Néotime

ça pour être tendu ça doit être tendu (sans parler des manoeuvres dans les parkings) voire même dangereux, j'ai eu une caisse avec des films beaucoup plus clairs et c'était bien suffisant j'ai reçu mes pièces ça me semble simple, il suffit de déclipser la plaque en commençant par la partie oposée à la poignée, non ?

C'est parti ! commandée aujourd'hui, dispo mardi, c'est coloris beige kunju ou un truc dans ce genre là... Je suis curieux de savoir si nous sommes les deux seuls du forum a avoir ce genre de souci....à mon avis non

Je ne pense pas que le remplacement du filtre à GO change quoi que ce soit à la conso par contre le filtre à air oui ! clairement et nettement autre point non négligeable pour la conso la pression de gonflage des pneus il est préférable d'être un peu au dessus que un peu en dessous de la pression préconisée malheureusement on oublie souvent de vérifier la pression des pneus...

Ben pas qu'un peu que ça m'aide je te remercie ;) cette poignée cassée m'empoisonne depuis que j'ai la voiture j'avais même envisager de bricoler un truc à base de velcro Suis pas surpris finalement qu'il existe un "kit de réparation" cette pièce doit péter sur beaucoup d'Audi tellement elle est légère tu dis noir ? pourquoi il existe d'autres couleur ? mon intérieur est cuir beige mais je n'ai pas fait très attention à la couleur de la poignée ....elle est peut être marron Chouette je vais avoir atelier accoudoir cet été...

Je saute sur l'occasion ! Parles tu de la poignée de fermeture de l'accoudoir central ? parce que la mienne est aussi cassée et j'ai eu beau chercher sur le forum je n'ai rien trouvé à ce sujet on fait comment pour la changer ? as tu la référence de la pièce (tu devrais faire plus de photos)

Belle auto J'aime beaucoup les jantes qui sont dessus si tu changes (comme c'est prévu) pense à moi Sur ce modèle de calandre on remonte le porte plaque de l'ancienne ? ou c'est un autre modèle ?

Oui c'est bien ! Le seul souci c'est que ce n'est pas crédible déjà de base comment penser qu'un moteur plus puissant consomme moins qu'un moteur moins puissant, sur le plan physique pure et simple ce n'est pas évident à démontrer l'autre souci et on en a déjà parlé à de nombreuses reprises c'est que la conso ODB ben c'est la conso ODB pas forcément la réalité et comme le boitier electronique de la voiture a été passablement revue et corrigé et que c'est justement lui qui calcule la conso.... J'ai comme un doute ! Ce que j'aurai aimé lire c'est un test grandeur nature conso réelle et précise sur plusieurs pleins avant la modif (quand je dis conso réelle, c'est en mesurant le nombre de litres et le nombre de kilométres) et la même observation APRES la reprogramation problème personne n'a fait ce genre d'essai et c'est bien dommage... PArce que franchement un litre de moins avec 50 CV de plus ça tient quand même du miracle ;)

quel pied ce genre de caisse ! j'imagine de ronron du V8 et la puissance de la chose déjà que je suis frustré sur la route avec mon mazout de ne pas pouvoir rouler plus vite je n'ose même pas penser à ce que je resentirai avec une telle mécanique sous le pied le genre de voiture qu'ils confisquent dans le Morbilan ;) (en plus j'en reviens sous la pluie) c'est certain avec une voiture qui chante comme ça mon permis ne fait pas l'année ou alors je fais la fortune d'un avocat en tous cas bravo d'avoir choisi le V8 !

J'ai eu du bol j'ai payé mon mazout moins cher qu'une essence... Mais bon j'aurais trouvé une essence j'aurais été ravis La prochaine peut être

OK merci pour ces expliquations

Salut à tous Tout ça résume assez bien ce que je pense les tarifs des conces ne sont pas en phase avec la qualité du service ! perso j'ai trouvé une solution je passe tous les 25/30.000 kms chez Audi et je profite d'une promo sur la vidange la dernière fois j'ai payé 129 € soit 30 € de plus que chez Speedy et comme je ne fais pas énormément de km je vais y passé tous les deux ans voire plus... Mais j'ai eu le coup de tampon qui va bien ;) Le reste, filtres, plaquettes etc sera fait en temps utiles par un copain mécano qui s'occupe déjà de ma Golf à l'arrivée j'aurai une voiture avec un carnet qui ne pleure pas trop la misère et en plus un entretien bien fait à coût raisonnable ma précédente auto (une SAAB 9.5 essence) a été revendue à 125.000 km avec un strict minimum de passages chez le concessionnaire pour le reste de l'entretien courant, j'avais gardé toutes les factures de tout ce que j'avais fait moi même pas de souci mais la voiture qui avait 11 ans était comme neuve d'aspect tant intérieur qu'extérieur et ça, ça compte énormément ! alors que vendre une bagnole un peu pourrie avec un carnet archi tamponé n'est pas gagné d'avance de toutes façons plus on descend dans les prix de vente moins les acheteurs exigent un carnet 100 % pur sucre. Je reviens sur ce point particulier je pense que je vais m'offrir un truc dans ce genre là, ne serait ce que pour approcher un peu la voiture de plus près et puis comme lors de ma mise à niveau du MMI j'ai perdu des fonctions ça pourrait être bien utile pourrais tu STP m'en dire un peu plus sur cet achat et sur la simplicité d'utilisation... EDIT Moyo je viens de comprendre de qui il s'agit commande groupée ? où ça ?

