Néotime

Bonjour, J'avoue ne pas avoir conservé les réf de cet ensemble... De toutes façons cette référence est différente selon le coloris Je suis allé chez le concessionnaire, ma voiture est enregistrée chez lui (forcément) Je lui ai demandé le kit de réparation de l'accoudoir, il a trouvé facilement sur l'ordi et me l'a commandé à la bonne couleur, beige Kamut (ce qui est automatique avec le numéro de série) Visiblement rien de compliqué Si le tien n'est pas capable d'en faire autant c'est que c'est une brêle (tu peux lui dire de ma part)

Prends le problème dans l'autre sens va voir l'Ecluse et demande leur si ils ont un accès informatique au suivi de ton véhicule Je pense que si ce n'est pas le cas ils doivent pouvoir obtenir des réponses de la part de l'ancien conces...

Effectivement là ça fonctionne il sont vernis mat d'origine ou c'est la photo ?

Pas bon le lien !

même pas en rêve ! le seul moyen c'est soit le petit marteau spécial soit comme utilisent les loubards une bougie (pas une en cire malin) et encore la bougie ça ne marche que de l'extérieur... autrement pour en revenir à la vidéo sont cons ces roumains surtout celui qui pense casser la vitre à coups de poings

Enfin le flou artistique est tout relatif car le nombre de litres contenus dans les différents moteurs doit, en principe, être écrit dans le manuel de la voiture, non ?

Ah voilà encore une info intéressante ! Si les ZF allemand font ce genre de chose peut être le (les) ZF français font ils la même chose votre avis Môssieur Robert ?

Mouarf et tu te crois fin ?

C'EST PAS LA PEINE DE CRIER ! bon de toutes façons ils n'ont rien raconté de plus...

Oui mais ça c'est pas des réponses !

Bof c'est juste un drame de la connerie ordinaire ils sont rentrés torchés à mort le moins torché à fermer la voiture (même pas certain qu'il ait réalisé que son frère était dedans) le lendemain grosse chaleur, voiture bouclée etc... le système est prévu pour empécher d'ouvrir les portes après avoir cassé une vitre ce n'est pas un dortoir, juste une voiture !

Bonjour quel est l'intérêt de supprimer la valve EGR ?

Merci beaucoup !

n'ayant pas ta facture sous le nez j'ai du mal à te confirmer qu'ils n'ont pas changé le filtre d'autant que "cartouche" ça peut être un filtre à huile le plus simple est de leur poser la question lundi... Non ?

Mais non ! une vidange c'est toujours avec filtre que le moteur essence ou mazout

Ah ! et depuis quand on ne change le filtre à huile qu'une fois sur deux ?

Ben ça c'est une vraie bonne nouvelle ! Merci de ta confirmation comme quoi même les mecs qui font le ménage chez ZF ont les bonnes infos quand tu auras deux minutes pose ton balais et passe moi les coordonnées STP, j'avoue que j'ai nettement plus confiance dans les techniciens de ZF que dans les rigolos de chez Audi

Non, pas de jantes en tole des jantes alu en 16 (origine A6 on en trouve en occasion pour pas cher) avec des pneus 225/55/16 (avantage en 16 c'est nettement moins cher que du 18) diamètre correspondant à l'origine, confort garanti tenue de route parfaite. no plouk look what else ?

Comme quoi ça confirme qu'il ne faut pas croire tout ce qui se dit sur les forums RM a totalement raison il est impossible de vidanger 100 % de la BVA c'est comme ça... et c'est encore pire sur certaines BVA GM par exemple celles des SAAB ou il n'ya d'ailleurs même pas de crépine dans ce cas on ne peut vidanger que 50 % de l'huile (3.5 litres sur les 7 que contient la BVA) On est obliger de faire une double voire une triple vidange pour avoir de l'huile à peu près propre Maintenant ce qui me surprend c'est que ZF Paris fasse des vidanges de boites il me semble que la question avait déjà été évoquée...à vérifier Dka6 tu a pris contact avec eux ?

Parce que le fait de passer de jantes 18 en été à des jantes 17 en hiver ça donne un confort et une tenue de route aléatoire...Et ça donne un look bouseux

Sont très très fort dans l'art et la manière de chasser le pigeon ! "On vous met de la LL mais c'est pour rire faudra quand même venir tous les ans" Punaise de qui se moque t'on ? tu as payé combien cette vidange ?

