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Néotime

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Tout ce qui a été posté par Néotime

  1. c'est effectivement hors de prix mais c'est habituel chez Audi (et pas que chez Audi) mais comme tu dis la tranquilité n'a pas de prix pour info une BVA ZF de golf c'est 4800 € posée sur une A6 ça doit être dans les 7/8000 € ça calme ! j'attends toujours le courrier d'un conces ou du siège me disant : "pas de soucis, il n'est pas utile de vidanger et si votre boite pète ne vous inquitez pas on vous la remplace gratuitement" MDR
  2. Bonjour c'est plus que clair ! Il est bien évident que l'huile s'use ou plutôt s'encrasse et que par conséquent les filtres se bouchent une boite de vitesse automatique est une mécanique particulièrement complexe qui ne peut fonctionner durablement que dans des conditions parfaites. d'autant que, j'insiste la dessus, les boites en question de la marque ZF montées avant les DSG dans différentes versions de véhicules des marques du groupe ont une réputation de fragilité qui n'est pas usurpée faire la vidange à 60.000 km est la seule façon d'espérer que la boite fonctionne pendant une durée à peu près normale comme je l'ai dit plus haut, j'attends avec impatience un écrit engageant Audi et indiquant que la vidange n'est pas nécessaire ! pour en revenir à ton cas quel montant la vidange ? combien de litres ?
  3. Bonsoir Oui, enfin là, excuse moi mais je suis extrêmement sceptique Jai déjà eu ce genre de réponse sur dautres marques et c'était totalement bidon Personnellement, si jai droit à ce genre de réponse je demanderai davoir confirmation par écrit Parce que je vois très bien la suite des événements, une boite lâche rarement à 97.000 km mais plutôt vers 120.000 et le jour où ça lâche, et crois moi chez VW et Audi les tiptro ça lâche en pagaille, on va te dire que tu aurais dû faire une vidange à 60.000 kms Pour moi les BVA sans entretien ce n'est pas crédible. Demande à Audi France de te le confirmer par écrit et on en reparle ensuite !
  4. Bonjour, Merci les vitres teintées c'est envisageable, voire même envisagé... par contre les jantes 18 c'est hors de question, pour deux raison j'ai 9 jantes en 16 avec 8 pneus impec et le soucis du 18 pouces c'est le confort, je trouve ces voitures suffisamment tape cul en 16 pour ne pas en rajouter en passant en 18... ceci dit je suis d'accord que c'est plus beau... Mais bon comme je la trouve tout à fait à mon gout comme ça, tout va bien autrement question transformation rien de prévu si ce n'est de mettre des ampoules digne de ce nom dans les phares hallogène qui n'éclaire pas assez à mon goût (c'est H1 + H7 ? ) mon seul soucis est de trouvé un garage AUDI sérieux pour faire la vidange de la Tiptro dans 8000 kilométres...et ça ne semble pas si simple...
  5. Non, effectivement parmis les défauts (encore que) de ma voiture, il y a le fait que je suis équipé de phares classiques. je trouve précisément qu'ils n'éclairent pas grand chose et j'ai donc dans l'idée de remplacer les ampoules basiques par des ampoules plus puissances genre Osram Xtrem. il y a aussi l'option Xenon adaptables...mais bon plus compliqué et sujet à facherie avec le CT je me suis donc préoccupé de savoir comment ça se change les photos donc faisable mais chiant en ce qui concerne les plaques dans mon cas ce ne sont pas des vis mais des rivets pop ce qui ne me pose pas de problème particulier
  6. ah OK, merci, je me sens pour le coup nettement plus intelligent ;) en ce qui concerne les ampoules, j'ai été traîner un peu sur le grand foutoir d'autoforum (ou un truc dans ce genre là) et il semblerait qu'il soit simplement nécessaire de démonter l'ensemble de filtre et de tuyaux qui traînent dans l'aile droite…. pour la gauche c'est un peu plus facile des mains de fée doivent pouvoir y arriver ou alors pour les grosses mains comme les miennes, je pense que le démontage du bocal doit suffire... m'en vais faire des photos...
  7. Merci pour vos réponses mais ....je n'ai rien compris (punaise je suis de plus en plus blonde) les vis sont où ? sous le support de plaque ? on doit passer la main où ? en dessous ? bon je vais vérifier et même faire des photos... pour le remplacement des ampoules c'est suréaliste ça ! déposer le PC ? punaise je la mets en vente tout de suite :(
  8. Oui, je sais pour certains ça va paraitre simple mais bon certain jour ma part de féminité me fait blonde comment change t'on les ampoules de phare sur ces sacrés A6 fô kon va tout démonter ? j'ai jetté un oeil tout à l'heure c'est franchement pas accessible bouteille de Da d'un coté et filtre à air de l'autre ? autre question comment change t'on la plaque d'immatriculation avant ? faut aussi démonter la calandre ? PPPfff pas évident l'A6 Merci pour votre aide @+
  9. mon statut ?

