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A6 1994 TDI
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démarrage difficile à froid
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de DUVEL74 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Aurait tu l'adresse d'un site ou je peux commander les diverses pieces stp? -
Si tu parles d'un bruit sur une bosse genre vitre avec un peu de jeu ou qui claque un peu lorsque remontée à fond elle arrive en butée, j'ai le méme soucis je dirait....J'ai l'impression que ça vient depuis que j'ai du l'amené au garage lorsque mon systeme poulie s'est cassé sur ma vitre conducteur... Peut etre qu'une vérification du systeme de tenue de la vitre s'impose...
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une question me taraude
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de toncar1408 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
225/50/16, c'est de l'origine audi ça? -
démarrage difficile à froid
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de DUVEL74 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Lorsque je passerai sous la voiture, je regarderai ça de plus prés.... Sinon quelqu'un a déja envoyé à rénover son démarreur, voir changer lui méme les piéces d'usures interne? -
récupération pièces avant destruction
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de sergiosad dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Niveau pieces, récuperes aussi: Démarreur injecteurs pompe de centralisation si possible -
démarrage difficile à froid
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de DUVEL74 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonsoir, Sur mon A6 j'ai exactement le probleme inverse, à froid démarrage niquel, mais par contre à chaud aprés plusieurs heures d'autoroute, le démarreur semble à la peine pour entrainer le moteur, comme si ma batterie était naze, une fois j'ai bien cru que le moteur ne se lancerai pas!!! Démarreur à refaire ou autre panne selon vous? -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pour changer tes plaquettes arrieres, il te faut un outil spécial pour repousser les pistons d'étrier tout en les tournant si je ne me trompe pas.... -
J'ai recuperé les valeurs de couple dans de la doc audi, il te faut un contre appui spécial pour serrer cette vis, il te permet de bloquer la poulie damper en se fixant sur le bloc moteur comme ça aucun effort sur le volant moteur pour le bloquer
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La vis en bout de villebrequin est à utilisation UNIQUE!!!! ne surtout pas en remettre une qui a déja été serré!!! pour reserrer tout ça, appliques un couple de 200Nm et ensuite un couple angulaire de 270°, puis les 4 vis dans la poulie Damper à 20 Nm, tout ça à la Loctite bleu. Voila
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Perso on m'as conseillé de le changer à chaque fois (Il coute quelques dizaines d'€).... Dans quel état était il lorsque tu l'as déposé? -
démontage mecanisme leve vitre electrique A6
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de imhotep63 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Riveté??? tu as bien une A6 premiere génération en 5 cylindres? Sur la mienne c'est tenu par des vis, c est simple à changer 1 Descendre la vitre en bas. 2 Démonter la contre porte 3 Enlever l'agrafe en métal (repére 10) qui bloque le bas de la vitre contre le doigt qui coulisse dans le rail de montée/descente. 4 Remonter la vitre tout en haut en la tirant par le haut. 5 Devisser toutes les visses qui maintiennent le mécanisme de léve vitre. 6 Le sortir par le bas. Et c'est tout... Il faut biensur penser à débrancher les diverses prises électriques...
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Sur cette voiture, c'est pas la clavette à changer mais le pignon que tu as en bout de villebrequin à remplacer à chaque distribution. -
Qu'appelles tu serrer trés fort la poulie damper neuve? car sans vouloir t'alerter, c'est ici une cause de casse moteur sur cette voiture, à savoir l'application du mauvais couple de serrage ce qui peut provoquer à court therme des claquements venant de cette poulie car elle prend du jeu....avant la casse totale!!! Le couple de serrage est de 200 Nm avec un couple angulaire de 270 degrés (pour infos une ralonge de 1m50 n'est pas de trop...)