Danger ? Non je ne pense pas. De toutes façons c'est une huile qui peut aller dans les deux types de moteurs et il y a toujours une part de marketing non négligeable dans tout ça pour ce qui est de LL ou pas c'est un peu de la foutaise si on ne fait pas 15.000 / an en effet le système LL c'est 30.000 bornes OU 24 mois Dans mon cas le conces ne m'a pas demandé mon avis LL d'office ce qui est souvent le cas vu que l'huile est facturée plus cher le pire c'est sur la Golf de ma femme qui a fait 10.000 kms en deux ans, l'huile est forcément encore bonne mais le voyant s'allume à chaque démarrage celle là je vais la passer en huile CC à la prochaine vidange !

Oui... sauf que je n'ai pas de Vagcom... et comme j'ai lu qu'on pouvait faire des massacres avec le Vagcom quand on ne connait pas... je demanderai au Bon Docteur Billeuz à l'occasion

la charge de batterie ainsi que l'alarme de dépassement de vitesse programmable font partie des menus qui disparaissent lors des mises à jours l'autre avantage de la mise à jour, du moins en ce qui me concerne, c'est la possibilité de mettre la dernière version du DVD de cartographie d'après ce que j'ai compris c'était impossible de faire fonctionner la dernière cartographie avec l'ancienne version de MMI Il faut d'ailleurs que je m'occupe de retrouver ces menus parce que ma voiture se met à sonner dès que j'atteins 152 km/h* et je ne peux plus modifier le réglage *sur autoroute allemande bien entendu

Bonjour à tous Je ne sais pas si vous avez vécu cette petite mésaventure... mais je sais que je ne suis pas le seul à avoir cassé ma poignée d'accoudoir avant. Visiblement les deux petits axes en plastique de la poignée sont hyper fragiles et si le couvercle tombe plusieurs fois en claquant la poignée se casse. J'avais ce souci sur ma voiture depuis longtemps et j'ai découvert il y a peu de temps qu'il existait un « kit » de réparation chez Audi, preuve évidente que je ne dois pas être le seul a avoir eu ce problème. Le « kit » en question comporte deux pièces : Une poignée et un cache en plastique qui vient en dessous de l'accoudoir. Ce kit est disponible dans la couleur qui correspond à votre voiture (il suffit de le commander avec la carte grise) et est facturé un peu plus de 20 . J'ai pris la précaution de repérer par des flèches de couleurs les ergots les plus importants. Rouge du coté de la poignée et jaune du coté de la charnière afin de rendre ce tuto plus facile à suivre. Il existe trois autres paires d'ergots mais ils sont moins importants. La première des choses à faire est bien entendu de vider l'accoudoir de tous les bidules qui trainent dedans. Ensuite avancer le siège conducteur pour être plus à l'aise puisque la suite se passe sur le siège arrière. Une fois confortablement installé à l'arrière il faut relever l'accoudoir à la verticale, ce qui fait que le couvercle, une fois ouvert, se trouvera à l'horizontale juste devant vous. Si on part du principe qu'on va remplacer le cache on peut le démonter un peu n'importe commentmais il n'est pas possible de juste le déboiter pour remplacer seulement la poignée de cette façon : Ça casse automatiquement les deux ergots en forme de crochets du coté poignée (coté rouge) dont les pointes sont dirigées vers la poignée Il est préférable de commencer par le fond par les gros ergots (flèches jaunes) qu'il faut déboiter avec un tournevis plat. Une fois ce cache déposé il est facile de remettre la poignée neuve en place comme sur cette photo. La poignée refixée (les deux axes correspondent à deux logements dans le corps de l'accoudoir) Il suffit de remboiter le cache et commençant par le faire glisser sous la poignée afin de placer les ergots en forme de crochets (rouges) dans les logements prévus. Il faut un peu jongler pour mettre les deux ergots opposés (jaunes) en place quitte à utiliser le tournevis pour écarter un peu les bords de l'accoudoir. Ensuite les autres ergots latéraux rentrent tout seul en place en appuyant légèrement. Et voilà le travail ! Ça prend 5/10 minutes Le plus long c'est d'écrire ce que je viens de vous raconter.