  10. Bonjour à tous je suis déjà intervenu mais je n'ai jamais présenté mon auto il s'agit d'une A6 V6 3.0 TDI quattro (mais elles le sont toutes non ?) Tiptro bleu métal cuir beige TO et qqs options genre, radar recul, MMI, trois retro automatiques, clim auto et d'autres dont je n'ai plus la liste en tête 2005 / 52.000 kms pas encore fait beaucoup de photos mais je vous présente celles que j'ai bref voiture saine et agréable à conduire même sous la neige...
  11. Ben oui j'ai la même avec les mêmes jantes :)
  12. Nous sommes entièrement d'accord il ne faut pas rigoler avec les Tiptro... Je suis bien placer pour en parler car celle de la Golf de ma femme a tenu seulement 35800 kms ce qui est proprement scandaleux pour en revenir à nos moutons, j'ai aussi une A6 quattro V6 3.0 Tiptro et comme je vois les 60.000 km se profiler à l'horizon je pense très sérieusement à faire la vidange en question... il faut bien être clair, vidange faite en dehors du réseau prise encharge 0 si le moindre pépin. vidange faite dans le réseau prise en charge ...alléatoire selon le bon vouloir de tout un tas de gens... cela dit la question de fond est : OU ? où peut on trouver un concessionnaire AUdi compétent qui va réaliser cette opération dans les règles de l'art ? perso j'en cherche un en région parisienne... voire même sur Evreux... merci pour votre aide
  13. ben alors la suite ? c'était comment ? ce que je note en lisant tous ces messages c'est le coté un peu nul du service commercial ce coté là m'indiffère, si ils sont nuls... ils perdent des ventes et c'est bien fait pour eux non ce qui me préoccupe c'est de savoir si ils sont compétants sur le plan technique et ça c'est bigrement important en ce qui me concerne question subsidiaire ils sont situés où dans EVREUX je situe assez bien VW sur la route d'Orleans mais je pense que ce n'est pas le même garage ? ils ne seraient pas par hasard à l'autre bout d'Evreux dans la nouvelle zone où il y a les nouvelles concessions auto près de la voie rapide Evreux Rouen ?
  14. Bonjour et ça représente une grosse différence ? en fait ce qui me préoccupe c'est de trouver un garage sérieux pour effectuéer ma vidange de BVA et coupleur sur ma voiture
  15. Bonjour oui encore faut il le trouver leur site internet parce que perso je n'y suis pas arrivé d’autant plus étrange d’ailleurs que sur le site AUDI autosport n’existe pas il ne proposent sur Evreux que Lecluse Auto rue Emile Levassor ! étrange non ?
  16. Bonjour ça, ça me semble bien plus raisonnable comme prix, j'ai la même voiture que toi avec 52.000 kms je vais donc y passer bientôt tu as fait faire ça chez quel concessionnaire ?
  17. oui, la note est salée ! surtout en raison du prix de facturation de l'huile qui doit être vendue trois fois le prix normal ce qui devient une habitude dans les concessions de toutes les marques. mais c'est incontournable ! et c'est toujours moins cher que l'échange standard dont le prix fait peur... le soucis c'est que ces boites sont fragiles ... tu as fait faire cette vidange chez qui ? (que j'évite d'y mettre les pieds)
  18. Ben si j'en ai bien une : la boite est morte encore faut il relativiser elle a été entretenue comment ? le soucis c'est que le sujet entretien de ces boites est presque du domaine du tabou même dans certaines concessions... d'après ce que j'ai cru comprendre il est important, voire même vital, de les vidanger tous les 60.000 kms
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