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A6 2.5 TDI AEL au banc de puissance
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Moi aussi je suis interessé par lui redonner un peu de peps à la mienne, ce que je peut dire c'est que cata vidé et egr condamné avec une plaque alu c'est niquel!!! - de conso + de peps Que du bon!!! Quelqu un aurait il deja fait la manip suivante sur une aat qui est de mettre des nez de 0.230 et une bonne reprogrammation tout en fumant pas plus que l'origine? -
bruit suspect poulie inférieure
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de jihemdi dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Si tu as le probleme que je pense, cela vas te couter assez cher.... La distribution as t elle été faite récemment? -
A6 2.5 TDI AEL au banc de puissance
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Il y a un mois, j'ai réussi à me procurer un échangeur de 100 S4 2.2 Turbo pour le mettre à la place du mien, sauf que contrairement à ce que j'ai lu, il est loin d'etre plug and play!!!! et me semble identique à celui d'origine sauf la disposition de l'entrée et sortie d'air!!! Si quelqu un peut m'éclaircir sur cela!!! pour info il semblerait qu il éxiste une version toute alu et l'autre avec du plastique, moi j'ai celle avec du plastique, Voila -
2.5 tdi 140 avec un ralenti de chalutier
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de williambzh dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Dans le passé ma voiture avez eu des soucis comparable de ralenti et vibrait, motif: pompe injection hs ce qui a entrainé une refection du bas moteur à l'époque....grrrr -
A6 2.5 TDI AEL au banc de puissance
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de toadgt2 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
154ch, bon score!!! tu n'aurait pas des nez d'injecteurs avec des trous plus gros par hasard? Concernant des prépas sur ce moteur, quelqu'uns a deja changé son échangeur pour celui d'un 100 S4 turbo? -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pour la vanne egr, je l'ai posée sur une plaque de métal de 5 mm d'épaisseur et j'ai déssiné les contours avec un crayon, pour ensuite une découpe dans ma plaque, voila... -
A6 AVANT 2.5 TDI 1996 , photos du moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de matthieuu dans A6 C4 - (1994 à 1997)
De ce coté, c'est clair dans le passé ma pompe avait beaucoup de retard > démarrage difficile, beaucoup de fumées blanche à froid, pertes de puissance, aprés m'etre documenté j'ai récalé moi meme ma pompe (3 heures passé pour tout bien faire) et depuis plus aucuns soucis!!! -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Cela fait 2 semaines que j'ai fait l'opération, et RAS aprés 700 km, au sujet des vis, j'ai remis les memes car elles étaient en bon état.... Pour le vider entierement, une bonne solution simple: Perceuse avec foret béton d'au moins 30 cm, tu fait plein de trous dans le nid d'abeille en passant par les 2 extremités du catalyseur et ensuite armé d'un marteau et d'une bonne tige en métal (Plus longue que le catalyseur en lui meme) tu tapes dedans, tu verras ça auras tendance à sortir par gros morceaux, tu repetes l'opération coup de perceuse/marteau autant de fois que nécessaire, avec mon pere ont a mis 30min pour le vider entierement. Voila -
A6 AVANT 2.5 TDI 1996 , photos du moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de matthieuu dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Voila les points cruciaux sur cette voiture pour avoir aucunes fumées: -Pompe à injection trés bien réglé -Filtre à air propre -Suppression vanne EGR -Vidage complet du catalyseur Avec ça si ta voiture a des problemes de montée en régime, voir de fumées noir le soucis est purement mécanique... -
demontage pompe injection
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ton sujet m'interesse, moi aussi j'ai l'attention de trouver de la doc de montage/démontage pour ma pompe d'injection... -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Cool, ça fait plaisir de voir que des personnes se penche beaucoup sur ce type de voiture!!! Moi aussi mon démarreur qui est d'origine fait un peu des siennes (Démarrage à froid niquel mais beaucoup de mal à chaud!!) Pour infos ma voiture est 100 pour cent stock sauf filtre KN, EGR retirée et remplacée par deux plaques d'obturation et catalyseur entierement vidé... Conseil, si tu doit repasser sous ta voiture ça serai bete que tu ne demonte pas ton catalyseur pour le vider comme j'ai fait, tu veras ta voiture monteras beaucoup plus facilement dans les tours!!! -
De mémoire suite au changement, le miens ne bouge presque plus, c'est simple un petit détail que j'ai remarqué, avant lorsque je coupais le moteur j'avais un léger bruit de courroie audible, aprés le changement plus aucun bruit à la coupure du moteur, voila...