Effectivement tu me sembles bien renseigné ça me plairait bien de savoir d'où tu tiens ces précisions, donc mes pleins Carrefour ne sont pas si grave que ça ? Cela dit je n'y vais pas que pour le prix (encore que ça peut dépasser nettement les 10 € de différence par plein) mais surtout parce que c'est pratique quand je vais y faire mes courses. Quand à tes autres infos concernant les conditions de transport, de stockage et de distribution j'avoue que j'ai aussi du mal à suivre le transport se fait par camion citerne, le même que celui qui livre les stations classiques, je ne vois pas ce que ça peut changer Le stockage ? idem je ne vois pas pourquoi les cuves de Carrefour seraient moins bien que les autres, la légende veut qu'elle soient pas aussi souvent nettoyées que celles de stations classiques mais je pense que ça aussi ça reste à prouver. Quand aux conditions de distribution je ne vois pas de quoi il s'agit, si ce n'est le débit qui doit avoir interêt à être important bref je suis toujours dans le flou... Pour la petite histoire, hier, fort de la lecture de ce post intéressant je me prends à regarder sur internet (ZAGAZ) le prix des stations dans mon coin (pour mémoire mon dernier plein à Carrefour Evreux 1.245 le litre) Sur Boulogne je trouve des prix entre 1.407 et 1.447 (du délire) Je trouve une station sur Saint Cloud (c'est tout près) Total à 1.29 € tout content je me dis que je vais tenté le coup arrivé sur place toutes les pompes à sec ... MDR !

ça me semble très bien ce truc, une modif qui ne fait pas bricolage là aussi ils insistent sur A6 avec Xenon, perso je ne vois pas où se trouve le problème il suffit d'une alimentation 12 volts pour que ça fonctionne, non ? Même si on n'a pas de feux de jour d'origine.. Bon si il y en a qui achète qu'il pense à faire plein de photos je sens que ça va intéresser du monde ;)

Ben c'est justement un peu le problème, il ne s'agit pas en l'occurence d'une réligion, Saint Total priez pour mon V6 ! le souci c'est que perso j'aime beaucoup comprendre et rarement croire et pour comprendre j'ai besoin d'autre chose que des affirmations d'un chauffeur de camion citerne Je n'ai pas le temps de chercher ce soir mais je suis persuadé que des tests sérieux ont été fait par des organismes compétents et que c'est résultats sont probants ! Il faut quand même prendre en compte qu'actuellement en France plus de 54 % des automobilistes font le plein en Grande surface je n'ose pas imaginer l'hécatombe si les carburants vendus étaient de mauvaise qualité !

Tiens au passage un article tiré du journal l'Expansion LECLERC AUSSI BON QU'ESSO La revue 50 Millions de consommateurs a fait des essais moteur sur quatre sans-plomb de pétroliers (au label Utac) et quatre autres de grandes surfaces. Première conclusion : il n'y a pas de carburant vraiment néfaste pour le moteur. Seconde conclusion : il existe bien des différences entre les carburants, mais l'écart entre le meilleur carburant labellisé (Total) et le moins bon (Esso, en l'occurrence) est plus grand que celui constaté entre ce dernier et le meilleur carburant de grande surface (Leclerc). Dans l'examen à vue, celui de Leclerc obtient même une note légèrement supérieure à celle d'Esso, et mériterait le label Utac. Ce qui prouve que les raffineurs français - auprès desquels Leclerc s'approvisionne à 90 % - font non seulement de bons carburants additivés , mais aussi d'excellents carburants de base sans additifs.

ça aussi c'est interessant mais pas facile à comprendre que veux tu dire par là ? Parce que si je suis votre démonstration d'un coté les bons carburants avec décantation c'est chez Total et la bouillie mélangée chez la GD.... Bon OK jusque là je vous suis... mais lire que Carrefour c'est moins pire que les autres...Moi je veux bien... mais en quoi est ce mieux ?

