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dede69

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  1. dede69
    c'est claire ca change, perso j'adore..... a mediter. merci.
  2. dede69
    Ou peut on trouver ces sieges? A votre avis il y en as pour combien ? Merci.
  3. dede69
    Voila de préférence gris. Merci.
  4. dede69
    dis donc c'est pas des freins de twingo ca......
  5. dede69
    c'est vrai que ca fati bcp mais si on raaporte ca a la puissance de base ca ne fait que 10% . ET au niveau bruit, mon pere avait un TT v6 dsg, le bruit est similaire ou non ?
  6. dede69

    [8L]s3 ou r32

    dede69 a répondu à un(e) sujet de alex260482 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    une 147 gta a un bruit magnifique il est vrai mais la motricité est mise a mal. Face a un quattro il n'y a pas photos. Perso une golf r32 c'est magnifique, apparement il faut mieux la prendre en dsg, encore plus sympas a conduire. Face a une s3 : je prendrai la r32 pour : le look. le V6 et son bruit magique. la rareté. je prendari un s3 pour : l'interieur ( je le prefere) la facilité d'optimisation ( moteur turbo) la facilité de revente. ( a mon avis plus facile de vendre un s3 qu'une r32) Mais ce sont deux tres belle voitures.
  7. dede69
    Voila je voulais savoir ce que vallais une a3 3.2 dsg face a un s3 225ch. Aussi bien en terme de perfs que de tenue de route....etc... J'aurai voulu savoir aussi a combien plafonne en vmax une a3 3.2 "debridé". Enfin qui possede une a3 3.2 otpimisé, apparement on arrive a gagner 20/25ch. Merci de vos réponses.
  8. dede69
    LC. Par contre une fois on avait inversé, cad moi en 17" et lui en 18" et ba l'eccard en da et en repris etait plus faible. Madog, le TT va recevoir une reprog pas de pub et va faire un tours chez michel d courrant mars.
  9. dede69
    TT fab a raison, car au debut j'etai sen 18" avec une reprog 250ch et mon pere avec le v6 en 17" et la dsg me passais devant en DA et en reprise.
  10. dede69
    c'est moi qui fait le temps en 3s2 et c'est effectivement avec un 225 préparé. Pour ce genre de chronos, je film mon compteur et apres je chronometre sur mon PC.
  11. dede69

    [8L]tube afrique

    dede69 a répondu à un(e) sujet de quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En fait il y a grave moyen de negocier les prix avec un revendeur suppersprint. J'ai eu plus de 30% pour l'acaht d'une ligne complete ( et ce n'etais pas les soldes.)
  12. dede69
    S'il n'ont pas trouver utile de changer la pompe a eau c'est le garage qui est en faute car une pompe a eau se change, c'est une peices d'usures. Ils aurait du te la chnager a ce moment la ! POur moi ils doivent tout prendre en charge.
  13. dede69

    [8L]tube afrique

    dede69 a répondu à un(e) sujet de quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    oui il set de pot de détente. Pour le prix, ils se touchent, j'ai pris une ligne complete chez eux et franchement j'ai eu un SUPER prix. C'est negociable : au mini -30%.
  14. dede69
    j'aimerai bien mettre ces sieges dans mon TT.
  15. dede69
    22ch 18" "optimisé" : 12/13l en moyenne. 10l en vraiment cool. 17/18 L en y allant fort. 20l en roulant tres fort. 32/35l en arsouille total sur petites routes sinueuses.
  16. dede69

    [8L]tube afrique

    dede69 a répondu à un(e) sujet de quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)

    c'est bien le decat de chez supersprint qu'il y a en photos c'est ce que j'ai sur mon TT. En fait ce sont deux gamel mais vides. Vis a vis de ton moteur ca sert d'apres leur dire a une petite securité par rapport a un simple tube et ca fait office de pare flamme.
  17. dede69
    j'adore les sieges ! il est superbe.
  18. dede69
    superbe ! des p zero ne sont pas des pneus hiver. Par contre si qq1 est interesser par des pneus neige en 18" 225 40 18 ( qui sont moins cher qu'en 17" 225 45 17), je lui conseil des yokohama avs wintersport. C'est ce que j'ai et j'en suis ravis.
  19. dede69
    la voiture se coupe toute seul, sans mon intervention..... apres c'est un risque a prendre.....
  20. dede69
    il me semble qu'entre le 150 et le 180 il n'y as pas de difference mecannique. Ils sont tous deux equiper d'un echangeur avec 1 turbo K03. une simple reprog et le tour est joué.
  21. dede69
    c'est un 225 en 18".
  22. dede69
    voila une petite video. seul dans la voiture avec le pleins d'essence. Départ en 3 a 80 sur du plat.( peu etre faut plat montant mais rien d'enorme). Pour le passage de vitesse c'est ps evident de faire tout tout seul, c'est pour ca que je met du temps a les passer et que je coupe a cette vitesse, pas raisonnable apres meme sur circuit a 2h00 du matin. http://cecile.eiselt.free.fr/dede69/Hpim0532.mpg
  23. dede69
    Il faut monter la voiture , enlever la roue avant gauche et enlever le passage de roue en plastique. Le plus chiant c'est de decoupé la tole. ( la ou il a le point d'encrage de l'ecope d'origine).
  24. dede69
    Juste une autre remaque. Avant j'avais entendu dire : admission direct = merde ! Car on bouffe un max d'air chaud. L'air chaud etant moins dense que l'air froid ( moins d'oxygene) le melange oxygene essence possible pour une quantité d'air donnée etant mois bon, la voiture marcherai moins bien. Mais forcé de constaté que pour mon debit d'air j'etais obliger de passer par la, je me suis dit je vais investir sans grande conviction. Mais le resultat est bleuffant ! Je ne pensais pas. Et pares avoir fait des recherche, toutes les grosse preparation turbo ( sur base de japonnaise par exemple), ont des admission direct. Donc je vais ameliorer le systeme : decaller un peu plus le cone a l'aide d'un tube et me faire une cloison thermique entre le moteur et le cone.
  25. dede69
    J'avais au depart un filtre plat dans la boite a air d'origine avec 2 trous au fond, et j'avais des probleme de debit d'air egalement. Attention je ne remet en rien l'efficassité de la boite a air, mais elle n'est pas efficasse avec mon programme et mes mofications. Quand au TT : sont but sera aussi de faire du circuit.
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