Néotime

Effectivement c'est d'une rare efficacité en dehors de ça j'en ai profité pour lire qqs posts sur la question j'ai cru comprendre que la suppression de la vanne EGR donnait un moteur qui respire mieux mais quid du controle technique ? car je suppose que le fait de supprimer cette vanne qui a pour but de recycler une partie des gaz d'échappement doit donner une voiture qui fume beaucoup plus, non ? Un peu comme lorsqu'on suit une voiture dont la vanne est bouchée par la crasse...

Je comprends, d'autant plus que j'ai viré Renault de mes fréquentations depuis trois ans au moins (ma femme avait une Clio qui nous a fait un nombre de pannes assez impressionnant...) ceci dit il doit être possible de changer le roulement , non ? Pas vendu au détail ? ou alors mauvaise volonté du conces il existe des sociétés spécialisées dans la remise en état de boites ça te permettrait d'y laisser un peu moins de plumes ou alors trouver une boite d'occas...

Pourquoi 0 % de prise en charge ?

Je n'ai pas la sensation de rabaisser qui que ce soit... Tu as effectivement le droit d'aimer les trous dans les phares ! dans la vie tout est question de choix personnels et on a parfaitement le droit d'acheter ce qu'on veut au prix qu'on veut même à des marchands un peu limite... Je ne faisais que te donner mon opinion vis à vis de pratiques que je qualifirais de très peu professionnelles d'ailleurs pourquoi en parler sur un forum puisque tout va bien ? Bonne route !

Faut actualiser ta base de données ! Les procès à tout va ce n'est pas que là bas c'est aussi ici, et je suis très bien placé pour le savoir. et le pire c'est que le particulier (même de très mauvaise foi) gagne dans 99.9 % des cas vis à vis d’un professionnel. Maintenant une chose est claire, ce n'est pas MA voiture (encore heureux) qui a des phares façon gruyère donc il est clair que je n'en ai personnellement rien à cirer ! Je me permettais juste de lui expliquer ses droits vis à vis d’un garagiste aux mœurs pour le moins douteuses, maintenant si il trouve à son goût de se faire enfler...tous les goûts sont dans la nature ! Espérons que les mauvaises surprises se limitent à ces "aérations sauvages" et que le kilométrage n’ait pas fait l’objet lui aussi d’une "modification"

L'idée c'est que ces optiques sont conçues par Audi pour être plutôt "étanches" étanche afin que l'humidité ne pénètre pas que les risques de court jus soient minimisés et que la buée ne vienne pas perturber la qualité de l'éclairage. De même à plus long terme on peut aussi envisager une oxydation de la partie parabolique du phare, perdant ainsi son pouvoir de réflexion des rayons lumineux et par conséquent sa puissance d’éclairage… donc à partir du moment ou un phare prend l'eau il n'est plus capable de remplir sa mission selon les normes prévues au départ par le constructeur... Reste à savoir si un contrôleur de CT le verra …ou pas De toutes façons en dehors de toutes considérations légales et « controlistiques » Personnellement je n’admettrai pas d’avoir une voiture avec des phares ainsi bricolés Ça ne correspond pas à la conception initiale de la voiture, donc le professionnel de l’automobile a l’obligation de les remplacer. Il est clair que ça ne tiendrait pas 5 minutes devant un tribunal des dossiers comme ça j’en vois passer souvent et à chaque fois le garage est obligé de casquer… Donc sympa ou pas, passionné d'Audi ou pas la réponse est claire 1/ il demande au garage de remplacer les deux phares défectueux 2/ Si le message ne passe pas, lettre recommandée de mise en demeure de remettre le véhicule en conformité. 3/ si pas de réponse, mettre le dossier entre les mains du service défense recours protection juridique qu’il doit avoir (peut être) dans son contrat d’assurance inconvénient c’est plus long et ça va surtout coûter nettement plus cher au garage

Je ne vois pas pour quelle raison l'assurance t'offrirait des nouveaux phares sauf à les arnaquer ce qui est une drôle de méthode Si quelqu'un doit prendre en charge le remplacement des parties trouées, quand bien même ça passerait par le remplacement des phares c'est au garage d'assumer ça, on est en plein dans le vice caché et un professionnel de l'automobile est totalement responsable vis à vis de la loi et doit remettre le véhicule en état, en l'occurence aux normes (et ça touche l'éclairage donc les organes de sécurité) à ses frais... il y a de nombreuses jurisprudence sur le sujet...