Mon cher Bruno, tout ça c'est très bien, que le livreur donne son avis pourquoi pas et je pense comme lui que les carburants livrés au SM soient les mêmes que chez Total (ceux de la GD ne sont pas additivés de la même façon) ça ne prouve pas que ceux des SM soient émulsionnés ! quand à l'histoire de la pompe de BM ce n'est pas ma première fois qu'un garagiste raconte n'importe quoi pour se faire mousser, j'ai travaillé assez longtemps dans ce domaine pour savoir de quoi ils sont capables... Même chose, ça c'est typique du net, des Gugus sans aucune légitimité, que personne ne connaît et qui viennent étaler en public une science qu'ils n'ont pas. Ce garçon est sûrement des plus sympathiques mais il ne fait qu’affirmer... il ne prouve rien ! désolé mais toutes ces affirmations manquent très gravement de rigueur scientifique pour j'y prête le moindre crédit.

Très interessant ! Des preuves de tout ça ?

Moi je dirais SURTOUT si c'est une multitronic bon ceci dit, on ne sait pas quelle boite ni quel kilométrage !

Les légendes ont la peau dure ! Bref si tu le penses ça prouve que le marketing fait bien son job ! AUtrement sur la mienne (qui tourne au Diesel Carrefour) 6.8 litres au 100 sur un parcours mixte route autoroute sans particulièrement lambiner les secrets conduite souple (on évite de redémarrer comme un bourrin le pied dedans après le payage, elle est lourde la bestiole) des pneus toujours bien gonflés plutôt 100 g au dessus que 100 g en dessous un filtre à air neuf et usage du régulateur le plus souvent possible la vidange de la boite tiptro n'a rien à voir dans la conso

Ben ça me semble clair il est temps de faire l'entretien ! l'ODB indique l'entretien au bout de 2 ans ou 30.000 kilometres le manque d'huile est plus génant ça prouve soit qu'elle en consomme soit que ton vendeur n'a jamais pris le soin de vérifier le niveau pour le TO c'est la molette (si c'est commela mienne) que tu tournes pour ouvrir et fermer en position fermée tu pousses vers le haut la partie pointue (qui se trouve en arrière) suis pas certain d'être clair sur ce coup là il faut maintenir le pression jusqu'à ouverture complète, pour fermer c'est l'inverse... on attends les photos de l'auto !

Rapide bleus ? Moi pas trop comprendre code (l'autre le truc rouge j'ai pigé) en tous cas je me suis posé ce genre de question lors de ma dernière intervention (une vidange) l'écart entre "Le rapide" et Audi était de 30 € seulement (promo vidange Audi à 129 €) dans ces conditions je n'ai pas hésité longtemps car ça fait un cachet sur le carnet et un lavage pour une somme modique ;) Pour le reste si je peux éviter le conces j'évite, les prix sont franchement dissuasifs ! les raisons ? ben c'est simple de moins en moins de marge sur la vente de voiture donc on se rattrape sur le SAV (ce n'est pas propre à Audi) et comme les concessions sont très difficiles à rentabiliser ben on frappe très fort sur les tarifs et comme une proportion non négligeable de voiture est en leasing tout le monde s'en fout... Autrement pas de souci pour l'entretien courant j'avais demandé au "rapide" ils remettent aussi à zéro le compteur d'entretien et ont la bonne méthode pour les plaquettes de freins AR

Bonjour j'ai cru comprendre que le remplacement des coques est un jeu d'enfant, je ne l'ai jamais fait moi même mais il semblerait que ce ne sont que deux vis à défaire. Pour les jantes, j'aime beaucoup ce modèle, moins le fait que ce soit des jantes de fabrication chinoise, je suis d'accord sur le fait qu'une très grosse proportion des jantes est fabriquée dans ce pays mais ce qui fait la différence ce sont les normes imposées par le distributeur. depuis que j'ai lu ici même une histoire de jante qui s'est ouverte comme un fruit trop mur...ça m'a drolement calmé...

J'ai une solution tu mets tes photos ici et si un modo passe il les remettra dans le début du post si un modo passe pas on pourra toujours les consulter ;)

Non pas à ma connaissance par contre le fait qu'elle tourne comme une patate n'a rien à voir avec le fait qu'elle soit restée 15 jours sans rouler il arrive à la mienne de rester aussi longtemps sans bouger et elle tourne parfaitement rond perso ce genre de souci me fait fuir...Parce que si c'est un problème d'injecteurs la facture risque d'être salée