilisé lors des vacances au ski ou à la mer et même plutôt assez peu au final. J'ai presque plus souvent utilisé le coffre et barres de toit pour des besoins très ponctuels d'un seul jour qu'autre chose (du genre pour transporter mes roues complètes été/hiver ou pour transporter des meubles et autres bricole notamment dans le but d'éviter d'abîmer ou salir l'intérieur de la voiture). Mais d'une manière générale on est souvent un peu tous pareil : plus on a de place dans un coffre, plus on trouve et arrive toujours à le remplir. Pour souvent s'apercevoir que 1/3 du contenu du coffre a fait le voyage aller/retour sans jamais avoir servi à rien d'autre qu'alourdir la voiture et consommer plus... Au final nous on arrive souvent à s'en passer. Sachant en plus que quand les gamins sont petits, tu peux mettre dès sacs derrières les sièges conducteurs et passagers. Ca demande parfois un peu plus d'organisation (chercher des lieux de vacances où on peut réserver des lits ou barre de lits bébé et autres facilités enfants pour éviter d'avoir à faire tout un déménagement), au lieu d'amener 1 pack de 6 bouteilles tu n'en prends qu'1 seule bouteille et fera un peu plus marcher le commerçe local, etc. Perso je dirais ce qui souvent me "motive" le plus à mettre le coffre de toit c'est pas forcément le manque de place mais parce qu'à la mer ou au ski pour éviter de saloper tout l'intérieur de la voiture c'est bien pratique de tout balancer dans le coffre de toit, tout ce qui est sale ou plein de sable, les moon boots, luges, etc. Enfin et surtout je pense que c'est vraiment un choix très perso, une question de goût, caractère, passion voire coup de coeur. Est-ce que tu préfères mettre "parfois" un coffre de toit seulement quelques jours dans l'année mais rouler tout le reste du temps dans une voiture qui te fait kiffer au quotidien chaque jour quand tu la vois ou te trouves à son volant ... ou bien est-ce que tu préfères acheter un "camion" fonctionnel qui ne te fait pas délirer plus que ca mais être obligé de rouler dedans tous les jours de l'année ? Perso c'est plus en ces termes la que je me suis posé la question et n'ai même hésité une seule seconde, cela depuis le tout debut et même 6 ans plus tard, je ne le regrette absoment pas. Et mes enfants qui sont quasiment nés dedans non plus.

Salut Hewon, félicitation pour ton nouveau jouet et tes modif faites et à venir. Tu as pris un abonnement au blanc ibis ? ;)

Merci pour tes infos Merkus. Si c'est reconnu de la part d'Audi as-tu eu une prise en charge de la pièce et/ou de la main d'oeuvre ? Quel a été pour toi le coût de cette réparation ?

Faut y aller très fort pour réussir à faire un tonneau avec une A5 ;) Je n'ai pas d'autre suggestion que celles déjà proposées notamment celle d'un rouleau scotch costaud éventuellement double face pour le mettre sur une feuille ou carton pour donner un poil de rigidité et de faire ca en double de manière à essayer de l'encercler et le retirer façon tenaille. Mais par curiosité comment un gravillon a pu se retrouver à ce niveau ? Tu as mis tes chaussures sur le tableau de bord ? Et sinon est-ce que de l'extérieur tu le vois ou pas ce gravillon à travers le pare-brise ? En tout cas tiens nous au courant de la technique que tu trouveras si ca marche

Tu donnes vraiment l'impression d'un grand gueulard jamais content de rien : ton concessionnaire que tu critiques pour sa pub vient à tes devants en t'appelant ensuite pour justement te demander tes impressions, ton feed-back, et tes éventuelles critiques et tu trouves le moyen d'en rajouter une couche parce qu'il ne t'appelle pas au bon moment. Non sérieusement....