C'est bien qu'il est fait tout ça (encore que ça me semble un minimum) Par contre tu ne parles ni du trou dans les caches des phares ni du branchement sauvage avec domino ? ça me semble plus important que des ampoules grillées ça....non ?

Je suis bien d'accord mais dans mon esprit je pensais à la version purement essence (perso l'hybride je classe ça dans les gadgets source d'emmerdements et de frais supplémentaires) un truc dans ce genre là c'est assez excitant http://www.leboncoin.fr/voitures/250659067.htm?ca=12_s ou avec un V8 http://www.leboncoin.fr/voitures/268912307.htm?ca=12_s

étonnant il me semblait que ça se vendait sans problème aux pièces détachées...ça a encore changé ? en plus si j'ai bonne mémoire ça ne valait pas bien cher...

Salut effectivement jolie couleur (un beau bleu sans aucun doute) petit moteur mais qui doit quand même faire qqs CV ? combien ? 170 ? 200 ? le principal c'est qu'elle soit très propre par contre la bidouille au niveau des phares prouve que la voiture est passée entre les mains d'un bricolo et là ça porte un nom VICE CACHE ! Si tu as acheté la voiture dans un garage il a l'obligation de te remplacer ce qui a été bidouillé et notamment ce qui a été découpé (et qui laisse rentrer l'humidité) il y a quand même des grands malades sur cette terre !

Une A4 c'est un peu étriqué après une A6... sans compter que passer du V6 au 4 cylindres...Perso j'aurais du mal ... Lexus, ça m'a longuement travaillé mais pas le RX (que je trouve laid et de toutes façons je fais une allergie au 4X4) chez Lexus les berlines essences sont très bien finies et ont un beau berlingue en 6 cylindres essence. La 250 n'est pas plus grosse qu'une A4 (mais nettement plus originale) mais celle d'au dessus la GS est aussi bien qu'une A6 (mais pas quattro hélas) ce sont des voitures d’une qualité hors pair. La série 5 m'a toujours donné l'impression d'être étriquée de l'intérieur mais autrement en essence c'est pas mal (en mazout il faut viser la 530 en dessous c'est du 4 cylindres) Finalement trouver mieux qu'une A6 n'est pas évident...

sans doute vidangent ils en deux fois, ce qui me semble préférable pour avoir l'huile la plus propre possible... en tous cas c'est ce que je faisais sur ma précédente voiture

Quand on lit ce genre de truc on relativise quand même un peu le coté premium de la marque Parce que franchement ce genre de panne (100 % défaut de conception) est totalement inadmissible et la non prise en charge encore plus... Suis même pas certain qu'on rencontre ce genre de truc sur une Dacia

Ben pour l'instant rien ! Mon ami n'a pas encore reçu de confirmation écrite de la part d'Audi Sur mes conseils il a pris contact avec un avocat car nous pensons que 50 % sur un truc aussi flagrant de défaut de fabrication/vice caché ça se plaide...

