AudiTIF

Pour ceux qui auraient mis des bookmarks et loupés le nouveau thème de novembre de Stan c'est par ici http://forums.audipassion.com/topic/179898-concours-photo-de-novembre-votre-audi-au-reveil/

D'où vous avez vu que les 3L TDI aux USA étaient tous en adblue? J'ai un copain en Californie qui avait acheté un Q7 il y a de ça 5 ou 6 ans (revendu depuis) et il n'avait pas d'adblue. Et je doute que le Q7 de 2010 cette annonce là https://www.carsforsale.com/vehicle/details/13440569 vendu dans l'état de l'Indiana soit lui aussi en adblue.

Le problème pourrait donc toucher aussi les A5 3L TDI notamment sportback car c'est le même moteur mais un modèle de voiture pas vendu aux USA (donc non étudié par l'agence de l'environnement américaine)

A propos des gros mazout justement ... http://news.autoplus.fr/news/1498720/Volkswagen-Diesel-Triche-Porsche-Cayenne-Audi-Q5

Je ne sais pas de quel modèle il s'agit mais elle est une bien jolie ... Je parle de la montre bien sûr. ;) Parce que sinon il s'agit de Viktoria Seekircher publiée sur le Facebook d'Audi Deutschland.

Un diesel pour ne faire que de la ville est une abheration mais ça c'est tout aussi bien valable pour les petites que pour les grosses cylindrées. Ceux qui ne le savent pas encore en feront bientôt la très désagréable expérience lors qu'on leur annoncera la facture de changement de FAP et autres vanne EGR.Mais les mazouts petites cylindrées je ne suis absolument pas d'accord avec toi. Ma précédente A4 b6 avec son petit 1.9L TDI 130ch achetée en 2003 était un véritable chameau. Je n'ai jamais fait le plein avant les 1000km et faisait régulièrement 1200km sans le voyant d'alerte de jauge essence. Une fois par curiosité et parce que je pensais que ma sonde ou voyant d'alerte était peut être en panne j'ai fait l'essai d'aller au delà (chose que j'évite car je n'aime pas laisser un réservoir vide) et ce n'est qu'apres 1300km que j'ai vu le voyant ODB m'indiquer qu'il me restait 100km d'autonomie (et si ça se trouve c'était bien plus). Donc non, pouvoir traverser toute la France de long en large, même pris dans des bouchons pendant des heures sans devoir repasser à la pompe (y compris l'été dans les stations autoroutes bondées) ça n'est pas une abheration mais un réel luxe pour celui qui avale les kms. Et cela d'autant plus que sur un trajet de 800km avec le cru se control à 130 ou 140km/h les 2/3 du temps y a pas besoin d'avoir un gros moteur pour ça. Le seul truc c'est que depuis quelques années les petits moteurs Audi ne sont visiblement plûs ce qu'ils étaient car désormais avec une A4 ou A5 en 2L réussir à faire 900 bornes sans avoir l'alerte de réserve d'essence relève de l'exploit, L'autonomie reste néanmoins toujours mieux qu'une plus grosse cylindrée mazout mais c'est de moins en moins vrai et c'est regrettable de la part d'Audi de ne plus faire des petits moteurs pechus veritables chameau.

Félicitations au gagnant !

Salut, il y a une fonction recherche sur le forum, on l'utilisant tu tombes immédiatement sur des résultats comme celui la http://forums.audipassion.com/topic/106519-a5-sans-problemes/?p=1856639 ÉDIT: je n'avais pas fait gaffe que tu mentionnais S5 3L, peut être devrais tu regarder et/ou poser la question dans la section S5 plutôt que celle A5

Encore une fois je ne vois pas pourquoi tu fais une fixette avec ces histoires de prix et pour qui Audi te prend. Des petites pubs comme ça j'en ai reçu et en reçois assez régulièrement de la part de concessionnaires Audi et j'en ai parfois reçu d'autres (plus complètes et/ou plus "classe") de la part de Audi France aussi. J'ai l'impression que c'est la toute première pub Audi que tu reçois en fait et que tu t'es imaginé plein de trucs, notamment que ça concernait la prochaine nouvelle A5. Mais c'est juste une petite pub Audi comme il y en plein d'autres notamment dans des magazines/revues où le tarif est rarement indiqué parce qu'ils préfèrent mettre plutôt en avant leurs tarifs de locations longues durées pour fidéliser les clients. Mais je dois admettre qu'il y a quelque chose de criticable là-dedans c'est la pratique de ton concessionnaire (qui est aussi le mien car j'ai reçu la même pub) car envoyer une pub de l'A5 alors que la nouvelle va bientôt sortir c'est ambiguë. Et cela d'autant plus que la photo de couverture qu'on voit en premier est prise de 3/4 arrière (donc difficile de dire si c'est une phase 1 ou 2 ou la nouvelle à venir sous cet angle là), et du coup avec ce slogan très bateau sur le design, on peut effectivement facilement penser qu'il va s'agir de la nouvelle A5. J'avoue qu'avant de déplier là pub j'ai pensé à ça mais le doute à immédiatement été dissipé en voyant les photos des A5 phase 2 dedans qui étaient toutes de face. Maladresse ou volonté délibérée d'embrouiller, on peut clairement se poser la question car ce genre de pub Audi doit très certainement exister depuis 2 ou 3 ans. Donc pourquoi ce concessionnaire Lyonnais a décidé de ressortir une telle "vieille" pub quelques semaines/mois juste avant la sortie de la nouvelle A5 .... ? La question est surtout là. Et la critique à aller faire à ce concessionnaire (par courrier ou e-mail ou en allant le voir directement sur place), plus qu'à Audi et/ou faire des généralités sur la marque.

