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Néotime

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Tout ce qui a été posté par Néotime

  1. Pour répondre à la question initiale le parechoc peut bien entendu se repeindre (encore heureux) c'est à la portée de n'importe quel carrossier qui te prendra 150/200 € environ (au maximum) Intéressant le coup des baguettes chromées sur ebay allemagne on fait comment pour trouver quand comme moi on ne parle un mot d'allemand ?
  2. Si pareil... mais ça leur coutera moins cher
  3. Néotime

    Vidange Tiptronic

    Je suis toujours inquiet quand ça commence par "j'ai lu qq part" la boite 6 rapports tiptronic montée sur les A C6 3.0 ne se vidange pas dixit Audi (Audi le confirme par écrit sur simple demande) elle se vidange en réalité vers 120.000 k ou 8 ans dixit les tecniciens ZF qui parlent quand même d'un sujet qu'ils connaissent les multitronic et les Stronic c'est un autre sujet...
  4. C'est vrai que 13 litres c'est quand même beaucoup hier (toujours en allemagne, c'est important de la préciser on ne sait jamais) j'ai fait un aller/retour sur un trajet que je connais bien 100 km pour l'aller avec 60% autoroute 40 % nationnale et 100 km pour le retour en y allant franchement, façon semelle de plomb, je n'ai pas dépassé une conso moyenne de 9.6 litres et pourtant j'ai mis le paquet au retour conduite cool 7.5 litres bon c'est à l'odb mais ça donne une idée...
  5. Bonjour Cédric et bienvenue petite question c'est quoi ? : "toit noir effet panoramique" @+
  6. Merci pour ce tuto parfaitement documenté et illustré !
  7. Il est toujours difficile sur un forum de faire des diag par écran interposé ! 13 litres avec une voiture qui fait ce poids, quatre roues motrices et une BVA n'est pas une chose difficile à réaliser pour peu qu'on soit équipé de semelles de plomb comme ça semble être ton cas, quand on fouette la cavalerie ça lui donne de l'appétit…. Je doute que le remplacement du filtre à mazout change quoi que ce soit mais ça ne peut pas lui faire mal par contre le filtre à air lui peut avoir une inflence (ce n'est pas parce qu'elle a été révisée que le filtre a été réellement changé) ainsi d'ailleurs que la pression des pneus une fois ces points vérifiés fais un essai en respectant les limitations pendant qqs jours et sans accélérer comme un furieux à chaque relance perso sur un trajet mixte route autoroute de 100 km je faisais 7/7.5 avec la berline qui a des jantes de 16 en conduisant souple et au régulateur. avec le break je n'ai pas encore beaucoup de recul mais visiblement j'ai pris un litre/cent dans la vue à cause des jantes de 18
  8. ça peut être rendu nécessaire par une nouvelle version de cartographie par exemple le DVD 2010 ne pouvait pas fonctionner avec ma version de MMI par contre ça peut faire perdre qqs fonctions (ça se rattrape au VAGCOM) sur le mienne j'ai perdu la charge de la batterie et la possibilité de modifier l'alarme de vitesse maxi donc ma voiture sonne à 152 km/h (uniquement quand je suis sur une autoroute allemande… cela va sans dire ;))
  9. Je viens de regarder sur mon carnet d'entretien = rien aucun espace réservé
  10. J'ai une bonne nouvelle en ce qui me concerne c'étaient les gicleurs qui étaient bouchés un petit coup de "tire nerfs" et ça refonctionne, j'ai aussi regardé dans la boite du coté c'est bien sec OOuuffff
  11. C'est intéressant, essaie d'avoir les références de ce rappel, merci
  12. Punaise 6 pages sur le sujet du lave glace AR ! J'ai mon break depuis qqs jours et j'ai constaté samedi que le lave glace ne fonctionnait pas pas encore regardé si le boitier recevait de l'eau je vais commencer par regarder si ce n'est pas tout simplement bouché la voiture étant de 2008 il y a peut être eu des améliorations ? C'est quand même dingue de voir autant de personnes emm*****s par une c******e de tuyau sur une voiture de ce prix !
  13. AHHhhh Oui... quand même ! Bon y a pu ka coller un cheval cabré sur chaque aile avant Punaise ça decoiffe ! Rouge et V8 ! WWwwoouuuaaa !
  14. La distri n'a rien à voir avec la boite de vitesse Sur les 3.0 c'est une chaine qui dure beaucoup plus longtemps qu'une courroie sur les 2.7 c'est une courroie (si ma mémoire est bonne, encore que ça doit dépendre aussi des années) et les courroies se changent vers 60.000 ou 4/5 ans (à vérifier auprès du conces parce ça doit aussi dépendre des années)
  15. Jai un peu cherché visiblement les ampoules de feux de jour sont effectivement de banales ampoules P21W d'après les infos que j'ai trouvé sur la toile les ampoules en question, enfin pour être plus clair les ampoules P21W ont des culots du type BA15S ou BA15D Dans les deux cas de figure il existe des ampoules utilisant ces culots dans une puissance plus interessante de 45 W (voire même 150 W mais ça doit être trop puissant) Donc, une solution (à valider par un électricien) serait de remplacer les P21W par des ampoules de culots similaire de 45 W ensuite une alimentation par un relais qui prend la puissance 12 V en directe sur un + après contact, ce relais étant déclanché par le passage en feux de route des Xenons l'alimentation d'origine des feux de jours (celle qui s'active au MMi) étant elle soit supprimée soit devoyée vers des leds installées dans les grilles latérales du PC (ça doit exister dans le commerce hors Audi si j'ai bonne mémoire)
  16. C'est amusant j'ai justement eu un email qui me proposait de m'échanger mon A6 3.0 contre une 530 I (un certain Matthieu)
  17. Pourquoi un 2.7 c'est nettement plus économique que le 3.0 ? d'ailleurs je ne suis même pas certain que le 2.0 consomme moins que le 3.0
  18. Bonne question, sujet très souvent abordé Réponse d'Audi : Jamais Réponse de ZF tous les 120.000 kms ou tous les 8 ans
  19. Bonjour pour quelle raison acheter une A6 avec ce petit moteur ? le prix ? Parce que c'est quand même plus une bête à chagrins que le V6 Il vend ça combien ?
  20. Néotime