Oui j'avais effectivement très bien compris pas la peine de me prendre de haut Albator le souci c'est qu'Audi sait ...Mais ne donne pas ou rarement Quand j'avais eu la mienne j'avais pris contact avec le conces du coin qui m'avait donné des réponses mais pas d'écrits

Ouaahh j'aurais jamais trouvé ça tout seul ;) trêve de plaisanterie Audi vient de téléphoner et propose 50 % de prise en charge (P & MO) de la facture qui s'élève quand même à 9800 € perso je trouve que compte tenu des circonstances et du fait que cet enchainement de pannes est uniquement du à des défauts de fabrication de pièces ou à une usure anormale (il est en effet difficile pour Audi de plaider la mauvaise utilisation ou le défaut d'entretien) je ne vois pas pour quelle raison il serait acceptable de payer 4900 € (ce qui représente surement le cout réel de la réparation sans aucune marge) pour remplacer des pièces qu'il n'est en principe pas necessaire de changer. Quoi faire pour obtenir réparation correcte ?

Je pense que si, dsts indique un site où il conseille de demander le suivi de la voiture et je me demande comment ce site pourrait bien avoir accès à ce genre de donnée que ce soit pour la voiture de virg62 ou pour la mienne ? ou alors dsts ne cite ce site qu'à titre d'exemple (dans ce cas l'intérêt m'échappe) et de toutes façons ça ne resoult pas le problème du fait qu'Audi se refuse à imprimer quoi que ce soit

Bonjour moi pas comprendre, comment ce site pourrait avoir accès à l'historique de la maintenance de ma voiture ?

Ben sans doute la réponse est là : "le magasinier m'a répondu" sans vouloir être déplaisant vis à vis des magasiniers, je doute très sérieusement que cet individu ait les compétences techniques requises pour répondre à ce genre de question. la BVA de ta voiture est comme celle des autres une ZF tiptronic et je pense que ce charmant garçon doit confondre avec une autre boite en tous cas il fait l'impasse sur la crépine ce qui prouve qu'il est en dehors de la plaque...AMHA bien entendu ;)

Suite Juste un peu message pour vous tenir au courant… Courrier envoyé à Audi qui pour l'instant se contente (en toute logique) de répondre... qu'ils vont répondre... Par contre, on a découvert, et ça le concessionnaire ne s'en était pas vanté, que la voiture avait eu un autre problème de fuite d'ATF après la révision des 60.000 km ! Dans ce premier cas la fuite, qui avait également vidée la BVA, venait des « canalisations » entre la boite et le radiateur ! Mais la boite n’avait pas été remplacée… Soit cette voiture est un mauvais numéro, soit cette version d'A4 est catastrophique au niveau fiabilité La question que je me pose c'est de savoir s’il y a un lien entre cette réparation (vers 63.500 km) et la panne actuelle (89.500 km) Hypothèse : et si en changeant les flexibles le mécano avait endommagé le radiateur ? En tous cas je trouve hallucinant cet enchainement de dysfonctionnements sur une voiture de cette marque aussi peu kilométrée et aussi bien suivie dans le réseau

Ah ok ! On en J'en découvre tous les jours sur nos belles autos Pas très sérieux quand même que ce genre de pièces ne dure pas plus longtemps je n'ose pas demander le prix de ce changement chez Audi il faut combien de pièces pour chaque coté ? deux ? vu que j'ai 74.000 k j'ai un peu le temps de voir venir...

ça ne touche que l'avant gauche ? elle a combien de km ton auto ?

Bienvenu J'ai la même couleur de caisse (mais avec l'intérieur beige) c'est une belle couleur peu courante ! Ta voiture est effectivement très propre Par contre, comme d'autres, la plaque pas géniale, les calandres US sont belles mais c'est la plaie pour mettre une plaque... Je doute que ça soit le loueur qui ait fait une peinture en principe les loueurs vendent les voiture dans l'état à des marchands (ce fut le cas de la mienne) mais le principal c'est qu'elle brille ;)

Il est clair qu'un concessionnaire comme ça c'est à fuire (il est où ce sympathique garage) d'une part parce que le fait de ne pas vouloir communiquer le suivi du véhicule est quand même un truc grave et d'autre part un forfait vidange tiptro existerait je pense qu'on serait au courant. Une chose est sure il raconte n'importe quoi ! à ta place je ferais un petit courrier à Audi France pour leur demander si ce refus est normal...