L'appli est désormais dispo sur l'Apple Store. https://itunes.apple.com/us/app/4legend.com-audipassion.com/id1049422349 Je vais tester ça de ce pas... Merci Sylvain.

L'application mobile gratuite de 4Legend.com - AudiPassion.com pour Android et iOS, c'est par ici : http://forums.audipassion.com/topic/179255-1ere-application-mobile-android-ios-4legendcom-audipassioncom/

PS : et sinon je doute que beaucoup ait reçu cette petite pub car à mon avis c'est juste une initiative de la part d'un gros concessionnaire Audi (ayant plusieurs concessions sur Lyon et ses environs) afin d'essayer de relancer ses ventes au près de ses anciens clients, y compris par des locations longues durées car c'est surtout ça l'objet de cette pub en fait : montrer des exemples de "petits prix" mensuels (uniquement avec des configs de 2L TDI en boîte manuelle du reste...) et les inviter à venir faire un essai.

C'est une simple "petite publicité" envoyée aux clients pour leur montrer la gamme des différents modèles A5. Rien à voir avec une brochure ni un catalogue qui eux peuvent faire 10 pages voire bien plus. Et ça ne concerne pas la nouvelle A5 (qui va sortir prochainement) mais la déjà "ancienne A5 facelift" vielle de plus de 3 ans Sinon par rapport à la "leçon de design" perso je trouve que c'était le cas avec la toute première A5 phase 1. La c'était clair (et pour moi ça l'est toujours encore du reste) mais l'actuelle A5 phase 2 a perdu en design, le charme des courbes italiennes ayant fait place depuis à plus de traits rectilignes et angles très pointus ( voire biscornus pour les feux avant ) qu'il faut effectivement au minimum un pack extérieur S-Line voire même plutôt un pack compétition plus (se rapprochant du look RS5) pour lui redonner un nouveau caractère perdu.

Salut, même en francais la doc est assez pauvre/évasive sur le rôle de chaque fusible mais si tu es plus à l'aise avec la langue de Shakespeare que celle de Goethe, il y a les pages 272 à 276 ici: http://www.alkivar.com/AUDI/Audi_A5_Coupe_2008_Owner_s_Manual.pdf

Je me suis renseigné sur ce point au près d'un préparateur auto et pour lui, faire ça ne servirait à rien. En tout cas pas juriquement ni au près d'Audi comme preuve ou moyen de pression pour quoique ce soit car il n'y a pas de "normes" à ce niveau et une erreur assez importante pouvant être de 10% aussi. Donc si Audi décide de corriger la triche par un reprog moteur qui baisse la puissance de 15%, les chiffres d'un passage au banc ne seraient pas recevable. Pour que ça puisse être fiable et recevable il faudrait réserver le banc tout le temps nécessaire pour qu'aucun autre véhicule ne passe dessus entre temps (entre le 1er et le 2eme passage au banc donc) ET faire constater tout ça par huissier...Bref faire ça permettra d'avoir une idée approximative "relativement" proche de la vérité et donc de se faire sa propre "intime conviction" de savoir si Audi nous enfume une 2eme fois ou bien s'ils disent la vérité en retirant seulement le logiciel tricheur sans rien retoucher d'autre (comme c'est annoncé jusqu'à ce jour), mais ça n'ira pas plus loin que ça et ne permettra pas de demander rectification ou compensation ou autre. Perso je ne sais pas si je ferais un passage au banc (bcp de temps paumé à aller passer 2 fois au banc en plus de celui déjà de devoir aller chez un CC Audi pour faire faire cette "mise à jour" anti-triche) et du coup je m'attend à me faire "enfumer" d'une perte de 15% de puissance, d'autant que d'après le préparateur avec qui j'ai discuté une perte de cette grandeur n'est pas décelable a l'usage et qu'il faudrait plutôt une baisse de l'ordre de 20/30% pour ressentir une différence à la conduite. Quant à la surconsommation après modif chacun pourra se faire sa petite idée après quelques milliers de km mais ça sera encore plus improuvable. Après la grosse tricherie VW à tout le monde, ça va donc très probablement se solder par une solution mensongère aux clients (du moins ceux en Europe). L'image d'Audi en prend un coup et désormais j'aurais toujours un doute sur la parole de se constructeur. J'aime leur voiture mais pas leur mentalité. J'attend de voir ce qu'ils feront/proposeront et avec quelle volonté notamment de transparence, et je l'espère changer d'avis. Mais j'ai du mal à voir quelles preuves indéniables Audi et un CC pourraient m'apporter concernant l'avant & après motif, pour que je n'ai plus aucun doute possible entre leur discours et la réalité.