Plus que le doublon ce que je trouve regrettable c'est surtout cette volonté de vouloir délibérément nier l'existence des autres nombreux témoignages avant lui, existants et centralisés. Monsieur ne veut pas se mélanger aux autres et après de nombreux posts même pas la moindre allusion ni moindre remerciement à tous ceux du forum qui l'ont pourtant très certainement aidé à prendre sa décision d'installer l'ESS justement grâce à ce sujet qu'il snobe aujourd'hui. Mais sinon tu as totalement raison, et je fuis de ce pas son sujet

+1 pour virer tout ce post et le déplacer ailleurs

Délicate intervention de faire la morale aux autres sur des prétendus crêpages de chignons si pour en rajouter une couche en traitant d'énergumènes certaines personnes. L'inconvénient des forums c'est surtout que beaucoup de nouveaux venus ne se donnent même plus la peine d'effectuer la moindre recherche pour savoir où poster leur message. Y a qu'à voir les nombreuses fois où des modérateurs et anciens du forum font cette remarque a des nouveaux inscrits qui posent leur question en créant des nouveaux sujets sans même utiliser la fonction recherche ni rien lire afin qu'on leur fasse tout à leur place. Mes remarques depuis le début se veulent constructives et dans l'intérêt de tous car en plus de ne toujours pas comprendre l'intérêt de ce sujet doublon : - je trouve ça dommage d'autant plus qu'il y une section "Bricoler soi-même son A5" qui est épinglée et qui contient/centralise entre autre, toutes les infos utiles sur l'Audi Engine Sound System de l'A5 et que cette section là a plus de chances d'être lue par le plus grand nombre, qu'un sujet doublon artificiellement entretenu pour rester quelques jours/semaines en tête de liste - je trouve dommage de chercher à faire croire que l'ess est une nouveauté 2015 et/ou d'apporter de la confusion à ce niveau y compris par rapport a un moteur 204ch - je trouve dommage de ne toujours pas vouloir apporter ton témoignage dans le post déjà existant sur ce sujet, comme tous les autres l'ont toujours fait - je trouve dommage de démarrer un nouveau sujet sans même remercier tous ceux du forum AP et faire comme s'ils n'existaient pas ni le sujet déjà existant dessus alors que tu les as très certainement lu semble-t-il avant de faire installer ton ESS car j'imagine que, tout comme moi, si tu as pris la décision d'installer l'ESS sur ton A5 c'est très certainement grâce à ceux de ce forum qui t'ont convaincu par leur témoignages y compris videos. Après pour le reste je n'y peux rien car il n'est de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre ni même chercher à comprendre.

Inutile d'utiliser le pluriel vu que je suis le seul à avoir émis une remarque sur ce post. Quant au "bon entendeur" (puisqu'il s'agit du 2eme) c'est gentil de vous soucier de moi mais "l'intervenant très con" que je suis entend très bien ... sans appareil "Auditif" ;)

Avoir la prétention de recréer un sujet doublon juste pour ressortir des infos toutes déjà dites ailleurs par d'autres personnes (diamètre des sorties, noir laqué, etc) c'est non seulement embrouiller tous les nouveaux lecteurs du forum en laissant croire que rien n'a jamais été dit ni fait mais c'est aussi un manque de respect pour tous ceux ayant déjà donnés et centralisés une mine d'information sur ce sujet de l'ESS pour A5 en cherchant à te le ré-approprier. Si tu veux parler spécifiquement et seulement de ton Audi Engine Sound System à toi sur ton A5 tu peux le faire dans ton sujet perso a toi qui ne parlera que de TON A5 mais sinon je maintiens que je ne vois pas d'intérêt à redémarrer un sujet doublon sur l'ess alors que des dizaines de personnes contribuent tous à enrichir LE sujet traitant de ça en section A5, en l'alimentant très fréquemment et depuis longtemps (bien plus que tes 3 semaines d'existence sur ce forum) dans l'intérêt de tous afin d'y recenser leur installation, leurs problèmes et/ou solutions, videos, impressions et autres astuces pour faire mieux fonctionner l'ESS. Je t'invite donc à lire la dizaine de pages déjà existante pour apporter ta pierre à cet édifice et cette base de données d'infos utiles à tous, avant de et/ou plutôt que de chercher à faire bande à part avec la création de sujets totalement redondants.

