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A6 1994 TDI
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Tout ce qui a été posté par A6 1994 TDI
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Montage régulateur de vitesse
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je suis actuellement en train de préparer ma voiture en vue de la pose du régulateur, pour info mon modèle est une pack clim d'aout 1994 et je ne dispose d'aucun précablage concernant le régulateur de vitesse... Si joint quelques photos du chantier :) :
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Cela ne serait il pas ça les liseuses?
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonne chance, y'a du taf en perspective, quelques heures de taf rien que pour le démontage du tdb... Bien heureux que ma voiture est jamais reçu d'alarme après sa sortie de concession! Je suis train de préparer ma voiture pour la pose du régulateur et c'est déjà un peu la galère... :( -
problème différentiel boite ou cardan droit?
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de samalama dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonjour le cadeau de Noel!!! :( Aucune intervention récente sur le train avant? -
Montage régulateur de vitesse
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Merci, en fait j'avais déjà ce schéma!!! -
Montage régulateur de vitesse
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonsoir, Moi aussi je compte monter le régulateur pendant cet hiver, j’ai pas encore regardé sous la moquette passager (sortie concession fin aout 94, j’aurais peut être des surprises !), j’ai un schema officiel audi montrant le cablage du régulateur, ce que je comprend pas c’est le branchement comparé à ceux de Pietsnot !!!! Contact 1 de la commande régulateur de vitesse E45 vers prise 10 de l’appareil de commande du régulateur de vitesse J213 Contact 2 de la commande régulateur de vitesse E45 vers prise 10 de l’appareil de commande du régulateur de vitesse J213 Contact 3 de la commande régulateur de vitesse E45 vers prise 4 de l’appareil de commande du régulateur de vitesse J213 Contact 4 de la commande régulateur de vitesse E45 vers prise 8 de l’appareil de commande du régulateur de vitesse J213 Contact 5 de la commande régulateur de vitesse E45 vers D103??? Contact 6 de la commande régulateur de vitesse E45 vers +12V Pour faire simple, pont entre les contacts 1 et 2, +12V sur le contact 6 !!!!! A l’aide !!! -
Pareil pour moi! A froid moins de 2000tr/min, sinon parfois plus de 4000 tr/min lorsque bien chaude (20 km d'autoroute...) histoire de la décrasser lors de quelques accélérations "vigoureuses" (only 115 ch Inside!!!) et retour ensuite à des régimes plus usuels... :)
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Pour régler l'avance ou le retard de la pompe à injection, je ne fait pas tourner le corps de pompe mais directement le pignon en bout d'arbre à came, celui côté pompe, il est pas claveté.... Un coup de deserrage de la vis qui le maintien, le faire tourner un peu d'un côté ou de l'autre suivant l'avance ou le retard, le resserrer à l'issu... Ensuite on redémarre on vérifie de nouveau la courbe au Vagcom et voilà...
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Dans le passé, j'avais beaucoup de retard à l'injection, elle démarrait très mal et fumait beaucoup, depuis que je L'ai réglée moi même avec mon Vagcom elle démarre au quart de tour été comme hiver, voir démarre beaucoup mieux que certains diesel récent... Dans le passé, j'avais beaucoup de retard à l'injection, elle démarrait très mal et fumait beaucoup, depuis que je L'ai réglée moi même avec mon Vagcom elle démarre au quart de tour été comme hiver, voir démarre beaucoup mieux que certains diesel récent...
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Nouvelle acquisition a6 2.5 tdi quattro
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pas normal que cela vienne frotter!!! -
Nouvelle acquisition a6 2.5 tdi quattro
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Déjà fait une dépose/pose de la culasse moi même mais sans virer l'aac, jamais eu de décalage de courroie... -
Nouvelle acquisition a6 2.5 tdi quattro
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Que c'est beau lorsque c'est tout neuf.... -
Le couple est tiré d'une photocopie de doc officiel que l'on m'avait donné à l'époque, il y a des posts sur ce forum qui parlent de la distribution sur cette voiture.....