En attendant d'avoir des nouvelles sur nos Audi, voici une petite pub qui a mon avis n'est pas prête de repasser aux USA ... http://youtu.be/C9w51f5G-bg

http://youtu.be/ZIfv5ai664s

No 5

Oui c'est hors sujet, ici c'est ESS. Je comprend que le bruit rauque d'un SQ5 ou autre 3.0L biTDI d'A6/A7 ne puisse pas plaire et que certains puissent préfèrer du non-OEM mais dans ce cas vous créez votre sujet avec des vidéos de tondeuses à gazon BM et autres si jamais ça intéresse des personnes

Hors sujet

Je n'avais pas posté de video du fonctionnement de l'activation/désactivation de l'ESS par mon bouton Start&Stop Engine. C'est désormais chose faite avec un passage entre fonctionnement à 100% et à 10/20% par un long press sur le bouton : Pour faire patienter un peu ceux en attente d'installation de leur ESS ;)

Super sympa vos essais et reportages les gas. @Rammst3in : topissime ton récit illustré de photos et video. Chapeau ! L'avantage d'etre client S ou RS pour bénéficier de ces privilèges là

Pour que BMW soit à la hauteur d'Audi sur serie 4 au niveau look perso y a 2 options indispensables : l'option tableau de bord en cuir (vraiment beau) et pack M sport.

+1 sur l'erreur de VW et sa stratégie de mettre du mazout aux USA. Sur les 11 millions de véhicules concernés dans le monde, les USA n'ont que 480 000 véhicules mais c'est ces 4% de véhicules là qui vont tres certainement leur coûter le plus cher.

+1 avec toi leleo21. Mais je ne serais pas aussi radical pour la conclusion. Même venant du sommet de la direction et d'un seul homme (qui serait vraiment le roi des cons du siècle pour tricher autant et croire ne jamais se faire chopper), perso je serais prêt à pardonner une énorme escroquerie, à condition 1- que ce soit la première fois (à ma connaissance c'est le cas) 2- que la faute soit avouée, reconnue avec excuses (juste que la c'est bon) 3- que le ou les coupables passent devant la justice (ca c'est à suivre) 4- que les fautes et dommages soient réparées en mettant absolument TOUS les moyens pour ne léser aucune personnes et notamment pas les clients bien sur Et la actuellement c'est sur ce 4ème point que j'ai des doutes. Parce que dernièrement les media viennent de dire que VW aurait communiqué qu'ils allaient juste virer le logiciel tricheur et c'est tout et que tout serait réglé juste avec ca. Mais si leur discourt n'est pas la réalité, et qu'au lieu de juste virer la partie soft qui fausse les diag, ils vont en fait modifier aussi sans le dire la cartographie moteur avec pour conséquence de faire baisser la puissance et augmenter la consommation réelle, ben la ca serait le pompon dans le sur-foutage de gueule des escrocs. Et comme VW a sacrément merdé et salopé son capital confiance, j'avoue me poser des questions sur la véracité de leur discours à venir. Ils ont intérêt à être extrême clair et d'une transparence totale absolue sur leurs actions à venir s'ils veulent regagner la confiance et prouver qu'ils savent et veulent réparer proprement leur connerie sans en rajouter d'autres ni continuer dans les magouilles. J'attend de recevoir mon courrier de la part d'Audi et d'avoir toutes leurs explications officielles mais comme le doute s'est installé, il n'est pas du tout exclu que je passe ma voiture sur un banc juste avant et après intervention Audi (quitte à faire appel à un huissier et avocats aussi) pour être vraiment certain de ne plus avoir affaire à une bande de menteurs et une societe avec encore d'autre nouveaux escrocs à sa direction. Et j'ai une question d'ailleurs à ce niveau car je n'y connais rien en reprog moteur. Est-ce que les sociétés qui font des reprog peuvent lire/récupérer la cartographie moteur et voir ainsi si elle a changée et ce qui a été changé ?