    Vidange Tiptronic

    C'est simple : Quand il y a aura autant de voiture haut de gamme équipées de BVA qu'en Allemagne autant dire que ce n'est pas pour demain !
  21. le soucis est surtout de transformer le porte douille classique à baïonnette du P21 en support pour une ampoule H 1/2/etc... perso je ne vois pas franchement comment c'est possible je ne sais pas si qq s'est déjà amusé à ce genre de changement
  22. Salut Tous Je viens de parcourir ce thread c'est effectivement toute la question que je me pose que faire pour améliorer l'éclairage plein phare (je trouve que les xénons éclairent pas plus voire presque moins que mon autre A6qui avait des ampoules classiques (mais les quatre alumées en plein phares) j'ai donc sur la nouvelle la configue vue plus haut les bixenons qui font tout le boulot et dans l'optique à coté les veilleuses et les feux de jour il semblerait que les feux de jours soit des douilles T20 ? Pas très clair dans mon esprit ce qui est certain c'est que je les ai actionnés via le MMi et que le résultat est très laid ça fait 21 W je pense et c'est une ampoule classique un peu jaunatre... des solutions ?
  23. Merci ! c'est parfait ça me fera faire des économies :bigthumbup:
  24. Pour en revenir à la question téléphone La fonction BT est vraiment parfaite ! je monte dans la voiture je n'ai plus rien à faire mon Iphone se connecte tout seul comme un grand si on me téléphone la radio se coupe et le numéro de l'appelant s'affiche voire même son nom si il est en mémoire dans mon téléphone Idem dans l'autre sens, j'ai accès sur le MMi à tout mon répertoire téléphonique et tout fonctionne La question que je me pose et que je vous pose est : quel est l'intérêt de faire l'acquisition d'un cradle pour mettre dans mon accoudoir ? La seule chose que j'ai bien compris c'est que ça va charger mon téléphone (pour ça j'ai déjà un cable spécifique qui se branche sur l'allume cigare) Mais en dehors de ça ? Merci de vos lumières...
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