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Accéder a la courroie de distribution
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Si c'est pour la changer lors de ta distribution tous les 5 ans ou 120000 km, c'est simple: -Dépose du pare choc AV -Ecarter les radiateurs clim et refroidissement -Dépose du visco ventilateur -Dépose de la courroie accessoires -Dépose du tendeur de courroie d'accessoires -Démontage entier de son cache en 2 parties Prévois de nombreuses heures... (Etre à 2 pour la dépose du parechoc aide beaucoup) Voila -
Concernant la poulie damper je rejoint pietsnot!! Avant ma voiture claquée beaucoup dans le passé, et depuis que j'ai monté moi même sa 4eme poulie damper en décembre 2010 (la 3eme aura tenu de 2007 à 2010!!!), plus aucun claquement. Pour info le couple de serrage de la vis en bout de vilebrequin est de 200 Nm + 270°, cette vis est à usage UNIQUE.
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Nouvelle acquisition a6 2.5 tdi quattro
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
157 000km seulement avec une soupape qui rend hs la culasse plus ce probleme d'arretoir absent sur le bloc!!!! C'st pas possible, elle est envoutée!! -
10W40 c'est ce que je met, c'est très bien et pas chère....
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
L'histoire des voyants faiblards me ferait penser à une batterie très faible si c'étais le cas tout le temps.... La mise sous tension de la voiture lorsque l'on tourne la clé dans le contacteur ne serait elle pas faite grace à des relais par hasard?? si oui, ces relais sont peut etre très fatigués et font mal leur boulot?? -
Encore des problémes de démarrage!
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'ai débranché la petite cosse blanche qui sert à l'alimentation du solénoïde, et remplacé par un fils que je branché directement sur la borne + de la batterie qui se trouve sous le capot... Sur de nombreux tests de démarrage, plusieurs fois le démarreur tourné dans le vide. -
Encore des problémes de démarrage!
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je viens de tester en direct le solénoïde, il est bien faiblard, commandé sur internet pour 50 euros frais de port compris... Plus qu'à attendre :) -
Tendre la courroie de pompe injection
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
La petite tige derrière la poulie sert à mettre un tendeur VW/Audi pour avoir la bonne tension et ensuite serrer le tendeur (outil spécial VAG 3303 de tête)... J'ai jamais fait la tension avec cet outil mais en le serrant une fois qu'il était bien écrasé contre la courroie en appuyant dessus avec ma main, je l'ai fait moi même il y a 3 ans et ça a jamais bougé. -
Encore des problémes de démarrage!
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je commençais à me tourner sérieusement vers le contacteur de Neiman (en espérant qu'il soit le seul coupable)... Y'aurait il un relais de démarrage à vérifier sur cette voiture? -
Décataliser l'echapement
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de darksidevirus dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Tu disposes d'un K16 sur ton AEL? -
Bonsoir, depuis quelques temps, à chaud, mon démarreur avait beaucoup de mal à lancer le moteur (il le lançait très péniblement). J’ai donc démonté, nettoyé et graissé mon second démarreur récupéré d’une épave en montant le solénoïde de l’actuel monté sur ma voiture. Le 1er jour le démarrage est niquel à chaud comme à froid. Et la le 2eme jour…. Gros problèmes de démarrage (Le démarreur tourne dans le vide, le solénoïde accroche rarement malgré mes nombreux essais) !!! Au final je démarre 1 fois sur 5 !!! Que peux en être la cause selon vous ? A savoir que : -Jamais eu dans le passé le démarreur qui tournait dans le vide. -Il semblerai que mon Neiman merde parfois (lorsque je suis en position pour lancer le démarreur, il ne se passe rien, obligé de ressortir la clé pour réessayer...) Merci d’avance…
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Les différences entre AAT et AEL sont: Pompe à injection, injecteurs, ressorts de soupapes, pistons, refroidisseur d'huile présent sur AEL, 5eme rapport de boîte 5 qui tire plus long sur AEL, frein AV en 288x25 sur AEL, et gestion moteur différente. Hormis celà je pense que tout le reste est strictement identique entre A6 AEL et AAT, voir même le turbo...