Ben tout le monde le sait, c'est celui la : http://forums.audipassion.com/topic/159697-tuto-montage-audi-engine-sound-system-sur-audi-a5-coupe/

Y a déjà un sujet de plus d'une dizaine de pages sur tout ça, quel intérêt de créer un autre sujet doublon et avec des infos redondantes ?

+1 pour le côté bizarre : il manque effectivement des chiffres FOCUSRS10 dans ce que tu as indiqué. Le numero hardware H09 est le même que celui de vegeta2206 (un modèle plus récent que le mien qui est un H08) mais a côté normalement tu devrais avoir un autre numero a 4 chiffres qui indique la version software

J'avais fait un essai sur route de quelques minutes (et jusqu'à + ou - 90 km/h) à monter et descendre les rapports pour voir/entendre le comportement (le On/OFF une fois trouvé sans avoir à faire un essai sur route, il faut juste modifier ensuite l'autre switch d'un côté et de l'autre pour faire 2 essais sur route). Je dois avouer que la différence n'était vraiment pas flagrante et que je l'ai laissé dans la position qui me paraissait la mieux. Mais vu qu'il y a des différences de rendu selon les config/installation/versions, peut être que dans ton cas ça aura une incidence (si jamais toi aussi tu as ces 2 switchs) Ton booster Audi Sound Gateway, lorsque tu l'as acheté est-ce que le vendeur t'a demandé le type de boîte que tu avais ? Tu l'as acheté où et est-ce un modèle pour A4/A5 ou A6 ?

Oui, boite manuelle également de mon côté. Mon boîtier ASG est désormais placé dans un autre boîtier contenant en plus mon module qui le radio-commande via bouton S&S et comme j'ai tout refixé dans le coffre, je n'ai pas trop envi de tout redémonter mais j'ai retrouvé une ancienne photo que j'ai posté ci-dessous où j'ai encerclé le switch avec ces deux petits interrupteurs/commutateurs. D'origine c'était recouvert d'un petit film que j'ai graté/enlevé. Un des deux sert à le mettre sur ON (ou OFF) et l'autre à le mettre en mode pour boîte automatique ou manuelle. Ça fait donc 4 combinaisons possibles à essayer, si tu as la même chose. À chaque changement de position des switchs il faut couper le moteur et redémarrer ensuite pour faire un essai (car un changement de position de switch ne fonctionne pas en "live")

Pareil ! Au début j'avais essentiellement acheté ça pour avoir une installation OEM avec des sorties d'échappement symétrique mais depuis que ça marche et que je peux activer/désactiver l'ESS, je me laisse prendre au jeu. Un truc inutile ... mais qui devient vite indispensable ;)

Salut, ta voiture n'est pas plus ni moins insonorisee que les autres et notamment la mienne avec même motorisation que toi. Mon A5 est millésime 2010, j'ai la première version du module ESS et j'ai aussi l'Active Sound Gateway mais pas le modèle wifi. Après avec toutes ces petites différences de versions HW et SW, difficile de dire si ça vient de là où d'autre chose mais en tout cas, dans mon cas, quand l'ASG est en route à fond ça s'entend vraiment très fort de l'extérieur et de l'intérieur c'est aussi très envahissant, un poil trop même car sympa pour des petits trajets et s'amuser, mais sur des longs trajets y compris autoroute, la raisonance et grondement ça prend la tête. A noter au passage qu'avec mon montage d'activation/désactivation via le bouton Start&Stop je me suis aperçu que selon j'effectue un démarrage en accélérant fort ou pas, j'ai l'ASG/ESS qui ensuite marchera à 100% de puissance ou bien à seulement 60%. Dans ce dernier mode de fonctionnement à environ 60%, du démarrage et jusqu'à 30km/h de l'extérieur on ne voit pas trop de différence avec le mode 100% (il y en une mais comme le mode 60% fait déjà du bruit ça n'est pas très flagrant). Mais c'est de l'intérieur surtout que ça raisonne bcp moins fort et s'entend bien moins, y compris lors de décélérations/frein moteur. Et au dessus de 30km/h et même sur autoroute ça n'est pas trop présent ni trop envahissant (contrairement au mode "à fond"). Donc perso avec mon montage je peux avoir 3 modes de fonctionnement différents : - un mode OFF où en fait l'ESS ne va marcher qu'à 10% (à peine perceptible, juste un peu lors de certaine accélération assez forte lorsqu'on est au niveau du couple max), - un mode avec ASG qui boost tout à 100% (ça s'entend très fort de l'extérieur et de l'intérieur aussi avec grosse raisonance/vibration jusque dans le volant) - et un mode a 60% (estimation à la louche car à faible vitesse c'est plutôt genre 70% et à haute vitesse plutôt 50%) qui est en fait à mon goût le bon compromis et celui que j'utilise le plus souvent quand je l'active car pas très envahissant dans l'habitacle et peut très bien être laisser en toute circonstance même sur de longs trajets. Sinon dans mon boîtier ASG quand je l'ouvre, dedans il y des switchs pour le mettre en position activée/désactivé et en position pour boîte manuelle/boîte automatique car les réactions/comportements ne sont pas les mêmes. Peut être as-tu des switchs aussi dans le tien et qui ne sont pas positionner comme il faut. T'es en boîte auto ou manu ?

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/scandale-volkswagen-consommateurs-floues-toucheront-1-000-dollars-2077209.html

D'une manière générale les reprises Audi sont en générale pas très élevées (a la côté Argus professionnelle qui est en dessous de celle des particuliers et autres cotes occasion de magazines) mais si tu reprends une Audi y a moyen de "travailler au corps" ton vendeur Audi en essayant de faire jouer la concurrence (y compris chez Audi si y en a une autre concession pas trop loin) et cela même si tu n'envisages pas d'acheter ailleurs, juste pour leur comprendre que ce point te fait hésiter et qu'il risque de perdre une vente. Perso j'avais négocié une reprise plutôt sympa de mon A4 lors de l'achat de mon A5 SB qui elle avait une remise de 7% (difficile de faire plus à l'époque car ce modèle venait tout juste de sortir et même les Aramis et autres Elite-Auto ne proposait pas mieux voir même plutôt seulement du 5% lors de la sortie de ce modèle) Avec une revente par toi même "en temps normal" tu en tires normalement toujours un meilleur prix (probablement 1500 EUR voire 2000 ou plus) mais avec des contraintes qui ont un prix aussi notamment les arnaques ou de ne pas savoir quand ni a combien elle partira (contrairement à une vente en CC où tu utilises ton véhicule jusqu'à la dernière minute du jour J pour repartir avec la nouvelle) et d'autant plus qu'en cette période encore de flou de tricherie du groupe VW ça refroidit les ventes donc à ta place je priviligierais au maximum la négociation d'une reprise par Audi plutôt que tout autre solution.

.. car en Bretagne pas trop le choix, y a tous les temps dans une même journée ... ;)

Salut, tu as vraiment besoin d'un portable ? Parce qu'un NUC c'est bien plûs petit et plûs puissant pour tarif moindre

Bonne route Marco avec la marque à l'étoile. C'est clair que remplacer une A5 coup de coeur n'est pas chose simple, j'y pense moi aussi depuis un moment mais je pencherais plus pour la marque à hélice mais j'attends/repousse encore un peu l'échéance. A continuer de te lire sur le forum je l'espère notamment pour tes prochains avis comparatifs

Petit complément: Xénon plus = bi Xénon + LEDs